文章標題 請使用 原新聞標題 勿刪減或自創標題，違者4-1處分 船班滿到6月初　歐美線本周漲價成功 原文標題： 船班滿到6月初　歐美線本周漲價成功 原文連結： https://finance.ettoday.net/news/3168695 發布時間： 2026-05-20 07:00 記者署名： 記者張佩芬 原文內容： 貨櫃船運市場本周歐美線漲價成功，超大型與大型攬貨公司指出，美西線船班都已滿，美 東線雖未滿也跟著運價漲足，船公司準備6月1日以油料附加費等名義，每大箱(40呎櫃)再 調升400-600美元，已有船公司預告6月間準備收旺季附加費，約850-900美元。由於未來 五周歐美線減班率已自前五周的9%降為4%，能否再成功漲價就看貨量實際增幅。 本周美西線運價約自本月初的2600美元漲到3300-3400美元，美東自3600美元漲到 4500-4600美元；歐洲線則自本月初2100-2300美元的低檔運價，調升至2800到3100美元， 地中海線則自3880美元調升至4450美元，漲幅都很大。 德魯里的最新統計線顯示，未來五周，第21周(5月18日至24日)至第25周(6月15日至21日) 預計有30班空班，總共698班預定出發，取消率為4%，仍有96%的班次預計照常出航。減班 主要集中在橫越太平洋東向航線53%，其次是亞洲-歐洲/地中海30%，跨大西洋航線17%。 由於之前的五周減班率高達9%，約有66班空班，這次減班少掉一半多，顯示船公司相當看 好貨量回升；歐洲籍船公司台灣高階指出，大陸市場明顯好轉，很多船班都已滿到6月初 ，市場情況優於預期。 攬貨業者指出，有些船公司船班甚至已經滿到6月中，如果市場整理貨量增幅夠大，就有 可能支撐6月初的新一波漲價，一切都看供需。 心得/評論： 早上佩芬姐的貨櫃漲價成功新聞出來 外資開盤直接作出反應 長榮強勢攻堅 外資用數萬張買盤吸收賣壓 另外, 巴拿馬運河管理局（ACP）已正式公告，將於 2026 年 6 月 9 日至 6 月 17 日 對加通 船閘（Gatun Locks）的東側車道進行為期 9 天的乾塢例行維修（Dry Chamber Maintenance）。此次維修將對全球航運造成直接影響 由於中東地緣政治衝突（如荷莫茲海峽危機）導致大量原本改道的船舶湧向巴拿馬運河， 在運河維修與強勁需求雙重夾擊下，已帶來以下連帶效應：通行席次拍賣價飆高：為了安 插即時通行名額，市場已出現貨輪開出超過 100 萬美元（甚至高達 400 美元）的驚人標 價來競逐預約席次 長榮 (2603)受惠程度最高長榮擁有全球最大的新巴拿馬型（Neopanamax）船隊之一，主 力美東線大船不受此次舊船閘維修限制。在對手受困時，長榮的運力優勢反而能吃下更多 高價急單 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.10.186 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1779274611.A.B3D.html