每次有飛機的新聞就一堆聯想,
澳航夠安全了吧
737-800服役中
澳洲維珍
....只有737系列800還是主力
你不能否認738是優秀的飛機,
但也是老飛機了,
把鍋扯到波音頭上實在說不太過去。
航空事故發生最大的原因是人為
再來是維修不當。
事故報告出來前推給任何一方都是沒有必要的。
甚至把波音噴的一文不值,
737Max廢這件事沒人會否認,
但787系列高端航空一堆人採用也是事實。
如果一個機型有狀況,
你就把整家產品都講成垃圾,
最好的做法是不要搭飛機,
卡達跟空巴的飛機瑕疵官司還沒打完呢,
那是不是也要否定所有空巴的機型?
願逝者安息,不再有空難。
※ 引述《deann (古美門上身)》之銘言
: 我本來以為台灣應該沒這麼垃圾的機種 還在竊喜 結果發現
: https://www.china-airlines.com/uk/zh/discover/news/press-release/20211122
: 中華航空今(22)日宣布,波音737-800機隊客艙服務大創新, Fantasy Sky 無線影音娛樂
: 系統 (Wireless Entertainment System) 全新上線試營運,將於 2022 年起正式啟用。
: 旅客可透過個人智慧型產品,於高空中享受各式多媒體影音串流服務,也能於防疫期間減
: 少接觸,感受全然不同的多元安心體驗。
: 哇靠 華航也有737-800 這種這麼落後的機種 還是一個機隊喔 = =
: https://emo.china-airlines.com/lang-tc/our_fleet.html
: 有10台耶 靠 要不要停飛檢測阿
: 相較於長榮航空 就沒這種問題
: https://www.evaair.com/zh-tw/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/
: 看來還是只有長榮航比較值得信任 不過現在華航股價還漲的就是了
----
Sent from BePTT on my ASUS_AI2202
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.168.233 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Stock/M.1735531650.A.2F1.html
推文 (24)
→
appleskin
以目前案例看來 幾乎都是737-800啊
12/30 12:13
→
LeMirage2000
A320也可以拉一串事故出來
12/30 12:16
推
h0103661
維修不當也算人為吧
12/30 12:18
→
pwseki206
波音被嘴爛主要是因為管理體制出現問題吧?還獵殺吹
12/30 12:18
→
pwseki206
哨者捏
12/30 12:18
→
LeMirage2000
不好意思,表達不夠明確,第一個人為是指操作或引
12/30 12:20
→
LeMirage2000
導,但人因的就是大部分的成因,另外台灣飛行員(
12/30 12:20
→
LeMirage2000
不管軍、民)水準真的很高了。
12/30 12:20
→
LeMirage2000
體制爛這個有目共睹。
12/30 12:21
→
Rinehot
前幾年CI202在TSA也是差點撞牆
12/30 12:48
→
Rinehot
也不是說老飛機就能完全排除硬體問題
12/30 12:49
→
LeMirage2000
下一篇有提到,新系統可以降低人因。
12/30 12:51
→
Rinehot
我的意思是,像CI202就真的是硬體問題…
12/30 12:52
→
Karida
詹姆士機長說737是40年前的機型換個儀表板變Max。
12/30 12:56
→
Karida
https://v.douyin.com/CeiJCm7wM/
12/30 12:56
→
LeMirage2000
還換發動機跟電腦配平系統啦,才出一堆包。
12/30 12:57
推
IDF5566
我怎麼看都是人後面的問題
12/30 13:20
推
qwe78971
其實一方面是濟州那條跑道偏短 雖然也是能降落 要
12/30 14:26
→
qwe78971
是跟桃機跑道一樣長 結果可能不同
12/30 14:26
→
qwe78971
全塞給波音不太合理 除非同機型有超過三分之一有相
12/30 14:27
→
qwe78971
同問題 這樣就不能推給機師或航空公司
12/30 14:27
→
peehs
過時的祖傳設計不怪你怪誰 順順開就空中健身房了 出
12/30 15:20
→
peehs
狀況這麼緊急的情況下全全靠機師
12/30 15:20
→
sunsand
濟州跑道不是短不短問題 中間降落就少一半了
12/30 18:14