[新聞] 高鐵延伸整合鳳山至九曲堂鐵路立體化高市鳳山、大寮交界處

作者hihihihehehe (遠離塵囂)

標題[新聞] 高鐵延伸整合鳳山至九曲堂鐵路立體化高市鳳山、大寮交界處

時間Sun May 31 01:22:44 2026

原始標題高鐵延伸整合鳳山至九曲堂鐵路立體化高市鳳山、大寮交界處將設雙鐵共構站新聞網址 https://reurl.cc/N2drRQ 發表日期 2026/05/31 全文完整內容 2026/05/31 00:20 記者陳文嬋／高雄報導 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2026/05/30/5455371_1_1.jpg

鐵道局將在鳳山與大寮交界處，新設1座雙鐵共構站，上層為台鐵通勤車站，下層設置高鐵整備站。（記者陳文嬋攝）高鐵延伸屏東計畫將整合鳳山至大樹九曲堂鐵路立體化，鐵道局將於鳳山、大寮交界處，新設1座雙鐵地下共構站，上層為台鐵通勤車站、下層為高鐵整備站，朝向「二島四股」配置，保留未來設站可能，以符合地方期待。高鐵延伸屏東全長26.2公里，沿台鐵路廊經高雄市左營、鼓山、三民、苓雅、鳳山、大寮，於大樹區跨越高屏溪後，在屏東六塊厝設站，規劃高雄站、屏東站、屏東車輛基地，其中高雄市最大區鳳山計畫人口調升42萬人，地方不滿高鐵延伸屏東卻過站不停，鐵道局將於潛盾隧道過大智陸橋後，以明挖隧道於國道七號下方增設1座整備站，後續出土採高架型式至屏東。此外，高雄鐵路地下化出土段緊鄰鳳山區北門里住宅密集區，火車加速爬坡噪音大影響地方，保留大智陸橋形成交通瓶頸車禍多，地方陳情鐵路地下化延伸大寮，市府提出鳳山至大樹九曲堂鐵路立體化計畫，全長7.5公里，將由鳳山站地下岔口岔出於國道七號下方增設1座通勤站，後續出土採地面形式於九曲堂銜接既有軌道，串聯楠梓、仁武、和發等產業園區，加速推動地方發展。地方不希望二度開挖，市府建議整合兩項計畫，於鳳山與大寮交界、鄰近國道七號下方，新設1座雙鐵地下共構站，上層為台鐵通勤車站，下層為高鐵整備站，作為列車整備儲存空間，保留未來設站可能，且因應共構站體結構需求，及預留未來較佳營運條件，朝向「二島四股」配置，即2座島式月台及4條軌道。高鐵延伸屏東進入第二階段環評，已將整備站納入規劃，預計明年底完成審查；市府也啟動鳳山至九曲堂鐵路立體化可行性研究，配合環評預計明年底完成，高鐵延伸屏東最快 2039年完工通車。 #PTTRailway -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.30.206 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1780161766.A.240.html

推文 (260)

推 nucleargod ？！台鐵突然就多了一站！？ 05/31 01:29

→ el1901 所以是共用穿堂層還是像南港站那種的? 05/31 01:36

→ zhier 這只是市府建議階段中央不一定會接受 05/31 01:43

→ bailan 看敘述像是鳳山圳滯洪池那邊? 但看之前高鐵引道資料，那邊 05/31 03:02

→ bailan 不是已經出土了嗎? 05/31 03:02

→ Tschaikovsky 高屏四站… 05/31 03:05

→ bailan 還有過去沒多遠就台鐵後庄站了，還加個通勤站? 05/31 03:21

推 splong 高鐵捷運化，直達家門口，高雄市政府讚。嘻嘻 05/31 07:18

推 sleepyrat 整備站=多一站?? 05/31 07:29

→ sleepyrat 這樣屏東人又要靠北屏東到左營時間拉長了~ 05/31 07:55

推 easyfish 頭好痛 05/31 07:58

推 tchialen 鳳山人不要整備站塞一個通勤站安撫 05/31 08:09

推 stallings 能不能拉條捷運來 05/31 08:27

→ stallings 做成三鐵站，及正式的高鐵站 05/31 08:27

→ stallings 出站後改往屏東中南部走 05/31 08:27

→ stallings 六塊廢除，改成捷運站 05/31 08:27

→ stallings 高雄縮小為一島，有停就好 05/31 08:27

推 Q00863 鳳山西也需要高鐵站 05/31 08:28

→ azcooper 暖 05/31 08:32

推 stallings 此三鐵站不一定要放在哪 05/31 08:33

→ stallings 鳳山 (不含) 以東，有空地且能拉捷運線的地方都可 05/31 08:33

→ stallings 台鐵、高鐵部分採地面即可 05/31 08:33

→ azcooper 高屏五站別旺季還有北高雄站 05/31 08:33

推 Orihimeboshi 超好笑，那跟搭自強去新左營有什麼兩樣 05/31 08:37

推 stallings 我一向認為左營、鳳山以東、屏東中南部， 05/31 08:43

→ stallings 這樣的站距是比較合宜的 05/31 08:43

→ stallings 高火也可以不用，用捷運、台鐵接駁就好 05/31 08:43

→ stallings 但如今高火不可能沒有，那就做一島兩股就好 05/31 08:43

→ stallings 鳳山以東這站要實用，捷運是必要的 05/31 08:43

→ stallings 要先想辦法弄一兩條來 05/31 08:43

→ zhier 鳳山閉嘴就好一群白癡以為有高鐵就能發展喔 05/31 08:52

推 geesegeese 不如台鐵高架化延伸 05/31 09:13

→ keydata 屏東高鐵很會繞很會停 05/31 09:18

→ victor77 設在鳳山大寮間就可以用橘線鳳山國中預留的延伸線連接 05/31 09:24

推 SmileEMU800 那個位置要不要直接考慮後庄西移 05/31 10:10

推 kcy05785 笑死，離鳳山設站又跨了一步 05/31 10:27

→ kcy05785 那些喊不可能的要不要出來跪。 05/31 10:28

推 timmyhsu2 賣鬧 05/31 10:46

→ timmyhsu2 高雄車站多開一股就能解決的事 05/31 10:47

噓 zx246800tw 智障 05/31 11:09

→ el1901 https://maps.app.goo.gl/Z2gWh4QhLdhv4ecN7 可能在這裡 05/31 11:25

推 austin0353 人很多？後庄勉強可以立體化，順便挖就算了，但九曲堂 05/31 11:34

→ austin0353 不用吧？為高火多個整備站方向正確，可也代表六塊厝設 05/31 11:34

→ austin0353 站是錯誤的，應暫緩等往臺東路線確定再重啟屏東站選址 05/31 11:34

推 ninebride 說不定是為第二高鐵做準備阿因為第二高鐵一直 05/31 11:37

→ ninebride 有想法 05/31 11:37

推 smiles0113 高火沒有整備站支援很難當作始發站使用吧！ 05/31 11:56

推 kcy05785 高屏一狗票整備站，要不要先去打一架 05/31 11:58

推 stallings 高鐵穿山 (台東、花蓮) 任務艱鉅，效益低 05/31 12:08

→ stallings 真的不是什麼好主意 05/31 12:08

→ stallings 做到屏南接南迴就很好了 05/31 12:08

→ TanLk2000 我好困惑，六塊厝都已經離高雄這麼近了 = =，但如果這 05/31 12:10

→ TanLk2000 樣能讓那些民代閉嘴不再吵增設的話也還可以啦 05/31 12:10

→ ckTHU 先學會看 Friedman's Matrix 就知道這種中央統籌的大型建設 05/31 12:22

→ ckTHU 為啥只要不是圍繞在台北的建設，基本上都隨便規劃亂做，都 05/31 12:23

→ ckTHU 是花政府預算，但這些台北高官能用得上的哪個不是細細規劃 05/31 12:24

→ ckTHU 。高鐵延屏東明明就有小港潮州案＋南星機場，早該一併整和 05/31 12:25

→ ckTHU 也不會重複路廊，還可以整合許多機場資源，啊就是死都不做 05/31 12:25

→ ckTHU 只要台北中央高官用不上的，都是給糖心態 05/31 12:26

推 bruceytw 高屏五站wwwww 05/31 12:28

→ goingmo 高鐵這案不都地方亂推起頭的,直接就開口就台北高官也是 05/31 12:30

→ goingmo 好笑呀,更不用說這一篇新聞最後寫說是你的最愛市府建議 05/31 12:30

→ goingmo 的喔 05/31 12:30

→ ELYC1x 屏東設4條股道，但假如班次不密（例如每小時才1~2班）理論 05/31 12:32

→ ELYC1x 上最多常態用2股足矣，應該能封閉其中一座島式月台當整備 05/31 12:32

→ ELYC1x 點，列車不辦客往返高雄，就不需花大錢設整備站？多那幾公 05/31 12:32

→ ELYC1x 里的營運成本和新建地下車站及人員編制應該差別很明顯吧， 05/31 12:32

→ ELYC1x 地下空間補給、人員物料進出麻煩，若有事故或問題救災也較 05/31 12:32

→ ELYC1x 不易 05/31 12:32

→ ckTHU 高鐵這案，國發會的地方連署可沒說是六塊厝喔，造謠嗎 05/31 12:33

→ ckTHU 另外選址屏東六塊厝，原來也是高市府的決策啊？ 05/31 12:33

→ goingmo 建議眼睛睜大點看清楚人家寫什麼啊 05/31 12:40

推 ckTHU 先去看看市府建議跟主路線的爭議到底有何關聯啦 05/31 12:47

噓 smart80615 吃相越來越難看了慢慢不演了是吧 05/31 12:58

推 mikamitomoya 別鬧了.......媽的中央直接駁回吧 05/31 13:02

→ mikamitomoya 媽的.......又要讓鳳山被推上去罵了 05/31 13:02

→ el1901 因為高鐵無法一口氣做到六塊厝，要先等台鐵鳳山九曲堂立體 05/31 13:12

→ el1901 化,讓出路廊給高鐵施工後才能繼續往六塊厝。後庄整備站只 05/31 13:14

→ el1901 是必要的臨時終點,等通到六塊厝,後庄整備站就能升正式站 05/31 13:16

推 h120968 高屏需要六個站啦到時候又吵潮州跟枋寮各一站 05/31 13:21

→ el1901 後庄站的可能是，如果南星計畫還是有機場，那就可以從這裡 05/31 13:40

→ el1901 上交流道走國七進機場，只是要跟大卡車PK的風險要面對。 05/31 13:41

推 nucleargod 如果只是高雄站蓋滿四股就能省一個整備站 05/31 13:59

→ nucleargod 那還是蓋滿比較划算吧？就為了這個要多一整站？ 05/31 13:59

推 morocco 結果高雄的行駛區間各種車停好停滿，現在台鐵區間快都要 05/31 14:30

→ morocco 停後庄了，高鐵還多一站，屏東北上時間越拉越長 05/31 14:30

→ s6210603 北高雄站左營站高雄車站（鳳山站）東高雄站潮州站（枋寮 05/31 14:32

→ s6210603 站） 05/31 14:32

→ s6210603 呵呵呵，為了蘇潘 05/31 14:32

→ s6210603 要這樣迎合蘇潘，都是站站停，橘線延伸不就好了？ 05/31 14:34

→ s6210603 反正都是站站停嘛 05/31 14:34

→ s6210603 恆春蚊子機場到底要不要關啊 05/31 14:34

→ s6210603 要這樣，建議台中台南桃園爭取第二站啦 05/31 14:36

噓 parkinque 放屁，地下高鐵一定會載客，變高鐵鳳山站，政客的把戲 05/31 14:42

→ parkinque ，傻子都懂。 05/31 14:43

→ s6210603 棒喔，屏東到時候可以再順勢操作捷運橘線延伸鳳山高鐵以 05/31 14:49

→ s6210603 及東高雄站 05/31 14:49

推 payeah 暗渡陳倉，再來就是改為正式站，「南港可以為何鳳山不行 05/31 15:00

→ payeah ？」 05/31 15:00

→ s6210603 會說大台北有三站，為何高雄不行 05/31 15:03

→ s6210603 呵呵，理由都幫他們想好了 05/31 15:04

推 schula 呵呵，不意外 05/31 15:08

→ s6210603 蘇潘打開潘朵拉的盒子，導致一堆亂象 05/31 15:10

推 h120968 旅運量又沒台北多還在說人家太多站 05/31 15:10

→ s6210603 真是覺得笑死，去看看高鐵延伸宜蘭，吃相有到這種程度 05/31 15:10

→ s6210603 嗎？ 05/31 15:10

→ h120968 因為他們認為屏東是800萬人口不是80萬人口所以三站合理 05/31 15:11

→ s6210603 人家宜蘭就統合意見，就屏東吃相難看搞成這樣，高雄車 05/31 15:11

→ s6210603 站就罷了，現在連鳳山站都要出來了？ 05/31 15:11

→ h120968 反正各縣市都欠高屏一個公道然後說這話又有人不爽 05/31 15:12

→ s6210603 要這樣搞，認真覺得台中台南桃園不要客氣了 05/31 15:13

→ h120968 再來就是屏東升直轄市彰化表示:幹我都沒有 05/31 15:13

→ s6210603 最好笑的是，屏東還在吵延伸潮州，甚至枋寮 05/31 15:17

→ s6210603 東高雄站如果沒下一堆資源，那屏東站點要改，還有點機會 05/31 15:17

→ s6210603 現在變這樣？ 05/31 15:17

→ schula 真的高鐵要南迴枋山或枋寮一定還有一站不要不信 05/31 15:26

→ s6210603 六塊厝還預留三鐵共站勒，這個鳳山站搞不好有其機會呢 05/31 15:38

→ s6210603 反正橘線在那附近啊 05/31 15:38

→ s6210603 當初高鐵延伸屏東，蘇貞昌選左營案倒退嚕延伸東高雄站， 05/31 15:44

→ s6210603 當初還跑到二階環評 05/31 15:44

→ s6210603 結果發現不可行，改成高雄車站案 05/31 15:45

→ s6210603 2016有高鐵延伸的聲音，從站點以及延伸方案這樣一路看 05/31 15:48

→ s6210603 來，高鐵延伸屏東真的是一堆亂象 05/31 15:48

→ azcooper 京台高鐵到台灣比較有效益 05/31 16:11

推 mikamitomoya 別再說了.........OTZ 05/31 16:11

→ mikamitomoya 亂七八糟....... 05/31 16:11

→ mikamitomoya 東京台北高鐵嗎? 05/31 16:12

→ mikamitomoya 技術上可行嗎? 即使道鹿兒島要跨宮古海峽難度不低吧 05/31 16:13

→ s6210603 為了一個跌破80萬的縣市，搞到要設幾站高鐵啊，重點益 05/31 16:16

→ s6210603 本比都已經低於1了，還繼續要求或是延伸 05/31 16:16

→ s6210603 反正花的錢都不是屏東出 05/31 16:17

→ Orihimeboshi 要自己出錢的捷運屏東不屑要 05/31 16:21

→ s6210603 最好笑的還想用高鐵延伸去救墾丁觀光 05/31 16:23

→ s6210603 六塊厝那個爛點，從左營或是高雄車站出發根本也差沒多 05/31 16:24

→ s6210603 少時間 05/31 16:24

→ s6210603 明明屏南快速道路比這個高鐵重要，到現在才在重視快速道 05/31 16:25

→ s6210603 路 05/31 16:25

→ s6210603 當初都沒發現重點，那也別怪大家都飛出國了啦 05/31 16:30

推 s1an 屏南塊怎炒六塊厝別忘了光頭是哪裡人 05/31 16:35

→ s6210603 小港案其實不錯，但是要拆很多，又最貴，只是屏東市會叫 05/31 16:51

→ s6210603 燕巢案，高雄與屏東共分班次，會得罪高雄市，也不可能 05/31 16:52

→ Orihimeboshi 小港案乾脆直接往南蓋到林邊 05/31 17:00

推 leon1757tw 反正都推給台北就好 05/31 17:18

推 sleepyrat 小港案是不可能接到屏東市的，往潮州也很彆扭。 05/31 17:20

噓 usercode 高雄人自己選的 05/31 18:36

→ Auslayer 沒這麼多車要整備左營屏東兩個地方就夠了高雄設整備 05/31 18:47

→ Auslayer 一來地小放不了幾列車還增加排班複雜度對買新車增班 05/31 18:52

→ Auslayer 來說有弊無利 05/31 18:52

推 payeah 「難道鳳山比不上南港嗎？」哭 05/31 18:54

推 kcy05785 真的比不上（迫真 05/31 19:06

推 ultratimes 屏南快重要？不要再大公路主義了好嗎？現在我們國家就 05/31 19:16

→ ultratimes 是需要多發展鐵路，不管啥鐵延伸都好，就是別蓋公路 05/31 19:16

推 Arsitaka 不是整備站嗎 05/31 19:52

推 LewisRong 潮州到時候一定會吵的啦呵呵 05/31 19:53

推 LewisRong 屏南快是應該蓋有醫療需求但高鐵其實蓋到高雄站就夠 05/31 19:56

→ LewisRong 了 05/31 19:56

→ s6210603 桃園也可以考慮南崁蓋第二座高鐵，銜接捷運綠線 05/31 19:58

→ s6210603 台中也可以考慮在大雅或是神岡，蓋第二座高鐵，銜接中 05/31 19:59

→ s6210603 捷橘線 05/31 19:59

→ s6210603 台南也可以考慮在新市蓋第二座高鐵 05/31 20:00

推 Daltonking 又多一站房價又要漲一波了嗎? 05/31 20:00

→ LewisRong 高雄未來北有臺積南有亞灣屏東年輕人大概率都會到高 05/31 20:04

→ LewisRong 雄就業了人口移出只會越來越快 05/31 20:04

推 Afae 浪費錢 05/31 20:09

→ zhier 高雄四股就可以搞定的東西硬要三股去鳳山再設個站 05/31 22:33

→ el1901 所以用環評閹割高雄站,再把該有的功能移去後庄站。 05/31 22:42

推 kcy05785 高雄4股=車站整個打掉重練。 05/31 23:08

→ kcy05785 推4股的484內鬼XD 05/31 23:08

推 nucleargod 高雄車站本來就預留四股，何來打掉重練？ 05/31 23:11

→ nucleargod 是他們想少挖一點範圍才縮成3股，預留規格就是4股 05/31 23:12

推 Tschaikovsky 讓屏東同時整備不行嗎？順道推動屏東站點不要在六 05/31 23:13

→ Tschaikovsky 塊，要服務屏東市就好好設在歸來 05/31 23:13

→ s6210603 問題在蘇潘很急啊，六塊厝資源都倒下去了 05/31 23:14

推 nucleargod 照內文屏東站後面還有屏東車輛基地 05/31 23:16

→ nucleargod 不明白要整備為何不放進所謂的車輛基地去？ 05/31 23:17

→ s6210603 科學園區棒球場，超急的，超怕高鐵不來的 05/31 23:19

→ s6210603 設六塊厝是無所謂，是不爽屏東又在那邊吵潮州 05/31 23:23

→ s6210603 六塊厝被一堆人嫌到爛了，進不去屏東車站就算了，那好 05/31 23:24

→ s6210603 歹取個最大公約數麟洛竹田，現在是連潮州也要 05/31 23:24

→ s6210603 文中的鳳山站也是讓人很無言，高雄車站離六塊厝已經很 05/31 23:27

→ s6210603 近了，中間還要設鳳山？反正捷運橘線剛好就在那邊全順便 05/31 23:27

→ s6210603 一起都拉過去是吧 05/31 23:27

→ s6210603 鳳山大寮那站，根本也算是高屏邊界，邊界兩旁都設站 05/31 23:28

→ Tschaikovsky 同意S大，理論上高鐵一直都是一縣市一站（除了南港 05/31 23:41

→ Tschaikovsky ），高雄想要2站不會說什麼，畢竟高雄市區狹長，但 05/31 23:41

→ Tschaikovsky 屏東要兩站到底是為了什麼？現在高雄要爭第三站更 05/31 23:41

→ Tschaikovsky 無理，高屏5站如果含台南（北高雄）6站嗎？ 05/31 23:41

→ s6210603 這樣對其他縣市不太公平了吧 06/01 05:57

→ s6210603 鳳山新的那站根本也不在市區，六塊厝2.0 06/01 05:58

→ ckTHU https://i.meee.com.tw/0Yg9U2P.png 06/01 06:58

→ ckTHU 要說左營延伸六塊厝，那確實荒唐。但選擇高雄案或小港潮州 06/01 07:00

→ ckTHU 等其他路線等後續，現在府秘是交通最高行政首長？ 06/01 07:02

→ ckTHU 小港案拆 200 多棟都嫌麻煩，那桃機 5000 多棟表示： 06/01 07:03

→ ckTHU 如果真的理解 Friedman's Matrix 人性運作的邏輯，這種重大 06/01 07:11

→ ckTHU 涉及國土規劃的建設離中央高官越遠且用不上，就給糖吃心態 06/01 07:12

推 Howard61313 推13樓到16樓 06/01 07:22

推 sleepyrat 當年老潘潘縣長任內就已經開示過，蓋捷運，地方要花錢 06/01 11:06

→ sleepyrat 但是蓋高鐵不用~ 從此就拼命推高鐵延伸屏東~ 06/01 11:07

推 h120968 感覺窮酸氣飄出來了 06/01 11:46

→ h120968 到底是有多窮才有這種佔便宜的想法？ 06/01 11:46

推 kcy05785 南部人嘛，正常 06/01 14:13

推 panda816 哇幹工程利益看起來超大是不是要探聽哪些營建股可以 06/01 17:21

→ panda816 買了 06/01 17:21

推 TaiwanXDman 後來高雄林園捷運延伸屏東林邊屏東縣府也是跳出來 06/01 17:51

→ TaiwanXDman 說付不起高運量MRT的錢希望林園到林邊是蓋輕軌XD 06/01 17:51

→ TaiwanXDman 只是最後還是高運量直接延伸可能中央補助更多之類的 06/01 17:51

→ TaiwanXDman 高捷橘線屏東延伸線早在200X年中央就通過了 06/01 17:52

→ TaiwanXDman 是屏東縣府哭窮最後才沒延伸的 06/01 17:52

→ Orihimeboshi 屏東是乞丐是不是 06/01 18:54

推 sleepyrat 也不能怪屏東對高捷興致缺缺，當年的BOT，讓出錢的政府 06/01 19:47

→ sleepyrat 在高捷公司完全沒有主控權(檯面上)。 06/01 19:48

→ el1901 江湖傳說最近交通部又打槍林園林邊可研，似乎要勸退屏東 06/01 21:00

→ el1901 還是用輕軌系統就好，不要硬接重運量系統。 06/01 21:00

→ zhier 本來就該接輕軌就好屏東什麼都硬要又要當乞丐 06/01 21:48

推 TaiwanXDman 但繞了一圈說要輕軌那林園當初就蓋輕軌就好運量 06/01 22:59

→ TaiwanXDman 根本撐不起高運量的 06/01 23:00

→ chocoball 高雄原本就沒高運量的阿 3節車廂算什麼高運量 06/02 18:28

推 tsuyoshi2501 沒那個屁股（人流）就不要吃那個瀉藥（要求設站）， 06/02 18:30

→ tsuyoshi2501 不是台北有的我也要有，又不是兄弟搶玩具 06/02 18:30

推 tsuyoshi2501 高雄本來就是設定高運量最多6節一組，但預估跟實際 06/02 18:33

→ tsuyoshi2501 差太多所以只用一半，坦白講高雄使用中運量就好， 06/02 18:33

→ tsuyoshi2501 兩條高運量的錢夠他們蓋出一個路網了，但面子問題 06/02 18:33

→ tsuyoshi2501 所以… 06/02 18:33

→ ckTHU 你怎知道高運量土建＋中運量車廂機電，不是為未來路網的 06/02 19:58

→ ckTHU 東西南北向骨幹至少在 system-wide analysis 層次疊加？ 06/02 19:59

→ ckTHU 何況台灣的問題一直都是分配問題，總有人要模糊成面子問題 06/02 20:00

推 tsuyoshi2501 高雄是使用高運量車廂短編成，台灣也很多中運量車廂 06/02 21:10

→ tsuyoshi2501 了沒看過嗎？還中運量機電勒 06/02 21:10

→ sinclaireche 哪裡沒有面子問題光台北都會區內部就有了 06/02 22:47

→ sinclaireche 信義線非重疊區離峰運能過剩也有人覺得要增班 06/02 22:48

→ ckTHU 高運量車廂短編成這說法沒問題，但運量本質就是中運量 06/03 09:55

→ ckTHU 結果討論用字，卻不討論 system-wide analysis 也是有趣 06/03 09:55

→ ckTHU 談面子，不去分散全國各地卻壟斷國家重大政經機能的台北 06/03 09:58

→ ckTHU 應該是最要面子且最沒格調的啦 06/03 09:59

→ sinclaireche 都會區邊緣的區域資源被市區分走好不容易有東西還 06/03 12:21

→ sinclaireche 要被罵貪婪 06/03 12:21

→ sinclaireche 人總是活成自己最討厭的樣子 06/03 12:21

→ sinclaireche 高雄地下土建預留並不為過 06/03 12:22

→ sinclaireche 總比運能不足時沒空間好 06/03 12:22

推 tsuyoshi2501 欸不是不要偷換概念啦，高捷開始設計就是以高運量 06/03 12:34

→ tsuyoshi2501 之姿設計的，而後因與預估運量差太多至今只有使用 06/03 12:34

→ tsuyoshi2501 到一半設計運量不是眾所周知的事嗎？你知道高運量 06/03 12:34

→ tsuyoshi2501 跟中運量的建造價格差異嗎？一樣的錢至少還能生出 06/03 12:34

→ tsuyoshi2501 兩條形成路網，不過也是因為不想輸給台北的面子問題 06/03 12:34

→ tsuyoshi2501 造就了現在的高捷 06/03 12:34

→ ckTHU 說這種話好歹等路網蓋好疊加在兩條東西南北向骨幹的轉乘， 06/03 13:01

→ ckTHU 都用不到當初規劃的再來說事吧。其次交通政策就該配合產經 06/03 13:02

→ ckTHU 配套，中央基本上把產經全塞在北部廊帶，過去 20 年高屏連 06/03 13:03

推 ckTHU 其他都會區 40 年前就在吃的科學園區紅利，近年才剛開始有 06/03 13:05

→ ckTHU 挹注，更不用提長期國家重要的科研機關跟預算撒在哪了。 06/03 13:06

→ ckTHU 就說中央公務員薪資銓敘每年千億規模撒在台北就地採購與消 06/03 13:08

→ ckTHU 費，壟斷政經機能然後談都是別人面子問題，得了便宜還賣乖? 06/03 13:09

→ ckTHU 另外高屏的人均區域軌道只有北北基宜 6 成而已，如果都面子 06/03 13:12

→ ckTHU 問題，人均應該要超過啊。說難聽點公共建設人口越聚集的區 06/03 13:13

→ ckTHU 域理論資源共享率高，那些人少的公共建設人均才應該被拉高 06/03 13:15

→ ckTHU 。結果在台灣反過來，有壟斷政治經濟機能的越來越有錢，其 06/03 13:16

→ ckTHU 他更多都會區連骨幹路網都沒有。還真的有臉啊？ 06/03 13:16

推 Apple0230 後庄西移比較實在啦 06/04 00:49

→ Apple0230 ，後庄-仁美-可以接黃線，但南邊撞中庄接不到橘線大寮 06/04 00:49

→ Apple0230 到底要怎麼救？？？？看那精美的運量 06/04 00:49