※ 引述《huabandd (我是阿肥巴你頭)》之銘言：
: ※ 引述 《Nance》 之銘言：
: : 值得注意的是，與傳統車隊營運不同，特斯拉的 Robotaxi 將由「一般用戶」購買的
車
: : 組成。這種共享模式不僅降低營運成本，也加速 Robotaxi 服務擴展至更多城市，預
計
: : 今年內將拓展至美國其他地區。
: 這種模式不會有點奇怪嗎？
: 買車的用意是什麼？是隨時需要時有車可用
: 你有突發狀況或是臨時要出門
: 結果你的車在街上載客人你沒辦法開
: 當然白天上班時或晚上睡覺時可能適合
: 也不見得會有那麼多的突發事件發生
: 但你買車是為了方便結果給自己不方便？
: 也會遇到乘客不維持車內清潔的問題
: 吃的、喝的打翻都算小事
: 在你車上大小便都有可能遇到
: 反正駕駛又不在車上，還怕個屁？
: 再說了自動駕駛強大雖可以減少車禍的發生率
: 不代表路上沒有酒駕、毒駕、闖紅燈來撞你
: 對方有錢賠還行，沒錢賠你不就認賠？
: 傳統以此維生的計程車司機擔風險在營業
: 可自己買的車有必要為了那一點錢擔這些風險嗎？
: 如果是成立無人車隊公司，車有問題就換台
: 公司也有團隊清潔或追討車禍損失那沒問題
: 問題是你一般人又不是吃飽沒事還搞這些
: 真的划得來嗎？還不如買台便宜油車實際吧？
酒駕毒駕他車撞上怎麼辦？
人類開車就不會嗎？ 保險解決
首批車全部掛 Tesla Insurance 「商業自駕保」；不論肇事方是否酒駕、是否有保險，
平台先行理賠後再追償。車主只提供資產，不扛法律或財務責
https://tinyurl.com/46wwp94d
乘客把車弄髒、破壞內裝怎麼辦？
5 星 Rider Quality Score（App 4.44 版已入庫）
每趟行程結束，車主／下一位乘客都能對「車況」與「乘客行為」各評 1–5 星。
Tesla 去年 6 月把 rider_quality_score 欄位寫進官方 API，分數範圍 0–5；日後車
主可設定「只接 星乘客」。
帳號若 30 天內平均 < 4.7 或被收清潔費 2 次，將自動停權；屢犯永久黑名單。
https://tinyurl.com/2ye7rjzv
與現行 Uber / Lyft 流程相同
艙內 AI 偵測＋即時清潔費
比對上／下車影像，偵測嘔吐、潑灑、菸味等 8 類髒污，立即向乘客收取 20–150 美元
，金額 100 % 進車主帳戶。
髒車自動駛往洗車／臭氧殺菌站，平台派備援車頂替，維持日營收。
https://tinyurl.com/4xshx44m
買來的車臨時要用卻在載客？
Owner Mode ↔ Fleet Mode 秒切換
Tesla App（4.44.x 起）新增「Fleet Mode／Owner Mode」開關；要用車時隨時抽回，不
受排班限制。
可預排「可接單時段」，例如平日上班時讓車外出賺錢，假日全程保留自用。
https://tinyurl.com/ywum8ny5
官方仍維持 2019 預估：年化淨收入 1–3 萬美元／輛（日營運 4–8 h）。平台抽成約
25 %，已含保險與超充折抵。
https://tinyurl.com/4xshx44m
首批車隊為 Tesla 自營 Model Y，行程由遠端 Tele-Ops 團隊監控，必要時可人工接管
或指示「髒車→洗車站」；安全駕駛員仍在車上，待 2026 年才開放私人車加入。
完全自願參與
車主若覺得收益不划算，可永久維持 Owner Mode；Alicorn 並不強制共享車輛。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.228.109 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1747221197.A.157.html
恩 那市值應該不可能超過台積電
股價應該要100以下
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 19:42:49
1. 700 mile 接管數據＝全域、無地圖、無 geofence 的測試結果
任何州、任何天候都能開，純粹量測駕駛願意何時接手。
這是「研發用數據」，用來展現 FSD 在不受限場景下的泛化能力。
2. 正式 Robotaxi 上線會「先有限制範圍」＋「配備遠端操作員」
Tesla 將先在加州、德州等少數州域劃定營運區域（類似 Waymo 的策略），滿足地方監
管要求。
同步建立 Teleoperation Center：若車輛判斷「卡關」或收到乘客求助，遠端人員可即
時接管或協助決策，以提供法規要求的「人類後備」。
3. 介入 ≠ 系統失敗，而遠端接管亦屬正常營運流程
早期階段會允許遠端操作來處理：施工封路、警察手勢、突發路障等「長尾」情況。
隨著資料累積，AI 模型更新，遠端介入頻率會逐步下降，營運區域也會擴大。
4. 人類駕駛其實也差不多。
普通司機 500 mile 就可能犯一次錯（分心、違規、判斷失誤）。FSD 已經貼近人類平均
水準，但可以 24 小時不疲勞持續進化。
你說tsla 不看基本面，那下面是你人格分裂嗎
https://i.imgur.com/JbT1Icp.jpeg
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 19:53:59
100-Car Naturalistic Driving Study（NHTSA/VTTI, 2005）
Local/Short-Haul 子樣本外推：7 126 個 Driver Errors / 百萬英里 → 約 140 mile
就 1 次失誤。
100-Car Study 全資料庫（Dingus et al., 2006 完整減檔）
共 69 起撞車 + 761 次近失 + 8 295 次「事件」，覆蓋約 2 百萬英里
加總 9 125 件可度量事件 → 219 mile 就 1 次可觀察事件（含輕微失誤、急剎、偏
位等）。
加州 DMV 自動駕駛規則（最嚴）
若無人車要載客（Driverless deployment permit），必須設有遠端操作備援機制。
California DMV ?227.38 (c) 要求：
A manufacturer must maintain a remote operator who is able to monitor the auto
nomous vehicle and provide assistance if needed.
中國L4以上 強制配備
Fleet mode開啟 就是tesla幫你營運 當然會有遠端駕駛員
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 20:08:24
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 20:09:57
範圍限制 無限制 解釋很清楚了
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 20:10:36
3/20 230 你沒上車？
https://i.imgur.com/txqygTj.jpeg
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 20:13:02
3/17 232 你沒上車？
https://i.imgur.com/ydWbADf.jpeg
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 20:14:51
你可以不參加啊 不強迫
一般出租車就不會出車禍？
有潔癖就設定只載五星香香正妹啊
那股價怎麼不是50以下？ 市值比台積電高？
是華爾街有毛病還是你
Waymo也都是遇到狀況就讓人類介入。只是它們不是駕駛坐在車上，而是遠端操作員（Rem
ote Operator）或現場人員（Field Responder）來處理
Waymo 官方說明
「In some situations, the Waymo Driver may encounter something it doesn’t kno
w how to handle. In these cases, our Rider Support team or fleet response spec
ialists can assist, and if needed, a remote operator can help the vehicle resp
ond appropriately or come to a safe stop.」
Waymo 自家網站有說明：
「First responders can contact Waymo’s Rider Support line, and trained Waymo
specialists can either remotely assist the vehicle or dispatch a roadside assi
stance responder to manually secure the car.」
當無人車無法自行處理狀況時，要嘛是遠端操作、要嘛派人現場手動介入。
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 22:32:06
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 22:36:36
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/14/2025 22:40:31
內測試營有配備，6月份 尚未公布
※ 編輯: LimYoHwan (36.228.228.109 臺灣), 05/15/2025 00:29:41
推文 (81)
推
sunsonsam
反對的人看不懂啦 別浪費力氣了
05/14 19:19
推
webster1112
娃娃機台主
05/14 19:21
→
reallurker
可以減少浪費消耗還可以獲利
05/14 19:24
→
reallurker
Car sharing的進階版本
05/14 19:25
推
cheng314
車上有放私人物品不怕被幹走？ 那乾脆租車就好幹嘛
05/14 19:27
→
cheng314
買
05/14 19:27
推
garphic
辛苦整理給個讚
05/14 19:27
推
sdbb
推二樓
05/14 19:28
推
a77942002
直接投資租車公司 然後日常都用租車 不就好了 還不
05/14 19:30
→
a77942002
用買車承擔 折舊 事故 保險 維護等問題~騙人買 好像
05/14 19:30
→
a77942002
可以賺的伎倆
05/14 19:30
推
ru04hj4
自駕這塊沒什麼問題 共享可能每個地方觀念不同
05/14 19:32
推
ptta
永遠改變人類生活的商業模式，期待
05/14 19:33
→
piece1
推2F!場主賺大錢..
05/14 19:33
噓
walelile
刑事責任誰扛阿 笑死
05/14 19:34
推
tr6271bf
機台主衝一波概念，老馬很懂喔！
05/14 19:35
→
walelile
FSD現在700mile就要人為介入一次，看你多能自架
05/14 19:36
→
aixiiae2005
不管啦 特斯拉就是垃圾股
05/14 19:38
推
geniusw
你為什麼要解釋給那些白痴聽 讓他們去空TSLA不好嗎
05/14 19:39
推
cookies12
真的能賺錢就會像比特礦場那樣被資本壟斷，車主想賺
05/14 19:40
→
cookies12
錢ㄏ
05/14 19:40
推
lain2002
折舊事故維護這些有保險都很好解決 不過這機制
05/14 19:42
→
lain2002
運作起來大概就沒人要買車了
05/14 19:42
噓
walelile
不用在那邊瞎扯股價 就問你怎麼解決 靠吹嗎
05/14 19:43
→
walelile
買特的人有在看基本面嗎 笑死
05/14 19:44
→
walelile
NHTSA 2024人類駕駛平均70萬mile一次事故 FSD 700?
05/14 19:48
推
alittleghost
賠償都不是問題。沒有人扛刑責是大問題
05/14 19:53
推
QQ5566
樓上你數據哪來的？
05/14 19:54
→
alittleghost
終於達成只要有錢，願意賠償，撞死人沒關係，公司會
05/14 19:54
→
alittleghost
理賠
05/14 19:54
噓
walelile
keyword都給了自己不會查嗎 還在那邊"人類也差不多"
05/14 19:56
→
walelile
FSD就是平均不到七百mile就要人為介入啦
05/14 19:57
→
walelile
你特自己出去接客 自己幫你送入監獄
05/14 19:57
→
walelile
FSD市區數據也沒多好啦 幾個月前還在300 mile而已
05/14 19:58
噓
jerrychuang
所以自用車也可以遠端介入嗎?
05/14 20:00
噓
orz811017
事故不等於介入好嗎....
05/14 20:06
→
orz811017
某樓硬要凹，而且很多介入不一定是真的有問題，但
05/14 20:07
→
orz811017
事故是真的有問題
05/14 20:07
推
kon0419
看到還有特黑我就放心了
05/14 20:08
→
walelile
不懂critical? FSD critical disengagement mile?
05/14 20:09
→
walelile
好啦 特粉記得讓自己的車上路 不要在這邊嘴砲
05/14 20:11
→
walelile
車已經賣不動了 你們記得幫馬吹一下欸
05/14 20:12
→
orz811017
這種自願回報的，怎麼定義critical? critical dise
05/14 20:13
→
orz811017
ngagement 一定是會是車禍 笑死
05/14 20:13
推
s56565566123
賣夢想而已
05/14 20:14
推
QQ5566
就是看了才覺得你解讀有問題 然後是個特黑 難怪
05/14 20:31
推
Kappa
還在看賣車的人 你怎麼會期待他買TSLA
05/14 20:34
→
KEYork
專業
05/14 20:42
推
chysh
我相信FSD開車開得比某W好
05/14 21:18
→
huabandd
車禍並不是追償完就沒事，車禍後傷及結構導致安全
05/14 21:19
→
huabandd
性下降，未來要出售也會影響售價
05/14 21:19
→
huabandd
拒載只是事後補救，如果這台車自己不開，可能還沒
05/14 21:20
→
huabandd
那麼在意衛生，自己會開的人大多在意吧？
05/14 21:20
→
huabandd
洗完車，車子還是被搞髒了，擦過地板的抹布洗過也
05/14 21:21
→
huabandd
不可能洗臉
05/14 21:21
→
huabandd
即便隨時可抽回，剛好遇到車輛在外，也是要等待車
05/14 21:22
→
huabandd
輛回來的時間不是嗎？
05/14 21:23
噓
maniaque
人類面對的是各種路況,FSD是一有問題就丟回駕駛控制
05/14 21:48
→
maniaque
然後在這基礎上,說FSD好棒棒,比人類駕駛強很多???
05/14 21:48
推
QQ5566
你怎麼跟高能兒認真 真的不用教育
05/15 00:07
推
Bigbag7
推，請問您提到營運初期，車上會有安全駕駛員，是在
05/15 00:09
→
Bigbag7
哪邊得到的資訊呢？
05/15 00:09
→
Bigbag7
（我看到的都是說，只會有遠端駕駛協助）
05/15 00:09
推
T50
我240有上車，只是不大能理解我特不自己經營壟斷的
05/15 00:47
→
T50
想法，畢竟這平台也不大可能讓他牌車輛加入不是？
05/15 00:47
→
T50
為啥要做共享模式？推動電動樁設置嗎？
05/15 00:47
→
T50
話說會推動自動充電了嗎，記得17還18年有看到機械
05/15 00:49
→
T50
手臂充電頭的影片
05/15 00:49
推
gidin
騙你買車的理由而已啦 這麼好賺還給妳賺
05/15 03:03
→
gidin
大概會有一群特粉以為買車能賺錢 去貸款買車 最後
05/15 03:06
→
gidin
被當韭菜收割 我特股價繼續飛天
05/15 03:06
推
greedypeople
特斯拉確實是想要自己經營啊 uber ceo有說想跟tsla
05/15 03:26
→
greedypeople
合作但馬斯克感覺沒什興趣
05/15 03:26
推
willtaiwan
一方面也是增加車輛使用率吧，自用車多出去跑也是好
05/15 03:50
→
willtaiwan
事
05/15 03:50
→
weilawda
老馬在創造未來
05/15 06:04
推
JohnnyHuang
特斯拉無敵多 有反對的就趕快對做
05/15 07:46
推
pcjimmy
不錯的小生意
05/15 10:27
推
baliallin
如果在扣掉車輛耗損保養之類的費用後有賺 應該會大
05/15 13:03
→
baliallin
賣
05/15 13:03
推
sdtty
目前持有800股。給我衝
05/16 13:10