[新聞] 高鐵時刻表將大改點！因應新車上線　最

作者DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)

標題[新聞] 高鐵時刻表將大改點！因應新車上線　最

時間Wed May 27 15:27:20 2026

原始標題請填在這裡高鐵時刻表將大改點！因應新車上線　最快「這時」調整新聞網址請填在這裡 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1846015&utm_campaign=viewallnews 發表日期請填在這裡 2026/05/27 12:43 三立新聞 , 記者李育道／台北報導全文完整內容因應N700ST新車即將投入營運，台灣高鐵時刻表將迎來大改點！高鐵董事長史哲今（27）日在股東常會首度透露，未來班表將進行「整體性調整」，以配合新車加入營運，最快明年初上路。未來除優先強化直達車營運外，也將同步滿足台中以北高運量需求，尤其桃園、新竹區段已積極規劃中。史哲表示，新車加入後，必須在現有班表架構下納入營運，因此時刻表勢必要全面調整，目前已啟動整體規劃。他指出，高鐵未來班表除了因應新車，也必須滿足台中以北尖峰高運量需求，特別是桃園、新竹區段載客量持續成長，相關方案正積極研議中。他進一步指出，台灣高鐵自興建初期即肩負南北長程運輸骨幹角色，因此N700ST投入後，將優先配置直達列車，滿足快速移動需求，進一步縮短南北移動時間。此外，近期上路、不停靠台中站的1985車次已有效達到分流效果。史哲表示，該班次滿足北高長程旅客需求，未來也會持續參考此模式，納入新班表規劃方向。史哲強調，班表調整不只是增班或減班，而是整體重整，希望讓12座車站旅客都能感受到新車加入帶來的便利，因此已邀集各部門共同討論，納入各站在地需求與期待，未來也會在適當時機提前公布。另一方面，高鐵今日股東常會也同步公布營運成果。114年全年運量達8207萬人次，年增 4.88%，創下歷史新高，平均每日運量22.5萬人次，較前一年增加約1.1萬人；全年輸運延人公里達137.48億人公里。旅運成長也帶動營收表現，高鐵114年全年營收達546.5億元，年增2.75%；稅前淨利81.2 億元，較前一年增加約0.8億元，稅後淨利約65億元。高鐵預估，115年旅運量將進一步成長至8387.7萬人次。高鐵指出，因應運量持續攀升，自114年7月起已增開25班列車，每週班次由1103班增至 1128班；全年平均準點率仍達99.31%，扣除天然災害因素後，發車率維持100%。心得感想意思就是說, 未來不停台中的班次會越來越多 ????? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.1.95 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1779866842.A.F14.html 遲早都要漲價的, 何必拖這麼久, 對不對. 這不是高鐵, 請正名「高速捷運」,, 十分鐘內連開三班車, 媲美北捷板南線. ※ 編輯: DPPlikeSHIT (36.225.22.233 臺灣), 05/29/2026 05:51:40

推文 (249)

推 kutkin 他可以發跳過的也可以發區間車不衝突 05/27 15:32

推 hicker 新車不另定車種嗎?? 05/27 15:33

→ kutkin 不然會卡12點的限制 05/27 15:33

→ OhmoriHarumi 看不出另定車種的必要。 05/27 15:46

推 Sky77777777 某人：港北板苗左 05/27 15:47

推 CGtheGREAT 1985這班基本上就是超離峰時間回送載客不是嗎 05/27 15:51

推 stallings 多些雲林直衝桃園的車滿好的 05/27 15:54

→ stallings 左～雲 - 桃～港 05/27 15:54

推 coonash 快點加班次就對了 05/27 16:11

→ zhier 這看起來就是車多了之後尖峰也可以開不停台中的 05/27 16:18

推 hicker 兩車種座位數不同吧至少在時刻表上要標註 05/27 16:24

推 twayabean 114514 05/27 16:41

→ mtc5566 1985就是要台中仔不要來排擠南左票收大戶的位子很正確 05/27 16:44

→ mtc5566 的策略 05/27 16:44

推 qazxc312 多開幾班到台中就折返的車，加強運輸 05/27 16:52

→ wang960615 新車才12列，新立車種自找麻煩而已 05/27 17:20

推 jgfreedom 不停台中應該只開在早晚間，就算明年改班表，不覺得高 05/27 17:27

→ jgfreedom 鐵會把不停台中的班次安排在07-21間 05/27 17:27

→ sinclaireche 新車跑8字頭更好 05/27 17:28

推 jgfreedom 改點首要：解決桃園-新竹段利用率高居不下的情形！ 05/27 17:32

推 ultratimes 搭到舊車的準備在脆上面罵高鐵當人二等公民了 05/27 18:12

推 leon1757tw 新車拿來跑8字頭比較好吧 05/27 18:26

噓 orange21 明年的事情 05/27 19:30

→ orange21 下這甚麼標題 05/27 19:30

推 kutkin 早晚開而已，因為要卡那個營業時間。 05/27 19:49

推 napoleon1720 就只有13樓的自嗨仔5566在那邊針對台中還沾沾自喜， 05/27 21:01

→ napoleon1720 事實就是南左的大戶根本沒幾根毛，需求量遠不如台中 05/27 21:01

→ napoleon1720 台北區間，需求量最高的還是台中以北這段，可惜5566 05/27 21:01

→ napoleon1720 只能一直自嗨自我安慰不肯面對現實！可憐哈哈哈哈哈 05/27 21:01

→ kutkin 停台中可以同時賺3種市場 05/27 21:03

推 Stan6003 北南+北左大概就跟北中差不多 05/27 21:05

→ Stan6003 網路上都有OD資料可以查 05/27 21:07

→ ckTHU 某樓不就 MCKJB4A？連 Railway 都要開分身來了？ 05/27 21:07

→ ckTHU 談延人公里或票收，更大的可能是還差得遠 05/27 21:09

推 Orihimeboshi 1985看評價不少人想要停桃園 05/27 21:30

推 mtc5566 笑死語氣真的超像也不裝一下 05/27 21:45

→ Stan6003 增停桃園會跟295太接近吧？ 05/27 22:15

噓 hn9480412 這時是哪時？民國幾年幾月幾號？ 05/27 23:22

推 lc85301 我已經等不及了 05/27 23:33

→ hicker ....實在是滿討厭現在新聞這種標題都不說清楚的風氣.... 05/27 23:36

噓 spotterKH 這時刻 05/28 00:31

推 stallings 不是在此時不知在何時我想大約會是在冬季 05/28 01:04

→ zx246800tw 老人臭飄出來了… 05/28 01:09

推 r12899987 可能會排假日或連假吧高鐵應該都會有資料哪個時段南 05/28 01:17

→ r12899987 左旅客往返北部旅客比較多的 05/28 01:17

→ Orihimeboshi 要讓旅次更均勻分布可能就2開頭不停台中然後1字頭 05/28 03:43

→ Orihimeboshi 取消，這樣北高時間不變還能多開區間車 05/28 03:43

推 Metro123Star 1985應該是保障南左有搭上車的空間 05/28 05:30

→ Metro123Star 因為台中旅客會把車上空間擠滿排擠其他站的旅客 05/28 05:30

→ ckTHU 旅次更均勻分布的病灶根源在產經分布 05/28 07:02

→ ckTHU 產經塞在北部，旅次就塞在那邊，而不是多點向外短長程延伸 05/28 07:04

→ ckTHU 去填滿全段的客座公里。 05/28 07:06

→ ckTHU 如持續按現狀，未來台中這種塞滿整個車廂的現象會往北移轉 05/28 07:11

→ ckTHU 中市的增長主要靠中部其他縣市的同規模萎縮換來的飲鴆止渴 05/28 07:13

→ ckTHU ＋逐年消逝的中地優勢。 05/28 07:15

推 NTUisBEST 改點同時漲價, 可以嗎 ?????? 05/28 07:34

推 NTUisBEST 還有, 台中站北上的班距能不能平均一點. 05/28 07:37

推 NTUisBEST 現在都集中在每小時的 32分, 36分, 39分, 05/28 07:43

推 NTUisBEST 錯過這三班, 再等一小時. 05/28 07:46

→ enternal 會趁勢拉長營運時間嗎? 05/28 07:52

推 mtc5566 台中北上明明就有整點發車的6字頭在睡覺喔？ 05/28 07:56

推 ultratimes 其實左營站就不平了，左營是00 25 35 55 05/28 12:24

→ ultratimes 只是左營北上挑車很重要，相反的台中北上不太需挑車 05/28 12:25

→ ultratimes 左營的感覺是1.8字頭1小時，6字頭35-25循環 05/28 12:26

→ ultratimes 但台中北上，搭1.6.8差別就沒那麼大，反而讓人感到 05/28 12:28

→ ultratimes 班距很不平衡 05/28 12:28

噓 mstar 農場標題必噓。 05/28 12:44

推 winsonatp 應該是多開5字頭的車 05/28 14:21

→ Orihimeboshi 1985看起來就有這種嘗試 05/28 14:48

→ Orihimeboshi 完全實現遠近分離，像東北新幹線 05/28 14:49

→ Orihimeboshi 中彰投人口近年來雖然持平 05/28 17:52

→ Orihimeboshi 但跟南高屏持續減少還是有落差 05/28 17:52

→ Orihimeboshi 高鐵如果不停台中直達南高 05/28 17:54

→ Orihimeboshi 反而有利於ckTHU訴求的地理反轉 05/28 17:54

推 stallings 南 (雲林以南) 北 (桃園以北) 兩區快速直通 05/28 18:13

→ stallings 是台鐵和客運都難以做到的，可以搞 05/28 18:13

推 azcooper 2035京台高鐵 05/28 18:57

推 ywe 從大學生優惠來看，1985次是唯一打五折的全程車。 05/28 22:26

→ ywe 這裡可以推斷1985次是所有全程車利用率最低的車次。 05/28 22:26

→ ywe 因此，我很難想像尖峰時刻會開這種車。 05/28 22:26

推 jgfreedom 本來就只能在早晚時間開不停台中的直達車，班次占比也 05/29 00:19

→ jgfreedom 是極小的，在新班表中就是那麼微不足道的存在 05/29 00:19

推 Cascadia 之後超尖峰開不停台中的車，我一點也不會感到意外 05/29 04:04

→ Cascadia 超尖用1985這種車次正好能分流中程與長程，不浪費台中以 05/29 04:05

→ Cascadia 南的座位 05/29 04:06

→ Cascadia 現在沒開單純是超尖峰已經沒車可用了，用現有班次去改的 05/29 04:07

→ Cascadia 話又會被罵 05/29 04:07

推 jgfreedom 超尖峰開不停台中的車？你覺得有可能嗎？先去看排點到 05/29 07:12

→ jgfreedom 底會被多少車擋到吧！連1985晚上10點開都會被半小時前 05/29 07:12

→ jgfreedom 開的693擋到，你超尖峰有多少車擋在前面？ 05/29 07:12

→ jgfreedom 除非，你高鐵要比照東海道新幹線那樣，排一堆希望號， 05/29 07:12

→ jgfreedom 然後插一班不停名古屋（台中）的車，但東海道新幹線好 05/29 07:12

→ jgfreedom 像連一班不停名古屋的都沒有，我們高鐵也不可能狂開直 05/29 07:12

→ jgfreedom 達車，所以超尖峰不停台中的班次，機率幾乎為0 05/29 07:12

→ jgfreedom 還是你認為，高鐵為了開一班不停台中的車，犧牲其他大 05/29 07:16

→ jgfreedom 部分的班次，排點排鬆呢？不，當你班次密集時，你就算 05/29 07:16

→ jgfreedom 排鬆其他班次，都可能擋到後方不停台中的直達車 05/29 07:16

→ jgfreedom 高鐵排點都很固定的，自己試排就知道可不可行 05/29 07:16

推 ywe 誒不是，為什麼要無視中左是OD旅次的第五名。 05/29 07:36

→ ywe 中左可是繼北中，北左，北竹，北桃後，人最多的區間。 05/29 07:36

→ ywe 多開不停台中想要分流短長程根本就是台北本位主義。 05/29 07:36

→ ywe 南部旅次除了台北以外，很大一部分是靠和台中連結 05/29 07:36

→ ywe 撐的 05/29 07:36

→ ywe 為什麼要讓高雄人不方便呢。 05/29 07:36

→ ckTHU 樓上實話，左中或南中之間如果開始活絡才會翻轉這一切 05/29 08:21

推 ckTHU 問題的根源是全塞北市的本位主義作祟 05/29 08:24

推 ckTHU 可以預見的未來是，在旅次平均運距逐年下降＋線路運能有限 05/29 08:27

→ ckTHU 但旅次增長全塞北部段，整條路線客座公里利用率會更早停滯 05/29 08:29

→ ckTHU 。加上拉多數人進去台北盆地內卷衍伸對少子化的負面影響 05/29 08:29

→ ckTHU ex 競爭壓力通勤時間與居住成本就為了堆高北市既得利益的 05/29 08:31

→ ckTHU 房價斷送台灣好幾個世代。高鐵這種城際運輸遲早捷運化萎縮 05/29 08:32

→ Orihimeboshi 中左所有車都停然後第五不就證實供過於求 05/29 09:21

→ Orihimeboshi 新竹桃園這些車更少的都還比你們人多 05/29 09:22

→ sinclaireche 房價漲了對沒移民的人沒太大好處 05/29 09:23

→ Orihimeboshi 高鐵通車十幾年對高雄的幫助不如台積電 05/29 09:26

推 mtc5566 中左目前空位很多阿因為北中下車的人更多運能還有剩幹 05/29 10:50

→ mtc5566 嘛加開 05/29 10:50

推 ywe 恩，所以尖峰時刻你希望南部區間向桃竹區間一樣塞爆嗎。 05/29 11:37

→ ywe 今天你能玩長短程分流是因為運能充足才能這樣玩。 05/29 11:37

→ ywe 相信板上大家都認為車買太少，在持續增長下，運能遲早不足。 05/29 11:37

→ ywe 上面有人分析排點問題，尖峰時刻長短分離勢必降低中左運能。 05/29 11:37

→ ywe 只要中左運能比現在糟，中左旅客勢必分散到其他全程慢車。 05/29 11:37

→ ywe 在各站旅客持續增長下，南部段就會悲劇。 05/29 11:37

→ ywe 今天我不反對運能足夠的離峰讓北漂南部人可以舒服回家。 05/29 11:37

→ ywe 但真的沒有必要只為了北漂南部人而犧牲整個南部的權益。 05/29 11:37

推 kutkin 不停台中只是因為時間特殊 05/29 11:58

→ kutkin 常態開別了 05/29 11:58

→ kutkin 別搞得跟台鐵一樣又要抓來抓去 05/29 11:59

→ Orihimeboshi 反過來說南部在地人也在犧牲北漂同胞的權益 05/29 22:39

→ Orihimeboshi 哪次從北部搭車回南部不是過了台中就一堆位子 05/29 22:40

推 ywe 上面人有說了多種停靠模式會導致待避混亂而不能加開車子。 05/30 00:24

→ ywe 尖峰時刻還硬要開搭乘率很低，特殊停靠的北南北左直達車， 05/30 00:24

→ ywe 反而會導致壓縮其他直達車，跳蛙及站站停的運能。 05/30 00:24

→ ywe 那中左的運能下降，讓他們擠其他跳蛙， 05/30 00:24

→ ywe 南部站站停，就會和小站長程擠。那南部小站不就遭殃。 05/30 00:24

→ ywe 我也知道平常中左看起來還好是因會全部都有停。 05/30 00:24

→ ywe 可是你的做法是弱化中左的運能。 05/30 00:24

→ ywe 尖峰本來還好的南部有停中左的車就會開始塞了。 05/30 00:24

推 Cascadia 當台北-台南直達就能滿載的時候，高鐵公司有什麼動機去 05/30 00:47

→ Cascadia 停台中？ 05/30 00:47

→ Cascadia 中左被分配到運能並不會下降，因為北南北左的長途旅客被 05/30 00:48

→ Cascadia 新直達車分擔掉了 05/30 00:49

→ Cascadia 1985除了收班時間限制，更重要的是給台中民代打預防針 05/30 00:52

→ Cascadia 至於待避問題，以高鐵每站都能代避實在不是什麼大問題 05/30 00:54

推 jgfreedom 排點才是最大問題，每站能待避那為什麼1985還是會被擋? 05/30 01:04

→ jgfreedom 是，你是可以刻意排不停台中的直達車在尖峰時段，但一 05/30 01:04

→ jgfreedom 定快不了，而且是犧牲其他班次的效益，為了你一班車而 05/30 01:05

→ jgfreedom 其他車都排鬆，這麼沒效益的事，高鐵才不做 05/30 01:06

推 ywe 問題就是很難滿啊，北南旅次比中左還少耶。 05/30 01:06

→ ywe 下一班295人還更多。雖然感謝1985救援。 05/30 01:06

→ ywe 這也顯示只靠南左只會浪費運能。 05/30 01:06

→ jgfreedom 順便提一下，現在是5分鐘班表，沒意外明年改點會變成4 05/30 01:06

→ jgfreedom 分鐘班表，C大你有疑問何不親自排排看? 只有排過才知道 05/30 01:07

→ jgfreedom 問題在哪!!! 05/30 01:08

→ jgfreedom 1985在過雲林後就會減速，693才正要進嘉義呢! 05/30 01:09

→ jgfreedom 前面是飆很快，因為沒啥車擋它，就算刻意微調333時間， 05/30 01:10

→ jgfreedom 693還是擋到。更何況未來尖峰每小時上看9-10班，你排一 05/30 01:11

→ jgfreedom 個不會擋到不停台中直達車讓我們開開眼界XD 05/30 01:12

→ Cascadia 被擋又如何？尖峰開的重點是分流 05/30 01:13

→ Cascadia 我幹嘛浪費時間自己排，等12列車都交車高鐵就會排了 05/30 01:14

推 jgfreedom 分流方式很多，不停台中只是一種，你控制配票也行阿 05/30 01:15

→ jgfreedom 因為高鐵根本不會排在尖峰...... 05/30 01:15

推 ywe 都運能不足還浪費運能，那尖峰時段只有北高北南爽， 05/30 01:18

→ ywe 其他區間擠死。 05/30 01:18

推 jgfreedom 說到底，就是我們高鐵直達班次過少，大部分是多站停的 05/30 01:18

→ jgfreedom 班次，在班次密集的班表中，插一個中間不停的直達車就 05/30 01:19

→ jgfreedom 是會被擋，高鐵再神都不可能排出不被擋的超級直達車 05/30 01:20

→ jgfreedom 今天你要是像東海道新幹線那樣，希望號滿街跑，那突然 05/30 01:20

→ jgfreedom 塞一班不停名古屋或許可行，但我們根本就沒有那條件這 05/30 01:21

→ jgfreedom 樣開，尖峰不停台中的排法，就是沒有效益。 05/30 01:21

→ jgfreedom 高鐵最不喜歡的，就是做沒效益的事XD 05/30 01:22

→ Cascadia 當通過性旅次足以支撐起不停的班次，且運能充足時，就沒 05/30 01:22

→ Cascadia 有增停的誘因了 05/30 01:23

→ Cascadia 對高鐵來說沒有效益的事就是人潮在台中就下一半，中左太 05/30 01:23

→ Cascadia 多空未 05/30 01:23

推 jgfreedom 搭過1985，也從其他站員口中提及，1985搭乘率不是很高 05/30 01:57

→ jgfreedom 近年台南、左營旅客，好像左營成長多一些，台南比較緩 05/30 01:58

→ jgfreedom 慢成長，如果台中以北進出站都已過七成，那中左間搭乘 05/30 01:59

→ jgfreedom 率本就比較低，不停台中也是比較低，不會變高阿...... 05/30 02:00

→ jgfreedom 至於不停台中直達車是否增班?看起來會，反正還有三個時 05/30 02:01

→ jgfreedom 段沒開，高鐵想開就必須在車少的時段開，這樣才能減少 05/30 02:02

→ jgfreedom 被擋的機率，整體行車時間才會有效益 05/30 02:02

→ jgfreedom 以前就聽過高鐵曾想過要開不停台中的加班車，但發現行 05/30 02:03

→ jgfreedom 車時間根本沒比較少，就作罷了。事實上北左時間還真的 05/30 02:04

→ jgfreedom 沒比較少 05/30 02:04

→ jgfreedom 高鐵想過，但沒效益，所以沒開；1985搞不好是迴送兼辦 05/30 02:06

→ jgfreedom 客，這樣就有效益了XD 05/30 02:07

推 Cascadia 你應該要先釐清高鐵公司究竟想追求的是什麼？ 05/30 02:23

→ Cascadia 壓縮北左行車時間並不會帶給高鐵公司太多利益(除非時間 05/30 02:24

→ Cascadia 壓縮到能減少所需編組數量) 05/30 02:24

→ Cascadia 開超級直達車的主因不會是壓縮行車時間 05/30 02:25

推 GrafRaphael 如果不符合成本，1985車次未來有可能停開 05/30 03:06

→ Orihimeboshi 如果超級直達是為了實質減班那就合理了 05/30 03:07

→ Orihimeboshi 七成旅次在北中凸顯每小時兩班北高直達很浪費 05/30 03:10

推 mtc5566 笑死台中仔眼看拉不下1985 現在開始幻想停開了哦？ 05/30 06:33

→ mtc5566 格局可以高一點嗎？不要得不到就覺得別人也不能有欸 05/30 06:34

推 jgfreedom 這篇原PO強調是不停台中的車，但搜尋新聞未來高鐵要調 05/30 12:01

→ jgfreedom 整的四大方向，不停台中的超級直達車是最後一項 05/30 12:02

→ jgfreedom 其實，高鐵早就告訴大家，不停台中會增班，但不是最重 05/30 12:02

→ jgfreedom 要的!最重要的，是高鐵班表會重新配置，其次是滿足台中 05/30 12:03

→ jgfreedom 以北尖峰高運量的需求，尤其桃園-新竹段是規劃重點! 05/30 12:04

→ jgfreedom 第三，新車上路規劃優先投入直達車營運，不停台中的直 05/30 12:05

→ jgfreedom 達車是第四，也是最後一項~ 05/30 12:06

→ jgfreedom 你們各位一直著墨在不停台中的直達車，我反而是關注班 05/30 12:07

→ jgfreedom 表重新配置，因為我知道，不停台中的直達車不是主流! 05/30 12:07

→ Orihimeboshi 其實北中排點很單純，就681發168到 05/30 12:47

→ Orihimeboshi 1個小時可以發4組，也就是尖峰12tph完全沒問題 05/30 12:48

推 neksa602 說不排的大概是不會排吧笑死要跟人戰又沒料 05/30 16:44

推 NTUisBEST 因為不停台中是很令人「出乎意料」的班次, 才會引起 05/30 18:02

→ NTUisBEST 廣泛的討論. 05/30 18:03

推 ckTHU 所以早說，病灶就是台北壟斷各大國家機能單極衍伸出各種弊 05/30 18:04

→ ckTHU 病，排點這種都是技術性短期緩解，無法處理長遠的病入膏肓 05/30 18:05

推 NTUisBEST 但也別急著說不可能, 說不定新班表會跌破大家眼鏡, 05/30 18:07

推 NTUisBEST 拉長站站停班次的待避時間, 來換取一班超級直達車. 05/30 18:11

推 NTUisBEST 至於桃園,新竹的疏運, 以及北中直達車, 多數人都會 05/30 18:17

→ NTUisBEST 認為是「理所當然」的事, 自然不會引起廣泛討論. 05/30 18:18

推 bye2007 台中不管是運量還是建築都是高鐵第二大站當之無愧 05/30 18:44

推 yuinghoooo 加速性能比較強應該配置跑區間才對… 05/30 19:55

推 yuinghoooo 台中人是多但台中工作機會也多啊，南部人比較需要高 05/30 19:57

→ yuinghoooo 鐵北漂，所以南部開直達，北中區間運行我認為是比較合 05/30 19:57

→ yuinghoooo 理的配置 05/30 19:57

推 yuinghoooo 所以我會配 700T雄南桃北，N700ST北中區間 05/30 19:59

推 yuinghoooo 中部人不用覺得被冷落，我覺得北上看到都被南部人佔 05/30 20:02

→ yuinghoooo 走，都沒位置才麻煩，我個人是支持直達南部的，但不 05/30 20:02

→ yuinghoooo 應該用N700ST 05/30 20:02

→ yuinghoooo 新車就應該開到台中就好，這樣效益最大 05/30 20:03

→ Orihimeboshi 北高直達還有好處是配票可以集中，用更少時間到達 05/30 21:17

→ Orihimeboshi 目的地拼翻桌率對高鐵才賺錢 05/30 21:17

推 jgfreedom 我是很期待新班表能帶給我想不到的驚喜，但應該很難 05/30 22:56

→ jgfreedom 至於拉長站站停的行車時間，這並不明智，因為編組運用 05/30 22:56

→ jgfreedom 的關係，拉長站站停很不利下一運用，為什麼高鐵要直達 05/30 22:57

→ jgfreedom 配站站停、跳蛙配跳蛙? 不就是整體時間要縮短，排點好 05/30 22:58

→ jgfreedom 排? 真的要重排，先從各站需求、排點與編組運用考量， 05/30 22:59

→ jgfreedom 前陣子不是有說要滾動式檢討停站模式? 不知道高鐵滾到 05/30 23:00

→ jgfreedom 哪了XD 05/30 23:00

推 mtc5566 新車開到台中就好喔？夢醒了沒有沒有搞清楚誰才是票收 05/31 04:13

→ mtc5566 大戶 05/31 04:13

→ mtc5566 北中那一張700的票價就是雞肋而已食之無味棄之可惜 05/31 04:14

→ mtc5566 這種情況還派新車幹嘛舊車繼續跑北中客都還是會乖乖買 05/31 04:14

→ mtc5566 單 05/31 04:14

→ mtc5566 新車就是配給付1350 1490車票錢的大戶享用的 05/31 04:15

→ mtc5566 畢竟人家一張票就是打你兩張票還有找 05/31 04:15

推 mtc5566 北中就是乖乖做好運兵船模式就好反正再差也就一個小時 05/31 04:19

→ mtc5566 屁股都還沒坐熱就要送客了派什麼車來哪有差 05/31 04:19

推 yuinghoooo 是說中部也可以漲價換取每個小時再加開一班台中起發 05/31 21:38

→ yuinghoooo 現在只有一班是自由座 05/31 21:38

→ yuinghoooo 應該改成半小時就有 05/31 21:38

推 Howard61313 雖然13樓很欠噓是日常但這次倒說得沒錯，反正台中運 06/01 07:36

→ Howard61313 量大戶班次已經很多了，讓這一班給南部不會怎樣 06/01 07:36