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作者: aotfs2013 (aotfs2013) 看板: Railway
標題: [情報] 桃園新站設計圖
時間: Sun Jul 14 21:11:41 2024
桃園新站和衛武營跟高雄車站一樣是找Mecanoo
下面是Mecanoo的官網介紹跟交通部釋出的設計
https://i.imgur.com/rPjKqfy.png
項目內容:兩階段總面積61,000平方米的總體規劃,包括一座新的39,000平方米車站建築
,內設零售空間、地下地鐵和鐵路、公車站和未來可能的商業及辦公空間開發。
在台灣的西北部,位於桃園市,這是一個擁有台灣最大機場的大都市區域,也是進入台灣
的主要門戶。過去二十年來,台灣一直在將地面鐵路系統轉變為地下交通網絡。和國內其
他城市一樣,桃園市也面臨著鐵路對市中心發展的限制影響。在這個重大的持續轉型過程
中,人們強烈希望在城市北部和南部之間建立更緊密的聯繫。
作為兩階段總體規劃中的重要舉措,桃園站被設定為城市的中心軸線。新的桃園站位於舊
城中心,是一個大型的有蓋廣場,包括商業空間、地鐵、公車站和地下鐵路。屋頂覆蓋了
三個體積和兩個空隙,與地下層有良好的連接。沉重的結構柱被分成了更細的柱子,創造
了一種輕盈感,支撐著大屋頂,使其看起來像是漂浮在場地上。桃園被稱為機場城市,這
個站的屋頂就像摺紙飛機一樣。天花板的壁板圖案結合線性照明,形成一個動態的天花板
,吸引車站使用者的注意。考慮到桃園的亞熱帶氣候,作為Mecanoo可持續和全面設計方
法的一部分,屋頂為公共空間提供了遮蔭和庇護。這種設計無縫地融合了城市和車站,增
強了交通樞紐的公共特性。
作為一個緊湊而高效的交通樞紐,乘客可以輕鬆地在車站內部移動。車站的中央通道提供
了從多個方向進入月台層的通道。照明和景觀設計將幫助人們在車站內部導航,並為城市
織物提供綠化。作為催化劑而非目的地,車站將提供咖啡廳、便利店、餐廳和紀念品店等
必要服務。在車站東側的第二階段總體規劃中,將建設一座多層建築,提供商業和辦公空
間。
https://i.imgur.com/VmR5Mar.png
https://i.imgur.com/1mOY5Oa.png
https://i.imgur.com/VfXzNfx.png
https://i.imgur.com/XHYj0D7.png
https://i.imgur.com/N5vp5a6.png
https://i.imgur.com/Q1llA7d.png
https://i.imgur.com/vOyJHk8.png
https://i.imgur.com/cNhEpU1.png
https://i.imgur.com/6zBFT6y.png
https://i.imgur.com/PTQUJI0.png
桃園站的規模算是滿大的
Mecanoo設計的部分應該只有地面以上的10890坪
看起來2 3樓是商場
1樓設有多處通往穿堂層的出入口
地下1到6層目前是委託桃捷局代辦 工程進度不用擔心
從釋出的工程照片來看地下層是採用挑高設計
好處是降低壓迫感跟大器
當然壞處就是開挖深度比較深和貴
https://i.imgur.com/nRAvPWR.jpeg
https://i.imgur.com/jmQ4nH5.png
桃園站還有一個特色是地下聯通機制
桃園站北側會興建台鐵聯開大樓
另外之後桃園站前的遠東百貨會重建
目前都會做地下聯通
另外桃園捷運棕線也會透過地下街和桃園站連結
桃園鐵路地下化是比較晚開始的計畫
感覺鐵道局有不少進步
改善了之前舊案設計上的問題
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.207.80 (臺灣)
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※ 編輯: aotfs2013 (36.231.207.80 臺灣), 07/14/2024 21:15:53
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※ 轉錄者: aotfs2013 (36.231.207.80 臺灣), 07/14/2024 21:49:36
推文 (49)
推
over999
這樣很好 少了高雄那些花里胡俏的設計 簡單又好看
07/14 21:33
推
s026312345
台南有沒有辦法重新設計阿
07/14 21:34
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s026312345
一個一等站規模還建得這麼小
07/14 21:35
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s026312345
不建新的站房還沿用以前的舊站房,雖然是古蹟
07/14 21:35
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s026312345
但規模還是遠小於其他車站
07/14 21:36
推
shinchan626
拜託別再用跟現代建築不搭嘎的亮藍色書法字體了
07/14 22:30
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shinchan626
好好學JR用銀色黑體或明體不好嗎
07/14 22:30
推
YellowWolf
好漂亮
07/14 22:40
推
hayden218
居然蓋那麼矮
07/14 23:44
推
w320313
第一張圖莫名想到行天宮的棚子
07/15 00:04
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tp610108
台南站考量視覺主體被要求要能聚焦在車站古蹟,所以本
07/15 00:25
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tp610108
身量體就不大不高,應該也不可能再改了
07/15 00:25
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tp610108
點過去原文才發現上面是從隔壁板一起錄來的……
07/15 00:25
推
s026312345
對,但聚焦在古蹟到底是好還是壞我覺得說不上來
07/15 00:31
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s026312345
因為其他縣市車站都是量體大,設計精美,又有百貨
07/15 00:31
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s026312345
旅館商場等複合式設計,反而台南這樣設計會顯得
07/15 00:32
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s026312345
單薄了些
07/15 00:32
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ELYC1x
其實麥肯諾設計的地上物和捷運沒什麼關連,捷運出入口通風
07/15 00:32
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ELYC1x
井是綠線統包商的任務
07/15 00:32
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s026312345
雖然我知道舊車站比較會符合台南的歷史背景
07/15 00:33
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s026312345
但高雄車站也是保留舊車站依然可以蓋出豪華又氣派的
07/15 00:33
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s026312345
車站
07/15 00:33
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DrFord
外觀還不錯
07/15 02:35
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myshertic
高雄跟台南在文資法上面對的狀況完全不同啊,台南是保
07/15 02:58
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myshertic
護與周邊開發限制上最高規格的國定古蹟,高雄只是建物
07/15 02:58
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myshertic
部分保留且彈性大的歷史建築。
07/15 02:58
推
shun01
可惜桃園車站的設計不像南港車站?
07/15 05:20
推
jerry1019
地下很重要...以後熱得要死都到地下逛
07/15 09:08
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jerry1019
希望商場影城、重要設施都能地下化到達
07/15 09:23
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K01PTT
台南不管設計怎樣,到底打算蓋多久呀
07/15 09:53
推
kenro
沒地下化也沒差吧,和百貨公司有共構就可
07/15 10:24
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weijidai
台南聯開我猜在北車口上 只是現在文史團體盯很緊
07/15 13:13
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weijidai
大概只能等下地清掉後再來討論 因為如果不聯開
07/15 13:14
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weijidai
月台柱子應該不用留到那大才對
07/15 13:14
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kage01
覺得比原來巨蛋型造型醜0.0
07/15 14:06
推
BraveCattle
舊高雄車站連後棟候車站體都可以被大卸八塊了
07/15 14:41
推
s026312345
我覺得文史團體真的有點過頭了
07/15 16:37
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s026312345
連東京車站在保留舊站體下都可以做大樓開發
07/15 16:38
推
crowds
不要綠建築了,空調越多越好
07/15 18:39
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wojciech
東京車站?丸之內站房沒有動啊?不過旁邊的kitte算是
07/15 18:56
推
moonrain
可惜了 蓋成這樣跟一般的商場百貨一個模樣
07/15 19:18
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hn9480412
丸の内口都被認定為重要文化財了動不了阿
07/15 20:39
推
cobras638
這到底是好還是壞?
07/15 22:59
推
kenro
還可以,也比原來的車站好多
07/15 23:17
推
Prieto
希望台南可以把前鋒民族北門小東圍起來的區域全部整合起
07/16 12:07
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Prieto
來蓋新站
07/16 12:07
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aftercome86
搞笑設計,明明是車站不最大利用容積
07/17 01:06
推
aftercome86
比鄭的還爛
07/17 01:10
推
iTelephone
這個設計很像英國的車站,還蠻不錯的
08/04 13:57