※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言： : 標題: [新聞] 鐵道經濟夯 陸各省掀大高鐵運動 : 時間: Fri Dec 19 16:30:57 2014 : 藉題 最近發現還不錯的網站 : http://www.12306.cn/mormhweb/ : https://kyfw.12306.cn/otn/leftTicket/init : 輸入起迄站便可列出所有的車種 票價 好玩看一下: 官方的訂票網站，不過名字很像雜魚... 網路搜尋鐵路購票出來的結果會是一堆旅行社，很難看到12306 很多台灣人到大陸，(像我自己剛到大陸也是) 傻傻的找旅行社代買，效率慢還要代買費，真是傻包 : 例如光上海->南京就有3條路線 (元) : 京滬高鐵 上海虹橋-南京南 G D G(2nd):134.5 : 滬寧城際 上海(站)-南京(站) G D G(2nd):139.5 D(2nd):87.5 : 京滬鐵路 上海-南京 Z T K K(硬) :46.5 要補充的是京滬鐵路也有D字頭列車，所以應該是 D Z T K才對 所以以上三條路線全部都有開D字頭的列車， 時間方面，G > D >Z> T= K，但某些京滬高鐵的D字頭跟滬寧城際的G字頭幾乎一樣快 有點像以前停站很少的超級莒光號，可以說是超值的選擇 京滬鐵路的D字頭只有很早或很晚，大多數都有帶臥鋪車 像是上海最後一班往南京方向發出的D306次就是走傳統的京滬鐵路 所以停的月台會跟其他動車不一樣 像是常州、丹陽、鎮江這幾站比較窮，沒有像上海、蘇州、南京整個大整建過 以常州為例，南邊是很舊的月台跟站房，停靠走京滬鐵路的列車 北邊是新的站房跟月台，停靠走滬寧城際的列車 南北站房月台還不能互通，必須走站外連通道，走錯邊至少要多花十分鐘 所以人生地不熟的人就會發生走錯邊，只能目送火車開走的慘事... （京滬高鐵停靠常州北站，京滬高鐵一般停站在同一城市別的地方） 話說北邊新的月台有多新呢？大概就像台灣的高鐵月台那樣。 南邊舊的月台有多舊呢？大概就像老台鐵車站那樣...例如...岐頂 像是常州的第二月台月台高大概只有二十公分...上下火車還要先跳上火車階梯再爬三階 然後看著對面高鐵的第三月台月台高可能快有兩公尺.... 感覺真的是親眼見證了一種時代的變遷 回到走傳統鐵路的D306，該車只有頭尾兩個車頭是二等座車 中間14節全部是臥鋪車廂，但是會有部份握鋪車廂賣坐票，叫做「軟臥代二等座」 一個臥鋪包廂兩個上鋪不賣坐，也禁止人往上躺，就作為行李置物架 兩個下舖，一個下舖會賣三個座位。坐起來還是比Z、T、K的硬座舒服太多 而且D的站票不會像Z、T、K一樣賣超多，雖然Z、T、K系統上的站票很少 可是比較會通融旅客無票上車補站票，但是G、D就不行，無票基本上比較難上 再加上Z、T、K的座位又小又擠...在車上實在很難休息 所以雖然像D306比走滬寧城際的或滬寧高鐵的D字頭列車相對慢了一點， 票價也比Z、T、K貴了一點，但是考量仍比Z、T、K快又舒適又是末班，所以仍然很熱門 D306在傳統的滬寧鐵路上也有很多段可以跑到200KM/hr 如果台鐵也能跑到200Km/Hr的水準，即便自強號漲個20%，我想還是很多人會搭才對 真是可惜台鐵沒有辦法提速 也幸好沒啥提速，不然台鐵如果可以跑200KM/hr 台高可能會倒吧....? XD : : 其實以大陸的定義 D不算高速鐵路 只有G/C : 城際鐵路設計成可以跑D/G 票價又不同 按速度分票價 : : 這樣不錯 可以按自己的經濟和需求選擇不同的車種和車站 : 京滬高鐵和滬寧城際的停靠站可以交叉停車 : 例如:上海虹橋-南京 上海-南京南 : : : 大陸的高鐵顛覆對台/日高鐵的印象XD : : : : 這蠻有意思的 這種玩法跟日本又不一樣 : 要先仔細瞭解一下XDD : : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.180.81 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1418977861.A.EDA.html : 推 wxlin1983: 阿 12306不就是官方訂票網站 12/19 16:42 : → wxlin1983: 只是名字取得太像雜魚了 12/19 16:43 : → Xkang: 歐陸的高鐵停站模式好像比較接近大陸的 12/19 17:07 : → Xkang: 台高如果當初購車分成目前的700T和另一車速較低的車種 12/19 17:10 : → Xkang: 票價也比較低 不知是否可行 上座率有沒可能比較高? 12/19 17:11 : 推 traystien: 買兩款車不會比較便宜啊，而且管理不便 12/19 17:11 : → traystien: 不過據說700T不會再生產了，之後再買只能用現有型號改 12/19 17:12 : → Xkang: 嗯哼 所以其實咱們高速新線應該也是可以跑較低速的動車組 12/19 17:13 : → Xkang: 目前高鐵票價是偏高 如果有一種介於自強和高鐵之間的 呵呵 12/19 17:14 : → Xkang: 或許台灣太小 不需如此多的車種?XD 12/19 17:15 : ※ 編輯: Xkang (123.194.180.81), 12/19/2014 17:32:53 : → Xkang: tigerwu大,大陸的高鐵可厲害啊XD 12/19 17:39 : 推 b325019: 之後要買應該只能找N700改或是E系列改了吧? 12/19 18:21 : → Lxr: 12306不就是官方訂票網站... 這如果在中國會被當笑話~ 12/19 18:47 : → ontherun3325: 落後地區不ey 12/19 20:06 : → Xkang: https://www.youtube.com/watch?v=xvytUaRs2dU 12/19 20:09 : → Xkang: 這影片拍得好耶 12/19 20:09 : → Xkang: 高鐵的躺椅應該蠻好睡的吧 平穩舒適 12/19 21:45 : 推 ayutakako: 買比較低速的車組可能對成本來說也沒有多大節省吧， 12/20 00:37 : → ayutakako: 這樣可能也很難反應在票價上。而且搞不好最大的問題 12/20 00:39 : → ayutakako: 根本不是票價的問題，而是台灣長程城際間的交通需求量 12/20 00:40 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.39.30.250 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1419010347.A.185.html