Re: [新聞] 助我汽車產業渡難關！經長：協助中鋼讓利

作者zzahoward (Cheshire Cat)

標題Re: [新聞] 助我汽車產業渡難關！經長：協助中鋼讓利

時間Tue Aug 12 07:40:54 2025

其實這問題應該不難解吧背景: 政府怕稅收減少 (貨物稅/關稅) 國組車產業(和泰、裕隆、六和)怕被進口車打爆汽車零組件產業怕美國關稅沒競爭力、國組車產業鏈崩盤美國禁止你搞非關稅壁壘 (講得很明) 要是只優惠美國，日本葛格勢必不開心台灣市場雖然小，但Lexus一年在台灣掛牌也是28~30k台整個歐洲Lexus也才賣70k上下尷尬的是Lexus北美主力生產廠也是最受歡迎產品RX/NX是在加拿大，並不是美製所以日本勢必出來抗議，況且國瑞本身是Toyota母廠也有投資國瑞要是被打爆，Toyota也不好受解法: - 八門齊開，汽車相關貨物稅關稅全部取消，讓國組車換車/新購閾值壓到最低讓多數人可以輕鬆換新車 (如丐版Corolla Cross只要40萬、神A只要35萬) - 大幅提高持有稅，隨著車齡而增加，例如前三年一年繳3萬，第四年開始四萬五萬往上可能設一個上限繳八萬之類的，鼓勵購買便宜國組車用戶大量換車 - 由於持有稅高昂，目前台灣掛牌四輪車輛應該有八百多萬，高持有稅課下去應該會很多少開的直接報廢掉，說不定反而讓掛牌車輛變少 - 五百多萬輛四輪就算一年繳三萬 = 一千五百多億，去年燃料稅收不到300億進口車、國產車貨物稅+關稅大概一千億出頭，整體來說剛好打平 - 國組車價差要是和現在來到30~40萬，基本上就是可以抵八年稅收 "假如是必需品的情況下"，用車成本並不會有太大改變多數人甚至會選擇五年換一台車 - 要是政府提供產線更新投資減稅，那就會更有誘因提高國組車的投產 - 大眾運輸工具會變發達，低使用度私有載具會消失 - 空氣品質大幅提升，台灣懸浮微粒大宗來源其實是自產自吸，尤其是交通工具至於既有車輛就直接設定一個落日條款，五年內領牌的享有原稅率五年後直接適用新法規這個其實牽涉的範圍也不大，就燃料稅、關稅、和貨物稅反正你關稅會被美國爸爸日本哥哥掰開貨物稅國內產業和消費者都不喜翻那又怕少稅收，所以就把持有稅拉上去順便對車輛做總量管制這個用哲學應該也能理解吧? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1754955656.A.2AF.html 整體用車成本不會變阿，差別在以前繳給貨物稅/關稅 (汽車零件也有關稅喔) 現在變成持有稅而已牌照稅是地方稅，燃料稅是國稅改個名稱變成道路使用費就好了其實貨物稅不降就是國組車崩盤，和進口車價差太小國瑞可以去玩沙了我內容不是說用車成本沒變嗎? 以丐版神A來說要是價差來到30~40萬就是七八年的稅了規費更好ㄎㄎ你改成道路使用費就簡單了改出口賣給落後國家XD 蠻多的假如你是高使用頻率的話五年換車差不多，但實際上價差應該支援7~8年稅金台灣四輪平均持有長度也是差不多8年左右你意思是政府政策應該不要想太多嗎? 還是你意思是他們沒辦法想太多? 平均持有就8年左右開十幾年是因為車太貴阿，終端售價便宜一點不就常換就好，對空氣品質也好很多同時淘汰低度使用的私有載具台灣平均持有八年，中位數沒統計，意思是八年就當一個持有稅和車價總成本的考量就好持有稅同時鼓勵台灣把一堆沒維護的老車換掉車價變便宜阿，持有稅變高我文章有寫落日條款阿國瑞哪有說沒差? ※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 08/12/2025 08:50:55

推文 (100)

→ patrickk 跟日本一樣搞持有稅是很好的想法但民代會出來臭 08/12 07:45

→ bnn 加在牌照稅不然那些買保時捷不開的課不到燃料稅 08/12 07:46

推 ssarc 燃料是費用不歸財政部管，牌照稅是地方政府管的， 08/12 07:48

→ ssarc 貨物稅不可能降你想多了。理想很豐滿現實很骨感 08/12 07:48

推 abc12812 台灣為啥要學糞川搞關稅壁壘? 08/12 07:49

→ abc12812 經濟學家部都說關稅是B>Z 幹嘛一直學人家壞的地方? 08/12 07:50

推 ksjr 這樣做就沒選票了 08/12 07:54

推 MrJack 難得看到有建設性的討論細節可以討論可惜股版.. 08/12 07:56

推 A80211ab 狠人這招比提高關稅更狠改騎單車 08/12 07:58

推 mamorui 搞得愈複雜愈好鑽漏洞原來如此 08/12 07:59

噓 cdplay000 5年換一台？是錢太多？ 08/12 07:59

推 DDDDRR 燃料是費不是稅法律位階有差 08/12 08:00

推 ldzaqn 如果這樣改，賣2手車的會全倒嗎 08/12 08:04

推 hugh509 日本持有稅高，二手車商也是一堆，只是更具規模 08/12 08:07

推 sonatafm2 這要中間一環靠政府吸血的全死公會跟民代全部出來 08/12 08:07

→ sonatafm2 抗議 08/12 08:07

噓 xu31i6 有多少人會5年就換車？ 08/12 08:08

推 ardenlee 你會不會想太多？ 08/12 08:10

推 xru03 確實也是種解法 08/12 08:17

推 stevenkane 讚 08/12 08:19

→ aloness 政府當然懂…可是，你懂的 08/12 08:20

→ aloness 我們經貿幕僚官員能力並不差，這種優劣當然能分辨 08/12 08:21

推 starport 專業幕僚沒問題但上面決策的腦迴路易於常人啊 08/12 08:22

推 tribeswf 這樣搞就是不用選了難度很高阿 08/12 08:23

推 lain2002 日本持有稅高車齡少還要搭配二手車外銷收購價格好 08/12 08:24

→ lain2002 限制私人載具提高大眾運輸是正途可惜台灣愛走偏門 08/12 08:26

推 zaibright 有多少是真心想做事，又有多少人是想如何選舉？ 08/12 08:28

推 snobbish 支持增加持有稅 08/12 08:29

→ ptt948794520 五年換車的人很多是多少 08/12 08:32

→ ptt948794520 公布的數據就沒幾% 08/12 08:32

推 damien12343 你這篇對沒有專業的猴子政府來說太難了 08/12 08:33

→ kevin0508 名下第二輛將搞還差不多 08/12 08:33

推 fluffyradish 股板窮人多是真的身邊的五年換一次 08/12 08:34

→ ActionII 顯而易見是政府沒有要這麼作 08/12 08:35

推 DAVIDQQ 汽車售價調降，也要同步考慮機車業者的生存空間 08/12 08:36

→ ActionII 而且持有成本你算的很奇怪，一狗票人的車都開十幾 08/12 08:37

→ ActionII 年，那時候的車價也沒這麼貴 08/12 08:37

→ ActionII 而且持有稅改這麼高的意義是啥？為了圖利廠商？ 08/12 08:37

→ hsshkisskiss 問題薪資沒有跟上怎麼換車？這樣選票會炸掉吧 08/12 08:37

→ ActionII 而且減免所有稅收也是汽車公會不樂見的，他們之前 08/12 08:39

→ ActionII 就出來發過幾次新聞 08/12 08:39

→ ActionII 他們只支持「定額減免」 08/12 08:39

推 krf08 怕稅少從房地產課就一堆了。台灣持有稅是遠低於國際 08/12 08:42

→ krf08 的 08/12 08:42

推 HiuAnOP BYD引進都沒差了！國產車哪怕什麼競爭？我勸你不要 08/12 08:45

→ HiuAnOP 造謠台灣阿斗喔！ 08/12 08:45

→ CHOUHSIWEI 已經有車的不就被剝兩層皮? 08/12 08:45

噓 qqa06191 國瑞已經出來說沒差啦 08/12 08:46

推 darkangel119 新加坡設定十年五年有點抖 08/12 08:47

推 ryback98 這樣還可以快速淘汰污染車，搞不好老人開車問題也 08/12 08:50

→ ryback98 能減少 08/12 08:50

噓 arakiyuko 不要再搶人民錢了……不該收的稅就別收 08/12 08:55

推 freezeyp 雙贏的做法嗎？美國跟台灣政府稅金都增加。 08/12 08:56

推 Axcic 支持 08/12 08:57

→ FatFatQQ 5年有可能買這種一堆買來當公司車跟租賃車你沒看 08/12 08:58

→ FatFatQQ 掛R牌的很多 08/12 08:58

噓 rockiey 一年死交通事故死3000，還有臉要增加汽車使用難度 08/12 08:59

→ FatFatQQ 只要開放歐日韓肯定來施壓別傻了台灣也搞不定 08/12 09:01

→ FatFatQQ 樓上正確行人都沒地方走了還要增加汽車根本搞笑 08/12 09:02

→ FatFatQQ 承認台灣內需就小很難？ 08/12 09:02

推 k798976869 啊就官商勾結收好處的人不可能開放 08/12 09:06

→ FatFatQQ 其實現在買豪華車的都是公司跟租賃很多人不知道 08/12 09:10

→ zzahoward 整體牌照數量不會增加你持有稅那麼高低度使用者不 08/12 09:12

→ zzahoward 想去扛高持有稅的 08/12 09:13

→ zzahoward 這些低度使用者出遊大概會大眾運輸為主租車為輔 08/12 09:13

→ zzahoward 高持有稅對於重度使用者沒差低度使用者會放棄持有 08/12 09:14

噓 a92320140 其實郊區的大眾運輸很不方便…… 08/12 09:29

推 nightmare08 你這樣課會把人逼去騎機車然後交通傷亡人數巨幅上升 08/12 09:30

推 piggy37 不能少收稅不然明年怎有1萬元 08/12 09:31

推 chenyuchug 看到持有稅就知道在幻想 08/12 09:32

噓 rockiey 少在那台北看世界，你當花東中南部有綿密的公共運輸 08/12 09:32

→ rockiey 嗎 08/12 09:32

推 i90186 簡單想說車價折半持有稅拉高，減少一堆老車也不錯 08/12 09:33

→ i90186 不然一堆老人開著老車到處撞 08/12 09:34

→ FatFatQQ 有車ok啊但請把車位生出來不要停路邊 08/12 09:36

噓 s20116 魯蛇窮人不能開車？ 08/12 09:40

→ ccherry413 車位真的是個問題... 08/12 09:41

→ ronga 不是阿美國0關稅影響又不大日本歐洲靠夭那就拿東 08/12 09:47

→ ronga 西來換阿 08/12 09:47

→ zzahoward 台灣什麼時候可以跟日本談條件?XDDD 08/12 09:48

噓 brkx 夢還沒醒嗎 08/12 09:52

→ dragonjj 這樣搞會讓立法委員全換一輪有車族我不開心 08/12 09:54

推 M1004218 政府哪會想那麼多，配合惡廠商繼續壁壘坑臺灣人 08/12 09:56

噓 iceonly 什麼叫「豐田也有投資」，佔70%哪叫「也有」，國瑞 08/12 10:05

→ iceonly 就是豐田台灣廠；真的不行他們可以外銷，現在外銷份 08/12 10:05

→ iceonly 額小只是因為賣台灣比較ez，國產賣不動就拿國產份額 08/12 10:05

→ iceonly 做外銷車而已 08/12 10:05

→ drraujn 這樣搞二手車商會死光耶 08/12 10:09

推 ww45654ww 問題是持有成本啦真的有用車需求的早就買二手代步 08/12 10:33

→ ww45654ww 了 08/12 10:34

推 mdkn35 高明但困難重重首先你要面對就有車輛的持有者 08/12 11:00

→ mdkn35 光是聽他們哭夭你就飽了 08/12 11:00

→ mdkn35 *舊有 08/12 11:00

推 royerrick 改善空污還是靠燃料稅吧，提高持有稅也只是讓更多 08/12 11:49

→ royerrick 人去騎機車罷了，逐步提高稅更會有副作用會導致製 08/12 11:49

→ royerrick 造與廢棄物污染增加，傷害環境並不明智。 08/12 11:49

推 hdw 其實不錯啊..老車多收點，很合理，大家開新車也安全 08/12 13:40

推 Armin 政府就是沒這麼聰明 08/12 14:07

推 antiichristt 國產車還是贏保養維修比進口車低 08/12 18:03

→ jimhall 汽車廠不倒台灣不會好 08/13 02:07