TSLA｜特朗普團隊據報希望放寬對自動駕駛汽車規定 馬斯克又贏？
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發布時間：2 小時前
記者署名：梁浩碩
原文內容：
特朗普過渡團隊據報表示希望放寬對自動駕駛汽車的規定
正為部門尋找政策領導人制定監管框架
馬斯克此前預計無人駕駛的士Cybercab將於2026年開始生產
美國侯任總統特朗普（Donald Trump）過渡團隊據報表示希望放寬美國對自動駕駛汽車的
規定。報道引述消息人士透露，團隊成員告訴顧問，他們計劃將完全自動駕駛汽車的聯邦
框架作為交通部的優先事項之一。
目前聯邦法規對希望大規模部署沒有方向盤或腳踏板的車企構成重大障礙。一旦新規則能
讓無人駕駛汽車成為可能，Tesla（美：TSLA）行政總裁馬斯克將直接受益。
知情人士透露，特朗普團隊正為該部門尋找政策領導人，以制定一個監管自動駕駛汽車的
框架。知情人士表示，國會亦正討論一項兩黨合作的措施，制定有關自動駕駛汽車的聯邦
法規。
馬斯克10月時宣布，預計無人駕駛的士（Robotaxi）Cybercab將於2026年開始生產，2027
年之前可達到非常高的產量生產。
此前，過渡團隊據報計畫取消購買電動車的7500美元消費稅抵免，以作為更廣泛的稅收改
革立法的一部分。消息稱Tesla代表已表示支持取消電動車補貼。
心得/評論：
今天早上最新的新聞是川皇預計把自駕的監管從州立改成聯邦
特特自駕上路最大的絆腳石直接放到川皇手上，想放就放
加上馬哥這波all in川皇，川皇大勝後幾乎等於入閣
特特目前盤前+4%
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推文 (81)
推
visa9527
提出反對的機關人員列入 DOGE 砍掉的清單
11/18 10:46
推
sdbb
tsla有機會跌回300嗎？
11/18 10:48
推
nightop
特斯拉要搞自動駕駛一定要政府幫忙的
11/18 10:48
→
lc85301
中國早就一堆了，美國落後太多現在要追早就晚了
11/18 10:49
→
rainf
開除監管人員-> 放寬管制 馬投顧大獲全勝
11/18 10:49
推
kakar0to
關鍵不是放不放寬限制吧 技術不到的話 放寬限制
11/18 10:50
→
kakar0to
還是會撞死人啊
11/18 10:50
→
torpp
台灣有台灣的玩法。 明年還限縮 呵呵
11/18 10:51
推
aixiiae2005
tsla +50%減碼了 部位太多抱不住
11/18 10:52
推
junior020486
國師贏麻了
11/18 10:52
推
peace0823
法律要先定義出撞傷人或撞死人的責任是廠商或駕駛人
11/18 10:57
→
peace0823
的責任。
11/18 10:57
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poeoe
這一定要開放 不然要看中國自駕科技領先嗎
11/18 10:58
推
tending
原油空單佈置完成
11/18 10:59
推
small91051
都那麼麻吉了怎麼有人看空
11/18 11:05
→
piece1
美國科技部長...懂得就懂!!
11/18 11:05
推
Chilloutt
沒fsd 別想上路
11/18 11:06
推
rwhung
選前這麼力挺 當然要有回應
11/18 11:08
推
ru04hj4
合理 賭贏了
11/18 11:09
→
azhu
問題還是保險
11/18 11:20
推
fishead1116
馬斯克不就是為了這件事去挺川普的
11/18 11:20
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lmc66
撞到算誰的？保險敢接保單嗎
11/18 11:20
推
iwinlottery
馬斯克真的壓對了
11/18 11:23
推
LizardLand
TSLA盤前5%了 噴噴
11/18 11:25
推
li11223344
高速公路開放合理吧，一般馬路就算了，一堆三寶
11/18 11:26
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CCH2022
名符其實，我們的人。
11/18 11:35
推
LimYoHwan
川上特下 卒業予定
11/18 11:37
推
likekaito
毫不意外啊 股價有反應
11/18 11:42
推
b2060027830
噴到外太空啦
11/18 11:42
推
m180
一蘭這一注歷史留名
11/18 11:43
推
seemoon2000
這波股價就反應川普會放寬吧 畢竟馬斯克那麼幫他
11/18 11:49
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seemoon2000
這就是政治的必然性
11/18 11:49
推
greedypeople
可是川普之前發言對自駕好像沒有很友善
11/18 12:05
推
Billy164
今晚又是智力測驗啦
11/18 12:05
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bojan0701
撞到就是算車主的 .. 特斯拉號稱自駕沒責...
11/18 12:07
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greedypeople
WAYMO都上路多久了 保險跟責任不會是問題 問題始終
11/18 12:20
推
Ashand
叫豬表示
11/18 12:20
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greedypeople
在FSD能力現在版本還不夠需要繼續進步
11/18 12:20
推
techih
特斯拉早就有自己的保險公司
11/18 12:21
推
sdbb
保險是政治問題，靠政治解決
11/18 12:22
推
s56565566123
特又噴
11/18 12:23
→
greedypeople
如果FSD發展到比人類安全 他的保費自然可以遠低於
11/18 12:23
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greedypeople
人類駕駛 問題是甚麼時候能做到而已
11/18 12:24
推
thinksilver
台灣利委：這沒有圖利嗎?
11/18 12:26
推
s56565566123
高檔震盪 下一句是？
11/18 12:30
推
jerrychlin
厲害了 到時候出事死人 算國賠吧
11/18 12:42
推
rc001968
重點是鬆綁後就沒理由也沒夢了
11/18 12:50
噓
Timba
Trump 翻譯特朗P真的該槍斃
11/18 12:51
推
tslabull
這週繼續嘎爆空頭嗎？
11/18 12:59
推
amatpapapa
倉位50%抱到退休
11/18 13:03
推
dream1124
技術都是次要的。大多數情況都至少能合法且不出車禍
11/18 13:13
→
dream1124
重點還是放寬後衍生的法律責任問題以及商業模式營利
11/18 13:14
→
dream1124
能力。以先前案例來看，就算自駕判斷錯誤，但只要它
11/18 13:15
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dream1124
沒當掉沒報錯，那責任就是使用它的駕駛人。
11/18 13:15
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dream1124
在以前電腦執行環境是所有者可控制的情況下能這樣搞
11/18 13:16
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FGK
第一個想到 教主又看錯
11/18 13:16
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dream1124
但外面開放世界是不受控的，這樣搞可能會出社會問題
11/18 13:16
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dream1124
最終回過頭來變成讓商業模式可行的區域變得不如預期
11/18 13:17
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dream1124
又或者加上保費和使用費以後變得不太划算。
11/18 13:18
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dream1124
如果馬斯克希望人們能用對待傳統軟體的方式看待自駕
11/18 13:19
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dream1124
那他必須能完整解釋決策邏輯，甚至有可能要開源
11/18 13:19
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dream1124
但這件事會回頭影響到產品的競爭力和營利能力
11/18 13:20
→
dream1124
同時他們為了保障獲利，其實多少都在逼出硬體極限，
11/18 13:22
→
dream1124
也就是在保障多數情況能正常判斷下用最少最差的硬體
11/18 13:23
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dream1124
但這通常也會影響判斷準確度和事故率。
11/18 13:25
→
dream1124
說來說去都是商業模式的問題。整件事都在走鋼索。
11/18 13:25
噓
bmw530li
都沒方向盤了，只能躺著當烤豬還要被告喔？？
11/18 13:31
推
capirex
特斯拉起飛
11/18 13:32
推
kotorichan
機率模型的AI 撞死人要賠多少
11/18 13:37
→
bojan0701
可統計自動駕駛 vs 正常駕駛肇事率若低不少，放寬
11/18 13:53
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bojan0701
也是合理...
11/18 13:53
推
shawshien
Waymo已經上路很多年了 紀錄良好 搭Waymo很安心
11/18 14:31
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shawshien
Tesla全自駕的可信度到底如何
11/18 14:32
推
kilmo
自駕比人類駕駛還安全，這個不用懷疑的，技術會持續
11/18 14:34
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kilmo
進步，人類則是情緒跟體力會影響駕駛
11/18 14:34
推
spadesA
Waymo建置成本太高 Tesla有搞好就會被淘汰
11/18 14:51
推
qweiop1298
叫煮不就只是沒吃到肉的臭韭菜而已點點點看看AMD死
11/18 15:12
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qweiop1298
成怎樣現在都不敢吭聲 可憐
11/18 15:13
推
Ashand
AI還在快速進步，人腦卻很難再突破，未來誰會贏很好
11/18 16:22
→
Ashand
選
11/18 16:22
推
steak5566
放心好了 這兩個遲早吵架
11/18 20:47