📋 PTT 文章瀏覽
推動環保先驅!全球首款氫燃料電池列車 2017 年底德國投入服務 來源:unwire hk http://unwire.hk/2016/09/26/hydrogen-fuel-cells-train/life-tech/ 一直以來交通工具都是空氣污染的源頭之一,而隨著近年電動車在市場上陸續出現,相比 起以石油作為動力的汽車當然是環保得多。不過一款更環保的交通工具很快便會投入服務 ,因為法國交通公司 Alstom 宣佈,全球首款氫燃料電池列車 Coradia iLint 將會在 2017 年底於德國正式起航。 雖然氫燃料電池近年已經以不同形式出現在跑車、巴士、火箭及潛水艇之上,但實際應用 在載客列車上卻屬於首次。採用氫燃料電池的 Coradia iLint 運行時不但超寧靜,而且 其最大優點在於動力轉換的化學過程中只會產生出水及蒸汽,而不會有任何廢氣,因此絕 對是目前最環保的車輛。從官方公開的結構圖可以看到,Coradia iLint 車頂將會設有氫 燃料箱,然後再透過另一邊的氧燃料箱產生電力,即可以電力去推動引擎。 Alstom 表示 Coradia iLint 最快會在 2017 年底於德國西北部的下薩克森州多個城市之 間行駛,據了解當地交通局已經訂購了 14 輛 Coradia iLint,並已獲德國聯邦鐵路局批 准於今年底進行測試。留意德國在創新科技上一向都走在尖端,比如去年 7 月全歐洲最 大鐵路營運商德國鐵路,就宣佈過將會與 Hyperloop Transportation Technologies 合 作,亦將 Hyperloop 超迴路列車帶到市場之上。 來源:Alstom http://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/09/001-155.jpg
http://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/09/002-125.jpg
http://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/09/003-87.jpg
http://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/09/004-62.jpg
http://cdn.unwire.hk/wp-content/uploads/2016/09/005-38.jpg
-- 氫燃料火車都出來了 我想很快會有核動力火車(?) -- 大家不要一直酸U大濕好嗎? U大濕也很中肯的 #1MmxBlM8 (Railway) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.86.149.26 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1475031227.A.885.html 老實說我不太知道他們有何分別 自帶能量的車子永遠有市場 ※ 編輯: omkizo (202.86.149.26), 09/28/2016 14:35:18

推文 (32)

b325019 日本新幹線線路上沒轉轍器沒有複單線的需求 02/17 09:43
ultratimes 世界上哪一家鐵路沒轉轍器的... 02/17 09:56
hicker 但至少氫燃料沒有輻射線的問題.... 09/28 11:01
iLtz 這種列車如果撞車會怎麼爆炸? 09/28 11:09
sherwin80522 傻喔,都做氫燃料列車,還會回去做核動力? 09/28 11:11
sherwin80522 之後來個氫燃料高速(200km/h up)列車好了 09/28 11:12
shter 是燃料電池不是燃料 09/28 12:30
dotZu good 09/28 12:54
wandog 做這個一點用處也沒有 鐵路是固定路線 用電纜供電就好 09/28 13:33
moriyaorange 做這個沒用,笑了... 09/28 13:52
moriyaorange 有些路線不是說電化就能電化,酸民嘴巴真easy 09/28 13:54
shun01 內裝有點奇妙,應該不會變成鐵道界的note7吧! 09/28 14:00
chewie 內裝奇妙? 不會啊 歐系一向是這個風格 基本上就是Alstom 09/28 14:07
chewie Coradia系列的一貫設計 09/28 14:08
shter 燃料電池簡單說就是把原本電解水生成氫跟氧反過來 09/28 15:26
shter 利用氫跟氧產生電與水(所以有些燃料電池車會一路滴水) 09/28 15:27
uu26793 說輻射線的是在搞笑嗎... 09/28 15:28
shter 不會像傳統燃料進入內燃機、燃燒室燃燒產生動力 09/28 15:28
shter 不用燃燒的特性讓密閉載具如太空梭潛水艇很早開始應用它 09/28 15:29
gigihh 台鐵支線大都未電化,基於成本考慮,也不太可能電化,自帶 09/28 15:46
gigihh 動力的車輛仍有需求,或許台鐵可考慮用燃料電池取代高污染 09/28 15:46
gigihh 的支線柴油客車,而且支線的行駛距離也沒有很長。 09/28 15:46
ciswww 支線說好要買油電混合動力車了 09/28 16:47
NCC1305 電纜需要維護,在運量低或環境惡劣的地方很划不來,自帶 09/28 18:27
NCC1305 燃料的車輛一直會有需要 09/28 18:27
cutec Alstom這款Coradia iLint的規格滿強的,最高運轉速度可到14 09/28 21:39
cutec 0,燃料全滿下的行駛里程可到600-800公里,連同維護設備一 09/28 21:39
cutec 切開發完成,難怪他們瞄準取代柴油動力車客車的市場。 09/28 21:39
cutec 這裡的連結裡有影片介紹,有興趣的可看一下: 09/28 21:39
cutec http://0rz.tw/SEPLh 09/28 21:41
komachi275 這今年好像有展出? 09/28 21:47
cutec 有的,他們在Innotrans發表這款車。 09/28 22:00
‹ 回 鐵道板 列表