: ※ 引述《fireneo (Josh)》之銘言： : : 推 danny312664:高鐵接臺鐵......淨空標準不是不同？ 04/12 12:29 : : 根據維基百科資料整理： : : 台鐵 高鐵 : : TEMU2000 700T : : 列車長度 22095 26750 : : 列車闊度 2900 3380 : : 列車高度 4050 3650 : : 以上單位：mm (釐米) : : 大概就是車廂，標準軌會比1067寬個34公分 : : 軌距可變列車應該列車闊度以窄軌淨空下去要求吧？ : : (寬軌地方再像TEMU1000踏板外伸?) : : 以上簡單資料整理，還請有研究的版友多加修正指教 : : 我是原po : 如果南迴線要改成標準軌 : 隧道的部分是不是要重新挖 : : 還是只要車身的闊度維持和台鐵一樣就好 : (2900mm) 動土木很貴 因為土木建設是死的東西，動最少的地方是最好，日本當年搞迷你新幹線 非不得已才會改線換取比較大的淨空值。 修改車子相較於比較簡單 沒有說非得要怎樣，但是看你手上有多少錢，錢多到花不玩，可以重開一條路線 : : 最後請問一下 : 日本北北線不能直通新幹線 : 除了軌距外 : 還有什麼障礙。。。 軌距就是很大問題，看不懂你要問什麼？ 另外北北線在決定北陸新幹線一直以來都有南北戰爭，日本鐵道建設公團挺南線， 當地政府組織的北越線聯合同盟挺北線，也就是後來的北北線，就整體北北線在 當時日本運輸省的想法是，當成信越本線貨運替代路線，因為信越本線號稱是日本 命脈，日本後來的石油重鎮全部移到北越地區（不知道是不是太平洋戰爭吃到悶 虧，太平洋放者煉油廠在那邊太危險，可是戰後世界觀北陸那邊面對是北極熊..XD） 補強北陸-東京石油輸送能力的想法，而不是新幹線延伸。 一開始是非電化/單線建設 總而言之它根本不是要蓋新幹線路線，連迷你新幹線都沒想過...中央的意思根本 一開始就不是讓他要變成新幹線 到現在也沒有... 現有路線城市經濟程度比北北線好很多 : : -- : Sent from my Android : : -- : ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.219.74.221 : ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1397302568.A.452.html : → silversteven:ps.原po很想在白鷹退役前搭那麼一次 04/12 19:38 : → silversteven:努力存錢中XD 04/12 19:38 : 推 fireneo:北北好像是用直流電?? 04/12 19:38 : → tccan:南迴線的隧道群印象中當初在施工時就已經預留電氣化的標準了 04/12 19:43 : → tccan:但有一點就是，如果台鐵其他路線都不改標準軌，僅南迴線有改 04/12 19:44 : → tccan:根本就沒有意義而且還要再多花更多不必要的經費。 04/12 19:44 : → silversteven:原po只是問一個假設性 相較於北北線的問題XD 04/12 19:46 -- 運輸視野粉絲專頁（歡迎按讚！！） http://ppt.cc/Mhgz 相簿 http://photo.xuite.net/chenkyen 運輸也可成為旅遊的主角 http://blog.xuite.net/chenkyen/blog -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.204.76 ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1397304904.A.C65.html