鴻海二代「珍珠號」低軌衛星順利升空 啟動衛星間通訊鏈路驗證 https://money.udn.com/money/story/5612/9479099 經濟日報 記者吳凱中／台北即時報導 鴻海（2317）宣布第二代低軌衛星「珍珠號」（PEARL-1A 及 PEARL-1B），已於台北時間 5月3日傍晚透過SpaceX的獵鷹9號（Falcon 9）運載火箭順利發射升空，並成功進入預定 軌道。此次任務展現了鴻海在衛星系統整合及關鍵技術驗證上的卓越實力，標誌著集團在 低軌衛星通訊領域邁入全新階段。 PEARL-1A與PEARL-1B衛星，採用6U XL設計，主要任務為通訊與太空科學領域的酬載技術 驗證，本次兩顆衛星採用前（Before）後（After）的飛行模式，來協同執行星間通訊實 驗，故以此來命名。本月透過美國加州范登堡太空基地（Vandenberg Space Force Base ），使用獵鷹9號（Falcon 9）火箭，於執行CAS500-2共乘任務時，送入近地軌道（Low Earth orbit, LEO），預計將在軌道上執行為期5年的太空任務。 鴻海表示，相較於第一代珍珠號著重於「衛星對地面站」的通訊實驗與系統驗證，第二代 衛星進一步搭載了Ka頻段星際鏈路（Inter-Satellite Link, ISL）酬載，這兩顆衛星不 僅能實現衛星與地面站之間的寬頻通訊，更將進行兩顆衛星之間的對接傳輸驗證，並配合 小型電離層探針（CIP）監測太空通訊環境。透過此項技術，鴻海能更有效掌握衛星通訊 網路的波束規劃與星系設計工具，強化未來在低軌衛星通訊系統中的應用能力。 鴻海科技集團旗下，鴻海研究院負責第二代低軌衛星「珍珠號」發射前的系統整合，以及 發射後的在軌操控與數據驗證。「珍珠號」專案充分展現了鴻海在太空產業的策略定位。 第一代珍珠號，在2026年一月已順利完成階段性任務，專案團隊透過台灣、歐洲、挪威斯 瓦爾巴（Svalbard）等地的接收站，累積不少衛星軌道操控經驗。位於鴻海內湖大樓的衛 星控制中心，在兩年多任務期間，每天不間斷的執行相關試驗，收集到許多寶貴的驗證資 訊。 目前珍珠號低軌衛星設計以整合鴻海自有相機酬載及內外部成熟組件為主。由於衛星產業 中的核心職能在於「組裝、整合與測試（AIT）」，這與鴻海集團長期推行的 CDMS（委託 設計製造服務）商業模式高度契合。藉由第一代低軌衛星在軌操控的實驗結果回饋，研發 團隊能針對系統進行迭代優化，形成閉環的開發流程。 未來，鴻海將持續朝向提高零組件自製率的垂直整合目標前進，厚植產業競爭力。展望未 來，珍珠號系列任務的核心價值在於建立「在軌實戰經驗」，藉此持續優化下一代衛星的 設計與系統整合能力。隨第二代珍珠號成功部署，集團將加速鎖定行動通訊補充、手機直 連（Direct to Cell）、偏遠地區連網、工業物聯網及特定場域備援通訊等多元應用場景 。 鴻海將持續評估市場需求與技術成熟度，優先投入能發揮既有製造優勢與系統整合（AIT ）核心能力的領域。未來，將聚焦於系統整合、測試驗證與高附加價值服務，持續累積太 空科技實力，為全球衛星營運商及合作夥伴提供更完善的技術支持，為全球低軌衛星通訊 產業貢獻更多創新能量。 --------------------------------------------------------------------------- 鴻海有機會再往上嗎? 鴻海股價過了一年還在原地踏步... 而低軌衛星最近也相當的慘，能解套? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.38.224 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1777810803.A.10B.html