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作者Domino (Domino)
標題Re: [閒聊] 重啟列車名稱提議
時間Fri May 22 14:14:42 2026
原文PTT 原始連結 ↗
歷代使用愛稱 要傳統：騰雲、御風、掣電、超塵、攝景 戰後初期：銘傳、成功、觀光、光華、飛快、平等 70年代：自強、莒光、復興 現在 新自強3000、太魯閣、普悠瑪 外勞：快快 慢慢 可惜日本時代沒導入車種愛稱，不過八成也是 高砂、 新高、金鵄、海鷗カモメ（宜蘭線 ） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.242.167.58 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1779430484.A.FC4.html

推文 (86)

推 tony121010 拜託別瞎搞了，簡單化就好了 05/22 15:40
→ tony121010 台鐵的首要之務不是搞這些 05/22 15:40
→ akpw6666 通勤-對號-特級對號 05/22 17:34
→ mtc5566 簡單化就好了 特急 急行 快速 普通 簡單明瞭 答案都放著 05/22 18:57
→ mtc5566 給你台鐵抄 不要連抄都不會 05/22 18:57
→ mtc5566 然後拜託把意義不明的區間兩個字拿掉 什麼都掛區間真的會 05/22 18:58
→ mtc5566 讓人懷疑台鐵內部到底有沒有人懂中文 05/22 18:58
推 y11971alex 那才有問題 區間車是乘客的角度適宜短途 車到底要跑 05/22 19:12
→ y11971alex 多遠關乘客何事 然後分為列車分五六等是何道理 05/22 19:12
推 stallings 不喜歡 區間，越開越遠一點都不區間了 05/22 19:25
→ stallings 最初的名稱 通勤電聯車 最好了，這麼貼切 05/22 19:25
推 stallings XD 其實 自強 很適合給通勤電車用 05/22 19:28
→ stallings 各位社畜要自強不息啊 XDDD 05/22 19:28
推 mtc5566 笑死 區間車是乘客角度這論點真的有獨步全球哦 欸你很有 05/22 19:49
→ mtc5566 才耶 台鐵沒頒獎給你真的可惜 05/22 19:49
→ mtc5566 照你這邏輯 搭3005區間快去台東的人是他們國文不好 而不 05/22 19:50
→ mtc5566 是台鐵國文不好囉？ 05/22 19:50
推 littledoges 快快 慢慢 簡單易懂 05/22 20:00
推 ultratimes 分對號車和通勤非對號就好 05/22 20:04
推 Metro123Star 本來的普通平快普快都已停駛 是該扶正區間為普通了 05/22 20:15
推 CGtheGREAT 樓上+1 現在已經沒有傳統普快的情況下是該把區間改成 05/22 20:23
→ CGtheGREAT 普快了，叫普通和快速/平快比較接近原本的樣子 05/22 20:23
推 mtc5566 普快也是讓人搞不清楚的命名 到底是普通還是快速 到底快 05/22 21:32
→ mtc5566 不快？ 05/22 21:32
推 mtc5566 以前EMU通勤電車剛進來 時刻表上就標示電車 雖然也不是 05/22 21:36
→ mtc5566 很精確 但真的比全面改稱區間車好多了 搞到現在國人大多 05/22 21:36
→ mtc5566 混淆區間車真正的含義 真多虧你台鐵 05/22 21:36
推 zx246800tw 普通 Ordinary 05/22 22:39
→ zx246800tw 通勤快速 Commuter Express 05/22 22:39
→ zx246800tw 自強 Inter City 05/22 22:39
→ birdy590 台鐵的列車分級從來都是一團漿糊 他們自己也搞不懂 05/22 22:58
推 ultratimes 通勤/各站皆停 通勤/快速 對號/快速 這樣就好 05/22 23:20
→ ultratimes 也不用取啥名字了 05/22 23:21
推 y11971alex 即使我一人講還是講 旅客角度搭乘區間以外就是無意義 05/23 01:12
→ y11971alex 真理就是如此 05/23 01:13
→ y11971alex 區間車的意義就是符合短途旅行 車的起訖站無絕對關係 05/23 01:14
→ y11971alex 你想要3005去台東可以 但就不是這列車的目標客群 台 05/23 01:16
→ y11971alex 鐵想要你搭對號車坐長途這用意還不夠明顯？ 05/23 01:16
→ y11971alex 一方面是你不必搶座位 一方面營收 強制升等沒聽過？ 05/23 01:17
推 lianpig5566 3005一堆搭到台東的耶...... 05/23 01:36
推 mtc5566 好啦 就讓他去追尋他自己的真理啦 05/23 01:50
→ mtc5566 然後如果3005的目標客群不是長途客就不會派900來了 懂？ 05/23 01:52
推 mstar 這種動員戡亂時期的八股命名法，用了六十年也該換掉了！ 05/23 05:42
→ mstar 區間→普通、區間快→快速、莒光→準特快、自強→特快 05/23 05:44
→ ecpoem 長程區間快應該要改成對號車 05/23 11:18
推 kutkin 3005真的目標客群是金崙喔 05/23 11:44
→ kutkin 不管我喜不喜歡啦 但3005真的生意算好 05/23 11:45
→ kutkin 因為到金崙比到寶來還"近" 05/23 11:46
→ kutkin 業者自備接駁車到車站接送 免費 05/23 11:46
推 kutkin 去3005 回3028 05/23 11:48
→ birdy590 又長程又區間又快 誰看的懂啥意思才有鬼 05/23 12:12
→ kutkin 普快好像是車票上的命名 普通+平快 05/23 12:19
→ kutkin 怎麼變成車種名我就不知道了 05/23 12:21
→ kutkin 區間我還真的不知道怎麼解釋這車子的等級 05/23 12:21
→ kutkin 其實就改回普通車吧 新自強也不要新自強了 快 特快 05/23 12:23
→ zx246800tw 區間快現在都用通勤列車來跑 直接叫通勤快速比較直觀 05/23 12:28
→ zx246800tw 區間改名為普通 自強的英文名改為InterCity 05/23 12:28
→ zx246800tw 中文名看要叫特急/特快還是繼續叫自強 05/23 12:28
推 birdy590 其實只有傳統鐵路 抄日本的來改就夠了 日本也是學來的 05/23 13:43
→ birdy590 歐洲現在那套跟高鐵整合進來有關, 硬學沒必要也沒那條件 05/23 13:43
→ birdy590 實際上運作就是 普通 快速 急行 特急 四等 05/23 13:45
→ birdy590 硬是不想跟日本一樣也行 但不要自己搞混就好 05/23 13:45
推 Orihimeboshi 莒光砍掉後就沒急行了 05/23 14:09
→ Orihimeboshi 以後只有普通、快速、特急、快特 05/23 14:09
→ birdy590 其實根本還在 XD 那些站站停自強不就是 05/23 14:21
→ birdy590 說穿了就是有需要但是拉不下臉 就拿特急來增停 05/23 14:22
→ birdy590 先把需求理出來 需求真的還在為啥硬要砍掉? 05/23 14:23
推 trtcool 日本車種暱稱多是因為地方大路線種類多，看到一個車種就 05/23 15:59
→ trtcool 會想到一個固定的區間，因此台鐵的確不需要太多的暱稱 05/23 15:59
推 rdu20159 取名都會出大事的詛咒，不要不信 05/23 18:03
→ birdy590 台鐵也沒取啥暱稱啊 甚至暱稱是綁在列車上更奇怪 05/23 18:06
→ birdy590 新自強到立是什麼鬼 05/23 18:06
→ birdy590 新自強過個十幾二十年就變老自強了 05/23 18:06
→ Orihimeboshi 因為增停自強號可以當政績 05/23 18:18
→ Orihimeboshi 你看這次普悠瑪當莒光在停可以造福多少政治人物 05/23 18:22
推 Metro123Star 列車名綁車型在國際上還算常見吧 只是台鐵還把列車 05/24 03:21
→ Metro123Star 名多綁了一個收費等級 05/24 03:21
→ Metro123Star 其實本來是太魯閣號要變成更高級列車但被否決 05/24 03:21
→ birdy590 問題是你這車型又不只跑單一路線 最後就是一團亂 05/24 03:22
推 IanLi 現在連普快怎來的都不知道，這是普通車與快車票價合併後， 05/24 11:37
→ IanLi 票面改印普通、快車通用，簡稱為普快。 05/24 11:38
→ IanLi 之前也就復興\電車有同票價不同車種的情形，之後才搞出新 05/24 11:41
→ IanLi 票種區間。 05/24 11:41
推 Arsitaka 現在就是車種跟列車名稱混用才有一堆問題 05/24 20:18
→ Akulamaru 7樓，還有英文呢（望向local fast（？ 05/24 23:09
推 neksa602 用自強莒光復興當車種分級真的莫名其妙 05/30 16:53
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