NCTULaoda在 #1bUGIJ-Z (Railway) 認為台南運量只有新竹的69%，所以要把6字頭班次
砍掉台中以南路段去擠更多運用空間多跑南港=台中，然後journey1214認為試圖砍掉第
二班6XX來試圖擠一些運用跑南港=台中，那我就假設16XX全部砍掉台中以南路程並且分
別拿那兩個人的想法結合得到以下三圖：
https://i.imgur.com/OECdZ44.png 北上班次
https://i.imgur.com/zaZHxR0.png 南下班次
塗黑的是被截短的6XX、16XX取消的路段，其中黑底白字則是每小時的第一班6XX(原則
北上00分左營發而南下35分南港發48分台中發)
https://i.imgur.com/WMA0z0X.png 高鐵台南站被砍班後的結果
另外NCTULaoda說的66班是拿砍班後的台南周日總班次是吧，除以同樣周日新竹的107班是
64%，但不重要，重要的是NCTULaoda這一砍相當於台南班次砍半（-45.90%~-52.68%，每
周合計砍48.24%)，我是不相信這樣台南還能維持新竹的69%運量。
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甲--●--●--甲--●--●--●--●--●--●--●--●--╳--△--△--●--●--●--●--乙
後 新 查 林 番 拔 灣 大 新 蔦 六 臺 東 大 桶 三 車 中 大 刣
壁 營 畝 鳳 仔 仔 裡 營 市 松 甲 南 門 林 盤 爺 路 洲 潭 豬
寮 庄 營 營 田 林 街 頂 淺 宮 墘 庄 厝
●:一等站 ●:二等站 ●:三等站 ●:簡易站(一般、甲等、乙等) └刣豬厝線┘
●:招呼站 ╳:廢站 △:未來站 台鐵台南段(偽1904台灣堡圖站名) By mattc123456c
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※ 編輯: mattc123456c (42.75.13.180 臺灣), 12/13/2023 23:05:44
推文 (54)
推
zx246800tw
推認真
12/14 00:42
推
wangderful04
有人臉好腫
12/14 00:47
推
NCTULaoda
我前篇推文有說了啊 可以不要每班6字頭都砍 砍部分就
12/14 06:19
→
NCTULaoda
好
12/14 06:19
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NCTULaoda
而且那個是和新竹比啦 算是優惠你台南了
12/14 06:19
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NCTULaoda
假如和桃園比 台南僅桃園運量57% 台南一週剩57班 105
12/14 06:22
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NCTULaoda
班變57班 大概要砍46%的班次
12/14 06:22
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NCTULaoda
和你算的45.9-52.68 其實差不多
12/14 06:22
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NCTULaoda
有空可以來桃園看看 絕對比台南爆炸非常多
12/14 06:23
推
NCTULaoda
假如要解決港-中之間的運量不足 台南站勢必要砍的 可
12/14 06:29
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NCTULaoda
以不要每小時都砍一班6字頭 改成兩小時砍一班6字頭
12/14 06:29
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NCTULaoda
台灣鐵道運輸 確實比較優待南部人了 某種程度上 無論
12/14 06:31
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NCTULaoda
台鐵高鐵都是 沒什麼人做 還狂停
12/14 06:31
推
ckTHU
減停方案當然可以討論，但對軌道發展意義不大，急迫性還是
12/14 11:02
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ckTHU
之前說得國土規劃跟經濟失衡是根本
12/14 11:03
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ckTHU
NCTULaoda 樂見也鼓勵在這些議題上著墨，專版存在意義在這
12/14 11:04
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ckTHU
其實這也跟人生病一樣，雖然胃酸逆流消化不良是胃癌的輕症
12/14 11:05
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ckTHU
短期可能會吃點小蘇打，絕對不會使用治胃酸的藥治胃癌
12/14 11:08
推
NCTULaoda
減停也不是長久的 最久就到2027吧 2027新車進來後 你
12/14 12:16
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NCTULaoda
台南站要增加為每天120列次以上 我也沒問題 反正車夠
12/14 12:16
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NCTULaoda
就多開
12/14 12:16
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NCTULaoda
只是2027新車進來排點停靠點真的要再重新考慮 不要再
12/14 12:17
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NCTULaoda
發生那種 桃園新竹停的列次 比台南少的狀況
12/14 12:17
推
nozomi9
優惠南部？怎麼不說南部賣一張往臺北的抵過好幾張桃竹往
12/14 14:04
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nozomi9
臺北的？
12/14 14:04
推
NCTULaoda
你這個論述 就是我前一篇發的 到底為啥南部人出門都遠
12/14 16:06
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NCTULaoda
門 桃竹人出門都短程啊
12/14 16:06
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NCTULaoda
南部人最喜歡說自己出門都遠程
12/14 16:06
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mattc123456c
因為資源大多都跑到北部
12/14 16:06
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mattc123456c
桃竹相對不用跑太遠
12/14 16:07
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smallfrank
高鐵現在哪裡運能不夠嗎？2018過年9天1609班，2023過
12/14 16:28
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smallfrank
年13天2269班，平均一週都是超過1200班，明年01/03才
12/14 16:28
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smallfrank
增到1060，別拿運能不夠來當藉口砍南部補北部！
12/14 16:28
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mattc123456c
他的理據是北部的通勤已經常態塞爆
12/14 16:31
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hostage911
增加運能幹嘛，要增加營收。
12/14 17:23
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mattc123456c
營收真的是他的論述的問題，但是詳細的搭乘區間高低
12/14 17:37
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mattc123456c
沒有公佈不好計算
12/14 17:37
推
jgfreedom
按108年平日資料，推算各車站營收，還是可以知道大概
12/14 17:48
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jgfreedom
新竹排名第七，離第六的板橋沒有差很多
12/14 17:50
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jgfreedom
以108年平日進站旅客全票票款收入推算，新竹日均約632
12/14 17:52
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jgfreedom
萬元，板橋日均約671萬元
12/14 17:52
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jgfreedom
實際上應該會少一些，畢竟用全票票款計算的
12/14 17:53
推
jgfreedom
台南推估營收排名第四，日均1,035萬元
12/14 18:02
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jgfreedom
桃園推估營收排名第五，日均924萬元
12/14 18:03
推
journey1214
假日16xx反而應該留著，6xx也可以變16xx假日尖
12/14 20:55
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journey1214
峰行駛，但怎麼看好像都沒辦法這樣直接砍，應該
12/14 20:55
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journey1214
還是得大改
12/14 20:55
推
kmissin
笑爛 臺南的爛站點搞到大家不方便搭現在還要被酸說班次
12/15 18:27
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kmissin
太多 謝囉
12/15 18:27
推
kmissin
沙崙站廢一廢大家來搭和欣臺鐵比較實在了
12/15 18:29
推
kmissin
原來是把高鐵站蓋在臺南最南邊 北上每張票可以多賣幾十
12/15 18:39
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kmissin
塊 啊臺南一定是靠這樣衝營收的啦
12/15 18:39
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mattc123456c
樓上那樣就坐實「台灣高鐵最遙遠的距離是台北到台南
12/15 18:50
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mattc123456c
」，台南比屏東還遙遠的笑話
12/15 18:51