[新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1

作者cjol (勤樸)

標題[新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1

時間Wed Aug 13 20:20:03 2025

作者: cjol (勤樸) 看板: Railway 標題: [新聞] 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1 時間: Wed Aug 13 16:58:02 2025 為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1超威原因成超強獲利基礎 2025/08/12 生活中心／陳佳鈴報導有網友在論壇發文指出，全球多數高鐵系統長期面臨財務壓力或虧損，唯獨台灣高鐵近年營運穩健並持續獲利，且成為台灣南北一日生活圈的重要生活工具。他分析台灣高鐵的成功關鍵，並對部分延伸計畫提出質疑，引發網路熱烈討論。該名網友於 Dcard 以「全世界賺錢的高鐵似乎只有台灣高鐵」為題發文，列舉多國案例指出，日本新幹線與中國高鐵雖有運量龐大的主線，卻需負擔虧損嚴重的支線，財務壓力沉重；印尼 Whoosh 高鐵全長僅160公里、服務約3000萬人，通車首年即虧損2億美元（約新台幣60億元）；美國加州高鐵進度長期停滯，英國 HS2 則因預算膨脹至約新台幣4.2兆元而遙遙無期。相較之下，台灣高鐵去年稅後淨利達64.5億元，即使計入折舊與利息，仍能維持損益平衡。原PO認為，台灣高鐵之所以能在全球高鐵市場脫穎而出，主因包括：西部走廊約2000萬具消費力的中產階級人口、城市線型集中分布，以及興建與營運初期成功克服的技術與管理挑戰，為長期財務穩定奠下基礎。不過，他對未來延伸計畫持保留態度。例如，宜蘭原站址因位置偏遠引發爭議，後經民意與政治介入才調整；屏東站則位於高屏交界，距主要人口聚集的潮州區較遠，可能影響使用效益。此外，他質疑新任高鐵董事長缺乏交通專業背景，恐涉政治酬庸。貼文引來大量網友回應。有支持者認為，高鐵站址本不必設在人口密集區，反而能帶動周邊發展，「當年除了台北板橋，其他站多在非人口核心地區」；也有人指出，台灣高鐵在財務改革前同樣年年虧損，獲利並非一開始就有。另有網友認為，台灣與其他國家地理與交通條件不同，難直接比較，「台灣高鐵就一條路線，要虧什麼？」「國土大如日本，自然要鋪設多條高鐵線，成本與壓力不可同日而語。」也有人分析，台灣的城市距離剛好介於適合高鐵的範圍內，既不近到不需要高鐵，也不遠到飛機更划算，是高鐵發展的地理最佳條件。 https://reurl.cc/z51nq6 心得因為他國都是用高鐵養傳統鐵路讓鐵路網能夠維持就台灣分拆讓傳統鐵路難以維持品質還有房屋土地開發 2633前景看好?! -- 英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？老頭：我上次來時沒檢查護照。女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著... 旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.232.198.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1755075485.A.C3E.html ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 轉錄者: cjol (36.232.198.151 臺灣), 08/13/2025 20:20:03 ※ 編輯: cjol (36.232.198.151 臺灣), 08/13/2025 20:20:26

推文 (255)

→ joe2 飯店收入被壓縮 08/13 20:21

推 maniaque 笑笑,高鐵形成的一日生活圈,讓旅宿業少多少業績 08/13 20:22

噓 reenoip 三明治 08/13 20:22

推 a12a9200 以前坐台鐵的人都去高鐵自由座了 08/13 20:22

→ maniaque 台灣就剛好處在一個甜蜜點,搭飛機比搭高鐵不划算 08/13 20:22

→ iPolo3 因為虧錢的是台鐵啊白癡 08/13 20:23

→ maniaque 再加上政府多次讓利給台灣高鐵(查就知道讓多少了) 08/13 20:23

推 zero7810 高鐵多賺台鐵就多慘 08/13 20:23

→ iPolo3 高鐵又沒虧錢路線 08/13 20:23

推 lon0623 台灣人口密度高啊，收入又買得起高鐵票 08/13 20:23

→ maniaque 土地重劃開發是政府在賺 08/13 20:24

→ iPolo3 建議高鐵台鐵公司直接合併 08/13 20:24

推 prostar 不是因為沒折舊嗎 08/13 20:24

推 Kydland 日本的鐵道公司有很多周邊事業可以賺錢好嗎XD 08/13 20:24

→ iPolo3 不然台鐵公司化目前看來只會更慘不會改變任何東西 08/13 20:24

→ maniaque 台鐵車票也在漲,台鐵再快,旅程時間硬是高鐵2倍到3倍 08/13 20:25

推 fastsheep 先比較一下折舊方式吧 08/13 20:25

→ Kydland 日本鐵道公司靠房地產和觀光旅遊賺錢的 08/13 20:26

→ lon0623 台鐵就國營背景啊，人事費用太高 08/13 20:26

推 prostar 後來調整折舊方式才開始賺錢？不太確定 08/13 20:26

→ lon0623 你要怎麼動台鐵既得利益者的蛋糕？太難了 08/13 20:27

推 jympin 台灣剛好長條的只有一條 08/13 20:27

推 jei01 印尼第一年虧很正常，回想台灣高鐵虧到快倒閉 08/13 20:28

推 A80211ab 國道台鐵都睡死了 08/13 20:29

推 patri0052 到達拉到屏東花蓮就虧了懂嗎 08/13 20:29

推 Kydland 不過JR東海就靠東海道新幹線在養的 08/13 20:29

推 lon0623 高鐵本身是很賺錢的啦，那是財務算法問題 08/13 20:31

→ Kydland 東急鐵道就靠開發市鎮(多摩田園都市) 08/13 20:31

推 sn245763 因為票價太便宜，客運、台鐵的客源都被吸過去。 08/13 20:31

→ lon0623 他們當初把初始運量估計太高了 08/13 20:31

推 yoshilin 我也記得是折舊方式調整的關係 08/13 20:32

→ Kydland 日本一堆鐵道公司(尤其是私鐵)都馬靠不動產開發 08/13 20:32

推 pleomax1080 小心哦，賺太多政府觸手又要伸進來了。 08/13 20:32

→ Kydland https://tinyurl.com/yr472lzp 08/13 20:33

→ Kydland 財訊這篇就寫得很清楚 08/13 20:33

推 tv50046 https://reurl.cc/3MXzdR 08/13 20:37

→ NoNwYo 剛開始前幾年不是要政府收回？ 08/13 20:38

→ shine32025 就改會計方法阿跟高捷一樣帳面賺 08/13 20:38

推 goodevening 建設折舊都是高鐵公司承擔嗎？如果是蠻厲害的 08/13 20:39

噓 sonyvaio 台灣高鐵就這麼短短的路線加上沒支線 08/13 20:39

推 buyerko 台電中鋼再來就嘻嘻 08/13 20:40

推 vitaminb12 就沒有偏僻路線阿 08/13 20:41

推 sjkmik 台鐵是賣便當的 08/13 20:42

→ hantulee https://i.imgur.com/9yTrf63.jpeg 08/13 20:42

推 pttchips 超威你來了 08/13 20:43

→ hantulee 沒有建設首年就直接賺錢，高雄首家好市多也虧五年 08/13 20:44

→ hantulee 後才賺，台灣7-11也連虧七年. 08/13 20:44

→ LMgogo 因為台鐵怪怪人太多 08/13 20:45

噓 besthesitate 特許期從35年，延長到70年~~~所以轉虧為盈 08/13 20:46

推 forbefor 台黑一定會找理由罵等著瞧 08/13 20:47

推 xxxHHHxxx http://i.imgur.com/EumFUUK.jpg 08/13 20:48

→ xxxHHHxxx http://i.imgur.com/RqXnAcN.jpg 08/13 20:48

噓 Lumia5566 改算法變賺錢笑死 08/13 20:50

推 lepidoptera 高鐵再不漲價就要擠到像以前的台鐵了 08/13 20:50

推 flash789 高鐵越賺旅宿越慘 08/13 20:51

推 firelemon 改折舊人人都可以賺錢 08/13 20:51

推 nanachi 今年營收上看600億 08/13 20:52

推 celet 不是修改折舊年限嗎 08/13 20:53

推 leon1757tw 快漲價 08/13 20:53

推 liijoii 台鐵那麼貴不如搭高鐵 08/13 20:53

噓 kidbaby 修改折舊攤提不是嗎會計做到賺錢而已啦 08/13 20:55

推 springman 我也覺得高鐵可能需要漲價。 08/13 20:55

→ kidbaby 以前有一陣子民進黨都說搞鐵會倒 08/13 20:55

推 fay001 台鐵漲價後，兩者價差縮小，搭乘高鐵的外籍人士變 08/13 20:56

→ fay001 很多 08/13 20:56

推 AlvaroMorata 沒事有花蓮王強推花東線之後又要虧錢了 08/13 20:56

噓 f12sd2e2aa 開始洗記憶了 08/13 20:57

→ LMgogo 別再漲了 08/13 20:58

推 rronbang 地方小吧 08/13 20:59

推 f204137 修改折舊年限當年可精彩了 08/13 21:00

推 k85564 不就折舊費用認列而已.. 08/13 21:00

→ f204137 有人說到重點哈 08/13 21:00

推 leon1757tw 漲價政府多抽一些拿去補其他大眾運輸工具 08/13 21:00

推 ru04hj4 折舊改長一點就好 08/13 21:00

→ f204137 https://reurl.cc/WOx61e 瞭解當時背景 08/13 21:01

噓 sheng76314 還不是偷改會計折舊一樣是賠錢 08/13 21:01

推 ehuman 全民投資, 政府護航 08/13 21:02

推 lon0623 那有賠錢，高鐵是金雞母好嗎 08/13 21:02

→ leon1757tw 土建分35年攤本來就不合理你家的房貸都40年了 08/13 21:03

→ me1inda 當初說好危險的那些政客呢 08/13 21:03

→ kelon 不是因為飯店太貴算算不如高鐵一日遊嗎 08/13 21:05

推 semind 「日本新幹線與中國高鐵雖有運量龐大的主線，卻需 08/13 21:05

→ semind 負擔虧損嚴重的支線，財務壓力沉重」台鐵把虧損的 08/13 21:05

→ semind 支線都吃下了。所以台鐵虧錢早就高鐵賺錢 08/13 21:05

推 TaiwanUp 不過台灣剛被丟入共同富裕溫水中很難講 08/13 21:06

推 harpuia 懂得都知道，修改折舊年限 08/13 21:06

噓 shinewind 明明就是改折舊方式，不過很多人也不管 08/13 21:06

→ minshen02 當然啊，其他國家的高鐵折舊能撐70年嗎？只有台灣 08/13 21:06

→ minshen02 的可以欸 08/13 21:06

→ harpuia 你把折舊年限還原，真相是虧損 08/13 21:06

推 leon1757tw 長期讓高鐵吃下台鐵比較快 08/13 21:06

噓 Haerin520 三立喔難怪 08/13 21:07

→ harpuia 台灣當初蓋高鐵，有遠見的知道地層下陷無解 08/13 21:07

推 icedsausage 但日本JR可以把與新幹線平行的部份在來線轉給地方政 08/13 21:08

→ icedsausage 府經營，台灣可以嗎？ 08/13 21:08

→ Haerin520 開始洗國營好棒棒了 08/13 21:08

推 lon0623 為什麼不可以新幹線都開通60年了 08/13 21:08

→ lon0623 高鐵是百年事業 08/13 21:08

→ harpuia 也沒人去想解決辦法，未來等出事才知大條 08/13 21:08

→ lon0623 哪裡沒再想辦法，早就一直有再追蹤了 08/13 21:09

推 lon0623 高鐵的問題是當初合約錯估初期運量，不代表不賺錢 08/13 21:12

推 IanLi 折舊與攤提都改過，另外透過售回土地開發權也轉了 08/13 21:12

→ IanLi 一些，透過政府出面也壓低的利息成本，財改案算是 08/13 21:12

→ IanLi 財務工程著名個案。 08/13 21:12

推 leon1757tw 財改也不是只讓高鐵公司爽延長政府拿了一堆高鐵旁 08/13 21:14

→ leon1757tw 的地回去這幾年那些地都漲爛了 08/13 21:14

推 lon0623 當初高鐵特別股期限設定太短，贖回壓力太大 08/13 21:14

→ lon0623 結果後來談判就變增資了，之後股價還大漲三倍以上 08/13 21:16

推 wizozc495711 當年還一堆人說高鐵會垮 08/13 21:18

推 c928 2000萬人口就虎爛了 08/13 21:20

→ piece1 大家的房子因高鐵翻了好幾倍..搭一輩子都夠 08/13 21:20

推 Refauth 因為台灣高鐵不受地層下陷影響 08/13 21:20

→ tepid 負債？ 08/13 21:21

→ tepid https://files.catbox.moe/amq7m3.png 08/13 21:21

→ DAY123477 列車用25年啊，等到用不下去那年就全部提損失科科 08/13 21:23

推 jvor0719 因為台灣人變有錢了時間就是金錢誰還統聯 08/13 21:24

噓 AYUMIX 笑死就一條高鐵也要比 08/13 21:27

推 Kydland 客運還是有市場啦就像日本還是保留很多客運巴士 08/13 21:27

→ ACDC69 因為你只蓋一條，無鳥。。。 08/13 21:27

→ Kydland 像夜行巴士就還是很有需求 08/13 21:27

推 harpuia 追蹤和想出因應辦法是兩回事，誰跟你玩文字遊戲 08/13 21:28

→ Kydland 日本有些中小企業的出差補助費就是逼員工出差搭夜 08/13 21:28

→ Kydland 行巴士XD 08/13 21:28

噓 AMDMARSHAL 還好不算蓋高雄車站的花費 08/13 21:31

推 steak5566 捷運如果只有板南線也不會虧啊 08/13 21:32

→ reyes2222 好奇，當年台鐵台北站分給高鐵用..台鐵台北月台太小 08/13 21:36

推 quarr 因為現在不是藍白共匪執政 08/13 21:37

→ tsuneo 拿xx比oo 08/13 21:38

→ bnn 畢竟改折舊作假帳就帳面上賺錢了 08/13 21:39

→ Beantownfan 台鐵、國道客運： 08/13 21:40

推 lucien9999 除了JR四國 JR貨運其他的JR都賺錢吧 08/13 21:42

推 cms6384 台電:...... 08/13 21:43

→ lucien9999 JR四國沒高鐵 08/13 21:43

→ IanLi 沒有財改早就破產重組了，現金流都不夠支應還息還 08/13 21:46

→ IanLi 本壓力。 08/13 21:46

推 goodevening 公共建設要賺錢收到日本那種費用啦，台灣太便宜了 08/13 21:47

推 lakeisland 鐵路靠土地開發弄一弄就能賺了，賣票不可能回本 08/13 21:49

推 seattle20 JR北海道也是連年虧損 08/13 21:50

推 lain2002 jr賺錢也是靠各車站美食街等租金的業外收入 08/13 21:52

→ dildoe 數字遊戲樸實無華XD 08/13 21:56

→ Adrian 乾脆折舊改200年 08/13 21:57

→ dildoe 順便還可以炒一下地皮XD 08/13 21:57

→ dildoe 公用事業很賺錢到底是賺什麼錢呢 08/13 21:58

推 ilovekai 折舊攤提久一點，自然就獲利了 08/13 22:00

推 numbtch236 把台鐵跟高鐵併在一起啊看你還能不能賺呵呵 08/13 22:01

推 rulDD 高鐵沒養虧錢支線不賺錢的小站也都在主線上順便載 08/13 22:01

→ rulDD 而已 08/13 22:01

→ numbtch236 而且路線那麼短車站才幾站 08/13 22:02

噓 qqq87112 台灣小維護成本低軌道越長維護成本越高不然歐美 08/13 22:04

→ qqq87112 一堆柴油火車頭不電氣化 08/13 22:04

推 Kydland JR西日本被各大手私鐵圍毆我記得小賺而已 08/13 22:13

推 sid3 路線太短成本當然低 08/13 22:13

→ Kydland JR西日本的硬傷就是他的站點和路線沒有比私鐵好 08/13 22:14

→ Kydland 不像JR東日本根本佔盡好處 08/13 22:14

推 overpride 阿扁德政當初被說廢鐵呵呵 08/13 22:14

→ Kydland 從大阪到京都坐阪急電鐵還比較方便 08/13 22:17

→ ssh713 其實嚴格說已經倒了一次了是國家收回延長許可 08/13 22:18

→ ssh713 跟當年說的BOT模式已變國營了完全不同 08/13 22:20

推 Paulsic 人口密集票貴別無選擇 08/13 22:22

→ Kobe5210 不就是修改折舊年限，這也要吹？ 08/13 22:23

推 gunng 因為吃虧損的是台鐵啊.... 08/13 22:24

→ tonist9808 因為自由座吧 08/13 22:24

推 Heartrock 高鐵沿線設商場會被說成圖利廠商 08/13 22:26

推 ProJ 連外勞都在坐了就知道多賺錢 08/13 22:28

→ fitenessboyz 阿勞把台灣人都逼到高鐵了 08/13 22:29

推 Mikli 2000萬中產階級？？！！中產階級定義這麼低喔 08/13 22:31

推 Paulsic 在歐洲鐵道共構選擇多又方便一樣距離早點買票價比台 08/13 22:32

→ Paulsic 灣更便宜 08/13 22:32

推 AtDe 因為虧錢的是台鐵呀 08/13 22:44

推 augustlion 坐過高鐵完全不想回去坐台鐵 08/13 22:45

推 sustto 買臺鐵便當搭高鐵 08/13 22:47

→ vladnya 當捷運搭就行 08/13 22:47

推 ksjr 高鐵484要成為下一個讓利的目標阿 08/13 22:47

推 doomsday0728 笑死忘記以前虧到政府增資了？要不是台鐵太爛沒救 08/13 22:57

→ doomsday0728 哪有高鐵的事情 08/13 22:57

推 lword 鐵路公路大烙賽 08/13 23:00

噓 bloodyiris 當初說是廢鐵的那些呢 08/13 23:12

推 premh104 因為把西部北高國內線處死了，不然機票價跟高鐵差 08/13 23:12

→ premh104 不多，時間還只要50分鐘左右 08/13 23:12

推 h034826567 這公司最慘的就股價 08/13 23:25

推 dreamdds 台灣又不用養支線 08/13 23:26

→ RedLover1009 哈，還是有人記得高鐵為何賺錢背後的醜事 08/13 23:29

→ RedLover1009 台鐵現在公司化，攤提以後改2000年攤，就大賺錢了 08/13 23:29

→ RedLover1009 高鐵再過20年，就會變得跟台鐵一樣 08/13 23:31

→ RedLover1009 高鐵沿線早就被有心人搶地養地搶光了 08/13 23:32

→ RedLover1009 輪不到高鐵自己去弄，擋人財路如同殺人父母 08/13 23:33

推 suckkorea 當年誰在政論節目天天詛咒高鐵呵呵 08/13 23:41

→ baron1860t https://reurl.cc/z51vEV 08/13 23:44

→ baron1860t 10年前在PTT就講過高鐵是肥肉了,高鐵跟殷琪算是被政 08/13 23:45

→ baron1860t 治與相關利益抹黑的代表,以前在01討論時仔細研究過 08/13 23:45

→ baron1860t 只要從比較不受會計手法影響的現金流量表看就是金牛 08/13 23:49

→ baron1860t 沒看過財報或看不懂財報的才會把高鐵當賠鐵貨 08/13 23:51

推 cphe 站站停當台鐵在開、無限開放自由座、台鐵漲價高鐵 08/13 23:54

→ cphe 不漲，不賺才有鬼 08/13 23:54

推 JACC 吸台鐵的血啊台鐵還要建支線讓搭高鐵的人可以轉乘 08/14 00:04

→ JACC 台北月台還要割讓2個月台給高鐵嘔心瀝血幫競爭對手 08/14 00:04

→ JACC 賺錢唯有台鐵 08/14 00:04

推 Statham 政治導向很容易虧，看看彰化站，未來再多幾個民粹廢 08/14 00:58

→ Statham 車站就穩死的 08/14 00:58

推 Oisiossos 站站停還賺錢喔？多久沒更新設備了 08/14 01:16

→ reallurker 把折舊恢復原始二十年計算照樣虧損 08/14 01:37

→ reallurker 還占了台鐵這麼多便宜 08/14 01:37

→ q169 呵呵，單純改攤提折舊算法，虧錢變賺錢而已 08/14 02:07

推 dodomilk 這真的在亂比啊，你日本只算東海道新幹線鐵定賺爆 08/14 03:46

→ dodomilk 東海道新幹線的發車間距比板南線短，這你敢信？ 08/14 03:46

推 carlos159357 因為：1.台鐵幫高鐵太多，台鐵自己兜底兜到烙賽、2. 08/14 04:55

→ carlos159357 高鐵綁太多土地開發，這才是重點 08/14 04:55

推 MasCat 宜蘭延伸會賺錢屏東就肯定不會屏東線真的是為蓋而 08/14 05:56

→ MasCat 蓋 08/14 05:56

推 vking223 這邊酸說國外高鐵支線才虧，難道日本沒有鐵道？中國 08/14 06:36

→ vking223 沒有一般火車鐵路？日本中國如果把一般火車算進去會 08/14 06:36

→ vking223 虧更多～ 08/14 06:36

→ vking223 日本荒涼的鐵路車站更多，近年郊區一堆廢站 08/14 06:37

噓 fastfu 無聊 08/14 06:51

推 koumoushou 台灣的車子都用多久了… 08/14 07:00

推 vltw5v 因為所有支線跟其他支援都是台鐵在做吧 08/14 07:19

推 rainsilver 票價太便宜啊看看跟日本價錢差多少 08/14 07:30

推 face0610 因為台鐵超級廢 08/14 08:06

推 v3dys6f3a3j5 整個車廂都塞爆能不賺嗎毫無品質但沒辦法就是沒 08/14 08:16

→ v3dys6f3a3j5 其他選擇他們就能為所欲為 08/14 08:16

推 gm3252 合約變長折舊本來就要改啊，嘴人不懂的是在 08/14 08:36

→ gm3252 台鐵本來就沒救了，割月台給高鐵是這幾年最正確的決 08/14 08:37

→ gm3252 策 08/14 08:37

推 Seckel 推懂事長是酬庸 08/14 08:41

→ FuuzokuPtt 感覺派的網友講財報，腦洞大開 08/14 08:59

推 eriker 高鐵崛起就靠外勞在台鐵群魔亂舞 08/14 09:33

推 diodeboy 關鍵在折舊的計算方式 08/14 10:17

推 stosto 因為會計法，弄一弄就賺錢啦 08/14 10:18

→ lluunnaa 金錢就是時間(?) 08/14 11:04

推 vicjoyce0328 洗記憶時間到了 08/14 12:04

推 milkteafood 支線靠台鐵當冤大頭呀Xdd 08/14 12:20

→ RedLover1009 抹黑高鐵跟殷琪？當初原本是民營BOT最後變官股 08/14 15:21

→ RedLover1009 大陸工程撈完後，更已經不再股東名單中，抹黑三小？ 08/14 15:22

→ RedLover1009 有心人想偷洗記憶，可能還要等20年 08/14 15:23

→ RedLover1009 台鐵學高鐵，攤提變2萬年，加政府護航，就大賺錢了 08/14 15:24

→ RedLover1009 當初就是原得標團隊搞不下去除東元全跑了，政府才 08/14 15:25

→ RedLover1009 只能接手，沒接手高鐵就胎死腹中了 08/14 15:26

噓 RedLover1009 合約變長折舊就要改？這是哪個天才的想法？ 08/14 15:32

→ RedLover1009 如果這樣可以過，以後就會出現合約改折舊攤提大賽 08/14 15:33

→ RedLover1009 合約簽個5萬年再說，攤提5萬年，股東發大財 08/14 15:33

推 shioyu 我以為改折舊這件事大家都知道耶？ 08/14 15:34

→ RedLover1009 高鐵很有貢獻，但改攤提年限這件事就是件錯誤 08/14 15:36

→ RedLover1009 一般上市櫃公司你擅改攤提年限，金管會一定不放過你 08/14 15:37

→ maniaque 高鐵就像是大到不能倒一樣,所以政府才開綠燈來救 08/14 15:57

→ maniaque 至於屏東站或者是宜蘭站,也就站體成本問題 08/14 15:58

→ maniaque 就像是多兩個彰化站這樣 08/14 15:58

→ maniaque 只是要多蓋那幾十公里的軌道..... 08/14 15:59

→ maniaque 投入的資本能不能在期限內回收.....嗯...要考量的是 08/14 16:00

→ maniaque "服務" 08/14 16:00

→ maniaque 至於花蓮要是又來跟著靠北說也要高鐵的話.....? 08/14 16:00

→ RedLover1009 高鐵是注定要環島的，原因大家都知道 08/14 16:47

推 jimhall 高鐵會賺錢就是政治因素所以要他賠錢也很容易就 08/15 01:34

→ jimhall 看政治風向 08/15 01:34

推 Kydland 其實日本新幹線也有蓋一堆奇奇怪怪的站XD 08/15 21:25

→ Kydland 也是因為和政治有關不要覺得這種事只有台灣有XD 08/15 21:25