📋 PTT 文章瀏覽
作者cjol (勤樸)
標題[新聞] 陳世凱首度備詢 承諾中捷到南投、集集支
時間Tue Oct 1 19:01:36 2024
原文PTT 原始連結 ↗
作者: tgordoncheng (新竹走路王) 看板: Railway 標題: [新聞] 陳世凱首度備詢 承諾中捷到南投、集集支 時間: Sat Sep 28 09:11:34 2024 原始標題 陳世凱首度備詢 承諾中捷到南投、集集支線明年底通車 新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240926003870-260405?chdtv 發表日期 17:04 2024/09/26 全文完整內容 中時 楊靜茹 、 姚志平 https://i.imgur.com/mTh1QIE.jpg 台鐵集集支線從名間鄉濁水站至水里鄉車埕站5月起停駛，嚴重衝擊沿線觀光，車埕仰賴 遊覽車疏運旅客。（楊靜茹攝） 立委游顥26日質詢交通部長陳世凱是否支持台中捷運到南投？陳世凱允諾，全力支持，交 通部已對中捷橘線進行可行性評估，將協調台中市政府將橘線「霧峰預留尾軌」列入可行 性評估，並研究中捷延伸霧峰、南投的可能性；台鐵公司董事長杜微承諾，集集支線將在 明年底恢復通車。 交通部長陳世凱26日在立法院交通委員會答詢。（姚志平攝） 游顥26日質詢陳世凱是否支持台中捷運到南投？陳世凱認為，南投縣草屯鎮的人口愈來愈 多，草屯與大台中是共同生活圈，而且台中市的委員也爭取中捷橘線到霧峰，霧峰、草屯 只隔一條溪，因此他持台中捷運到南投，將協調台中市政府將中捷橘線「霧峰預留尾軌」 列入可行性評估，並研究中捷延伸霧峰、南投的可能性，畢竟都會區交通便捷相當重要。 台鐵公司董事長杜微向立委游顥承諾，集集支線明年年底應該可以恢復通車。（翻攝國會 頻道／楊靜茹南投傳真） 立委游顥關心南投交通基礎建設，交通部長陳世凱強調，支持台中捷運到南投。（游顥提 供／楊靜茹南投傳真） 游顥說，台鐵集集支線進行軌道基礎建設工程，強化沿線邊坡、調整軌道結構、隧道擴孔 、車站旅運設施改善及站容美化等作業，5月起只行駛到名間鄉濁水站，嚴重衝擊集集鎮 、水里鄉車埕沿線觀光，集集支線是否能提早完工？ 台鐵公司董事長杜微允諾，集集支線基礎建設工程目前都在進程上，持續努力進行，明年 年底應該可以恢復通車。 游顥表示，軌道對地方發展很重要，依照期程，集集支線基礎建設工程是2026年底完工， 希望能強化、加快，明年底完成，盼部長帶給地方一份大禮。 原始標題 台鐵集集支線 明年底通車有望 新聞網址 https://udn.com/news/story/7325/8254270 發表日期 2024-09-27 03:51 全文完整內容 聯合報／ 記者黑中亮、江良誠／南投報導 https://i.imgur.com/vPfCbTV.jpg 台鐵集集支線停駛已影響鐵道小鎮集集的地方觀光產業，台鐵再次承諾預計2025年12月底 先恢復二水至集集站通車。記者黑中亮／攝影 南投集集鐵路支線停駛至今3年，衝擊地方觀光產業，在立委游顥要求下，台鐵董事長杜 微昨承諾明年底完成集集線改善工程，恢復二水到集集通車；另中捷橘線進行可行性評估 ，交通部表示將建議中市府納入延伸霧峰、南投。 台鐵集集線水里段3年前崩塌，集集到水里間列車無法通行，今年5月集集線配合連接高鐵 彰化站，進行軌道升級、隧道擴孔工程，列車只行駛到名間鄉濁水站，但嚴重衝擊集集觀 光，昔日鐵道小鎮商機銳減。 集集在地居民表示，以前到集集就是要體驗火車之旅，飽覽沿線風光，但現在火車只到名 間濁水站，要到集集只能開車或搭公車，觀光客少了七、八成，讓在地餐飲、旅宿業者叫 苦不迭。 立委游顥認為，集集支線3年前發生邊坡坍方中斷，自濁水站到車埕站等鐵路的停駛，鐵 道小鎮集集觀光商機停擺，目前集集支線透過前瞻基礎建設計畫執行改善工程，支線1號 隧道今年5月起擴孔挖修，列車自彰化二水站發車後，只能駛到南投濁水站，台鐵雖啟動 公路接駁由濁水站至車埕站，但火車停在濁水站後無法進入集集地區，削弱觀光的意願。 游顥不只要求台鐵、觀光署盡速研議地方振興方案，更要求台鐵董事長杜微承諾縮短隧道 整體施工期程，集集支線明年底先恢復彰化二水站到集集站通車；濁水站至車埕站改善工 程今年5月施工，預計明年底完工通車。 另外，交通部長陳世凱答詢時表示，中捷橘線正在進行可行性評估，交通部會協調台中市 政府納入霧峰及延伸南投的研究，預留尾軌作為延伸線的準備。 心得感想 中時標題這樣寫 一看還以為明年中捷要到南投了 嚇 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.81.105 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1727485896.A.553.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (122.117.2.178 臺灣), 10/01/2024 19:01:36 ※ 編輯: cjol (122.117.2.178 臺灣), 10/01/2024 19:01:57

推文 (134)

推 dkl1027 中捷接花蓮不是更好 10/01 19:50
推 l861128 打算直通嗎？有考慮其他系統連結嗎？ 10/01 20:13
→ hicker https://www.youtube.com/watch?v=HBSD4S0sJIk 10/01 20:36
→ hicker 一問三不知的部長 也是第一次見到 10/01 20:37
推 l861128 還是將討論集中在捷運方面吧？ 10/01 20:52
推 JackChe 這我懂 像阿北也不知道都審會的容積率決議 10/01 21:11
推 Howard61313 6樓理一下5樓嘛 10/01 21:20
推 smart80615 這政府的承諾聽聽就好 10/01 22:11
→ parkerwester 也要台中建設經費多補助點，藍線先行比較重要 10/01 22:27
推 l861128 希望7樓也能罵罵4樓，他才是在破壞專版專業討論的源頭， 10/01 22:43
→ l861128 不去罵起頭的，怎麼解決問題呢？ 10/01 22:43
→ geesegeese 南投的人口密度直接烏日拉台鐵過霧峰草屯到南投比較 10/01 22:51
→ geesegeese 實際 10/01 22:51
推 w320313 應該是合鐵去延伸到南投吧 我們又不是像中國地鐵都是大 10/01 22:58
→ w320313 區間的 這種蓋法會賠爛吧 10/01 22:58
推 coffeemilk 其實我希望台中橘線應該要評估拉支線去巨蛋，類似國外 10/01 22:58
→ coffeemilk 有些城市會拉支線去服務體育園區體育公園那樣，雖然台 10/01 22:58
→ coffeemilk 中的巨蛋不是像台北大巨蛋那種4、5萬人場地，但如果有 10/01 22:58
→ coffeemilk 鐵路捷運服務，對於舉辦活動也是不錯 10/01 22:58
→ coffeemilk 然後營運方式可以討論，看是要活動時才有列車服務，這 10/01 22:59
→ coffeemilk 樣也能避免沒活動時支線沒人用 10/01 22:59
推 YoCheng 我以為會有人貼另外一篇 10/01 23:00
→ YoCheng https://i.imgur.com/s2IFivt.jpeg 10/01 23:01
→ willko 先趕快交報告過可行性吧 慢死了 10/01 23:02
推 Howard61313 10樓，這件事分3點說明 10/01 23:05
→ Howard61313 1、4樓你已經批評了，而我沒有反對你對他的批評啊， 10/01 23:05
→ Howard61313 你為什麼不把這視為對你的默認呢？ 10/01 23:05
→ Howard61313 2、我請6樓聽一下你7樓的建議，這已經很給你面子了， 10/01 23:05
→ Howard61313 我不奢求你感謝，你反而還指責我喔 10/01 23:05
→ Howard61313 3、你打錯字，不是「才」，是「也」 10/01 23:05
→ Howard61313 當然啦我也打錯，不是7樓，是5樓 10/01 23:06
→ Howard61313 再補一點，你希望我批評4樓，那按照相同標準我也可以 10/01 23:08
→ Howard61313 希望你批評6樓囉？ 10/01 23:08
→ Howard61313 當然啦如果你不想重複批評，那你也可以默認唷，感謝 10/01 23:11
→ Howard61313 只是有件事啦，你剛提議把話題轉回捷運比較好，6樓馬 10/01 23:18
→ Howard61313 上不給你面子，結果你質問的不是6樓而是我，嗯～這也 10/01 23:18
→ Howard61313 是很有趣啦 10/01 23:18
推 Samon 先蓋先發包再說吧，一直畫大餅，中秋節都過了 10/01 23:18
推 YellowWolf 拉回正題，我還在等南投縣政府的「南投縣軌道系統整 10/01 23:50
→ YellowWolf 體網路評估計畫」期初報告，目前已經發包規劃中，看 10/01 23:50
→ YellowWolf 看今年底前能不能釋出規劃報告 10/01 23:50
推 ckTHU 討論任何事情都可以從源頭來解決當然好，希望落實在每一處 10/02 00:27
推 star951357 南投先蓋台鐵串連到集集吧 10/02 00:28
推 YellowWolf 樓上是指集集-南投市區的台鐵系統嗎 10/02 00:47
推 YellowWolf 為什麼草屯不會想規劃去員林呀？用地圖規畫法，兩地 10/02 01:01
→ YellowWolf 看起來不遠（中間了八卦台地） 10/02 01:01
→ el1901 民間鄉先用公車培養出運量來吧，被車龍埔斷層禁限建還能 10/02 01:02
→ el1901 發展什麼?倒是水里日月潭纜車能先推動才能帶動觀光交通 10/02 01:05
推 Apple0230 南投財政養的起來嗎 10/02 01:08
推 Howard61313 也要橘線中清、市區和霧峰段先生出來才能照顧南投段 10/02 01:08
→ Howard61313 啊… 10/02 01:08
推 kcl0801 某人的質詢方式讓不管被質詢的對象是誰都可以造成被質詢 10/02 02:01
→ kcl0801 的對象一問三不知感覺吧 呵呵 10/02 02:01
→ hicker 但官員不能一問三不知呀 10/02 04:45
推 hicker 最好回答到讓立委滿意 但這種專業官員就也不是某黃會想問 10/02 04:48
→ hicker 的了 某黃問來最起勁的就是菜到出水的官員 10/02 04:50
推 enkidu0830 那個立委跟很多立委差不多，只是愛作秀 10/02 06:27
推 QuentinHu 承諾有用嗎？不要說最近的基隆捷運了，國民黨時代也有 10/02 13:11
→ QuentinHu 很多選舉型交通建設 10/02 13:11
→ hicker 建設都要到第一鏟挖下去才算數 10/02 13:13
推 carolgilbert 中捷到梨山不好嗎 10/02 15:11
推 keita2277 有某捷先例，真拉到梨山完全不意外 10/02 17:44
推 jack0216 在機場上來以前拉到海線吧 不然就是條市區自爽到捷運 10/02 21:57
→ Howard61313 機場上來是什麼意思啊 10/02 22:16
推 KH8019 部長不專業還是差很多吧 10/02 23:06
推 w320313 那個..部長身為國家某領域的領導者 不是應該是最專業的 10/03 04:17
→ w320313 嗎？ 10/03 04:17
推 shun01 然後復駛後,會不會接駁車多停的軍史公園/生物多樣性研究所 10/03 07:28
→ shun01 那邊開始靠北沒增設通勤站? 10/03 07:28
推 shun01 geesegeese w320313 問題是台鐵的路廊會跟橘線衝突,也不可 10/03 07:31
→ shun01 能弄成橘線跟台鐵直通運轉,如果不要橘線延伸的話,還不如期 10/03 07:33
→ shun01 待高鐵開南投支線?(反正可以從烏日基地那個分岔延伸出去.. 10/03 07:34
→ shun01 .) 10/03 07:34
推 shun01 coffeemilk 巨蛋那邊不如期待傳說中的新環線吧! 10/03 07:36
推 shun01 dkl1027 花蓮又不算台中都會區... 10/03 07:38
推 shun01 YoCheng 那個聽起來像是302的走法,或是當年雙港輕軌時代的 10/03 07:40
→ shun01 規劃,問題是都要推橘線了... 10/03 07:41
推 shun01 star951357 關鍵是,連到集集線能幹嘛?除非你要講很將來的 10/03 07:55
→ shun01 直通田中支線到高鐵彰化站? 10/03 07:56
推 shun01 YellowWolf 關鍵是員林有甚麼?雖然人口不算少,但連個百貨 10/03 07:59
→ shun01 公司或購物中心都沒有,我實在是想不到南投或草屯人平常會 10/03 07:59
→ shun01 有啥事情要跑員林? 10/03 08:01
推 w320313 高鐵延伸去南投 會跟延去屏東宜蘭的運量一樣感人吧 10/03 14:08
推 Howard61313 樓上這我可不能確定，但我倒是確定高鐵如果延伸南投 10/03 14:09
→ Howard61313 ，高鐵彰化站的運量會比現在更感人 10/03 14:09
推 w320313 https://youtu.be/SGuTb2dxIIY 所以橘線原則上是跟這條 10/03 14:11
→ w320313 規劃重疊的？ 10/03 14:11
→ w320313 彰化搶台中站 如果南投再出來就再被搶 天道循環（？ 10/03 14:13
推 shun01 w320313 宜蘭的運量倒是不會太低就是了,然後大概跟屏東差 10/04 02:55
→ shun01 不多,因為南投人口較少,但沒有其他鐵道運輸競爭... 10/04 02:56
推 shun01 Howard61313 其實我本來的想法是烏日-草屯-埔里,如果技術 10/04 03:00
→ shun01 允許,再弄成中橫高鐵,跟高鐵彰化站的服務範圍倒是不太衝突 10/04 03:02
→ shun01 ... 10/04 03:02
推 shun01 w320313 如果還是糖鐵中南線的走法,雖然比較不會跟橘線路 10/04 03:06
→ shun01 廊衝突(但會卡到藍線的太平延伸...),卻要繞到太平,也有點 10/04 03:07
→ shun01 沒意義了... 10/04 03:07
→ druu 中捷一條一條慢慢蓋 到南投我看還要30年吧 10/04 08:48
推 Howard61313 你說高鐵從烏日延伸草屯的構想嗎，那走法是從烏日基 10/04 10:54
→ Howard61313 地的側線擴建出去，讓南投來的列車能進高鐵台中站囉 10/04 10:54
→ Howard61313 （？） 10/04 10:54
→ Howard61313 如果是順向接入高鐵台中站月台的話，不知道對主線班 10/04 10:54
→ Howard61313 距的影響能不能比逆向接入（例如倒退嚕）小就是了 10/04 10:54
→ Howard61313 其實我本來是希望從高鐵台中站下面的台鐵新烏日站南 10/04 11:01
→ Howard61313 側新增一個支線專用島式月台，支線由此朝東轉南進入 10/04 11:01
→ Howard61313 草屯跟南投，這樣在南投縣能服務的站點就比高鐵多， 10/04 11:01
→ Howard61313 只不過這樣的規劃會不會需要動到烏日市區鐵軌旁的土 10/04 11:01
→ Howard61313 地擴建就不清楚了… 10/04 11:01
→ Howard61313 如果不想用台鐵跟高鐵延伸南投，那大概真的就剩捷運 10/04 11:02
→ Howard61313 橘線，只不過這樣去南投的行車時間會拉很長XD 10/04 11:02
推 YoCheng 來個台版的迷你新幹線 10/04 14:12
推 shun01 Howard61313 應該還好,畢竟本來的運量就是台中以北較以南 10/10 07:48
→ shun01 多,用南投支線把一部份的區間車(雖然目前只有尖峰有)拉過 10/10 07:49
→ shun01 去應該沒啥問題... 10/10 07:49
推 shun01 台鐵的話要搞類似路線,就不如橘線往南只到台中車站,大里霧 10/10 07:53
→ shun01 峰改成台鐵南投支線服務,然後一次蓋到林內了... 10/10 07:54
→ shun01 (雖然這樣台中高農那邊更不可能有捷運了...) 10/10 07:54
→ Howard61313 那有沒有可能高鐵延伸南投的難度反而遠低於台鐵？畢 10/11 11:27
→ Howard61313 竟高鐵到南投線型比較順，對於現有站體跟營運的改動 10/11 11:27
→ Howard61313 又比台鐵小（因為是用車輛基地的軌道延伸）。雖然有 10/11 11:27
→ Howard61313 個顯而易見的缺憾就是高鐵在南投能設的站點只有一個 10/11 11:27
→ Howard61313 ，這點就是台鐵有優勢了 10/11 11:27
推 shun01 確實,但草屯到埔里大約30公里,各設一站還OK,反而是高鐵台 10/12 04:03
→ shun01 中到草屯的距離有點偏短... 10/12 04:03
→ Howard61313 所以就營運特性跟服務範圍而言，我個人是屬意台鐵從 10/12 08:53
→ Howard61313 新烏日站延伸南投，但因為台鐵新烏日站月台是東西向 10/12 08:53
→ Howard61313 ，往南投線型怎麼走就很煩惱。如果是往東，要穿越烏 10/12 08:53
→ Howard61313 日市區就得擔心會不會拆到兩邊的房子；如果是往西， 10/12 08:53
→ Howard61313 空間上倒是比較充裕了，但往南跨越烏溪的路廊最近幾 10/12 08:53
→ Howard61313 乎只能轉高鐵路，這樣就要避開高鐵路陸橋的結構，而 10/12 08:53
→ Howard61313 且線形也會繞比較遠 10/12 08:53
推 shun01 那就真的還不如橘線台中車站以南給台鐵拿來蓋南投線了,而 10/13 02:47
→ shun01 且不必煩惱出土段的話,大里大買家也能設站了(雖然台鐵大概 10/13 02:49
→ shun01 不會傾向於這麼短的站距...) 10/13 02:49
推 shun01 當然,如果目標是高鐵接駁,那又是另一回事了... 10/13 02:53
‹ 回 捷運板 列表