※ 引述《bluehora (blue)》之銘言：
: ※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之銘言：
: : https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4921169
: : 下一個數兆美元產業 黃仁勳點名了
: : 2025/01/12 15:05
: : https://img.ltn.com.tw/Upload/business/page/800/2025/01/12/phpoS0hc3.jpg
: : 輝達執行長黃仁勳談到自動駕駛汽車市場，預測這將是第一個價值數兆美元的機器人產業
: : 。（彭博）
: : 吳孟峰／核稿編輯
: 認為這沒搞頭的輪點不外乎
: 1. 很難做到非常非常安全
: * 如果只是把FSD Supervised看成方向盤、油門、剎車界面的進化，而不是認為它
: 真可以讓你閉目養神車自己開，那應該就沒設麼問題吧。
: 至於消費者會不會不買單，認為這工能太雞肋？我覺得是不好說。古時候的定速
: 、現在很普遍的Lv2你也可說都很雞肋 但事實上接受度都還挺高的啊
: 2. 高精度地圖solution成本太高
: * Waymo對有錢人、婦女、小孩是有他的市場的。為了隱私、人身安全，多的是….
我倒覺得很有搞頭，尤其是鐵路與公路長途貨運。鐵路、電車現在早有全自動駕駛，長途貨運卡車的路況也相對都市單純，或許可以從封閉、單一路線開始試辦：例如人類駕駛先在貨場搞定裝貨，然後開上特定道路例如高速公路某待命站，啟動AI自駕，一台接著一台像毛毛蟲一般…到運輸路線末端人類再上車駕駛搞定卸貨分配。路途90%時間的人力都省了，只要操作最後一哩路10%時間即可。
只要是無腦可以發呆放空的駕駛場合應該都很適合讓AI取代，人類做最關鍵的操作，例如裝卸貨、跑工單流程、加油等即可。
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推文 (30)
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iverson0991
你有把無極限的三寶考慮進去嗎？
114.43.123.130 01/14 17:19
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physicsdk
技術純熟絕對支持啊 看能不能減少
114.136.128.84 01/14 18:05
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physicsdk
被學長殘害死亡的機率 阿不過那些
114.136.128.84 01/14 18:06
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physicsdk
撞死人有前科的會出來抗議害他們失
114.136.128.84 01/14 18:06
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physicsdk
業 顆顆
114.136.128.84 01/14 18:06
推
gino0717
禁止人類上路的話事情會簡單很多
123.194.162.12 01/14 18:56
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ssccg
不用再上綱三寶了，火車自駕三寶還
118.163.87.133 01/14 18:57
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ssccg
不是可以跳軌，人也沒比較會應對三
118.163.87.133 01/14 18:57
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ssccg
寶。這種既得利益者一直挑毛病，其
118.163.87.133 01/14 18:58
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ssccg
實自己也都沒做好的看多了省省吧
118.163.87.133 01/14 18:58
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DDHOWDA
如果豬腦鄉民都可以對付三寶 憑什
125.231.112.130 01/15 04:09
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DDHOWDA
麼ai做不到
125.231.112.130 01/15 04:09
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DDHOWDA
還講出什麼100%安全這種話 笑死
125.231.112.130 01/15 04:12
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DDHOWDA
這世界有什麼交通是100%安全的
125.231.112.130 01/15 04:12
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DDHOWDA
飛機都會解體了 你跟我說沒100%安
125.231.112.130 01/15 04:12
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DDHOWDA
全不能上路
125.231.112.130 01/15 04:12
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DDHOWDA
我告訴你啦
125.231.112.130 01/15 04:12
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DDHOWDA
法庭上要定罪 也不必100%罪證確鑿
125.231.112.130 01/15 04:12
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DDHOWDA
有時候30%證據 70%法官心證
125.231.112.130 01/15 04:12
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DDHOWDA
就能定你罪 把你關到死了啦lol
125.231.112.130 01/15 04:12
推
DDHOWDA
在人類世界對於安全的要求沒有100%
125.231.112.130 01/15 04:20
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DDHOWDA
這種事情
125.231.112.130 01/15 04:20
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DDHOWDA
只有比現行制度還安全 就足夠了
125.231.112.130 01/15 04:20
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DDHOWDA
ai的失事率只要低於人類 就足夠了
125.231.112.130 01/15 04:20
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DDHOWDA
還100%安全勒
125.231.112.130 01/15 04:20
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DDHOWDA
都幾歲了 還在100%
125.231.112.130 01/15 04:20
推
physicsdk
激進仔戰一篇不夠還來啊 你們到底
114.34.77.14 01/15 07:09
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physicsdk
是來宣傳自動駕駛的好 還是在幫新
114.34.77.14 01/15 07:09
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physicsdk
科技拉仇恨值？ 拜託去照照鏡子再
114.34.77.14 01/15 07:09
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physicsdk
來留言
114.34.77.14 01/15 07:09
: : 輝達執行長黃仁勳談到自動駕駛汽車市場，預測這將是第一個價值數兆美元的機器人產業
: : 。（彭博）
: : 吳孟峰／核稿編輯
: 認為這沒搞頭的輪點不外乎
: 1. 很難做到非常非常安全
: * 如果只是把FSD Supervised看成方向盤、油門、剎車界面的進化，而不是認為它
: 真可以讓你閉目養神車自己開，那應該就沒設麼問題吧。
: 至於消費者會不會不買單，認為這工能太雞肋？我覺得是不好說。古時候的定速
: 、現在很普遍的Lv2你也可說都很雞肋 但事實上接受度都還挺高的啊
: 2. 高精度地圖solution成本太高
: * Waymo對有錢人、婦女、小孩是有他的市場的。為了隱私、人身安全，多的是….
我倒覺得很有搞頭，尤其是鐵路與公路長途貨運。鐵路、電車現在早有全自動駕駛，長途貨運卡車的路況也相對都市單純，或許可以從封閉、單一路線開始試辦：例如人類駕駛先在貨場搞定裝貨，然後開上特定道路例如高速公路某待命站，啟動AI自駕，一台接著一台像毛毛蟲一般…到運輸路線末端人類再上車駕駛搞定卸貨分配。路途90%時間的人力都省了，只要操作最後一哩路10%時間即可。
只要是無腦可以發呆放空的駕駛場合應該都很適合讓AI取代，人類做最關鍵的操作，例如裝卸貨、跑工單流程、加油等即可。
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