※ 引述《relio (瑞哩歐)》之銘言： : 標題: [問題] 火車駕駛行進問題 : 時間: Thu Mar 10 12:45:29 2016 : : 剛剛透過Youtube觀看台鐵普悠瑪號台東往花蓮的路程景， : : https://www.youtube.com/watch?v=UWCUyD6wcno : : 會聽到駕駛艙內的談話，其中聽到「beside 無」、「出發 無」等語， : : 我個人認為後面的「無」應該是台語發音的「有」？ : : 而不是很清楚這個指令是什麼意思，是不是代表無線電的結尾詞？ : : 還是只是單純「有」看到標誌確認而已？ 推文已有正姐 就只是指認呼喚應答而已 : : 第二個問題是，到底是什麼情況下要喊「beside 無」？ : 望見閉塞號誌機時 於適當地點做指認呼喚應答 : 第三個問題是，平交道為什麼限速80公里而已？ 通常平交道不會限速 (但有例外) 有限速標的大多是因為彎道限速 : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.148.60 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1457585131.A.730.html : 推 andrewyachu: https://youtu.be/oUVu_VIQsFg 呼喚應答教學 03/10 12:49 : → purpleboy01: 閉塞? 03/10 12:49 : → temu2035: beside 無 = 閉 塞 歐~~ 賴 03/10 12:53 : → ym90039: 閉塞 all right 出發 all right... 03/10 12:54 : → lch0819: 閉塞 ㄡ-ㄌㄞ 03/10 12:57 : 推 moola: 嚮導證 跟嚮導員是什麼?? 03/10 12:58 : → nelsony1216: オーライ 03/10 13:03 : → relio: 原來如此，感謝各位回答 03/10 13:11 : → temu2035: 施行嚮導通信式的閉塞區間，甲站有兩班車要開往乙站， 03/10 13:14 : → temu2035: 而乙站沒有車要開往甲站時，甲站嚮導員會填發嚮導證 03/10 13:14 : → temu2035: 給先開列車，等先開列車到達乙站後，甲站嚮導員再隨乘 03/10 13:15 : → temu2035: 後開列車到乙站..嚮導證的功能和嚮導員一樣 03/10 13:15 : 推 moola: 謝謝回答 可是為何要有嚮導證或是嚮導員跟車呢？ 不是已經 03/10 13:37 : → moola: 利用路牌做閉塞了嗎？ 03/10 13:37 : 推 Odakyu: 號誌故障時就會用 03/10 13:39 : → Odakyu: 路牌的話只有單線可以使用 03/10 13:39 : → temu2035: 單線CTC的站應該都沒有路牌閉塞器了 03/10 13:39 : → temu2035: 若路牌閉塞器因故無法使用也是要改用嚮導通信式 03/10 13:40 : → Odakyu: 前一陣子鳳林站還有，不知到整修站房時有沒有移除 03/10 13:41 : 推 everymoment: 鳳林沒了 03/10 13:45 : → everymoment: 現在只有樹林樹調間故障會用路牌吧 03/10 13:45 : 推 zxcc79: 一樓經典影片 03/10 13:49 : 推 alex640107: 平溪線還是有用路牌 03/10 14:06 : 推 alex640107: 三貂嶺=十分是電氣路牌，十分=菁桐是特種路牌 03/10 14:08 : → Odakyu: 可是沒有通過列車拋接路牌… 03/10 14:08 : → Odakyu: 日本拋接路牌也只剩下衣浦臨海鐵道（愛知縣）而已 03/10 14:09 : 推 everymoment: 我的意思是故障時啦~ 03/10 14:52 : 推 tf010714: 其實是 鼻塞.無 代表他沒感冒 03/10 15:39 : → tf010714: 二水進集集線也還是用路牌 之前高雄進前鎮也是 03/10 15:41 : 推 angusweng: 我每次看影片明明是閉塞all right都會念 甌勒~台灣英文 03/10 16:12 : 推 TheGhan: 鼻屎，無 03/10 17:53 : → NCC1305: 那是日語發音，不是英文發音不標準，運轉相關的用語還保 03/10 18:57 : → NCC1305: 留不少日語發音 03/10 18:58 : → mingchaoliu: 台鐵基層還保留很多從日本時代留下來的專業用語 03/10 19:07 : → mingchaoliu: 當年日本人離開後，台鐵基層還是很多台灣人在工作 03/10 19:08 : → mingchaoliu: 這些台鐵老前輩都是受日本教育的，一代代傳承下來 03/10 19:09 : 推 Odakyu: 話說現在台鐵的機車都還是2人乘務嗎？ 03/10 19:47 PP EMU GE DMU 單人乘務 (GE亦可雙人乘務) R 雙人乘務 : → tf010714: R要兩個人 其他都一個，除非教導或幫看號誌 03/10 19:57 : → temu2035: 潮枋復興區間，本務好像只有一個司機，有火機也一個司 03/10 20:16 : → temu2035: 機 03/10 20:16 潮枋柴電區間車是雙人乘務 一人顧一頭 因為兩頭都是有火 柴電機車正向運轉可單人 但柴電機車逆向必須雙人 : 推 trtc: 看這篇推文還以為在準備規章測驗勒 03/10 21:40 : → temu2035: 美女車長今年沒有叫我寫筆記了..電腦測驗可以邊翻邊考 03/10 21:41 : 推 gacktz: 扛慨 誰漏 03/10 23:00 : 推 blue1030: 扛概=日文 緩解=鬆軔 03/10 23:18 : 推 blue1030: 誰漏=日文 洩露=緊軔 03/10 23:24 : 推 tf010714: 緊軔應該是制動せいどう吧 03/11 00:08 : 推 gacktz: 原來如此......終於搞懂了...... 03/11 10:49 : → waokgla: 歐賴要說不標準的ALL RIGHT也對 03/11 11:11 : → relio: 感謝樓上諸位前輩回答！ 03/11 11:52 -- 乘務員守則: 乘誤員手則: 一.絕對遵守號誌 一.絕不遵守號誌 二.絕不超速行車 二.絕對超速行車 三.勵行呼喚應答 三.根絕呼喚應答 四.根絕責任事故 四.推卸責任事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.171.5.71 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1457750256.A.E2F.html