搭高鐵「常見日常」他嘆很像難民 旅客點頭喊：該漲價了
09:37 2026/06/04
中時新聞網 楊雅婷
高鐵商務艙人潮擁擠，不少人認為應該要調整票價調整。（示意圖，shutterstock／達志
）
一名網友近日搭高鐵商務艙，旅客多到擠到門口，所有人前胸貼後背，直呼「很像難民」
，貼文引發討論，有網友認為可透過調整票價、取消站票或分流運輸來改善情況，針對漲
票價，交通部5月初曾表示，已和高鐵公司討論，待明年新車陸續上線、運量提升後，再
整體評估是否調整票價時機與方案。
原PO近日在Threads發文指出，高鐵有必要增加車廂，他搭乘商務車廂仍擠到車門口，形
容當下情況很擁擠，直呼「
很像難民」。
https://i.mopix.cc/NyXylL.jpg
從他上傳的照片可見，車廂內擠滿乘客，幾乎前胸貼後背，車內毫無多餘空間，連轉身都
困難。
根據高鐵官網資訊，高鐵列車一共有12節車廂，第6節為商務車廂、共66個座位，其餘11
節為標準車廂、共911座位。
貼文曝光後，有網友指出，高鐵主要是配合台北車站月台長度設計，無法增加車廂，認為
最可行的辦法是漲票價、全面取消站票。
網友紛紛留言，「高鐵需要的是漲價」、「是該漲價了，以價制量，還有全面取消站票」
、「如果人流轉去搭客運，就不會這麼擠，客運的載客率也會好一點」、「增加車廂，月
台就停不下」、「我寧願坐區間車或區間快車」。
台灣高鐵自2007年通車以來，台北至高雄票價長期維持1490元，期間雖曾於2013年短暫調
升至1630元，但2015年配合財務改革後再度調回原價，今年基本費率已達調整門檻，票價
調整議題再度浮上檯面。
依現行試算，若全面反映費率變動，台北至高雄單程票價最高可能上看1780元，約增加29
0元，交通部長陳世凱表示，相關議題已與高鐵公司討論，將待明年新車上線、運量提升
後，再評估票價調整時機。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260604001459-260405
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1780596642.A.745.html
※ 編輯: godofsex (101.10.106.210 臺灣), 06/05/2026 02:11:16
推文 (59)
→
jpnldvh
有得坐還嫌 早該漲價了
06/05 02:22
推
kutkin
一直不知道在抱怨什麼 當年的自強號也是這樣
06/05 05:38
推
roc074
高鐵的意思是高級鐵路
06/05 07:25
→
kutkin
高速還是高級
06/05 07:56
噓
tangty
又再放漲說,可以就一次漲三倍,一定會少人了
06/05 08:25
噓
a64tototo
不爽不要坐
06/05 08:50
→
sinohara
結論 建議抱怨的別搭5、6字頭
06/05 09:25
推
Aquari
新增全商務車廂列車的班次 不就解決了...都有全自由坐車
06/05 09:31
→
Aquari
廂最車 來個全商務列車也不為過XD
06/05 09:31
推
kmwace
搭高鐵不是特別的事，這個人對他有特別的幻想就錯了
06/05 09:31
→
chocoball
那就出一台3倍價格的全自由座吧 看有沒人
06/05 09:36
噓
wryyyyyyyy
內容農場標題+抄threads新聞
06/05 09:58
→
zong780405
尖峰時刻 全車自由座阿
06/05 10:52
噓
mstar
他
06/05 12:08
噓
johnson20524
。
06/05 12:19
推
selfhu
炒作，根本就管控的問題
06/05 12:34
推
sleepyrat
北高航線該重出江湖了!!
06/05 12:40
推
asd35756
推樓上
06/05 13:29
推
azcooper
脆
06/05 13:33
推
vhygdih
台灣交通根本一點都不便宜，從頭到尾都是規劃失衡的問題
06/05 14:14
→
vhygdih
，高鐵班次根本也不夠，漲價根本也解決不了問題，現在搭
06/05 14:14
→
vhygdih
高鐵的人絕大部分都是因為他必須，機票一直漲，國旅的人
06/05 14:14
→
vhygdih
還越來越少，完全不影響人家出國，京都大阪五十幾公里阪
06/05 14:14
→
vhygdih
急電鐵440日幣90台幣，高雄到台南刷悠遊卡都要$100以上
06/05 14:14
→
vhygdih
，難道台灣品質比較好XD
06/05 14:14
推
stallings
高速捷運
06/05 14:40
推
mtc5566
沒有哦 現在搭高鐵的人一堆學生 你去問大學生還有誰不是
06/05 15:11
→
mtc5566
搭高鐵？ 然後再問問看他們是單純必須還是票價真的太便宜
06/05 15:11
→
mtc5566
？
06/05 15:11
推
Retangle
問題就卡在台鐵太爛啊
06/05 15:14
推
kutkin
現在學生可支配所得比年輕人還多...
06/05 15:17
→
kutkin
學生都是出社會才覺得自己變窮
06/05 15:17
噓
addison0828
台鐵那麼爛 全部擠高鐵剛剛好
06/05 15:52
→
addison0828
台灣交通 世界第一貴
06/05 15:52
推
lawyer94
早該漲到一般人坐不起的價格了，起碼要跟飛機差不多
06/05 15:56
推
hanx5566
漲了難道你要搭台鐵？
06/05 16:05
推
poloneya
漲個兩倍都不為過
06/05 16:41
→
Daniel104
學台鐵對號車自由座指定車次管控人數就好了
06/05 17:48
→
sweizhe
高鐵財改案之前就漲過近10%，並不會影響客流量。票價要能
06/05 18:46
→
sweizhe
影響客流量，漲幅必須非常大，基本上也超過法定範圍。
06/05 18:47
→
sweizhe
用票價去抑制客流量本身就跟大眾運輸背道而馳，尤其是這
06/05 18:49
→
sweizhe
項大眾運輸也尚未超過規劃時的預估目標運量。
06/05 18:50
→
cl520756
說的一副 只有高鐵是大眾運輸一樣
06/05 19:22
推
coonash
台鐵普通自強號今天也是塞爆啊，周五＋下雨人潮本來就多
06/05 19:41
→
coonash
我家人在圓山坐客運回桃園，等了半個多小時才上車
06/05 19:42
→
coonash
能擠上高鐵還要抱怨自己像難民？要拱個王位讓你上車就是
06/05 19:43
→
coonash
了？
06/05 19:43
噓
singlesingle
什麼垃圾新聞 白癡記者
06/05 20:31
推
Retangle
高鐵的問題是買車買太晚
06/05 20:52
→
Retangle
而且高鐵的車如果要用30年 其實可以15年換一批
06/05 20:53
推
ptk9811107
因為速度快 學生願意花錢
06/06 00:02
噓
j781015
漲了民眾又唉唉叫
06/06 00:10
推
countryair
需求就在那邊 漲價能抑制多少需求還是問號
06/06 03:20
推
Orihimeboshi
高鐵看起來就沒打算交替換車
06/06 04:44
→
Orihimeboshi
買n700s也只是補缺的運能而已
06/06 04:45
推
enternal
見證人次成長階段,從原本尖峰七八成滿到現在溢出來了
06/06 09:11
→
enternal
感覺也只能等新車進來並看改點看能否舒緩尖峰人潮
06/06 09:14
推
austin0353
就分流，加開多自由座區間車
06/06 12:15
推
ultratimes
大眾運輸有很多種，奢華就不該當平價
06/06 13:03
從他上傳的照片可見，車廂內擠滿乘客，幾乎前胸貼後背，車內毫無多餘空間，連轉身都
困難。
根據高鐵官網資訊，高鐵列車一共有12節車廂，第6節為商務車廂、共66個座位，其餘11
節為標準車廂、共911座位。
貼文曝光後，有網友指出，高鐵主要是配合台北車站月台長度設計，無法增加車廂，認為
最可行的辦法是漲票價、全面取消站票。
網友紛紛留言，「高鐵需要的是漲價」、「是該漲價了，以價制量，還有全面取消站票」
、「如果人流轉去搭客運，就不會這麼擠，客運的載客率也會好一點」、「增加車廂，月
台就停不下」、「我寧願坐區間車或區間快車」。
台灣高鐵自2007年通車以來，台北至高雄票價長期維持1490元，期間雖曾於2013年短暫調
升至1630元，但2015年配合財務改革後再度調回原價，今年基本費率已達調整門檻，票價
調整議題再度浮上檯面。
依現行試算，若全面反映費率變動，台北至高雄單程票價最高可能上看1780元，約增加29
0元，交通部長陳世凱表示，相關議題已與高鐵公司討論，將待明年新車上線、運量提升
後，再評估票價調整時機。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260604001459-260405
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.106.210 (臺灣)
※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1780596642.A.745.html
※ 編輯: godofsex (101.10.106.210 臺灣), 06/05/2026 02:11:16