: 你的第一句話"除了備援還有剩餘運能"這句話有點問題喔 : 機動全車自由座 有可能就已經是拿備援運能出來跑了 : 假如今天有一組備用車停在板橋 : 尖峰時段時被決定拿來當加班車 : 那麼它當加班車這段時間就是榨光備援啦 : 這列車完成加班車次後 還是能留在端點站繼續當備用車 : : 另外就是 為什麼春節不加開自由座呢 : 那是因為全部車組大概都被編進運用了... : : 還是建議魯魯有認識從業人員的話 多多向他們請教吧 : 不要不知道原油就妄下定論 感恩~~ : : -- : 起 來 ！ 六 八 九 的 蛆 蛆 們 ， 把 我 們 的 蠕 動 ， 築 成 我 們 新 的 長 城！ : █████ █████ █████ █████ █ : █ █ █ █ █ █ █ █ █ ★＊ : █ █ █ █ █ █ █ █ █國共友好 : █ ███ █ ███ █ ███ █ ███ █ 萬眾一心 : 起 來 ！ 起 來 ！ 起 來 ！ 冒 著 吱 吱 的 噓 文， 前 進！ 前 進！ 前 進 ！進 ！ : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.244.192.1 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1412771888.A.813.html : → hicker: 問依下 既然現在車就已經感覺不夠用的話 還有購車計畫嗎?? 10/08 20:48 : 推 cutec: 到時候看看有無TR-34出現啊。 10/08 21:01 : 好像本來就要買到TR-35? 現在TR-34還沒出來跑嗎? : 推 cutec: 當初新聞是報說買4組新車。所以應該是TR-31~34。不過搭了很 10/08 21:14 : 推 cutec: 多次倒是較常看到TR31~33，34就真的沒看過，不知進度如何？ 10/08 21:15 : 對了 機動加班車 其實可能本來就是有預排時刻表的 : 只是看狀況要不要跑而已 : 有預排的原因是必須要先看1.有沒有組員 2.整備人手夠不夠 3.端點站有無月台可以停 : ※ 編輯: vespar (60.244.192.1), 10/08/2014 21:27:36 : 推 cutec: 以原有時刻表與其配合的車組運用計畫來說，要機動視旅客狀 10/08 21:36 : → cutec: 況去加開車，通常是用備用車組會比較方便，因為後續牽扯的 10/08 21:37 : → cutec: 各項規劃變動較少，執行也較方便。 10/08 21:38 : 推 cutec: 用預排時刻表也可以，那就是事前要精確推估客流大增的時段 10/08 21:40 : 推 cutec: 預先安排機動加班車，之後再視實際決定是否要增開。這樣的 10/08 21:42 : → cutec: 做法有可能會讓當日預排的備用車變少一些。 10/08 21:43 : 推 cutec: 無論如何，車上人員大概均可以先預排待命去因應。 10/08 21:50 既然是備援，沒有緊急情況發生，為什麼可以拿來加開？ 如果是備援之外還有運能卻沒料到旅客更多。 那怎麼現在明知道有可能客滿需要加開 又不放進班表讓大家預定 可見台灣高鐵一直在走鋼索 不是冒著沒有備援危險 就是臨時加開讓月台有臨時超出旅客人數上限的危險 這年頭居然有人自己都不知道答案 就敢叫人直接去問從業人員 來幫從業人員背書 好像官大學問就大、官大就一定是對的 組員、整備人手、端點月台夠不夠這些都不能事先知道嗎？ 我看根本是調派的人又在計較多發車會賠多少 其實以春節的流量來看多發一車次根本沒差 整體載客率也不會因此而掉多少 這也是為什麼不可能為了連續假期而購車 購車的考量都是平時時段到底需不需要 以目前來看，2年前加購的列車在平日根本用不到 就看未來二年旅客成長追不追得上了 可是又漲票價‥‥ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.51.40 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1412841382.A.03D.html