原文標題：輝達參戰自駕小黃戰場！宣布2027偕伴測試 自駕等級直上Level 4 原文連結：https://money.udn.com/money/story/5599/9247292 發布時間：2026/1/6 記者署名：黃淑玲 原文內容： 輝達（Nvidia）周一（5日）宣布，最快將於2027年與合作夥伴測試自駕計程車（ robotaxi）服務，顯示公司正積極布局自動駕駛市場，希望成為關鍵角色。 輝達上月在舊金山舉行一場自駕展示活動，公司人員當時表示，自駕計程車服務將與合作 夥伴共同推出，採用具備「Level 4」自動駕駛能力的車輛，也就是能在特定、事先定義 的區域內，完全不需人類干預即可行駛。不過，輝達拒絕透露未來實際試行營運地點以及 合作夥伴是誰。 輝達汽車事業副總裁吳新宙在活動中只說：「我們可能會先從有限規模開始，與夥伴合作 ，逐步站穩腳步。」 輝達執行長黃仁勳曾表示，機器人技術——包括自駕車——是公司僅次於人工智慧（AI） 的第二重要成長動能。他周一在CES展上的又提到，「我們想像有一天，路上會有十億輛 汽車都是自動駕駛」；「車子可以是你向他人租用供你調度的自駕計程車，或者是自己擁 有它」。 輝達其實從2015年開始，就以「Drive」品牌向汽車產業提供晶片與相關技術，這一塊業 務至今仍僅占公司營收的一小部分。截至去年10月那一季，汽車與機器人晶片營收為5.92 億美元，約占輝達總營收的1%。 上個月輝達表示，已開發可支援自動駕駛汽車的軟體，預計2026年底推出的部分賓士（ Mercedes-Benz）車款，將可使用輝達相關技術在舊金山等城市中行駛。 這意味著，除了晶片，輝達也向汽車製造商銷售運算資源、模擬軟體，協助車廠訓練自動 駕駛模型並開發相關技術。 現在輝達宣布進軍自駕計程車市場，更顯示在自駕車這個領域，輝達的目標不限於私人車 輛，也鎖定自動駕駛車隊市場。 輝達上個月為媒體和分析師舉辦的自駕展示活動中，使用的是2026年款賓士CLA轎車，自 駕等級屬於「Level 2 Plus Plus」，與特斯拉（Tesla）的「完全自動駕駛」（FSD）模 式相近。試乘時配有安全駕駛在車上監看行車狀況，必要時介入。 輝達說，公司的自駕系統未來將能實現「停車位到停車位」的自動駕駛，亦即能從起始停 車位直接行駛至目的地的停車位。 近年生成式AI技術多有突破，能讓自動駕駛演算法更為成熟。輝達的目標是在2028年，於 消費型車輛中實現點對點的自動駕駛功能。最終，希望讓汽車本身就像一名真正的駕駛， 使用者只需直接與車輛對話即可。 心得/評論： 物理AI來了！物理界的ChatGPT！ 會思考的自駕技術，輝達開源推理 VLA 模型，賓士 CLA 車型率先導入 駕駛輔助軟體 難怪台股噴不停！！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.225.166 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1767671508.A.B5A.html