基本上這只適用於行政職 財務、採購、秘書等等一輩子跟fab沒關係的人 廠務、產線、庫房跟fab有關的就算了吧 試想一下交接 8:30開始 七點半來吃早餐沒事幹，四點半想走考績先準備吃棍子 九點半來上班聽三小交接，大家也不可能等你來在交接 所以最後大家還是固定時間上班 而且我還沒看過跟fab相關，滿八小時就可以回家洗洗睡的 而且超多公司其實都有彈性上下班的range 待在非產線的單位確實八小時能準時烙跑 只能說這公司頑固不化了三十年 發了一個外面都在實施的政策 變成了德政 ※ 引述《jeff0025 (無法顯示人物名稱)》之銘言： : 獨家》新春禮！台積電將實施員工「彈性上下班」制 : 〔記者洪友芳／新竹報導〕護國神山台積電將送給員工新春禮，預計最快將於2月起， 試 : 行「彈性上下班」制，半年後可望全面實施，以紓解科學園區上下班塞車的問題，尤其 是 : 竹科最為大塞車。台積電發言窗口證實公司將試辦彈性分流上下班制，人資部門將於年 後 : 公布詳細實施措施。 : 半導體供應鏈指出，台積電內部已於去年底針對「彈性上下班」制，進行員工意願調查 ， : 一方面考量科學園區上下班常見大塞車的問題，一方面有的員工也有接送小孩的需求， 若 : 能早上班也能早下班，不僅可紓解園區塞車問題，也能兼顧員工的需求。 : 據了解，台積電針對研發等部分廠區將試行「彈性上下班」分流制，上班分7點半、8點 半 : 、9點半三個時段，扣除中午吃飯與休息1個小時，滿8小時即可下班，例如7點半上班者 ， : 下午4點半即可下班，最快將於2月起試行，若試行成效佳，將在半年後全面實施。 : 隨著科學園區發展成形，北中南三園區上下班常見塞車問題，尤其竹科從業人員高達近 17 : 萬人，周邊的竹北、湖口等，通往竹科要道有限，上下班總出現交通大打結，例如竹北 開 : 車到竹科，非上下班時間只要10多分鐘，上下班時間需長達1個小時，若下雨天會塞得 更 : 嚴重。 : 台灣科學園區同業公會秘書長張致遠肯定台積電率大廠之先， 將試行「彈性上下班」 制 : ，希望能帶動科學園區全面實施，他表示，竹科塞車問題其實是上下班時間才有，其他 時 : 間並不會塞車，若要靠交通建設解決塞車問題，可說緩不濟急，國科會、新竹縣政府、 新 : 竹市政府三方攜手，透過政策研擬獎勵措施，將有助吸引廠商全面跟進實施「彈性上下 班 : 」制，分配分流時間，新竹科學園區的塞車問題將有效可迎刃而解。 : https://reurl.cc/7jg7m1 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.205.139.11 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1675068851.A.8B2.html