為何全球高鐵都在虧「只有台灣賺錢」！1超威原因成超強獲利基礎
2025/08/12
生活中心／陳佳鈴報導
有網友在論壇發文指出，全球多數高鐵系統長期面臨財務壓力或虧損，唯獨台灣高鐵近年
營運穩健並持續獲利，且成為台灣南北一日生活圈的重要生活工具。他分析台灣高鐵的成
功關鍵，並對部分延伸計畫提出質疑，引發網路熱烈討論。
該名網友於 Dcard 以「全世界賺錢的高鐵似乎只有台灣高鐵」為題發文，列舉多國案例
指出，日本新幹線與中國高鐵雖有運量龐大的主線，卻需負擔虧損嚴重的支線，財務壓力
沉重；印尼 Whoosh 高鐵全長僅160公里、服務約3000萬人，通車首年即虧損2億美元（約
新台幣60億元）；美國加州高鐵進度長期停滯，英國 HS2 則因預算膨脹至約新台幣4.2兆
元而遙遙無期。
相較之下，台灣高鐵去年稅後淨利達64.5億元，即使計入折舊與利息，仍能維持損益平衡
。原PO認為，台灣高鐵之所以能在全球高鐵市場脫穎而出，主因包括：西部走廊約2000萬
具消費力的中產階級人口、城市線型集中分布，以及興建與營運初期成功克服的技術與管
理挑戰，為長期財務穩定奠下基礎。
不過，他對未來延伸計畫持保留態度。例如，宜蘭原站址因位置偏遠引發爭議，後經民意
與政治介入才調整；屏東站則位於高屏交界，距主要人口聚集的潮州區較遠，可能影響使
用效益。此外，他質疑新任高鐵董事長缺乏交通專業背景，恐涉政治酬庸。
貼文引來大量網友回應。有支持者認為，高鐵站址本不必設在人口密集區，反而能帶動周
邊發展，「當年除了台北板橋，其他站多在非人口核心地區」；也有人指出，台灣高鐵在
財務改革前同樣年年虧損，獲利並非一開始就有。
另有網友認為，台灣與其他國家地理與交通條件不同，難直接比較，「台灣高鐵就一條路
線，要虧什麼？」「國土大如日本，自然要鋪設多條高鐵線，成本與壓力不可同日而語。
」也有人分析，台灣的城市距離剛好介於適合高鐵的範圍內，既不近到不需要高鐵，也不
遠到飛機更划算，是高鐵發展的地理最佳條件。
https://reurl.cc/z51nq6
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英國老人在海關翻找護照，動作很慢找了很久，女海關尖酸的問：你來過法國？
英國老頭說：我只來過一次。女海關更尖酸的問：你來過怎麼不知道提前拿護照？
老頭：我上次來時沒檢查護照。
女海關高聲叫道：不可能！英國佬來法國我們永遠都要檢查護照！
老頭：44年登陸時候，海灘上可一個法國人沒見著...
旁邊德國老頭說：是的，這個我能證明，當時灘頭確實一個法國人都沒有...
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※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1755075485.A.C3E.html
推文 (71)
推
atuf
因為他國都是用高鐵養傳統鐵路
08/13 17:03
→
atuf
讓鐵路網能夠維持
08/13 17:03
→
atuf
就台灣分拆
08/13 17:03
→
atuf
讓傳統鐵路難以維持品質
08/13 17:03
→
smellsun
小氣東海有在虧嗎？只有疫情期間吧
08/13 17:06
推
Johnnyyang
台高不是既有線改新線，整個系統都不一樣
08/13 17:07
推
tiesto06202
哈小氣東海唯一就磁浮的資金壓力吧？
08/13 17:15
推
dostey
台灣面積大小非常適合高鐵
08/13 17:25
→
panzerbug
因為有沙丁魚的自由座嗎
08/13 17:33
推
hinajian
2024台灣高鐵營業毛利233.56億元
08/13 17:49
→
hinajian
2024台鐵公司虧損 137.9 億元
08/13 17:50
→
hinajian
讓臺鐵變成高鐵子公司算了（x
08/13 17:51
推
vhygdih
台灣就是密集又有錢，而且台灣高鐵票價比平均收入高的韓
08/13 18:01
→
vhygdih
國幾乎是一樣，怎麼可能不賺錢，而且台灣人資產有錢到一
08/13 18:01
→
vhygdih
堆人覺得太便宜要漲價XD, 全球看下來有錢到希望公共交通
08/13 18:01
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vhygdih
工具漲價也可能只有台灣，怎麼可能不賺錢XD , 台灣虎航每
08/13 18:01
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vhygdih
機利潤幾乎是海外對手的六倍 ，大家只怕太便宜會不安全服
08/13 18:01
→
vhygdih
務不好但不怕貴，這就是台灣的現況
08/13 18:01
推
wcc960
JR東海去年賺 7027億 其中運輸業6497億(92%)
08/13 18:11
→
wcc960
(日圓記號好像沒打出來?)
08/13 18:12
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wcc960
填完虧損在來線後也是賺爆
08/13 18:13
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wcc960
稅後淨利是4854億 不過是全公司就是
08/13 18:15
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orange21
https://reurl.cc/9nvlrn
08/13 19:14
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jaajal
台高是折舊攤提延長的數字遊戲才獲利吧
08/13 19:32
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ewing112233
台灣高鐵賺錢????
08/13 19:46
推
senju
馬英九把殷琪逼下台就獲利了
08/13 19:55
推
toast520520
不是只有台灣好嗎？本州三社的新幹線都是賺錢的
08/13 20:12
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toast520520
東海道新幹線就可以撐起JR東海的開銷了 還剩很多
08/13 20:12
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toast520520
東北 東海道 山陽新幹線都有賺錢喔
08/13 20:14
噓
tv50046
維基百科介紹的很清楚，請參閱
08/13 20:32
噓
MiaoXin
請參維基百科。賺錢？蛤？
08/13 20:46
噓
pf775
當年號稱政府零出資？
08/13 21:11
推
IanLi
財改變魔術
08/13 21:17
推
leon1757tw
看70年年限到了後 能不能把台鐵丟給高鐵營運
08/13 21:18
噓
cylan
這什麼爛標題??JR東海表示
08/13 21:49
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wush
這樣也能噓，可悲
08/13 22:02
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HMKRL
東海: 蛤?虧錢?
08/13 22:11
推
aitt
高鐵,好市多的暴賺,多少也反映台灣的富裕階層比重占比夠高
08/13 23:20
推
MiaoXin
#1ed8BqpO (Stock)
08/14 00:19
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hinajian
看你怎麼定義富裕階層 總之就是認為高鐵省下的時間值得
08/14 01:39
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hinajian
付那些差價
08/14 01:39
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hinajian
其實中產階級就負擔得起
08/14 01:40
噓
usercode
日本新幹線啥時賠錢了，哪來的幻想文
08/14 08:15
噓
mstar
JR東海：
08/14 08:17
噓
sinclaireche
靠財改賺的跟JR東海自己賺的比？
08/14 10:14
推
kevin77605
那之前說快破產增資。現在又考慮漲價 是什麼情況
08/14 10:22
噓
ludoren
記者就抄網路論壇 什麼內容也是抄裡面留言 也不會再去考
08/14 10:25
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ludoren
證各項資料或是採訪專家學者就寫新聞 反正釣魚標題騙點
08/14 10:25
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ludoren
閱率帶完風向就拍拍屁股
08/14 10:25
推
taristocrat
花錢買時間，經濟寬裕可以負擔
08/14 10:36
推
toast520520
以價制量天經地義好嗎？
08/14 11:15
推
y11971alex
公司賺錢與否本來就是看財報 有甚麼可以不滿？
08/14 12:06
推
tsuyoshi2501
跟JR東海比票箱收入嗎？ 台高之前還不是差點破產，
08/14 17:37
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tsuyoshi2501
是收回國有民營加上跟高捷一樣的折舊算法才開始賺
08/14 17:37
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tsuyoshi2501
錢的吧
08/14 17:37
推
aitt
如果以現在少子化+富裕人士的數量,像林逸欣那種有能力富養
08/14 22:16
→
aitt
子女+過上不錯生活的家庭其實不在少數
08/14 22:16
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aitt
假如是貧富差距很大的國家,大部分人都是底層階級
08/14 22:17
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aitt
高鐵當然注定沒搞頭甚至要賠一屁股
08/14 22:17
推
panzerbug
北高航班跟客運幾乎消失了，高鐵太便宜
08/14 22:38
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HsihHan
潮州區人口密集？
08/16 00:22
推
trtcool
因為台灣高鐵還沒延伸屏東宜蘭 維持黃金路線
08/17 00:00
推
gm3252
台鐵把自己玩爛，客運又是台灣駕駛自己玩爛當然高鐵賺
08/17 15:46
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gm3252
高鐵各站位置已經夠差了還能賺錢真的是靠其他人自己不行
08/17 15:46
推
yuinghoooo
之前去金澤去程客運回程體驗新幹線，我感覺台灣的問題
08/17 21:30
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yuinghoooo
是新竹塞車太痛苦了，所以大家才全部去高鐵，客運想回
08/17 21:30
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yuinghoooo
春，楊頭高架是關鍵
08/17 21:30
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yuinghoooo
然後HOV排除小客，應該專門行駛大客車
08/17 21:31
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ckTHU
每旅次平均延人公里逐年遞減，現在賺錢，也賺不了多久了
08/18 10:44
噓
azt911231
台灣高鐵的賺錢秘密就是無限制的自由座，能塞多少人就
08/19 15:40
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azt911231
塞多少人
08/19 15:40