內捲重傷 過半陸車商H1慘虧 04:10 2025/08/20 工商時報 蘇崇愷 https://tinyurl.com/23vkpytq 圖 : https://tinyurl.com/2cfxzba5 大陸車市競爭激烈，處於車廠和消費者之間的經銷商生存狀況進一步承壓。中國汽車流通協 會18日發表報告指出，2025年上半年，僅30.3％的經銷商完成銷售目標，超過52％的經銷商 陷入虧損，特別是新車銷售業務嚴重虧損，經銷商資金周轉困難，流動性緊張問題蔓延至整 個汽車流通業。 經濟參考報報導，報告顯示，2025年上半年，僅30.3％的汽車經銷商完成銷售目標，目標完 成率低於70％的經銷商占比29％，目標完成率高於70％但不足100％的經銷商占比40.7％。 期間內，汽車經銷商虧損比例上升至52.6％，持平比例17.5％，盈利比例29.9％，反映出經 銷商生存狀況進一步惡化。 大陸全國工商聯汽車經銷商商會為改善業者困境，6月份呼籲各大車廠設置明確的返利政策 （即車廠為激勵經銷商提升業績所制定的獎勵機制），以及縮短兌現帳期、不再對返利與返 利使用設置過多限制條件等。 北方工業大學汽車業專家紀雪洪表示，目前汽車經銷商正面臨多重壓力。面對車市激烈競爭 ，經銷商在賣車時常需要墊款以因應車廠的銷售目標與返利政策。經銷商考量到車廠承諾的 現金返利及獎勵機制，往往以低於進價的價格賣車，期待透過後續返利收回成本進而盈利。 然而，一旦車廠延長返利帳期或調整政策，將導致經銷商難以盡快回籠資金，使現金流壓力 遽增。另一方面，經銷商的利潤空間也被嚴重擠壓，多數業者陷入虧損。 中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，目前傳統燃油車品牌經銷商主要面臨新車價格「倒 掛」的困境，部分經銷商甚至出現負現金流的情況，壓力非常大，一旦出現資金鏈斷裂，只 能破產關店。 CNBC報導，研究機構榮鼎集團18日發表報告指出，大陸電動車供應鏈2024年對海外工廠投資 約160億美元，主要用於生產電池，首度超越在境內的支出（150億美元），顯示該產業正加 速從境內競爭轉向全球市場布局。該集團分析師表示，海外投資超越境內投資，反映出大陸 市場飽和，只能透過海外擴張以獲取更高回報的戰略。 心得/評論： 不要懷疑，豐田汽車的利潤總額超過了整個中國汽車產業的利潤總額 豐田2024財年的淨利潤約為2376億元人民幣，而中國18家上市車企的淨利潤總和， 即使在扣除虧損企業後，也僅有約800億元人民幣，不到豐田的40%。 TOYOTA賣900萬輛賺贏3000萬輛大陸車！ 中國2025H1 汽車業 看圖 : https://tinyurl.com/2cfxzba5 1. 虧損佔 52.6% (歷史新高) 2. 營利佔 29.9% (歷史新低) 3. 持平佔 17.5 (歷史新低) 簡單講全面崩盤 , 完蛋了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.199.78 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1755653867.A.410.html 補貼拿掉 應該是接近100%虧損 ※ 編輯: winall (114.24.199.78 臺灣), 08/20/2025 09:44:05