標題：特朗普簽署兩項行政令，暫緩汽車關稅衝擊 來源：金十 (公司名、網站名) 網址：https://xnews.jin10.com/details/174315 (請善用縮網址工具) 時間：2025-4-30 08：51 記者： 內文： 為紀念執政百日，特朗普在訪問關鍵搖擺州密歇根前簽署關稅救濟令，暫緩多重徵稅疊加，為汽車行業帶來喘息之機。 但25%的進口汽車關稅仍在，行業前景仍不明朗。 美國總統特朗普簽署了兩項命令，以緩解關稅對汽車行業的影響，這屈服於汽車製造商、零部件供應商和經銷商數周來的激烈遊說，他們警告說，過度徵稅可能會推高汽車價格，引發工廠停產和失業。 根據在「空軍一號」上簽署的第一項行政命令，進口汽車被暫緩徵收鋁和鋼的關稅，以防止多重徵稅疊加。 特朗普在命令中說，威脅汽車行業的關稅“不應全部產生累積效應”，“因為這種疊加造成的稅率超過了實現預期政策目標所需的稅率”。 另一項命令改變了5月3日生效的對進口汽車零部件徵收25%關稅的規定。 根據這項措施，在美國生產和銷售整車的汽車製造商可以申請高達美國製造汽車價值3.75%的補償。 一年後，補貼將減少到這些汽車價值的2.5%，然後在下一年取消，以刺激國內製造業。 4月3日以後生產的汽車可以享受這種補償。 這些舉措代表著部分退縮，避免了進口成品車和零部件可能面臨多層高額關稅這一最具破壞性的局面，儘管就零部件而言，是暫時的。 特朗普認為，為了促進國內汽車生產和就業，有必要徵收關稅。 汽車製造商則警告說，長期徵收高額關稅將與這一目標背道而馳。 即使在特朗普採取救濟措施后，汽車製造商仍有疑問。 “不確定性是最大的挑戰。” 汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）主席約翰‧博澤拉（John Bozzella）在接受彭博電視採訪時表示：“我們有很多政策在變化。 我們仍然不知道我們將在多大程度上看到零部件關稅，不知道這些政策將實施多久，也不知道美國與其貿易夥伴之間將如何進行雙邊談判。 ” 該聯盟代表了大多數主要汽車製造商，包括通用汽車公司、豐田汽車公司和大眾汽車公司。 底特律Butzel Long公司的汽車和供應鏈律師米奇‧扎亞克（Mitch Zajac）說，特朗普的最新調整將減輕汽車製造商及其供應商的成本負擔。 他說，補貼政策既適用於外國製造的汽車，也適用於從國外進口汽車零部件的國內製造商。 儘管如此，汽車行業仍必須面對進口汽車25%的關稅，這有可能大幅提高行業成本並對供應鏈造成壓力。 特朗普在出訪密歇根州之前軟化了自己的立場，他在密歇根州馬科姆縣發表了演講，紀念他在白宮第二個任期的頭100天。 底特律保守的郊區居住著許多特朗普所說的關稅受益者——藍領工人。 汽車製造商一直在等待美國政府就如何計算汽車零部件關稅成本提供詳細資訊。 一些汽車製造商已經暫停生產並解僱了工人，因為他們在博弈不同的方案，並與供應商爭論誰將承擔大部分新成本。 週二早些時候，通用汽車以關稅影響為由撤回了今年的盈利指導，這種不穩定性顯露無遺。 該公司還推遲了與投資者的電話會議，以便讓高管們有時間消化新規定及其對財務前景的影響。 迄今為止，汽車製造商一直保持價格穩定，以平息人們對關稅將使汽車成本上升數千美元的擔憂。 由於擔心這些徵稅會推高汽車的標價，第一季度的銷量激增。 在消費者信心減弱的情況下，隨著經銷商在關稅生效前耗盡庫存和價格的上漲，銷售熱潮可能會放緩。 美國最大的汽車經銷連鎖店之一AutoNation Inc.上周表示，汽車公司只有在不得已的情況下才會提高標價以抵消關稅，因為它們希望保護市場份額。 但AutoNation的首席執行官邁克‧曼利（Mike Manley）也表示，由於關稅的影響，他預計行業銷售將放緩。 ---------------- 只是防止鋼鐵稅和汽車稅產生叠加，稍微有所緩解而已。川普現在是勒索全世界和國内所有產業 誰給好處給誰豁免，豁免還是一點點給的。這不就是新世紀世界最頂計劃經濟。 拜登時代有半導體小院高墻，川普則是想當全球經濟沙皇，當然是與美貿易相關的。 非美貿易合作目前他管不到。二級關稅互打世界還沒人響應 -- 雪壓枝頭低，雖低不着泥 一朝紅日出，依舊與天齊 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.52.231.8 (中國) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1745991082.A.458.html ※ 編輯: icrose (123.52.228.183 中國), 06/12/2025 07:11:46