「零關稅會讓汽車產業鏈瓦解」
這種說法過於危言聳聽
其實背後也只是反映部分業者的焦慮
實際上是轉型的契機
因為台灣十幾年來一直面臨中國零組件低價競爭
例如燈具、保桿、線束、鈑金等早有轉單潮
大多台灣供應鏈早已轉向出口高毛利、高品質特殊零件
比如冷卻系統、傳動、電控模組
對某些業者來說
「關稅降為零」本來就是早晚的事
不可能今天才發現自己沒競爭力
至於媒體與傳統業者喊「瓦解」的背景是什麼
大多來自於汽車總經銷與整車組裝業者的壓力
組裝廠：國產車失去價格優勢，競爭力下滑
總代理體系：進口車大量湧入，市場價崩、利潤壓縮
二線零組件供應商：以國產車為主的，訂單恐急縮
仔細看，這些業者本來就缺乏出口能力
依賴補貼與關稅保護
說「產業鏈瓦解」有點像是在護航自身結構問題
與其說瓦解，不如說是轉型壓力
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推文 (25)
噓
a1277034
國產車從來沒有價格優勢，有的是關稅優勢
07/11 12:40
推
fiend0229
市場機制，該淘汰就淘汰，別情勒，勿擾
07/11 12:43
→
fitenessboyz
國產車就是仗著關稅在賣貴 哪個國家國產這麼貴的
07/11 12:47
→
zxcv40604
瓦解就瓦解 守護裕隆五十年了現在搞成這樣
07/11 12:48
推
deann
現在改守護和泰了 笑死
07/11 12:56
推
japan428
不管哪國誰當政都怕調整啊，不然正常來說提高持有
07/11 12:56
→
japan428
稅補損失的貨物稅跟關稅是正常操作，但這麼做在多
07/11 12:56
→
japan428
數國家都是政治自殺
07/11 12:56
推
cavabien
瓦解就瓦解
07/11 13:17
推
Herohw
北美汽車AM市場起來，台灣汽車零組件應該利多
07/11 13:20
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axle0617
連引擎都沒辦法自製的汽車業還叫汽車業嗎？
07/11 13:26
推
cum
零組件大廠早就全球佈局了怎可能死守台灣生產?
07/11 13:37
推
DIDIMIN
阿就不想轉型阿
07/11 13:52
→
bndan
真能當大廠就不會只縮在台灣啦= = 因為這時貨要通全
07/11 14:00
→
bndan
世界了 "只"在台灣生產反而不利 除非有其必要性 EX:
07/11 14:00
→
bndan
高階人力便宜 等
07/11 14:00
推
permanent27
中國市場規模那麼大，在汽車引擎部份都沒辦法贏歐美
07/11 14:15
→
permanent27
日了，怎麼會覺得台灣小小的市場有辦法做出好東西？
07/11 14:15
推
poiu124
台灣的國產車就是靠關稅保護的，才會這麼怕開放
07/11 15:11
推
wekaytw
你懂這麼多 想必是協力廠或是車廠員工吧？！
07/11 15:16
推
dowbane
太好了快瓦解吧
07/11 15:28
推
ason
躺著賺 當然要建立高牆 怎麼可以輕易瓦解呢
07/11 16:43
→
zonppp
維修還是會用到啊~ 又不是只賣新車
07/11 17:11
推
zaggoo
帝寶北美AM佔比應該蠻高的
07/11 17:20
推
s90
拿人民的錢保護沒用的產業？
07/11 19:47