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作者QF2200DA (忠太東路走九遍)
標題Re: [新聞] 集集支線復駛台中 台鐵擬研議
時間Wed Jul 8 12:42:27 2015
原文PTT 原始連結 ↗
※ 引述《abcub (-.-|||)》之銘言： : ※ 引述《fireguard119 (angelsbaseballwin)》之銘言： : : 集集支線復駛台中 台鐵擬研議 : (原文恕刪) : 本板文章：#1JDTbx4K : 台鐵的官方說明內提到， : 「現行台中＝二水行駛DRC 柴油客車 3輛，囿於車輛編組限制， : 尖峰時段易造成車上旅客過度擁擠...」 : 當初是說DRC運量不足，改開行EMU以疏運中部地區乘車人潮； : 現在說是內灣線復駛導致車輛不足... : 那我們就來看看，出處：維基百科 : (https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%85%A7%E7%81%A3%E7%B7%9A) : 內灣線復駛：2011年11月11日 : 集集線DRC截短則是去(2014)年改點，有沒有拿明朝的劍斬清朝的官？ 不能說他有錯，只是都講了原因的一個部分而已 總體來說內灣線、深澳線先後通車復駛後，多出來車輛運用需求導致: 1. 深澳線、平溪線合併運轉 2. 車輛編成縮短，集集線截短行駛 目前DRC不夠用，DMU也沒法移過來集集線和內灣線使用 使用傳統客車有機迴的問題，需要加派人力（雙頭也要加派機班） 硬體設施不敷使用與人力不足的前提下，如何兼顧現場實際需求確實不容易 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.166.83 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1436330550.A.E6A.html

推文 (64)

→ temu2035 機車調頭，轉轍和拆接BP由車長來做就行了 07/08 12:44
→ QF2200DA 車班會不會有意見？作業時間夠不夠？這些也要顧慮喔 07/08 12:48
→ hicker 2700可以拿來跑嗎....?? 07/08 12:49
→ QF2200DA 2700，沒冷氣、車門少、運能低，不適合 07/08 12:51
→ hicker 400也不行....集集線非電化區間 07/08 12:52
→ hicker 所以 集集線問題只能等之後購車計畫才有解?? 07/08 12:53
→ QF2200DA 延伸埔里，雙線電氣化，開行台中埔里快車（誤） 07/08 12:57
推 t7101271328 其實月臺配置是主因吧 往臺中還要換月臺 07/08 13:06
→ temu2035 台鐵還有一個折衷方案，延伸田中，北上可以平行轉乘 07/08 13:08
→ ids93216 那為什麼台鐵就是死不買柴聯車… 07/08 13:10
→ hicker 沒錢買吧....前一個麻煩是東部運量問題 所以買普魯 07/08 13:11
→ hicker 再來為解決西部通勤問題 所以大買800 07/08 13:12
→ hicker 兩個問題都解決了 接著該來解決支線問題了 07/08 13:12
→ r185 4652、4604、4617跟681-686改用500型1組跑 內灣線用復興號 07/08 13:13
→ r185 這樣集集線就會有車了 07/08 13:13
→ hicker 內灣線用復興號....開到底可以掉頭嗎?? 07/08 13:14
→ r185 逆牽阿 07/08 13:14
→ hicker 逆牽等於是倒車開....會開很慢喔 07/08 13:15
→ r185 不然就只能考慮用DR2800型1組去跑內彎了 07/08 13:15
→ temu2035 DHL100可以考慮，兩端視野都很好 07/08 13:16
→ r185 反正內灣線也開不快，逆牽限速好像也高於路線可跑速度吧 07/08 13:16
→ kadena 樓主Q大 你知道本來路局想推行車本位主義嗎 07/08 13:17
→ kadena 最簡單的例子就是南迴某路段車長要下來自己轉轉轍器 07/08 13:19
→ kadena 真要推行 就算車班有意見也沒用 07/08 13:22
→ r185 南迴線列車本位置試行 應該是已經停止了 07/08 13:22
→ temu2035 就怕有的女性車長搞不清楚狀況，要扳哪個也不知道 07/08 13:23
推 fbiciamib123 抓到了 歧視女性 07/08 13:33
推 abcub 我都忘了還有DMU...為什麼不能抓來跑內灣線啊？淨空夠啊 07/08 13:47
→ ezra 可以解釋一下跟"女性"車長有啥關係嗎? 真心想知道~ 07/08 14:25
→ ecpoem 臺鐵R型柴電逆牽時限速85km/h，之前坐533次時感覺和正牽時 07/08 14:52
→ ecpoem 差不多，可能是普快本來就只給跑85km/h吧？ 07/08 14:52
→ QF2200DA 現況不就已經告訴你「列車本位」推不動嗎? 07/08 15:01
→ QF2200DA 普魯會出問題，關鍵是大有為政府只想到蓋路線沒想到後 07/08 15:02
→ QF2200DA 續營運的問題，又趕著要通車拚政績 07/08 15:02
→ ecpoem 681-686用500一組跑，往蘇澳新方向人應該會爆掉吧？另外內 07/08 15:03
→ ecpoem 灣線用柴電拉復興跑排點勢必拉長，一側單車門人多時就完了 07/08 15:04
→ ecpoem 另外若DRC全部退出用復興號跑還有輪椅旅客的問題，若用 07/08 15:08
→ ecpoem DR3100那可能得多抓自動門莒光跑南迴了（一樣是輪椅因素） 07/08 15:09
→ zxcc79 某樓推文需要贊助093的水管影片支援嗎 07/08 15:36
→ hicker 看來是需要 07/08 15:51
→ temu2035 1058師傅~~偶還沒上車~~不要丟下偶啊~~ T.T 07/08 17:52
→ temu2035 要英雄就美，需要天時地利人和，人啊...可遇不可求 07/08 17:56
→ temu2035 以現在的車長訓練來看，說不定還有機會喔 07/08 17:58
→ temu2035 路員或鐵迷也好，趕快把考克位置背下來以備不時之需吧 07/08 17:59
→ QF2200DA 直接問line或可不可以合照就好了，被打槍就放棄吧（?） 07/08 18:24
→ evilcherry 其實用兩台機車專門負責在路線上牽引應該可行 07/08 20:00
→ evilcherry 正線用自力行駛，在二水起則改用DHL100在車埕方牽引 07/08 20:01
→ temu2035 可以自力行駛，還用機車？ 07/08 20:03
→ evilcherry 長遠而言，要麼將柴自強魔改，要麼把拖車改為駕駛拖車 07/08 20:03
→ evilcherry 自力的意思是，車輛是EMU... 07/08 20:04
→ evilcherry 否則，就只有買新車一途，但數量卻肯定不會多 07/08 20:04
→ starbuckser0 哪款EMU在非電區間被DHL100拖著跑時還有燈有冷氣的? 07/08 20:37
→ hicker DMU增購新車數量不用多呀 估計增購6-7列的18-21車就夠了 07/08 20:40
→ hicker 應該說是DRC 07/08 20:40
→ hicker 6-7列分給平溪+深澳1-2列 內灣2列 集集3列 07/08 20:42
→ moriyaorange DMU本身就是兩邊都能行駛為什麼還要改拖車?? 07/08 21:03
→ moriyaorange 另外日本目前有蓄電池車正在營運中，或許是未來可考 07/08 21:06
→ moriyaorange 慮的車輛形式 07/08 21:07
推 d2241400 681~686只說用1組500跑的，大概還不知道26仔的人數吧 07/08 21:22
→ temu2035 R180重聯拉20輛ㄨㄍㄇ，26仔要載多少就有多少 07/08 21:40
→ u8087888 樓上別秀下限了 07/09 00:10
推 traystien DMU在集集線有需要掛補倒是真的 07/09 12:27
推 Bcl2 如果台鐵不打算為了這個極少量需求再買DMU/DRC 那麼會有電化 07/10 12:19
→ Bcl2 的規劃嗎? (雖然目前幾條電化支線開的"體感速度"反而更慢) 07/10 12:20
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