高鐵左營站、捷運「連通道」開通0進度 網批效率太差
2026/06/05 07:41
記者洪定宏／高雄報導
交通部長陳世凱（中）去年6月指高鐵左營站與高雄捷運連通道最快今年3月可動工；但現
在進度0，已經暫緩。（資料照）
高雄立委爭取「左營高鐵-捷運連通道」開通多年，去年交通部長陳世凱承諾最快今年3月
可動工，如今卻因高鐵增班而暫緩。
網友嘲諷高鐵公司：「暫緩？真要做，營運至今20年，慢慢做也早就做完，乾脆說一定做
，但暫緩100年。」
台灣高鐵已營運約20年，但左營站月台銜接高雄捷運的連通道至今封閉，導致乘客必須從
捷運站地下二樓搭兩段電扶梯到高鐵站二樓，再搭電扶梯下到高鐵左營站月台，拉行李繞
一大圈很不方便。
回顧去年6月4日，立委許智傑、李昆澤安排陳世凱到場會勘，陳世凱明確指出，最快今年
3月可動工。
許智傑昨天質詢高鐵公司董事長史哲，再次追問開通工程進度：「好像打算暫緩，或者是
不做？」
史哲答詢指，廠商的意願非常低，再者是高鐵增班的影響，也就是增班的穩定度跟施工的
先後順序，必須謹慎考量。
許智傑質疑，這個問題早在去年6月4日就知道，追問「到底未來做還是不做？」
史哲回覆「要做，但必須在不影響調度，以及增班的狀況之下做」，再度承諾「一定會做
！」
許智傑表示，連通道工程本該今年3月就要發包，到現在「進度仍然是0」，「已經delay
了」，直批高鐵公司「該做的建設不能一直停留在規劃階段，市民期待的是看得見的進度
」。
網友在許智傑的臉書粉專留言嘲諷高鐵公司「暫緩？真要做，營運至今20年，慢慢做也早
就做完，乾脆說一定做，但暫緩100年」，批評高鐵公司「這效率真的也太差了吧，評估
如何的時間到底需要討論多久」，更點出可能的關鍵原因「其實應該是連通道通了之後，
上去購物的人流會減少吧」。
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/5461349
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推文 (64)
推
azcooper
百年建設
06/05 16:23
→
nepho
網友意見就兩段 什麼爛標題
06/05 17:19
噓
Daniel104
台灣人是多懶
06/05 17:46
推
keita2277
台北站電梯到捷運層工程意願高到破表
06/05 18:44
推
kcy05785
「廠商的意願非常低」
06/05 19:23
→
kcy05785
他媽的連通道施工去問商家幹麻？
06/05 19:23
推
kcy05785
尼瑪的高鐵增班跟連通道施工有個屁關係
06/05 19:28
→
kcy05785
連通道施工是會堵死現行出入口膩？當人沒去過新左營？
06/05 19:29
推
kutkin
根本沒差
06/05 19:32
→
kutkin
不是懶的問題 現在客運跟捷運轉高鐵都要走同一個樓梯
06/05 19:33
→
kutkin
你把中捷改成那樣看會不會爆
06/05 19:34
推
misson
高鐵開通了，它標出去的商店要怎麼賺
06/05 19:44
推
kutkin
現在還不夠賺嗎
06/05 19:53
→
kutkin
只有轉捷運的有影響
06/05 19:54
推
kutkin
客運、公車、新光還是會走
06/05 19:55
推
busgoer
如果是去新左營站那側的公車站牌，搞不好會是人流較少的
06/05 20:21
→
busgoer
另外一個選擇
06/05 20:21
推
amnotu
沒差，隨便唬爛一下就好，反正隨便幹隨便選舉隨便當選
06/05 20:37
噓
keita2277
說打通影響生意，北車二樓：
06/05 20:49
噓
usercode
主線都要蓋到高雄了，連通道乾脆不蓋
06/05 20:50
推
kutkin
沒有影響呀 會去的還是會去
06/05 20:50
→
kutkin
但高鐵現在又不是純國營 你很難叫得動
06/05 20:51
推
jgfreedom
看交通委員會好像是施工會占用1個月台(2股)，所以高鐵
06/05 21:12
→
jgfreedom
正在審慎評估，看起來是等增班後再處理，但我也好奇增
06/05 21:13
→
jgfreedom
班後要怎麼處理XD 增班後不就更需要用股道?
06/05 21:14
→
jgfreedom
簡單講一下，高鐵有找20幾家廠商，然後大家要做的意願
06/05 21:15
→
jgfreedom
不高，因為高鐵沒想到要花這麼長的時間......
06/05 21:15
→
jgfreedom
增班優先，委員也說沒問題，那就等高鐵評估後再說
06/05 21:16
→
jgfreedom
雖說部長和史董都說要做，但我覺得最後就是不了了之
06/05 21:17
推
kutkin
能拖就拖
06/05 21:18
→
Auslayer
現在不做，等新車到增完班才要做不是更難？不想做就直
06/05 22:50
→
Auslayer
說，我就不知怎麽評估的
06/05 22:50
推
shter
1. 拖到增班都增南港-台中，那左營施工就不影想列車了
06/05 23:34
→
shter
2. 拖到高雄站蓋好改調度場站，左營部份班次通過，就能施工
06/05 23:35
推
jgfreedom
增班就是長程為主，其他委員有問到類似問題，史董是說
06/06 00:03
→
jgfreedom
高鐵會考量長程旅客，南港-台中對開效益沒有南港-左營
06/06 00:04
→
jgfreedom
(臨時班表)好。所以就增班而言，不可能只增半程車。
06/06 00:05
→
jgfreedom
至於蓋好調度場站......大概N年後
06/06 00:06
→
jgfreedom
施工就會占用2股不能用，列車調度與進左營會有影響，看
06/06 00:07
→
jgfreedom
起來難辦
06/06 00:07
推
Orihimeboshi
跟環狀線板橋後來才要接車站一樣地能
06/06 04:37
推
keita2277
台北站直達捷運層電梯都在施工了
06/06 06:17
→
keita2277
其他就都是藉口
06/06 06:17
→
keita2277
甚至左營站月台門都最後才裝
06/06 06:19
推
mtc5566
至少還有救啦 比起台中烏日站那種轉乘才叫失敗
06/06 10:04
推
keydata
是沒營造廠想要做吧
06/06 12:16
推
ultratimes
北車又不是高鐵的，生意好不好跟高鐵無關啊
06/06 12:20
推
Howard61313
失敗的是板橋藍轉黃才對
06/06 12:26
推
jgfreedom
直達捷運層電梯施工有需要斷電? 高鐵是因為施工安全需
06/06 12:28
→
jgfreedom
要斷電，所以才會說施工期間有一個月台(2股)不能用，然
06/06 12:29
→
jgfreedom
後三個月台都要做，一個做完輪下一個，整體施工時間拉
06/06 12:30
→
jgfreedom
很長。
06/06 12:30
→
jgfreedom
現在做，有可能會耽誤新車增班期程，所以高鐵審慎評估
06/06 12:31
→
jgfreedom
有疑問，麻煩請上網看委員會的影片
06/06 12:32
推
kmissin
看起來確實要拖比較長 但高鐵不想做應該還是主因 做了對
06/06 15:14
→
kmissin
高鐵自己沒啥好處 因為也不會因為左營打通增加旅客 反正
06/06 15:14
→
kmissin
左營三個月台人流不至於塞爆
06/06 15:14
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keita2277
電梯重置工程就封過左營站月台了好嗎
06/07 04:17
噓
addison0828
只會漲價 笑死
06/07 07:13
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marrvosal
好奇這個連通道是做在月台某一段端點嗎？ 那對另一端點
06/07 12:47
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marrvosal
的旅客是不是節省空間比較小？
06/07 12:47
→
ciswww
確實，請參考台鐵新左營站往捷運的介面
06/07 17:52
推
keydata
把月台敲了跟電梯重置比....
06/08 22:02
推
sleepyrat
做這個對高鐵有任何好處嗎??
06/09 07:45