Nissan就是一堆日本老害覺得雷諾幫做得起來我也可以 把Carlos Ghosn趕走後，又不重視研發產品線直接擺爛 搞到在北美變成金融貸款公司，Amigo老黑0元開回家的專賣店 一堆"專家"會扯說Nissan因為BEV投資太多失敗，才落到現在的田地 這說法完全就是笑話，Nissan BEV全球戰略車除了老牌的Leaf以外 就只有2022"才"上市的Ariya 至於2022上市的BEV是要怎麼跟已經進入戰國時代的市場拚，我也搞不懂 Nissan旗下的Infiniti可是在2013就宣示電動化了，算是Luxury Brand很早起步的 2013那年是Model S北美開始交車的第一年，而Carlos Ghosn還在位 Nissan後來呢? 就是研發支出不足吃老本阿，安逸地窩在開發中國家賣舊車款 已開發國家的市場只能瘋狂砍價用金融手段賣車 2022研發支出大概是這樣 Nissan 2B, Toyota 9B，VW 15B，Tesla 3B，Mercedes 9B，BMW 7B Nissan 2022營收跟Tesla差不多，研發直接少人家1B Tesla還只有四個車款，結果研發支出比人家少30%以上 Toyota更不用說了，歐洲車廠更是拼命砸錢沒在省 用Revenue %來看，Nissan這日本老害主導的公司不到3%，人家BMW>5% Nissan上一次危機，就是被Ghosn+Tavares救起來的 他們雖然走成本樽節，但有著好的戰略眼光: 把利基市場做大 弄出一堆有趣的東西，像是平民超跑GTR、曾經的V6王者VQ35系列引擎 大馬力、便宜、優秀的操控性，讓Nissan在北美打出與Toyota不同的市場 結果日本老害看Nissan狀況不錯就開始鬥走歐洲人 一搞下去跟Renaults共享資源也沒了，老害想要自己來 但老害自己來只有內鬥，完全不懂市場、也完全不懂研發 人家Tavares可是業餘賽車手，所以摸得出來市場想要什麼 老害們研發縮減、產品週期拉長、市場掌握度大幅下降 平台幾乎沒在更新，軟體也沒進步，powertrain缺乏亮點 當初Infiniti那套VQ35 HEV也沒繼續用下去 電動化部分完全缺席，從HEV到BEV到EREV都沒東西 搞了老半天搞出了epower，結果就是介於Honda e:Hev和中國EREV之間的東西 引擎不能直驅，電池又特別小，又貴，運轉品質鳥蛋鳥蛋 Infiniti沒一台敢用 還不如找中國合作EREV看能不能殺出一片天，反正那邊捲到大家都虧錢 你出點錢買授權他們高興都來不及了 低階老黑Amigo車用中國solution 高階拿自有平台V6 twin turbo+ 2.0L VC turbo高低配 隨便一個人來都比日本老害們有用.... 結果現在想去蹭Honda，但人家Honda是有自己的堅持和格調的 你們這些日本老害想要躺著繼續內鬥到急診室不幹事 Honda才不想倘這趟渾水，人家中型車廠慢慢走得好好的 吃了你這堆日本老廢物不死也半條命 除非願意釋出權力，不然Honda吃下來根本就是一起下地獄 看Nissan開的法說會是我看過最像法會的唸經活動 一點希望都沒有，真的QQ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.114 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1738714482.A.9BE.html ※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 02/05/2025 08:17:14