推文 (61)
推
stallings
在鳳山以東開個三鐵站會不會比較好？
06/03 02:44
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stallings
與後庄很接近的話可併站
06/03 02:44
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stallings
如果有空地，捷運也能經過，可以開發一下？
06/03 02:46
推
Howard61313
https://i.meee.com.tw/pePFsE8.jpg
06/03 06:32
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Howard61313
很好奇globeMIX大畫的這張青線轉乘鳳山車站方案是否
06/03 06:32
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Howard61313
有可行性
06/03 06:32
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kutkin
鳳山做不起來不是因為沒有共構
06/03 07:57
推
hoyunxian
這個轉彎很麻煩吧
06/03 09:04
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Tschaikovsky
這種彎曲率還會符合規範嗎?不覺得捷運可以彎到這樣
06/03 09:41
推
xy1904312
https://i.imgur.com/u6ivBBt.jpeg
06/03 10:24
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xy1904312
這樣走比較不彎也不繞吧
06/03 10:24
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CORSA
鳳山站的問題在於鳳山人口朝文山與五甲兩端集中
06/03 10:27
推
Howard61313
說到曲率，下面這個現成案例的曲率或轉彎半徑有多大
06/03 10:35
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Howard61313
、是否有比鳳山的小
06/03 10:35
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Howard61313
https://i.imgur.com/CjJq4WI.jpeg
06/03 10:36
推
fman
先說目前青線路線還沒確定，不過青線如果改進台鐵鳳山站與接
06/03 11:13
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fman
高捷鳳山站的話，就不會再進大東站了，就原本路線西移不需要
06/03 11:13
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fman
轉那麼大的彎了
06/03 11:14
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fman
https://www.facebook.com/share/18YoYUY1MV/ 可以參考高雄
06/03 11:14
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fman
粉這張圖
06/03 11:14
推
kutkin
捨橘就鐵怎麼看都不是好選擇
06/03 11:19
推
kutkin
這個台鐵路線走到環評就會被質疑拆遷過多
06/03 11:21
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kutkin
跟路竹延伸最後只好改疊式月台一樣
06/03 11:22
推
kutkin
曹公路都會有問題何況中華街
06/03 11:24
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zhier
看來藍線注定會比較快了
06/03 11:49
推
fman
進鳳山市區肯定就是用地下化了啦
06/03 12:20
推
mikamitomoya
要做就是全部用潛盾 不然肯定被抗議到做不下去
06/03 14:29
推
Apple0230
不接臺鐵基本半殘
06/03 16:44
推
nucleargod
看高雄粉的圖也沒有要捨橘線，只是改鳳山站
06/03 20:45
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nucleargod
但鳳山台鐵跟捷運中間是曹公圳，我也不知道是要怎麼走
06/03 20:46
推
kutkin
高雄粉說他要復興街中華街
06/03 21:15
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kutkin
只能說 甘安內 是這樣嗎
06/03 21:17
推
kutkin
https://i.mopix.cc/7Sw7AL.jpg
06/03 21:19
推
nucleargod
看古地圖糖鐵等於曹謹路轉五權路直直通到小港機場
06/03 22:39
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nucleargod
要轉中華街比糖鐵還要難彎
06/03 22:41
推
mikamitomoya
他說的那段沒全潛盾 就無法做
06/03 22:43
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mikamitomoya
搞死自己最會
06/03 22:43
推
coffeemilk
拉一條路面輕軌去鳳山就好了，別再用重軌了，道路不好
06/03 22:49
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coffeemilk
穿
06/03 22:49
推
nucleargod
不然就全部用糖鐵路線，站蓋在自由路交叉口
06/03 22:53
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nucleargod
蓋個兩百公尺長的轉乘通道就好
06/03 22:54
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zhier
用原路線蓋連通道也可以啊 第二個板橋
06/03 23:38
推
mikamitomoya
鳳火的問題就是沒有適合的路廊讓他蓋
06/04 00:18
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mikamitomoya
不管平面還是立體化都一樣
06/04 00:18
推
mikamitomoya
這也是為什麼說不要去管鳳火 因為根本坑
06/04 00:21
推
mikamitomoya
如果要走平面路廊 就是五甲維新光遠曹公
06/04 00:22
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mikamitomoya
然後把路幅不夠的變輕軌專用道 留人行道跟腳踏車道
06/04 00:23
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mikamitomoya
這樣
06/04 00:23
推
Apple0230
鳳山的問題是 183沒有相近的替代道路而鳳火有距離於183
06/04 00:43
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Apple0230
也就是垂直於臺鐵站的大型幹道與臺鐵站轉乘受阻 不理會
06/04 00:43
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Apple0230
鳳火基本就是兩個錢坑 而且是沒有未來正循環式的那種
06/04 00:43
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Apple0230
有交會則是你給我人我給你人那種未來式可等待
06/04 00:43
推
mikamitomoya
所以我說了 直接蓋平面然後路幅不夠就是輕軌的專用
06/04 01:21
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mikamitomoya
道
06/04 01:21
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mikamitomoya
不然就是多花幾百億整條用潛盾下去挖
06/04 01:22
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mikamitomoya
看是政府要花錢處理還是硬著頭皮幹掉抗議的民眾
06/04 01:23
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mikamitomoya
如果不用潛盾挖又不肯做平面輕軌專用道
06/04 01:23
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mikamitomoya
就是幹掉抗議民眾
06/04 01:23
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mikamitomoya
鳳西那個下午市場應該會有很多婆婆媽媽出來跟你玩
06/04 01:24
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mikamitomoya
如果硬要碰鳳火就是等著被政治修理而已
06/04 01:25
推
CrossroadMEI
先蓋好再畫靶 有夠幽默啦wwww
06/05 08:12
台鐵鳳山車站開發大樓「空中鳳城」招商露曙光。（記者陳文嬋攝）
〔記者陳文嬋／高雄報導〕
台鐵鳳山車站開發大樓「空中鳳城」招商露曙光，高雄市拍板捷運青線可能串聯鳳山車站
，全台首座台鐵便當體驗館也將於六月底營運，在兩大利多加持下，B棟近期有望完成招
商。
台鐵鳳山車站六+十層大樓是全國首座古城意象的火車站，受限商場動線規劃不佳，未能
與捷運、高鐵共構，鄰近又有日商Lalaport購物中心競爭，四度委外招商流標，改由台鐵
自行營運管理。
高市府表示，鳳山車站沒有與捷運共構空間，將克服技術困難，選擇適合路廊，讓鳳山車
站與規劃中的捷運青線串聯，仍需進行可行性評估。
隨著捷運青線有望串聯鳳山車站，全台首座台鐵便當體驗館也落腳車站，車站大樓B棟一
至四樓已完成決標，預計六月下旬審核得標業者規劃書，通過後辦理簽約作業；B棟五至
六樓也有業者投標，但因業者投標文件缺漏，已重新公告招商，有望完成招商。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/paper/1757203
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