※ 引述《wadadihaga (ininder)》之銘言： : 目前282開車未定 : 似乎雙向不通 : 台北6點下班要往北的通勤族自己注意囉 : 更新 18:27恢復雙向通車 本板AID #1Ti8TV7a https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1571850079.A.1E4.html 雖說同樣的話我兩年前就講過，我覺得現在需要再講一次。 這應該分兩個方向來看。 第一個是減少平交道、以解決闖平交道造成的死傷。 正如這位板友說的： 第二個是運用一些手段，直接或間接地讓「想變成鮪魚的」更難如願。 至少六年前，北捷研議在各車站全面加裝月台門、並在一些大站優先裝設； 當時也有些人認為不必要如此、因為要跳軌的大不了去別站跳， 但是贊成裝月台門的人認為，「防止跳軌自殺」只是間接效果， 直接效果是少旅客物件掉入軌道、避免旅客於人多時被擠到不小心摔下月台。 最後是全部都裝。 另一方面，雖說立體化不一定能完全阻止「想變成鮪魚的」， 就像下面這些板友說的： 但是相較於闖平交道，那還是有一定難度。 最後問各位板友三個問題： 1.認真的：有聽說百福站月台門的最新消息或施工進度嗎？ 2.半惡搞的：台鐵到底願不願意認真地向肇事主要責任者求償？ 　　　　　　就算是死了，也應該向死者的遺產來求償、 　　　　　　甚至要求家屬以所繼承的遺產為限來賠償， 　　　　　　以達成嚇阻效果。 3.純惡搞的：至少早在106年就有消息說要在百福站蓋月台門了， 　　　　　　但整整五年過去都還是蓋不起來。 　　　　　　既然這樣，要不要乾脆先在汐科站蓋？ 　　　　　　不然「杵」在那裡整整五年都不動也不是辦法啊！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.82.161 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1639584027.A.F57.html ※ 編輯: Yenfu35 (36.226.82.161 臺灣), 12/16/2021 00:01:12