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作者addy7533967 (火爆刺香腸)
標題[新聞] 政府牢牢掌控101 公股行庫承接日方股份
時間Fri Mar 14 23:10:59 2025
原文PTT 原始連結 ↗
原文標題：政府牢牢掌控101 公股行庫承接日方股份持股升至72% 原文連結：https://money.udn.com/money/amp/story/5613/8608612 發布時間：2025-03-14 17:56 記者署名：經濟日報 記者林勁傑 原文內容： 台北金融大樓公司（台北101）最大股東台灣伊藤忠日前洽特定人釋股，包括中信金控（289 1）旗下台灣人壽為買主之一。不過，14日各大公股行庫董事會均通過承接伊藤忠股權，知 情人士指出，承接之後泛公股持股比例由52.08%躍升至71.98%，形同從微弱多數成為絕對多 數，目的更加牢牢掌控台北101。 伊藤忠原本持有54萬6,460張台北101股票，今年3月間將7萬3,926張股票轉讓給其子公司西 松台灣投資公司，持股比由37.17%降至32.14%，約轉讓5%持股。 知情人士指出，伊藤忠現階段持股比例必須按權益法認列於合併報表，但現有財務考量，因 此初步目標是持股降至20%以內無重大影響力標準，即可依成本法帳列於財報。故至少還需 釋出12%股份。此次加上西松投資共釋出19.9%股份。 至於中信金和中信銀行原本各持有台北101的3.06%、共計6.12%股權。 心得/評論： 各家的重訊我沒有去翻，借一下其他篇新聞的整理 https://i.imgur.com/gBGcJ2I.jpeg 泛公股持股七成還蠻多的，基本上想通過什麼案子都沒問題了 此時中信那邊的6%就顯得很可愛XD 代表性的101都能夠從外資手上買回來了，哪時候也要把2330買回來 -- 台積電福音 第一章 By資深PTT鄉民 1. 你早晚要買TSM的，為什麼不要現在買？ 2. TSM是你們的方舟，信者必得救。 3. Morris張 看見這許多迷惘的人，便走下山來，告訴他們，你們當輪班，信仰TSM。 4. TSM，願你的腦機介面晶片降臨，願你的晶片在這世上，如同呼吸般自然。 5. 神愛世人，甚至將他的TSM賜給眾人，叫一切信他的，不致崩跌，反得飆漲。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.15.203 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1741965061.A.AF9.html

推文 (86)

→ bnn 外資逃跑中 03/14 23:16
→ attract0213 政府2330若真要買也不是做不到 03/14 23:17
推 Liberl 當初是買頂新的股權 03/14 23:22
→ Liberl 伊藤忠又不是自始就存在的 03/14 23:23
→ Liberl 不過話說回來 頂新確實當時很可惡 03/14 23:23
→ Liberl 但政府逼迫頂新出售101股權 03/14 23:23
→ Liberl 這件事鬧成國際上的公司治理大笑話 03/14 23:23
→ Liberl 就事論事 頂新當年是人人喊打沒錯 03/14 23:24
→ Liberl 但逼迫民股釋出 這就是違反公司治理 03/14 23:25
推 Wolverin5566 佳寧逼迫安迪出售股權也是笑話 03/14 23:25
→ Liberl 東京晴空塔是東武鐵道全資子公司 03/14 23:26
推 Nodens 外資逃跑中，嘻嘻 03/14 23:26
→ addy7533967 原來還有這段故事 03/14 23:26
→ Liberl 我實在不懂到底為何堅持要公股持有101 高鐵亦是如此 03/14 23:26
→ Liberl 台灣很喜歡一堆東西都公股持有 03/14 23:28
→ Liberl 伊藤忠至少還懂什麼是商業經營 在董事會上至少還可 03/14 23:29
→ addy7533967 必要時好操控吧，台電原本有上市，後面也是收回來 03/14 23:30
→ addy7533967 變成吸收通膨的工具 03/14 23:30
→ Liberl 以提供意見 現在一堆公股承接股權 是能幹嘛 03/14 23:30
→ Liberl 那些行庫在董事會上也只會舉手而已 能提供什麼意見 03/14 23:30
推 Serisu 高鐵是民營搞到快到 政府被迫接手的好嗎 03/14 23:31
推 IanLi 101要公股主要就搞宣傳，但高鐵原本BOT就要破產了 03/14 23:34
→ IanLi ，後來透過財改案政府讓利，若還是原民股吃下，這 03/14 23:34
→ IanLi 就利益輸送，因此才改由公股吃下股權。 03/14 23:34
推 teller526 看公股銀的處境不就很清楚 拿來推政策自肥超好用 03/14 23:46
推 jerrylin 2330現在不就靠台灣人的退休金買回來嗎 03/14 23:46
推 eriker 某些人無知到可怕 03/15 02:23
推 kingofsdtw 101和運輸能比嗎？ 03/15 03:25
→ kingofsdtw 交通本質很難賺錢 03/15 03:25
→ RedLover1009 看101現在董事長是誰，就知道公股掌控101的妙用 03/15 04:28
→ RedLover1009 反正是納稅人的錢 03/15 04:29
→ RedLover1009 現在少了伊藤忠這絆腳石就更方便了 03/15 04:33
→ RedLover1009 公股主導經營事業的下場，通常就是那樣子 03/15 04:34
→ RedLover1009 另高鐵當初政府讓利，原來的民股也吃不下，跑得跑 03/15 04:37
→ RedLover1009 逃的逃，才變成政府被迫接手，至於為何原來民股組合 03/15 04:38
→ RedLover1009 會搞成那樣，翻翻新聞看當初招標得標就會知道大概 03/15 04:39
推 Liberl 沒有釐清歷史脈絡 把過錯推給民股很沒有道理 03/15 09:32
→ Liberl 去用chatgpt和perplexity都會說 不能怪民股 03/15 09:33
→ Liberl 921造成的興建成本爆增 初期運量不高 這些都不談？ 03/15 09:34
→ Liberl 全部都推給民股？還不講變更會計方法勒 03/15 09:34
→ Liberl 當然這又要回歸到鐵道事業的問題 就算是日本 03/15 09:37
→ Liberl 也只有JR東海道和JR西日本有賺錢 西日本也只是還好 03/15 09:38
→ Liberl 而已 因為他們被關西的大手私鐵壓著打下去 03/15 09:38
→ Liberl 東海道也是靠東京-大阪新幹線賺錢 03/15 09:39
→ Liberl 鐵道事業本身是無法賺錢的 日本的大手私鐵是靠 03/15 09:39
→ Liberl 房地產開發(住宅＋商場) 旅遊才能彌補鐵道事業的 03/15 09:39
→ Liberl 虧損 要真的說高鐵甚至台鐵的問題就是 他們幾乎只靠 03/15 09:40
→ Liberl 鐵道營運本身 但全世界沒有鐵道公司靠這樣賺錢的 03/15 09:40
→ Liberl 一定要搭配讓他們經營房地產開發 03/15 09:41
→ Liberl 而且說到日本 很多鐵道公司都是民營的 03/15 09:43
→ Liberl 或是公私合資 但由民間公司主導運營 03/15 09:44
→ Liberl 公股只負責投資 不插手運營 03/15 09:45
→ Liberl 美國MLB很多球場也是這樣 民間負責興建運營 03/15 09:45
→ Liberl 政府提供補貼稅務優惠協助處理土地開發 不干預運營 03/15 09:46
→ Liberl 國外幾乎都是這樣 台灣卻不是 03/15 09:46
→ Liberl 我自己身為右派 我對公股運營很感冒 03/15 09:49
→ Liberl 就事論事 無分黨派 03/15 09:50
→ Liberl 因為不管誰執政 背後都是高級文官體系在運作 03/15 09:50
→ Liberl 政府公務員的能力就是只有那種水準而已 03/15 09:51
→ Liberl 以101為例 如果在國外 就是由伊藤忠來負責經營 03/15 09:56
→ Liberl 出任董事長和總經理 公股就負責出錢投資而已 03/15 09:56
→ Liberl 是公股要當民股的投票機器 03/15 09:57
→ qaz12453 L大懂這麼多也知道尿性 公股的原因 有席次$$ 03/15 10:40
→ qaz12453 覺得方便酬庸居多 03/15 10:41
→ qaz12453 不然全世界都是盡量都放手民營競爭為趨勢 03/15 10:42
推 KrisNYC 高級公務員就是會問說 3萬以上要3家廠商競價 03/15 12:05
→ KrisNYC 無視你買的東西根本沒有人賣 唯一報價廠商還是專案 03/15 12:06
→ KrisNYC 幫你進口 03/15 12:06
→ KrisNYC 然後退你案子 回去找齊3家之後 預算三個月效期到 03/15 12:06
→ KrisNYC 又要重申請預算 那個東西就壞在那邊一整年 03/15 12:06
→ KrisNYC 這就是台灣的高級文官水準 03/15 12:07
→ f80242 不如掌握台積電 03/15 18:27
→ RedLover1009 chatgpt與perplex會有資訊汙染問題，特別是刻意汙染 03/17 01:28
→ RedLover1009 初期運量不高、天災問題，投標時都會要求財務評估 03/17 01:29
→ RedLover1009 得標方得標原本就要自己解決問題，才是BOT的精神 03/17 01:30
→ RedLover1009 但當初發生問題後，5大股東部分不增資甚至撤資 03/17 01:31
→ RedLover1009 政府方才出來收爛攤，還有改變會計方式解決問題 03/17 01:31
→ RedLover1009 印象中，如果照原會計方法，高鐵應該還是虧錢的 03/17 01:32
→ RedLover1009 但現在高鐵進入成熟期，是否造原法計有賺，就未知了 03/17 01:33
→ RedLover1009 5大原始股東︰大陸工程 集團、長榮集團、富邦集團 03/17 01:36
→ RedLover1009 跟東元跑到只剩下東元，官股都是後來強迫中獎認股 03/17 01:37
→ RedLover1009 還有個太電...哈哈，相對當初另一個投標團隊 03/17 01:38
→ RedLover1009 原始團隊能夠得標甚至蓋完，才是奇蹟 03/17 01:39
→ RedLover1009 BOT案搞到政府是最大股東，更是開世界之前例 03/17 01:42
→ RedLover1009 不過高鐵最後成功了，這才重要，其他都是過去了 03/17 01:43
推 RedLover1009 至於國外鐵路營運，L大說的都對 03/17 01:46
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