https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y2.pdf
JR東日本前兩天宣布今年冬季E131系將投入於鶴見線，總計8組3輛編成列車
預計會先投入於鶴見線（鶴見～扇町、大川、海芝浦站之間的路線）
與相模線的E131不同的是從2M2T改成2M1T，營業最高速度降為100KM/H，寬度也從2950mm
縮減至2778mm。其他性能並沒有太多差異
https://i.imgur.com/t3yguo5.png
另外E127系也要在9月投入2組(1M1T)於南武線(尻手～浜川)了
2月的時候版上有說要在今年內投入#1ZxnFYZ3 (Railway)
https://www.jreast.co.jp/press/2023/yokohama/20230724_y1.pdf
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作者 goipait (GoGo) 看板 Gossiping
標題 [問卦] 有沒有彥州懶人包?
時間 Sat May 28 08:23:13 2016
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.229.98.170 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (125.229.98.170 臺灣), 07/26/2023 04:39:04
推文 (17)
噓
obov
懶趴包喇幹
05/28 08:23
推
JRhokkaido
首都圈205也要全滅了嗎
07/26 06:29
推
Metro123Star
果然鶴見線的淨空比較窄才會205後沒舊車能改造來跑
07/26 06:39
推
episode666
推特上日本人還在投票車寬到底是卡在哪
07/26 08:19
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t7101271328
鶴見線本來就只能跑100以下 所以最高時速調低沒差別
07/26 11:41
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NCC1305
鶴見線的支線曲率半徑都很小，從google地圖上來粗估大約
07/26 12:07
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NCC1305
R160左右，在日本算側線等級，除了淺野站往海芝浦的月臺
07/26 12:09
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NCC1305
剩下可能就沿線的號誌機柱、電桿，或是實際上沒物理性的
07/26 12:10
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NCC1305
制約，只是計算上不想超出車輛界限而已
07/26 12:11
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andy810625
205系9組，這次替換少了一組車...
07/26 12:27
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Johnnyyang
R160大概只能限45吧
07/26 12:30
推
CGtheGREAT
鶴見線之前還因為換車拆過月台，想必對於淨空要求很
07/26 12:30
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CGtheGREAT
緊張吧
07/26 12:30
推
Metro123Star
歐洲不少車在車廂兩端縮減寬度應該就是為了轉彎不
07/26 13:45
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Metro123Star
要超出界限？日本反而沒看過這種設計
07/26 13:45
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whistlerhu
戰前客車有這種設計啊，只是可能跟淨空無關
07/26 13:48
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NCC1305
近江鐵道就直接將車體與月臺干涉處切角
07/26 15:00