這根本就是一個笑話, 第一個問題: 賣誰? 沒有經濟規模的銷售這個產業是要怎麼發展起來? 現在台灣的管制領先全球,幾乎全島都是警戒區域, 一般使用者無法任意起飛,要受過特定考試後才能駕馭(>250g)的飛行器 要做到<250g需要非常多的技術...那這種草創的肥胖無人機 誰買? 第二個問題: 競爭 如每一個推文說的,前面有大疆卡著,低價又高完成度的飛行器 世界上做無人機的公司差不多都倒光了, 是準備靠政府補助維生嗎? 第三個問題: 技術 現在開始發展這套系統非常浪漫,帶著滿滿的夢想是可以啦 但現實狀況是專利全都卡死,做得出來卻沒有自己的獨家技術 每賣一台準備賠一台 把這些補助的錢省下來吧,根本就是個超級大坑 ※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言： : 作者: brbear (I'm professional) 看板: Stock : 標題: [新聞] 無人機業者：打造第二座護國神山 : 時間: Tue Jan 10 17:10:55 2023 : 原文標題:無人機業者：打造第二座護國神山 : 原文連結：https://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/1561529 : 發布時間：2023/01/08 : 記者署名：記者鍾麗華 : 原文內容： : 〔記者鍾麗華／台北報導〕無人機運用從休閒娛樂延伸到商業、農業、國防等領域，烏俄戰 : 爭中，全世界看到無人機的重要性，我國「亞洲無人機AI創新應用研發中心」去年八月於嘉 : 義揭牌，目前已有二十家業者進駐。業者指出，台灣無人機產業邁向國際市場是必然趨勢， : 期盼能成為台灣第二座「護國神山」。 : 嘉義研發中心 20家業者進駐 : 據經濟部統計，二○二二年全球無人機市場約達三○四億美元的規模，預估至二○二六年將 : 成長至四一三億美元。智慧財產局日前完成的全球無人機專利布局報告，中國在無人機產業 : 的智財權數量穩居第一名，占總申請量五十四％，第二名為美國，但兩者相差約一．八倍， : 而台灣排全球第九名、僅有廿九件。 : 商業發展研究院研究員洪潔理指出，台灣航太產業產值為九八四．三四億元，其中無人飛行 : 載具產值為十三．五七億元，國內廠商以中北部居多。工業局曾統計，目前台灣無人機產業 : 有廿家屬於整機設計的系統整合業者，其他多數是有組裝能力的中小企業。產業現正處於萌 : 芽階段，也正在建立完善供應鏈。 : 政府針對無人機技術、驗證、市場及人才等面向已著手研擬相關發展策略，台灣無人機大聯 : 盟秘書處副理紀秉宏說，在交通部輔導下，聯盟去年三月成立，至今已有八十八家業者加入 : ，除協助政府推動無人機科技產業發展，也在提升無人機科技產業能量及國際競爭力。而嘉 : 義的無人機研發中心，就有中科院、工研院技術輔導。 : 洪潔理表示，目前台灣無人機領域的生產與技術能量主要在系統整合、整機及零組件，主要 : 用途為農用、救災、偵察及監控等。台灣無人機產業發展還有很大空間，若未來台灣半導體 : 及零組件業者能協助，將會是重要的助力。在台灣逐步建立無人機自主產業的路途上，需要 : 企業間良性競爭、產業合作及政府政策扶植。 : 心得 : 無人機跟汽車相比 : 算是新興藍海領域 : 台灣漢翔可以自製戰機 : 雷虎以前遙控飛機也很強 : 烏俄戰爭又凸顯無人機的重要性 : 無人機產業真的要變護國神山 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.224.82 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Tech_Job/M.1673568404.A.074.html