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作者DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
標題[新聞] 台東往返台北火車變慢了！議長吳秀華要求
時間Sat May 30 14:02:49 2026
原文PTT 原始連結 ↗
原始標題 請填在這裡 台東往返台北火車變慢了！議長吳秀華要求縣府爭取重返3.5小時 新聞網址 請填在這裡 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5453682 自由時報 記者黃明堂／台東報導 發表日期 請填在這裡 2026/05/29 11:59 記者黃明堂／台東報導 全文完整內容 台東對外交通路途遙遠，早年台北到台東最快的自強號平均耗時約6小時，花東鐵路電氣 化後，曾縮短到3個半小時，但目前最快的班次也要3小時50分。台東縣議會議長吳秀華今 天在質詢時指出，一來一回落差將近一小時，漫長的乘車時間讓許多鄉親與遊客感到無奈 與吃力。交通處長劉俊毅答詢說會向台鐵反映，未來雙軌化完成後，應可縮短行車時間。 在東部幹線尚未電氣化的時代，火車必須靠柴聯自強號行駛，台北到台東最快也需要4小 時40分鐘，若停靠站較多則需花上5至7個小時。隨著花東鐵路電氣化完工以及普悠瑪號、 太魯閣號投入營運，北東曾經跑出 3小時30分鐘 的歷史最快紀錄，但在歷經兩次重大事故 ，及因應 地方陳情增停站 後，台鐵調整最短行車時間要3小時50分，多數在4個半小時。 吳秀華強調，這段落差在民眾觀感上相當明顯，許多鄉親紛紛反映，不論是專程北上就醫 、開會，或是觀光客來到台東旅遊，常常都覺得「真的坐好久、要晃好久才能到台北」。 雖然理解鐵路局為了配合地方需求而增加部分班次的停靠站，但這不應以犧牲整體行車效 率為代價。 交通處長劉俊毅回應表示，班次調整確實包含鐵路局的考量，不過未來隨著雙軌化全面通 車，行車速度應該有機會重新回到過去的水準。 為了實質解決民眾的痛點，吳秀華當庭要求交通處積極與台鐵爭取，希望每天至少能有往 返 台北與高雄各一班的「快速直達車」 ，透過減少停靠站來縮短行車時間，給有急迫需求 的縣民一個更便捷的選擇。劉俊毅也承諾，將會把 減少停靠站、增開直達車 的訴求向台鐵 提出反映。 心得感想 笑死人, 就是你們東部的立委, 議員在要求, 才會越停越多, 越開越慢, 不然這樣啦...... 要增停的, 跟要直達的, 你們先到旁邊吵一吵, 誰吵鸁了, 就照誰的意思做, 這樣好噗好....... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.216.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1780120971.A.C95.html

推文 (130)

→ jpnldvh 就是因為還要每天聽這些雜魚囉嗦 公司化才沒用的 05/30 14:09
噓 hn9480412 議長自己包車啊 05/30 14:23
→ kmkr122719 台東前幾天才在要求康樂站增停,現在要其他縣市減停,話 05/30 14:25
→ kmkr122719 都給你們台東講好了,還真雙標 05/30 14:25
→ kutkin 直達就是沒有市場 05/30 14:25
→ kutkin 康樂是陳瑩講的 這個是吳秀華 05/30 14:26
推 azcooper 高鐵蓋到台東呀 05/30 14:26
→ kutkin 吳自己有沒有觀察直達車上座率 05/30 14:27
推 Hoshan 到底要增停還是直達 搞得我好亂 05/30 14:31
推 Sky77777777 你們兩個先去打一架好了 05/30 14:37
→ kmkr122719 在台東境內的站要增停,出了台東就要直達,二者並不衝突 05/30 14:47
推 agantw 康樂停不停不影響從台東出發的列車要直達 05/30 14:48
→ kmkr122719 各地的民代其實差不多都是這樣 05/30 14:48
→ agantw 如果有列車是知本－康樂－台東然後下一站松山，這樣就很像 05/30 14:50
→ agantw 國道客運的停站法 05/30 14:50
推 Orihimeboshi 時間變長從引進3000時不就知道了 05/30 14:55
→ Orihimeboshi 光是最早的直達都要3小時45分 05/30 14:56
噓 Hfy0920 台東人一天是多少去台北 05/30 15:03
→ CORSA 上座率?!政治人物會在意所謂的上座率嗎?! 05/30 15:14
推 NTUisBEST 別再做夢了, 3時 30分只有傾斜車才辦得到. 05/30 15:15
推 misson 兩個小時到新左營，一個半小時高鐵到台北 05/30 15:19
推 misson 現在已經可以作到了，班次搭上就行了 05/30 15:22
→ ueiueiuei 要增停的是你們，要減停的也是你們 05/30 15:49
→ willy1215 426次北東3小時50分鐘勉強可以 05/30 15:49
推 crazy203 你們民代先自己打一架再來說 05/30 16:15
噓 ultratimes 我要全部，同時增停 同時要3小時30分 fight for all 05/30 16:22
→ ultratimes 同時安全性不可少 不可被乘客說飆車 不可被說開太慢 05/30 16:23
→ ultratimes 我要全部達成 fight for all 我要全部 05/30 16:23
噓 zx246800tw 垃圾 05/30 16:26
推 s1an https://i.mopix.cc/54WCX5.jpg 05/30 16:34
推 s1an 夢想中的環島高效鐵路 05/30 16:36
推 Sky77777777 有可能台東下一站直達松山，花蓮宜蘭不停靠？ 05/30 16:41
→ Sky77777777 現在有這種車嗎？ 05/30 16:41
→ Sky77777777 現在好像最少都會停一站花蓮下一站才是松山吧 05/30 16:42
→ zx246800tw 樓上夢裡什麼都有 05/30 16:42
推 kmkr122719 有宜蘭跳過不停的(但這種排班方式不常見),花蓮都會停 05/30 16:48
→ odkmse 以前開過5406次松山-(花蓮不辦客)-台東啊 05/30 16:48
推 mtc5566 不停花蓮司機要怎麼交班？學東海道新幹線一樣在新觀音隧 05/30 16:57
→ mtc5566 道裏交班喔？ 05/30 16:57
→ babosa633 原來台東這麼自 05/30 17:21
噓 usercode 康樂站廢站啊 05/30 17:27
推 NTUisBEST 開始懷念以前太魯閣號跑花東的日子...... 05/30 17:58
推 kutkin 民代可以不看 但台鐵應該拿上座率出來 05/30 18:04
推 NTUisBEST 可惜台鐵不打算再買傾斜車了. 05/30 18:22
推 doraemon129K 不是呀，阿就車站沒有變多，大家是在罵什麼，主要就 05/30 18:35
→ doraemon129K 是沒傾斜無法再那麼快不是？ 05/30 18:35
推 jackas103 錢給夠哪有不行的 05/30 19:01
推 kutkin https://i.mopix.cc/lWsZQ1.jpg 05/30 19:02
→ kutkin 你台東能坐滿我就沒意見 05/30 19:02
推 kutkin 台東不是過節都會弄實名包車嗎 05/30 19:04
推 NTUisBEST 所以說, 就算給你開直達, 也不可能在 3時 30分內跑完. 05/30 19:13
噓 journey1214 改3000是你們自己要的，增停也是，現在又嫌車太慢? 05/30 19:14
→ journey1214 ?? 05/30 19:14
推 horselai 台鐵就比照包車 看票價要多少要多少張票 訂票後人數不 05/30 19:26
→ horselai 足 就不准開！ 05/30 19:26
推 mvpdirk712 所以要增停，但不能減速？？？？ 05/30 19:36
推 chrissonic 往返的班次變慢，還不都是因為傾斜式列車改用3000型。 05/30 19:41
→ chrissonic 雖然說總座位數增加而升級，反觀行車時間延長而降級！ 05/30 19:42
推 trtc 雖然理解鐵路局為了配合地方需求而增加部分班次的停靠站， 05/30 19:46
→ trtc 但這不應以犧牲整體行車效率為代價。....所以議長妳想怎麼 05/30 19:46
→ trtc 辦？ 05/30 19:46
推 Diaw19 記得以前這版有老人說過，日本頃斜有12輛編組，台鐵一開 05/30 19:48
→ Diaw19 始只買六組太魯閣號，而且就8節編組，後來發現比pp又快又 05/30 19:48
→ Diaw19 好(廢話，pp那什麼廢物)，買普，但普那台傾斜原理不一樣 05/30 19:48
→ Diaw19 ，再過不久太普都出事，加上位置不夠，就全部上3000，時 05/30 19:48
→ Diaw19 間能不能縮短，已經沒人care。但，老實說，在台鐵以前都 05/30 19:48
→ Diaw19 是某勤簡族群為大宗的上層管理下，連3000的座椅都搞到跟 05/30 19:48
→ Diaw19 當兵的板凳一樣，加上現在那起薪，只要台鐵的車還會在花 05/30 19:48
→ Diaw19 東動，且不出事，我就很感動了。 05/30 19:48
推 willy1215 太魯閣只買6組是因為，那是日立來推銷，上方抱持著試 05/30 19:50
→ willy1215 用心態買的 05/30 19:50
→ willy1215 買了發現好用，結果人家日立已經找到更大訂單，就謝謝 05/30 19:50
→ willy1215 再聯絡 05/30 19:50
推 kutkin 3.30,3.50都不是問題，台東沒這麼多人要去台北 05/30 19:54
推 atuf 要快不會去搭飛機？ 05/30 20:00
→ moriyaorange 愛爭取增停是民代，嫌自強慢也是民代，都你們說就 05/30 20:53
→ moriyaorange 好啦 05/30 20:53
→ Orihimeboshi 滷蛋原來是推銷不是台鐵先想買嗎 05/30 21:30
→ Orihimeboshi 結果買3000時有日立卻不用傾斜了 05/30 21:37
→ utamaru 拒當二等公民 05/30 21:38
→ sinclaireche 傾斜破壞路基 05/30 21:44
推 kutkin 台鐵當時想搞一個很像高鐵的東西 05/30 22:29
→ kutkin 就看上太魯閣，再加上全車對號座政策。 05/30 22:30
→ kutkin 日立那個是 想買但是日立漲價了 05/30 22:31
推 kutkin https://i.mopix.cc/T9zjbP.jpg 05/30 22:35
推 austin0353 直鐵要嗎？ 05/31 00:16
推 neon7134 幫翻譯：台東境內的能增停就增停，境外的能跳過就跳過 05/31 00:16
→ willy1215 樓上就402和417 05/31 01:14
→ willy1215 本來就瑞穗玉里台東，後來拉去增停池上關山（剛好花蓮2 05/31 01:14
→ willy1215 個台東2個） 05/31 01:14
推 geesegeese 台東人口越來越少 05/31 09:14
推 SHR4587 每天往返各一班的需求我覺得不過份耶，然後就文章 05/31 09:49
→ SHR4587 內容我覺得陳情方也有意識到為何會變慢不到無理取 05/31 09:49
→ SHR4587 鬧的程度 05/31 09:49
→ SHR4587 既然滿座率不高，那一天一班1000/2000往返不就能顧 05/31 09:50
→ SHR4587 及需求了？ 05/31 09:50
→ willy1215 408,426，真要講大概只缺下午傍晚缺一個吧（但438勉強 05/31 09:54
→ willy1215 摸到4小時 05/31 09:54
→ kutkin 不過分就叫縣府去包車 05/31 10:07
→ kutkin 東線一天才幾班 禁不起你這樣惡搞 05/31 10:08
推 Diaw19 增停池上是因為遊客，但這幾年國旅慘淡 05/31 10:40
推 kutkin 瑞玉池關定型比較好排 05/31 10:55
→ kutkin 台鐵比不上JR就太多套停站 05/31 10:55
→ Orihimeboshi 台東跟南迴用3000跑就運能過剩 05/31 12:24
→ Orihimeboshi 結果把普太全部撤掉 05/31 12:25
→ lytocean 452(原302)、305、310、443、21、22、420表示:7/1起改成 05/31 13:01
→ lytocean 普悠瑪，何來全部撤掉之說? 05/31 13:02
→ lytocean 補充還有447次也改普悠瑪 05/31 13:04
→ willy1215 452行車時間拉好長，而且很多站停2分鐘 05/31 13:26
推 handsome8888 對啊 452也變太慢了 05/31 20:31
→ enternal 增停也念、不增停也念，講都很會講...呵呵 05/31 21:54
→ heibe 初始的1079/1080直達自強號，真正的北-花-東直達，柴聯車4 05/31 22:46
→ heibe 小時30分內跑完，爽度真的蠻高的 05/31 22:46
→ Orihimeboshi 台東要吵這個應該去找宜蘭人 06/01 08:09
→ Orihimeboshi 明明用一樣的路線跑台鐵省快半小時 06/01 08:09
→ Orihimeboshi 這時候再用普太跑可以三小時台北到台東 06/01 08:09
→ Orihimeboshi 這甚至還是用130去跑的 06/01 08:10
→ Orihimeboshi 然後花蓮也能1.5小時到台北 06/01 08:14
→ MickeyDisney 講傾斜破壞路基 日本一堆傾斜特急 路線養得比臺鐵好 06/01 08:48
推 pololo61201 ... 06/01 12:11
→ sinclaireche 路基本來就爛的線沒開傾斜也是爛 06/01 12:13
→ sinclaireche 伯備跟JR九州的一大堆路線都是 06/01 12:13
→ sinclaireche 452那班的時間點多增停影響也不大 06/01 12:17
噓 amovie 又要增站 又要快 白癡 06/01 14:59
→ amovie 現在減少站點 下次又要靠北增加 他馬的 06/01 15:00
推 enternal 台鐵動不動就施工減速,不然就是莫名減速...然後就誤點了 06/01 16:26
推 birdy590 ... 北花的時間也增加了 這就之前拼快的後遺症 06/02 09:42
→ opsky17 林榮新光就是其中一站= = 06/02 12:29
→ sinclaireche 和仁崇德慢行就多不少時間了 06/02 12:31
推 kenliu100 坐不滿啦，當台東都在北東通勤喔？ 06/04 04:44
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