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作者Su22 (裝配匠)
標題[新聞] 寧德：陸「補能」行業全虧損 充電樁／換
時間Mon Apr 27 23:28:18 2026
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原文標題：寧德：陸「補能」行業全虧損 充電樁／換電站利用率非常低 原文連結：https://udn.com/news/story/7333/9465884 發布時間：2026-04-27 01:05 記者署名：黃雅慧 原文內容： 儘管大陸「補能行業」（電動汽車充電及換電）存在路線之爭，但大陸電池巨頭寧德時代 換電業務總經理楊峻表示，目前該行業幾乎全虧損，主因充電樁／換電站利用率非常低。 楊峻表示，核心矛盾主要體現在三方面，首先，資源錯配。充電樁分布不均衡，城市核心 區紮堆而高速公路網稀疏，節假日「排隊充電」成為常態；其次，技術路線分歧。超充、 換電、家充等模式各自為戰，尚未形成協同網路，使用者補能體驗割裂；第三，能源效率 低下。傳統充電站能量轉換環節多，綜合電損率較高，疊加電網擴容成本，進一步擠壓利 潤空間。 大陸國家能源局數據顯示，截至2025年底，大陸全國充電設施（槍）2,009.2萬個（公共 471.7萬、私人1,537.5萬），年增49.7%；樁車比約2.45：1，增量比1：1.9，基本匹配； 今年1月大陸充電設施達2,069.8萬個，年增49.6%。不過利用率很低（平均 <30%，偏遠 <15%）、且呈現供需錯配狀況，節假日很擁堵，但平日多閒置，導致盈利困難。 心得/評論： 寧王出來說的 中國充電樁/換電站 利用率很低 所以該行業目前幾乎都虧損 是否也存在一窩蜂的過度投資? 其價值是否也存在泡沫? 有投資中國股市電動車充電及換電相關板塊的網友要注意風險 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.13.212 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1777303700.A.34D.html

推文 (53)

推 cityhunter04 利用率低？不是一堆電車！然後充電還有排隊…搶充 04/27 23:35
→ cityhunter04 電槍事件頻傳… 04/27 23:35
噓 yangweiisi 辛苦了 04/27 23:40
推 realmd 感覺對一般人是好事 只要不假日和人去堵 平常隨便充 04/27 23:40
推 madeinheaven 中國經濟通縮 不意外 04/27 23:48
推 xxxcat 表示充電樁建太多啦，卷的太兇。 04/27 23:51
推 s800525 感覺很難搞，平常沒人但特殊時期人又爆多，但又不可 04/27 23:57
→ s800525 能為了少數爆量就大量鋪設 04/27 23:57
→ s800525 最終問題還是充電時間太久，雖然快充盡量快了，但比 04/27 23:57
→ s800525 起加油還是有段差距 04/27 23:57
推 zaibright 說到寧王 有人知道怎麼買寧王嗎？ 04/27 23:58
→ xiaoyao 飛宏 8字頭一路跌 04/27 23:58
推 HiuAnOP 利用率低（X） 充足設施 （O） 04/28 00:01
噓 crazydj 法輪大法頂呱呱 04/28 00:04
→ ysmsy 台灣其實除了部分站點位置特別好之外，其實很多站 04/28 00:07
→ ysmsy 點平日也都是空的 04/28 00:07
→ ysmsy 真的位置好的連廁所也沒有還是一堆人，位置差的再 04/28 00:08
→ ysmsy 漂亮還是悲劇 04/28 00:08
推 gn00152097 就跟停車場一樣啊 地點差異車流量差很大 04/28 00:20
推 mind324 微星在搞這個XDDD 04/28 00:37
推 ariadne 人多的地方建設不夠 人少的地方便宜蓋一堆就會造成 04/28 00:55
→ ariadne 這樣結果 總數多但是排隊也沒少 計劃經濟特色 04/28 00:55
噓 Lenney33 . 04/28 01:13
噓 pinkowa 台灣車充利用率更低 04/28 05:16
推 hakkacandy 這東西很經典 因為 cycle time 太低 04/28 06:06
→ hakkacandy 不像加油, 員工還有空檔幫忙洗車呢 04/28 06:07
推 Fengyun 搶樁的時間點都是大節日，平時就幾隻貓 04/28 06:20
推 seemoon2000 意思就是中國用戶寧願在市區排隊 也不繞去郊區充電 04/28 06:29
推 corner0111 你台北上班要繞去烏來充電？ 04/28 07:00
推 cho121696 委託 港股 寧德時代 代號3750 04/28 08:05
→ cho121696 複委託 04/28 08:06
→ jorden 台灣的綠洲也是 平常跟尖峰時段差太多 04/28 08:12
→ jorden 又需要大坪數的土地 時間寶貴阿 04/28 08:12
→ jorden 利用率差 就算一度10塊 也賺不贏租金跟設備攤提 04/28 08:13
→ wr 利用率低跟排隊充電可以同時發生阿 04/28 08:18
→ wr 無法處理峰值就要排隊 其餘時間全部都閒置 04/28 08:19
→ CCNCCN 有人很氣 04/28 08:30
推 phoenixtwo 有人反駁不了 只能喊法輪功 04/28 08:49
推 u987 法輪那個是反串吧 04/28 09:00
→ Ryoma 跟加油站、運輸事業一樣阿，人多的量能不足人少的虧 04/28 09:05
推 Westzone 呵呵，捲死自己是土共專長，那裏從來不是效率市場 04/28 09:08
→ isu0911 政常，充電再怎麽快，效率就是不行 04/28 09:13
噓 supisces 人家是「樁多到平日閒置、假日才塞」，我們是「無論 04/28 09:41
→ supisces 平假日都沒幾個樁能充」。 04/28 09:41
推 c1951 寧德時代電池大賺 充電樁虧損小賠 總體還是賺 小事 04/28 10:30
推 c1951 不過寧德時代本益比被炒到30以上 確實有點高了 04/28 10:33
→ sheng612 就米其林餐廳假日大爆滿,平日沒人 也是會倒 04/28 10:34
推 uei1201 主要是他們自家裝充電樁很方便，台灣管委會擋很凶 04/28 12:07
推 stocktonty 因為充一台就要一陣子 人一多起來就會很卡 04/28 12:41
推 kcg123 時間就是金錢,充電要30分鐘,是時間太多吃飽沒事做嗎 04/28 13:40
→ wed1979 每個人都希望充電樁像小七一樣，就在自家樓下，偶爾 04/28 13:59
→ wed1979 長假出遠門才會用到外面的，那其他時間閒置很正常 04/28 13:59
推 Xray2002 人真的太多了，除非蓋更多的設施在人口密集區 04/28 17:28
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