原文標題： 比亞迪傳繞道入台 業界：恐摧毀本土生態系 原文連結： https://www.cna.com.tw/news/afe/202508050301.aspx 發布時間： 2025/8/5 18:24（8/5 19:03 更新） 記者署名： 中央社記者鍾榮峰 原文內容： （中央社記者鍾榮峰台北5日電）週刊今天報導，中國電動車品牌比亞迪（BYD）可能透過 太古汽車集團代理、以「騰勢」品牌進入台灣市場。產業人士分析，中國政府可透過補貼 方式降低中國品牌車款成本，恐怕大量在台傾銷，摧毀台灣汽車和電動車生態系。 鏡週刊今天引述業內人士消息報導，比亞迪可能透過太古汽車集團旗下位於台北內湖的太 古標達汽車，代理自泰國生產進口的比亞迪車款、以「騰勢」品牌繞道進入台灣車市銷售 ，目前已有2款油電車「海獅」送到車輛中心檢測。 傳比亞迪借第三地登台銷售　經濟部：研議管制措施防堵 業界高階主管分析，儘管政府2024年8月已針對國內車廠引進4種車款樣態的國產車製造進 行管制、並對在地化比率提出明確規範，但並未管制引入進口車到台灣銷售的車款，這也 讓有意進口中國品牌車款的業者，找到了突破口。 高階主管指出，政府未限制引進到台灣銷售的進口車款別，主要是在世界貿易組織（WTO ）的模式下，不能設立非關稅貿易障礙，若針對進口車款限制，恐有違反WTO相關國際貿 易規定之虞。 業界人士分析，中國政府可透過補貼方式、大幅降低自有品牌車成本、降低售價，不僅比 亞迪，恐怕包括吉利、奇瑞、小米等中國車大量傾銷入台，用低廉的售價一舉拿下過半台 灣車市，進一步摧毀台灣汽車和電動車的生態系，政府應嚴肅正視相關衝擊。 經濟部產業發展署在2024年8月實施新制規定，其中國內業者若規劃引進4種車款樣態，將 受管制，包括陸資與國際品牌合資者、陸資併購的國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者 及中國品牌者。 產發署也制定在地化供應鏈合作價值比率，採逐年提高，上市第1年15%，上市第2年25%， 上市第3年35%。對於新制上路前已上市車款，也將要求業者符合國產化零件採購比率。（ 編輯：張良知）1140805 心得/評論： 好爽喔 沒有競爭力 保護了50年都起不來的阿斗還是去死一死吧 我要買便宜的車車 有汽車類股的自己注意啊 嘻嘻 爽 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.3.41.181 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1754397792.A.AF9.html