高鐵擬1000億換新車　安全規格倒退嚕 台灣高鐵去年9月才通過財務改革方案，正式轉型為「國有民營」企業，但岌岌可危的財 務問題，仍未見起色。不料今年大選後不到2週，經營團隊卻突然向董事會提出列車更新 計畫，打算引進N700-I型列車，取代現役的700T型列車，若全數更換，總金額逼近1000億 元。 此外，高鐵計畫引進的N700-I型列車，在防火、耐撞等安全規格，以及車廂內的噪音狀況 ，都不如現役的700T型列車，且機電系統也與台灣高鐵現有設備不相容。在700T列車還有 26年使用壽命的狀況下，高鐵為何在新、舊政府交接的空窗期，急著要換新車？引發質疑 。 本刊調查，高鐵公司其實去年底曾針對現有的700T型列車進行檢修，並無發現任何異常狀 況，甚至還準備從明年開始進行細部維修保養計畫，希望讓列車能達到原設計的35年壽命 。 不料，大選後不到2週，計畫卻大逆轉。高鐵經營團隊改以「長期考量、未雨綢繆」為 由，提議今年是啟動列車更新最佳時機。讓人質疑的是，經營團隊只提了N700-I一種車款 給董事會，沒其他選擇，似乎早已內定。 更重要的是，N700-I的防火、耐撞規格，都不如現役的700T，且無線電、列車控制系統與 台灣高鐵現有的設備也不相容，車廂內噪音還比700T大。 1名台灣高鐵董事告訴本刊：「高鐵董事長劉維琪在董事會中透露，JR東海的葛西會長之 前來台時曾進行遊說，希望台灣高鐵採購N700-I，這與700T製造商川崎重工有些競爭衝突 。」 高鐵經營團隊承認，N700-I的安全規格與交通部高鐵局訂的規範有落差，未來將與高鐵局 針對規範標準、法規要求、認證報告等程序進行協商。 高鐵董事說：「總統大選前，交通部長陳建宇曾邀請高鐵董事們吃飯，慶祝高鐵財改案過 關，高鐵董事長劉維琪當面向部長建議，希望交通部放寬高鐵的相關規範，部長未置可否 。我當時還不知劉為何提這些，大選後開董事會才恍然大悟。」（撰文：丁國鈞） http://www.nextmag.com.tw/breaking-news/business/20160216/34988287 -- ◆ 此次停留時間: 865686 小時 56 分 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 203.73.48.161 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1455665903.A.588.html