※ 引述《u8572535 (郭淨)》之銘言：
: 如題
: 高鐵南延屏東雖然是被版上噓爆的提案，但是畢竟現在可能算木已成舟，官方要做
: 因此就在這樣的前提下進行討論
: 主要是結合當前的幾項計畫，高鐵南延屏東，高捷延伸屏東這兩個主要計畫討論
: 另外加上先前南臺灣國際機場的討論，主要是基於小港容量與宵禁問題
: 政策面大概就是新南向與亞洲新灣區為主。
: 想請較有無可能將這些方案，透過高鐵南延六塊厝的方案下將其整合。
: 搭配南部國際機場從小港轉移至目前沒有使用的屏東機場，並加上高鐵設站，
: 以及原本的台鐵六塊厝站，以及稍微修改既有的高捷橘線延伸方向，
: 過六塊厝再轉向屏東火車站
有的
你抓到重點了
可以參考小弟去年在本版問過的
路竹捷運目的是？
https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1513527606.A.40A.html
屏東機場
https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1496682089.A.26A.html
岡山-屏東線？
https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1506872861.A.375.html
你要上升到國際競爭這角度的話
目前全球有幾個科技灣區正式開始競爭
1.矽谷灣區
2.深港澳 珠江灣區
產業鏈完整 經濟體量大
前幾天的新聞 港珠澳大橋已經告訴你了
這建設基本上就是這個灣區的一個整合手段
台灣基本上腹地足夠大 面積相當於矽谷灣區的
大概找來找去就是 台南-高雄-屏東 這區塊
而且台南屏東之間只有偏低的丘陵
要串連起來比較簡單
同時考慮到
1.新南向政策
2.台灣人口南北失衡
就會發現為什麼要硬幹的理由
內外夾擊下 幾乎沒有不做的選擇
而在不得不"做"的路徑上
最好的手段就是整合大南部的計畫
聰明人會懂得先跳脫政治 就以解決問題的思路來說
自然而然就會導出這樣的結論
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.84.104
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1541217987.A.2F9.html
推文 (48)
→
s6210603
但機場若到屏東 對台南來說 也變遠了吧
11/03 12:29
→
chicagoboy
台灣現成就有科技重心(台北-桃園-新竹-台中),又去搞什
11/03 13:09
→
chicagoboy
麼台南高雄屏東這塊幹嘛?美國那麼大也沒到處喊矽谷科
11/03 13:10
→
chicagoboy
技灣區 part2 part3 part4 ...
11/03 13:10
→
s6210603
台北-台中算是一條經濟走廊了
11/03 13:29
→
s6210603
有可能是為了抗衡中北部的磁吸與強大
11/03 13:29
→
s6210603
才在南高屏大生活圈投資?
11/03 13:30
→
s6210603
因為之前南部都是各玩各的 特別是屏東最明顯
11/03 13:31
→
omkizo
聽到灣區這個字就覺得噁心
11/03 13:38
推
copycat14
如果把中美貿易戰和台商回流考慮在內呢
11/03 13:54
推
copycat14
北部土地開發的空間很少了
11/03 13:56
推
u8572535
感謝大大的分享，其實這個我有思考到，關於台灣都會區>
11/03 14:13
→
u8572535
城市群到都會帶的思考面，我確實認為台灣的規模可以更大
11/03 14:13
→
u8572535
總結來說是兩千萬人以上的西岸都會帶，由三個城市群組成
11/03 14:14
→
u8572535
不過考慮本版定位，太偏向都市規劃和人口政策，所以沒寫
11/03 14:15
→
u8572535
我理解台灣人口其實減少，是因為不願意開放所致，台灣量
11/03 14:16
→
u8572535
體其實不大，只要願意適度開放，如日本，要調整人口擴張
11/03 14:16
→
u8572535
或激進如新加坡，要讓人口跟規劃轉為增量，也不困難，要
11/03 14:17
→
u8572535
不要的問題而已，所以這個前提下，會讓很多規畫思考不同
11/03 14:17
→
u8572535
預計未來增量，該做發展策略規劃，預計減量，滿足或解決
11/03 14:18
→
u8572535
現況問題，所以根本來說還有其他前提介入的不同結論
11/03 14:18
→
s6210603
但台灣人口減少跟少子化比較有關
11/03 14:21
推
u8572535
發達國家人口減少都跟少子化比較有關，所以才要移民政策
11/03 14:40
推
u8572535
人口少子化是社會發展下的正常趨勢，但是會促成其他面向
11/03 14:43
→
u8572535
問題，生育率跟社經所得比較是負向關係，越窮越生
11/03 14:44
→
u8572535
當然美國的部分，生育率靠的是族群差異與移民解決
11/03 14:45
推
keita2277
腳踏車臺南借屏東還都做不到了，談整合？！
11/03 15:19
→
Hotem
辭彙用一堆 實質沒內容
11/03 16:09
推
jai166
這篇有水準喔
11/03 16:10
推
morocco
其實國際機場挪到屏東，對台南來說不見得比較遠
11/03 16:22
→
morocco
小港機場的緯度明顯比屏東機場更南
11/03 16:22
→
morocco
屏東北機場好好利用，無論增建跑道什麼的
11/03 16:23
→
morocco
腹地應該都會比小港夠用
11/03 16:23
推
wujay
台南到屏東地方幅員廣大，要很強的經濟動能才能發展
11/03 16:27
→
hostage911
支持遷移小港機場。
11/03 19:29
推
traystien
上位計畫要先孵出來才能說服人..
11/03 19:31
→
luckdot
推小港 將高雄市遷到屏東
11/03 23:11
推
xyxx
樓上是台灣井底之蛙 美國科技園區 除了北加州矽谷 西雅圖
11/04 00:13
→
xyxx
達拉斯 波士頓郊區 紐約市等 ㄧ堆高科技園區
11/04 00:13
推
yftsai
國際機場太重要了，人流，物流，金流沒機場還真的不行
11/04 01:15
→
yftsai
以珠三角來說，就有廣深港澳四個大型國際機場
11/04 01:17
推
sleepyrat
把空軍官校遷到屏東機場，岡山彌陀就有地蓋國際機場了
11/04 12:24
→
ususa
xyxx大 你列的那種科技園區,台灣也有一堆:華亞科/桃科/竹科
11/04 15:22
→
ususa
中科/南科...
11/04 15:22
推
gogodavid
屏北蓋國際機場 台南走國道3下來超快啊
11/04 17:46
推
jack82822005
是說不是有都市計畫版嗎？我覺得大家可以挪步讓都計
11/05 01:31
→
jack82822005
版熱鬧一下呀～
11/05 01:31
→
jack82822005
Urban_Plan
11/05 01:32