國內組裝車子也很貴有一部分也是很多關鍵零組件也是進口，進口零組件關稅也是很高
加上現在自動化越來越普及
人工的成本佔比低了不少
主要都在攤提自動化產險的成本吧
所以規模會是影響製造成本的主因了
台灣市場規模太小 也是都需要同時製造很多外銷車款提高規模
像以前福特馬自達沒分手前還都共用產線
分手後馬自達整車進口反而比較划算
台灣車子貴最主要還是貨物稅的關係
加上關稅跟貨物稅還會乘上去又更高了
所以關稅降下來車價應該是很可觀
對於國產組裝車確實還是很有挑戰
但這關稅打下去除了零組件供應鏈
我覺得二手車商手上庫存太多的才會是重傷受災戶
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.14.11.181 (臺灣)
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推文 (19)
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guk
他們賺有分我嗎
07/11 12:15
推
samtony
這篇講的不錯
07/11 12:19
推
NTUT56
小施最近拍片 都在苦笑
07/11 12:20
推
gn00152097
這篇才是重點，事實上貨物稅才是國產車跟進口車價
07/11 12:22
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gn00152097
差拉不開的主因
07/11 12:22
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speculator
關稅只是讓國產組裝賺更多 他們只需賣比進口便宜一
07/11 12:34
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speculator
點點 實際上他們成本沒那麼高
07/11 12:34
推
speculator
例如他們原本可能只有10%利潤 因為有關稅
07/11 12:37
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speculator
他們變成有30%利潤
07/11 12:38
推
lusifa2007
連零組件都沒辦法國產 那臺灣汽車產業是只有組裝而
07/11 12:50
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lusifa2007
已吧
07/11 12:50
推
gameboy163
變30%太誇張吧 政府躺著抽多少去了
07/11 13:47
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bndan
貨物稅本質要帶有補貼和折扣 才能比照關稅用 所以明
07/11 13:57
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bndan
面上來說 貨物稅是全課 不影響公平的 XD
07/11 13:57
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bndan
當然台面下貨物稅就大空間可操作的關稅了..這波兩稅
07/11 13:58
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bndan
一起拔或是只對"美國車(含零組件)"拔 都不意外
07/11 13:58
推
thetakerone
垃圾政府敢不敢砍貨物稅
07/11 16:07
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wekaytw
確實 前面幾篇文真不知所云 胡說八道一堆
07/11 16:15
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julian816
二手車商這波真的慘
07/11 17:22