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作者omkizo (陳武愛帶你笑掌)
標題[新聞] 中鐵負債4萬7千億 大建高鐵線只少數賺錢
時間Tue May 9 22:59:57 2017
原文PTT 原始連結 ↗
[短片] 中鐵負債4萬7千億 大建高鐵線只少數賺錢 來源：香港有綫電視FB https://www.facebook.com/icablenews/videos/672752542916817/ 前身是鐵道部的中國鐵路總公司，從 2003 年成立以來，每年平均增加 6,000 億元債務 ，截至去年底，總債務高達 4 萬 7,000 億人民幣。 外界質疑，中鐵總公司未來的財務狀況都未必會好轉。 --- 聽不懂粵語不怕 有字幕 女主播說的內容大概就是上面的這一段 新聞提到賺錢的4條路線為 廣深高鐵 京滬 滬寧 寧杭 另外還有京津和滬杭是賺錢的 所以應該是6條 未來4年還要再丟2萬8千億下去建新線 所以鐵總GG?? -- 大家不要一直酸U大濕好嗎? U大濕也很中肯的 #1MmxBlM8 (Railway) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.215.227 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1494342003.A.1A3.html 中國高鐵里程世界第一 而且很多都是壕的350 要不是高阻把部分路線的速度壓一壓的話虧錢還會虧更多 然後最近嘴得比較厲害的是蘭新高鐵(350)被降為蘭新鐵路第二雙線(250) 搞到烏魯木齊到蘭州要約11.5小時 但如果是350的話7.5小時就到 這個給很多人嘴沒人會搭動車啦 為何不搭Z車在車上睡一晚呢?(Z232 16h40m) 把高鐵降級貨列也可以上去 算是兼顧客運的方式 不過日後徐蘭客運專線整條做好之後這段就變了拖油瓶了 4小時的時間差不是開玩笑的 C大你也懂粵語? ※ 編輯: omkizo (122.100.215.227), 05/09/2017 23:27:19 那個碳排放很可觀~~~ ※ 編輯: omkizo (202.86.149.34), 05/10/2017 11:34:52

推文 (51)

→ b325019 日本新幹線線路上沒轉轍器沒有複單線的需求 02/17 09:43
推 ultratimes 世界上哪一家鐵路沒轉轍器的... 02/17 09:56
推 popopal 4兆7是啥概念？XD 05/09 23:05
推 Odakyu 接近20兆新臺幣，我國20年總預算 05/09 23:06
推 popopal 我記得每年兩兆，可以玩10年.. 05/09 23:09
推 cutec 女主播粵語表達的內容和上面說差不多一致。 05/09 23:24
推 cutec 聽力還OK。 05/09 23:30
→ aotfs2013 遍地開花 05/09 23:55
推 Dissipate 反正大陸國企債務弄一弄就不見了 05/10 00:02
推 vobor 反正中國政府有的是錢 沒錢的那天再準備來放煙火 05/10 00:08
推 lawrence7373 還接到香港叫香港人出錢 05/10 00:55
推 Dissipate 11.5小時如果過個夜還好 16.7小時會佔用到白天 05/10 01:14
推 hinajian 這是世界最大的錢坑嗎…… 05/10 01:26
→ omkizo 11.5小時是白天的喔 05/10 01:59
推 fiafim 才建設沒幾年就想賺錢?長遠規劃 到時還怕不夠用 05/10 02:36
推 Tamama56 樓上，台灣老闆一堆想法也是這樣 05/10 06:39
推 whyooo 中鐵去年營收約2.5兆台幣 05/10 07:57
推 whyooo 以現金流來看，這間公司目前還ok 05/10 08:00
推 whyooo 負債/營收 比 和台鐵差不多 05/10 08:02
推 whyooo 中鐵掌握龐大的沿線車站土地 開發利益大 05/10 08:06
推 misson 不是只有你中鐵要賣土地，還有更多的省縣市政府都要賣土地 05/10 09:15
→ misson ，除非有印不完的人民幣 05/10 09:15
推 spiritman 中國這種幅員居然不是發展國內航空捷運化?XD 05/10 09:24
推 carb628 應該是13億人口太多了 05/10 10:00
→ Auslayer 中國現在是全世界建造及計畫中機場數量最多的國家之一 05/10 11:22
推 ilovenynyny 一年多六千億負債，這個應該不是台鐵的等級了 05/10 11:28
→ mackywei 只能說我不是很懂中國，有些可能真的是前瞻，有些就www 05/10 12:54
推 velaro 這的確是個問題，他們高鐵的負債不是開完笑的…… 05/10 13:48
推 velaro 京滬高鐵去年賺66億RMB, 但是就算獲利這麼高要回收2200億 05/10 13:50
→ velaro 的建設費少說也要30年 05/10 13:50
→ blakespring 蓋一堆機場結果搞不定航班準點也是浪費 05/10 14:58
推 shun01 寧杭有賺? 05/10 16:07
推 mattc123456c 然而國防無價，我是中共高層也一定蓋 05/10 16:12
推 cth0204 貪污應該貪快一半吧! 05/10 16:37
推 fiafim 錯誤的決策比貪汙更慘 台北車站 動線 規劃 ...... 05/10 17:24
→ sinclairwang 國內支線航空一直在做，但基本都靠政府補貼維持 05/10 17:53
→ sinclairwang 至于高鐵，現在搞的確實很多來亂的 05/10 17:54
→ sinclairwang 另外高鐵對國防說真的價值有限，軍事打擊下并不可靠 05/10 17:55
→ TaiwanUp 軌道都是在虛耗能源 當然一直虧 世界皆然 05/10 20:01
→ RGZ91B 對岸國內線的準點率要談捷運化還不如期待高鐵 05/10 23:39
→ RGZ91B ^航空 05/10 23:40
→ TaiwanUp 捷運化就是巨虧化 中國高鐵就是如此 它不是用多少算多 05/11 01:19
→ TaiwanUp 少 耗能的東西還去給它捷運化 一定入不敷出 05/11 01:19
推 aaagang 知道高速公路多少年後才賺錢嗎? 05/11 14:49
推 yuchengtsai 中國高鐵通車後原路廊的客運班次減少,但相對貨運的運 05/11 20:49
→ yuchengtsai 能大幅提升,就物流來說這個"量"是航空無法應付的 05/11 20:49
→ nbysy 以下是中國鐵路總公司的2016年度的財務報告 05/11 21:31
→ nbysy http://www.dwz.cn/5W5HT1 05/11 21:32
→ nbysy 負債率:65% 總收入:9074億 總成本: 8724億 稅後利潤:10億 05/11 21:36
→ nbysy 基建投資: 5850億 還本付息: 6203億 其中利息支出:752億 05/11 21:38
→ nbysy 年末賬面現金﹕2067億 折舊: 1228億 以上單位都是人民幣 05/11 21:41
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