[新聞] 高雄車站南、北地下道計畫啟動林欽榮：

作者godofsex (性愛戰神)

標題[新聞] 高雄車站南、北地下道計畫啟動林欽榮：

時間Fri May 15 17:56:50 2026

高雄車站南、北地下道計畫啟動！林欽榮：比台北車站通透 2026/05/15 00:19 記者王榮祥／高雄報導 https://i.mopix.cc/ZI5Ziz.jpg

鐵道局啟動高雄車站南北地下連通道招標作業，圖為南側帝冠車站與建國、中山路口。（記者王榮祥攝）鐵道局將啟動台鐵高雄車站南、北地下連通道招標案，以後步行到車站不一定要穿越馬路；高市副市長林欽榮指出，未來不只有地下道，還有天橋串接天棚，高雄車站的立體化與通透性會比台北車站更完整。林欽榮說明，行政院已於今年3月16日核定高市府與鐵道局共同提報的「高雄市區鐵路地下化第四次修正報告」，包含高雄車站南、北地下連通道，正由鐵道局辦理「高雄市博愛路與九如路口暨中山路與建國路口、地下連通道新建工程委託設計及監造技術服務」招標作業。林欽榮指出，車站不只規劃南、北地下通道，週邊都更案未來都會有天橋連接天棚，整個立體化動線與通透性，會比台北車站的空間更完備。臉書社群「高雄好過日」則引述鐵道局4月底立委考察資料，指出車站南、北地下連通道初步經費約27億元，從設計上來看，連通道設置於U-1層，下沉大廳往南經高雄捷運高雄車站1號出口位置，往南可通過建國路，往北經高捷高雄車站4號出口可穿越九如路。設計圖顯示南側的中山一路與建國三路口、北側的博愛一路與九如二路口，地下都有廣場規劃，並在中山、博愛路兩側各設一個出口。好過日分析，完成後的車站南到北，能透過車站本身約315公尺的地下動線連結，便於人潮進出南北，對周邊商圈很重要，預估真正完工可能要3到4年後。 https://i.mopix.cc/ODPoBA.jpg

鐵道局啟動高雄車站南北地下連通道招標作業，圖為車站北側九如、博愛路口。（記者王榮祥攝） https://i.mopix.cc/3luz2U.jpg

高雄車站下方南北通道可串接南、北站區與地下商場。（記者王榮祥攝） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5437456 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.91.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1778839013.A.953.html

推文 (329)

→ coon182 呃，台北車站各地下街表示 05/15 18:06

→ el1901 台北長廊表示 05/15 18:07

推 kcy05785 党為了撈錢，還真的不遺餘力去弄沒落的南高雄 05/15 18:08

推 chocoball 當初設計不佳只好一直花錢補救阿 05/15 18:23

推 fman 這邊是專版不是八卦版耶...而規劃本來就不是一次到位，而是 05/15 18:38

→ fman 逐步改善的，台北車站也不是一開始就是現在樣子的 05/15 18:38

推 ckTHU 柵欄早就壞了，專版也有整天選舉掛嘴邊，結果數字都不看的 05/15 18:41

推 mtc5566 沒有弄得像台中鐵鹿大街一樣滿是遊民尿騷味我就給及格了 05/15 18:46

→ mtc5566 啦 05/15 18:46

→ mtc5566 台中那樣就算只花1塊錢我都覺得是浪費預算 05/15 18:46

推 hohoho2010 蓋世界奇觀嗎 05/15 19:00

→ hohoho2010 整個垃圾車站沒幾個人然後一直施工 05/15 19:01

推 zivking 台中躺著也中槍... 05/15 19:04

推 coon182 引戰仔跑來不會處理引戰的地方真的是呵呵 05/15 19:05

推 mtc5566 真的三樓引戰真的很不應該 05/15 19:06

→ coon182 三樓講高雄有對題，某引戰仔拉台中救援有對題嗎？噗嗤 05/15 19:07

→ coon182 唉不說了，等下某個被群組打槍的又要來護航 05/15 19:08

→ coon182 哥倆一對寶 05/15 19:08

推 chillybreeze 笑死XDDD 05/15 19:09

推 mtc5566 台中怎麼會沒對題給其他縣市引以為戒阿 05/15 19:18

推 mtc5566 事實上高雄在車站管理就真的做得比較好或者說台中真的要 05/15 19:20

→ mtc5566 檢討 05/15 19:20

→ mtc5566 然後不要對扯其他縣市這麼敏感啦 #1g1TQgtf (MRT) 05/15 19:21

→ mtc5566 https://i.mopix.cc/kcZqTZ.jpg 05/15 19:21

→ mtc5566 不然真的會中回馬槍欸 05/15 19:21

推 hohoho2010 高雄車站就沒幾個人去當然管理比較輕鬆 05/15 19:36

→ hohoho2010 台中隨便就一堆人還有美食街，不像高雄連店都沒幾家 05/15 19:36

推 mtc5566 一堆人是指遊民的話我贊同晚上12點經過還人聲鼎沸勒 05/15 19:39

→ your0207 在人流多的地方等待機會應該是他們最好的想法 05/15 19:47

→ your0207 誰會在沒人的地方行乞 05/15 19:47

推 timmyhsu2 又是有遊民=車站好棒棒的言論了哈哈哈，怎麼會有人對 05/15 19:55

→ timmyhsu2 車站有遊民那麼自豪啊 05/15 19:55

→ timmyhsu2 那麼愛遊民全部打包帶走好了= = 05/15 19:56

推 mtc5566 樓上這樣講也很怪因為照這套邏輯遊民應該都要聚集在消費 05/15 19:56

→ mtc5566 能力更高的高鐵台中站但為什麼沒有呢？原因你自己好好 05/15 19:56

→ mtc5566 想想 05/15 19:56

→ mtc5566 對啊我也覺得怪車站有遊民會覺得自豪的除了台中以外我 05/15 19:57

→ mtc5566 也沒看過有哪裡了 05/15 19:57

推 hohoho2010 講不過別人就說台中人是遊民，真可憐 05/15 20:03

推 hohoho2010 搞不好台中的遊民都是北漂的高雄人 05/15 20:05

推 mtc5566 樓上說台中人是遊民的是你喔我沒這麼過分 05/15 20:06

→ mtc5566 至於台中車站有沒有遊民和尿味你去一趟看看就知道了嘛 05/15 20:06

→ hohoho2010 誰叫高雄又老又窮 05/15 20:07

推 mtc5566 樓上這素質哪裡人阿？該不會真的是台中人吧 05/15 20:18

推 Richun 台中是招誰惹誰了，要快沒地下化就被嘲諷是吧？ 05/15 20:32

→ Richun 高雄車站地下化連通沒台北車站複雜，當然比較簡單。不要蓋 05/15 20:33

→ Richun 到後面莫名其妙變大阪梅田那個樣問題都不大。 05/15 20:34

→ Richun 高雄車站南北向一個紅線，東西向一個台鐵跟平行的高鐵。純 05/15 20:37

→ Richun 看路線就2+1條垂直交會，板橋都還更複雜一點。而台北車站 05/15 20:38

→ Richun 把台高鐵算一個的話，也還有紅藍線跟機捷3條進來，加上西 05/15 20:40

→ Richun 門那個大拐彎跟歷史最早這個設計debuff，不直覺正常。 05/15 20:40

推 ckTHU 群組被桶的專版雙標版主又來潑髒水了嗎？尾隨在同樣雙標的 05/15 20:45

→ ckTHU 的身後，狂粉行徑想必現實不怎麼樣，但有必要活得如此醜陋? 05/15 20:45

→ ckTHU 遊民問題之前也說過根源在社會保護網，蘇黎世車站區管理相 05/15 20:47

→ ckTHU 對好多了，是因為沒有人流還是比較窮？沒必要洗出優越感。 05/15 20:48

→ ckTHU 另全台都有遊民，就加強扶貧引導就業即可。連這都可以被操 05/15 20:51

→ ckTHU 弄，卻盲目看不見掠奪中南部未來的病灶在哪，邏輯錯亂了吧? 05/15 20:53

推 cudo 但往南北延伸，中山建國/博愛九如路口能封閉這麼久嗎 05/15 20:54

推 zx246800tw 八卦政黑仔意外嗎？ 05/15 20:56

→ zx246800tw http://i.imgur.com/EHOH9vo.jpg 05/15 20:56

推 mtc5566 樓上果然不出我所料接下來就好奇他到底哪裡人了 05/15 21:30

推 keita2277 標題是以後有雙連到北車規模嗎？ 05/15 21:47

→ nyybos8812 遊民當政績哈哈很慶記 05/15 22:12

→ YellowWolf 3樓可笑 05/15 22:15

推 sleepyrat 天棚用天橋串接會不會畫蛇添足破壞景觀?? 05/15 23:05

→ zhier 只要扯到高雄這裡都會變成這樣真好玩 05/15 23:23

→ zhier 周遭第一環圈市府一直說要天橋連結但我也覺得會破壞原 05/15 23:25

→ zhier 本設計地下連通感覺比較適合 05/15 23:25

推 hohoho2010 可憐的高雄人，蓋個車站蓋個二三十年還沒完工 05/15 23:43

推 mtc5566 樓上是突然想到點可以酸哦？笑死還來 05/15 23:46

推 nucleargod 天棚會有天橋串接應該是在說環球的案子 05/15 23:48

推 hohoho2010 高雄鐵路地下化的經費是台中的三倍以上，蓋成這副鬼 05/15 23:49

→ hohoho2010 樣子也能吹 05/15 23:49

推 timmyhsu2 就是mtc 與其分身開始嘴其他城市，然後ho 與他的小夥 05/15 23:49

→ timmyhsu2 伴開始不針對mtc本人，開始用同樣的模式去攻擊高雄。 05/15 23:49

→ timmyhsu2 兩種人都最好進桶，但似乎如果符合文章主題的謾罵，可 05/15 23:49

→ timmyhsu2 能會比較難以板規處理（？ 05/15 23:49

→ nyybos8812 說得對應該要學某市一樣讓遊民當政績這樣才能凸顯車 05/15 23:52

→ nyybos8812 站很棒 05/15 23:52

推 nucleargod https://reurl.cc/aX8Q1l 天棚天橋的模擬圖 05/15 23:54

推 timmyhsu2 然後那種蓋了幾十年的論點也夠無聊了，台北車站從地下 05/15 23:55

→ timmyhsu2 化，到捷運，乃至於更廣泛的機捷也花了三四十年。之所 05/15 23:55

→ timmyhsu2 以要那麼久，是因為車站不斷的在增加功能，不是只有單 05/15 23:55

→ timmyhsu2 純的台鐵旅運需求而已，後面加上的捷運、商業等需求， 05/15 23:55

→ timmyhsu2 每一個都會導致車站有施工的場景。 05/15 23:55

→ Retangle 新宿車站永遠都像工地 05/16 00:03

推 timmyhsu2 台北如此，高雄亦如此。北車的地下街們是跟台北車站不 05/16 00:07

→ timmyhsu2 同時期啟用的，近幾年還新增了機捷通道。車站是個有機 05/16 00:08

→ timmyhsu2 體，只要把工程影響降低，不斷地去增加車站旅運以外的 05/16 00:08

→ timmyhsu2 機能，肯定是件好事 05/16 00:08

推 timmyhsu2 例如台中車站目前正在進行連接轉運中心的工程，我就覺 05/16 00:22

→ timmyhsu2 得是機能持續進化的表現，以後有藍線橘線都會有一定的 05/16 00:22

→ timmyhsu2 工程影響，但這是讓車站更臻完善的必經過程，不能因噎 05/16 00:22

→ timmyhsu2 廢食就說這些都不應該做吧 05/16 00:22

推 Yunnnnnnn 怎麼有可憐人每篇都在吹高雄拿一堆經費人口一直減少 05/16 00:37

→ Yunnnnnnn 看內政部數據南部人長期淨移入台中新竹桃園新北直轄市 05/16 00:37

→ Yunnnnnnn 最廢就南部那兩個大家用腳投票最準自己人都逃了還 05/16 00:37

→ Yunnnnnnn 吹阿騙的了自己騙不了別人真可憐 05/16 00:37

→ ckTHU 拿一堆經費是啥概念？來談談數字？ 05/16 00:51

→ ckTHU 要談淨移出，北市丟資源丟到拉多數人進去內卷，薪資跟不上 05/16 00:54

→ zhier 冠德的兩個案子有鐵道二三街是一條直的可以接但是像三地 05/16 00:54

→ zhier 的案子只有兩個突出的造型在旁邊感覺會很突兀 05/16 00:54

→ ckTHU 房價，單極還拖垮好幾代的生育率，人口還不是淨移出。這種 05/16 00:55

→ ckTHU 對台灣的危害才大，怎不出來說說呢 05/16 00:55

推 mtc5566 樓上你就觀察他們看起來有要講理嗎？我看起來是沒有阿 05/16 00:57

→ nyybos8812 難怪台中被說是台灣孟買 05/16 01:21

推 mikamitomoya 遊民的問題其實政府也很難強力處理畢竟你真的驅 05/16 01:24

→ mikamitomoya 趕會有人權爭議 05/16 01:24

→ mikamitomoya 然後說實話遊民哪裡都有不管台北台中台南高雄六 05/16 01:25

→ mikamitomoya 都沒一個沒遊民問題的 05/16 01:25

→ mikamitomoya 其實真的要處理遊民也不難像抓流浪狗那樣直接抓起 05/16 01:26

→ mikamitomoya 來都集中就好 05/16 01:26

→ mikamitomoya 但是我們是民主的國家不可以這樣所以只要遊民沒有干 05/16 01:27

→ mikamitomoya 擾他人就只能放著了 05/16 01:27

→ mikamitomoya 環境衛生問題就是請各地政府加強清理了 05/16 01:27

推 kcy05785 台灣人口淨減少早就不是新聞，代表一定要有縣市墊底。 05/16 01:28

→ kcy05785 新的政策已經不可能扭轉過去的政策結果，台南就業多強 05/16 01:28

→ kcy05785 也只是減緩流出而已。更別講還在圖紙上的南延案 05/16 01:28

→ kcy05785 北部幾個縣市互相資源分配打團戰，中部獨大資源集中。 05/16 01:30

→ kcy05785 南部2個老大+1個想上桌的，就手拉手一起下去 05/16 01:30

推 mtc5566 樓上終於學會理性討論了是嗎？ 05/16 02:02

推 amnotu 樓上很急的樣子 05/16 03:32

推 mtc5566 不急啊急什麼？ https://i.imgur.com/6Sjv3lJ.jpg 05/16 03:49

推 austin0353 五百步笑十步 05/16 09:50

→ your0207 新烏日週邊又沒什麼東西，而且多數人在站內就完成接駁 05/16 11:25

→ your0207 ，再者搭高鐵不等於比較有錢，多思考一下吧 05/16 11:25

→ kzmzdbrwsk 台中車站不是也沒很老舊嗎新一代才幾年怎這樣 05/16 11:39

→ kzmzdbrwsk 應該是管理和區域繁枯的問題？ 05/16 11:40

推 kcy05785 因為台中市府沒想弄車站，盧是地政出身，很清楚舊車站 05/16 11:54

→ kcy05785 開發吃力不討好，直接放爛開發新區域，對城市更有價值 05/16 11:54

推 Retangle 全世界砸資源拚舊市區更新的城市沒幾個 05/16 12:20

→ Retangle 大概只有東京是做最多的因為都心都差不多開發完了 05/16 12:20

噓 ianqoo2000 拿臺中段跟高雄段來比較嘛，都是在同時期興建並先後落 05/16 12:39

→ ianqoo2000 成啟用的臺鐵立體化沒錯，但兩者除了一個是高架化、一 05/16 12:39

→ ianqoo2000 個是地下化，還有很多差異的地方。 05/16 12:39

→ ianqoo2000 臺中段當初聽到高架化中央全額補助中市府一毛都不用花 05/16 12:42

→ ianqoo2000 ，老胡當然額手稱慶，非常的OK，對於車站站體也沒有特 05/16 12:42

→ ianqoo2000 別強要要求，所以臺鐵臺中、豐原、臺鐵新烏日/高鐵左 05/16 12:42

→ ianqoo2000 營都是相當合稱的等級。 05/16 12:42

→ ianqoo2000 高雄段的花媽很明顯太過於強要、下了過多指導棋，起點 05/16 12:45

→ ianqoo2000 的臺鐵新左營/高鐵左營合稱(臺鐵環球/高鐵新光三越彩 05/16 12:45

→ ianqoo2000 虹市集)等，臺鐵高雄跟臺鐵鳳山都有過多介入的痕跡， 05/16 12:45

→ ianqoo2000 也就是強要。 05/16 12:45

→ ianqoo2000 臺中段比較實事求是，按照目前的現況，臺鐵豐原，具備 05/16 12:54

→ ianqoo2000 部國道客運/市公車轉乘機能，目前的模樣算是很合稱的 05/16 12:54

→ ianqoo2000 ，大約等於臺鐵屏東段立體高架化屏東跟潮州等級；臺鐵 05/16 12:54

→ ianqoo2000 臺中，目前具有國道客運/公路客運/市公車轉乘機能，目 05/16 12:54

→ ianqoo2000 前就是鐵鹿大街嘛，也相當合稱，未來著眼國道公路客運 05/16 12:54

→ ianqoo2000 的落成啟用興建，看會不會把干城整個拉進來，還有看未 05/16 12:54

→ ianqoo2000 來的中捷藍橘線會在此交會，看要不要在這個時候進行聯 05/16 12:55

→ ianqoo2000 開招標招商案；臺鐵新烏日/高鐵臺中，三鐵共構有中捷 05/16 12:55

→ ianqoo2000 綠線轉乘機能，還要國道客運/公路客運/市公車等，也是 05/16 12:55

→ ianqoo2000 相當合格的，後來就是中市府招標，新光三越落選廣三SO 05/16 12:55

→ ianqoo2000 GO得標第一大天地，這件事情。 05/16 12:55

推 mtc5566 照your的邏輯到時候台中高鐵站旁的outlet蓋好遊民應該就 05/16 12:59

→ mtc5566 會來了我們到時候再來看有沒有呵呵 05/16 12:59

→ mtc5566 其實呢另一位高雄酸kcy就已經把答案講出來了你再想裝作 05/16 13:00

→ mtc5566 沒看到大家也沒法兒 05/16 13:00

推 kcy05785 沒辦法，高雄94要選跟台中南轅北轍的方式。等著看嘻嘻 05/16 13:02

→ kcy05785 台南對台南車站也是半放棄狀態，就高雄不死心 05/16 13:03

→ ianqoo2000 來說說高雄段…呃…臺鐵高雄，具備國道客運/市公車， 05/16 13:04

→ ianqoo2000 以及捷運單線紅線轉乘機能，看著諾大的站區，感覺好像 05/16 13:04

→ ianqoo2000 少了什麼，強要聯開本來四棟目前只蓋了兩棟，好像有點 05/16 13:04

→ ianqoo2000 少了什麼的感覺…就在此時，屏東吵著要高鐵站，終於讓 05/16 13:04

→ ianqoo2000 這諾大的站體迎來新的契機，當年沒蓋的高鐵高雄，現在 05/16 13:04

→ ianqoo2000 有機會是完全體了！本來投標興趣缺缺，在高鐵高雄有可 05/16 13:04

→ ianqoo2000 能進來後才有人投標因此得標，燙手山芋一個終於被領養 05/16 13:04

→ ianqoo2000 走了；臺鐵鳳山真的是一個，毫無任何機能，雖然是原高 05/16 13:04

→ ianqoo2000 縣治現高市行政中心之一，捷運橘線鳳山沒在一起嘛、市 05/16 13:04

→ ianqoo2000 公車鳳山轉運站又在捷運大東，蓋出那樣富麗堂皇的站體 05/16 13:04

→ ianqoo2000 真是該死，看市議員吵著新捷運線進鳳火看有沒有契機可 05/16 13:04

→ ianqoo2000 能性，要不然就是這樣了… 05/16 13:04

→ ianqoo2000 不要那麼強要、不要製造沒有需求的供給，或許對某些人 05/16 13:06

→ ianqoo2000 來說(高雄或屏東)，是件很困難的事情吧？！ 05/16 13:06

推 kcy05785 沒用的啦，一步錯步步錯，再加上本地人也搞不懂要什麼 05/16 13:08

→ kcy05785 看北部有什麼就吵著也要，結果基礎沒夯實就QQ 05/16 13:08

→ ianqoo2000 算了，不管高火鳳火木已成舟不可逆，現在只希望可以擋 05/16 13:08

→ ianqoo2000 下屏東強要高鐵屏潮兩站，請乖乖地老實學宜蘭取宜羅折 05/16 13:08

→ ianqoo2000 衷平衡點，謝謝 05/16 13:08

→ ianqoo2000 就希望現在進行中的臺南段、桃園段、嘉義段，都實事求 05/16 13:10

→ ianqoo2000 是務實一些囉！ 05/16 13:10

→ ianqoo2000 上面修正一個地方，臺鐵新烏日/高鐵臺中，關於臺中段 05/16 13:11

→ ianqoo2000 的部分。 05/16 13:11

推 nucleargod 高雄開標就同一家從第一次標到最後一次 05/16 13:28

→ nucleargod 跟高鐵完全沒關係，純粹是臺鐵行政處理問題 05/16 13:28

→ nucleargod 前幾次只是因為有僅一家投標不給過的條款不然早過了 05/16 13:30

噓 ianqoo2000 但至少是個有期待未來，本身也還算可以的物件，不是嗎 05/16 13:34

→ ianqoo2000 ？！ 05/16 13:34

→ ianqoo2000 鳳山就難言可喻了… 05/16 13:35

→ ianqoo2000 再說到，高鐵高火鳳火這樣了嘛，高市府卻自己在各地搞 05/16 13:37

→ ianqoo2000 大量的聯開OT案，什麼凹仔底富邦漢神、臺鐵民族京站、 05/16 13:37

→ ianqoo2000 鳳山Lalaport…等，本來就看起來不漂亮的物件(鳳火)， 05/16 13:37

→ ianqoo2000 這時候就更醜小鴨乏人問津了… 05/16 13:38

→ ianqoo2000 不好意思再次更正，上述應為「臺」鐵高火鳳火這樣了嘛 05/16 14:22

→ ianqoo2000 ，眼花越來越嚴重了嗎？最近手機一直打錯字按選錯字QQ 05/16 14:22

推 ckTHU 所以樓上，南港板橋也會是你口中的「超龐大站體」嗎？ 05/16 15:10

→ ckTHU 會認為南高這種在區域的核心機能雙雙分庭抗禮有問題，那其 05/16 15:12

→ ckTHU 實是台北單極這種規劃錯誤所造成的錯覺，可以去世界最強的 05/16 15:12

→ ckTHU 民主經濟體看看，美加紐澳這些前英殖民地都不走倫敦老路， 05/16 15:14

→ ckTHU 現在不是後發先至就是準備超車。小如瑞士都有清楚的城市分 05/16 15:16

→ ckTHU 工，論區域加州也有城市群案例，問題在國家或區域層次，你 05/16 15:17

→ ckTHU 是不是掠奪整個國家或區域其他衛星次都會區的未來。台中現 05/16 15:18

→ ckTHU 在的增長，基本上就是中部周圍縣市同等規模萎縮來支撐的， 05/16 15:18

→ ckTHU 最慘的不用講肯定是彰化。不然台中的社會移入從升格的過去 05/16 15:23

→ ckTHU 10 多年來，台中原本人口多桃園 3 成，但淨遷入只桃園一半 05/16 15:25

→ ianqoo2000 南港跟板橋三鐵共構，沒有問題啊！板橋甚至還有國道客 05/16 15:27

→ ianqoo2000 運跟市公車的轉乘機能，板橋的捷運線又多了一線環狀線 05/16 15:27

→ ianqoo2000 ，拜託欸大大。 05/16 15:27

推 ckTHU 所以嘛，你的不滿應該是為啥高雄車站沒有更多條線，比如高 05/16 15:28

→ ckTHU 鐵只有預留月台嘛，不然要不要說高雄車站在轉乘選擇遠輸南 05/16 15:29

→ ckTHU 港，看起來運量還不差欸同時也位於市中心。是邏輯錯亂了嗎 05/16 15:30

→ ianqoo2000 對啊，所以我才在隔壁板說當時高捷橘線應該走建國而非 05/16 15:32

→ ianqoo2000 中正，至少高雄跟鳳山就能多條捷運線了，現在來不及了 05/16 15:32

→ ianqoo2000 ，看高鐵高雄進來撐場面吧！ 05/16 15:32

→ ckTHU 最後再補充下，現在北部資源多到資源連隔個雪山山脈的宜蘭 05/16 15:32

→ ckTHU 都可以吃到紅利，這點跟直接被萎縮的彰化那待遇天差地遠的 05/16 15:35

→ ckTHU 撇開台北單極掠奪整個台灣包含生育率的未來不說，中部如果 05/16 15:37

→ ckTHU 連這些簡單數據就可以得知腫瘤在哪都分不清，說不定哪天會 05/16 15:38

→ ckTHU 看到「台中當多久的省轄市跟省諮議會，連桃園縣都不如？」 05/16 15:39

→ ianqoo2000 省議會→省諮議會在時年臺中縣霧峰鄉→直轄市後臺中市 05/16 15:42

→ ianqoo2000 霧峰區唷！ 05/16 15:42

→ ckTHU 那地緣連同省府怎會跟台中沒關係？難道台南跟高雄比較有利? 05/16 15:44

→ ianqoo2000 臺中省轄市能說嘴的，大概就黎明新村一帶吧，再來就是 05/16 15:44

→ ianqoo2000 當時尚未精省前偽省會性格，讓他可以不勞而獲拿到很多 05/16 15:44

→ ianqoo2000 省級精省後變中央國家級東西。 05/16 15:44

→ ianqoo2000 講真，在為精省前，臺中省轄市太得天獨厚了，讓它可以 05/16 15:45

→ ianqoo2000 不用煩惱很多就從天而降物資。 05/16 15:45

→ ckTHU 是嘛，你也知道尚未精省前，這種政策利多就台中都會區獨有 05/16 15:46

→ ckTHU 奇怪，談高雄直轄市時，這實質的政策資源怎就沒見拿出來勒 05/16 15:47

→ ianqoo2000 那時候連人口多的北縣桃縣甚至中縣也不如，中縣大概就 05/16 15:47

→ ianqoo2000 好當時的縣府山線跟屯區因為有省議會受惠吧。 05/16 15:47

噓 short0909 整篇文只要特定某幾個ID跳進來就亂掉了 05/16 16:09

噓 singlesingle 台中就是全台最爛的直轄市 05/16 17:14

推 Yelnats28 推這計畫該做 05/16 17:47

→ ciswww 是否該做跟中山一路338號有關 05/16 18:11

推 mtc5566 是建議想跟ianqoo討論之前可以先看看他的發文紀錄再來決 05/16 23:10

→ mtc5566 定要不要跟他理性討論 05/16 23:10

噓 ianqoo2000 唷，敢問樓上是有多理性啦？！不也是南部強要或者壯陽 05/16 23:13

→ ianqoo2000 藥物一員嗎？！XD 05/16 23:13

→ ianqoo2000 我覺得我很棒呀，梳理了整個過去到現在，分析了各種面 05/16 23:15

→ ianqoo2000 向，很明顯的高雄段這兩站真的是最禁不起檢視的一案。 05/16 23:15

→ baddaddy 樓上有他在別想好好討論呵 05/17 09:05

推 mtc5566 對啊你就是那種自己會覺得自己很棒的鐵道迷阿完全沒錯 05/17 13:20

噓 ianqoo2000 唷，說我這樣那您呢，或許是那種不顧一切「強求」的人 05/17 13:30

→ ianqoo2000 吧？！面對已造成的錯誤還死不承認護航的那種。 05/17 13:30

推 ckTHU 來，幫你理一下有多雙標，談到板橋南港因為是 3 鐵共構，所 05/17 14:44

→ ckTHU 以比高雄車站接近甚至更大的站體，就不是口中的「超龐大站 05/17 14:45

→ ckTHU 體」奇怪，那以前不說有預留的高鐵月台不說你為啥不去追當 05/17 14:46

→ ckTHU 初擋掉的政策責任，從去年政院拍板的高雄案，至今還不是在 05/17 14:48

→ ckTHU 酸「超龐大站體」，說得難聽點高雄車站好歹跟南港還不同， 05/17 14:48

→ ckTHU 是直接在市中心的中樞。現在惱羞開始抹人藥物，說是沒家教 05/17 14:50

→ ckTHU 也是剛好而已啦 05/17 14:50

→ ianqoo2000 三鐵共構甚至加上國道客運/市公車的轉乘，有的捷運線 05/17 15:13

→ ianqoo2000 還不只有一條，設計非常合理啊！怎樣？！高雄站就是打 05/17 15:13

→ ianqoo2000 腫臉充胖子的傑作。 05/17 15:13

→ ianqoo2000 太過於強要，蓋出這麼龐大的站體，連帶的站東站西路也 05/17 15:15

→ ianqoo2000 得弄得那麼彎曲彷彿圓環似的，如果高雄站是臺中站等級 05/17 15:15

→ ianqoo2000 ，今天還會這樣嗎？！喔不，人家目前頂多轉乘國道公路 05/17 15:15

→ ianqoo2000 客運而已，但選擇了正確的事情就是徵收打通大智路。 05/17 15:15

→ ianqoo2000 高鐵高雄站因屏東因禍得福來得及補救，但但目前不是還 05/17 15:17

→ ianqoo2000 在那邊有人要吵臺南還左營分岔，然後客官想要的小港潮 05/17 15:17

→ ianqoo2000 州呢？！呵呵 05/17 15:17

→ ckTHU 所以就說就是雙標嘛，高雄車站沒有市公車跟國道轉乘？車站 05/17 17:48

→ ckTHU 東翼西翼的轉運站表示？國道才剛招商完成。小港潮州去共構 05/17 17:51

→ ckTHU 南星主要還是那些龜縮在北市的中央交通高官有沒有肩膀拍板 05/17 17:51

→ ckTHU 另外南港也是一條啦，更不用說你之前在嚷嚷啥年輕的時候看 05/17 17:52

→ ckTHU 到高雄車站「超巨大站體」那時的高雄車站可是市中心的轉運 05/17 17:53

→ ckTHU 樞紐直到今日啦，南港還不在市中心更別提以前的覆蓋人口 05/17 17:57

噓 ianqoo2000 樓上可以把我的話完整看完嘛，我明明提及到高火有轉乘 05/17 22:04

→ ianqoo2000 國道客運與市公車等機能，而且非常多次。 05/17 22:04

→ ianqoo2000 但除了這個好，臺鐵自身、高捷單線紅線…啪一聲沒了， 05/17 22:05

→ ianqoo2000 整個諾大的站體顯得非常不匹配，還好高鐵進高火有轉圜 05/17 22:05

→ ianqoo2000 餘地，要不然可真的不知道該怎麼說。 05/17 22:05

推 mtc5566 因為你的話每次都又臭又長還未必有意義想要別人看完真 05/17 22:06

→ mtc5566 的強人所難 05/17 22:06

→ ianqoo2000 如果不蓋那麼富麗堂皇四→二聯開，高火站東站西路還能 05/17 22:07

→ ianqoo2000 不那麼彎曲，截取直一些，這些年看到我感到非常傻眼。 05/17 22:07

→ ianqoo2000 這裡要說，這裡是復健中博地下道派的人，所以看到站東 05/17 22:08

→ ianqoo2000 站西路很傻眼，聯開弄得那麼大就更傻眼了。 05/17 22:08

→ ianqoo2000 ←這裡是「支持」復健中博地下道派的人。 05/17 22:09

→ ianqoo2000 mtc5566大大的可能更毫無建設性可言吧。 05/17 22:10

推 ianqoo2000 然後舊高火這些年東移西回，終於回來了目前還是舊的置 05/17 22:15

→ ianqoo2000 中位置，試圖在這代站體那開個往下的進站出入口才比較 05/17 22:15

→ ianqoo2000 不會白費這些年的移動，活化它。 05/17 22:15

推 ckTHU 有看到你提了高雄車站有國道客運轉乘，現在你又繞回來啦 05/17 22:23

→ ckTHU 你談高雄車站是「超巨大站體」結果竟然是高捷單線紅線啪一 05/17 22:24

→ ckTHU 聲沒了這種荒誕理由，那你該去聚焦為啥沒有在此站沒有更多 05/17 22:25

→ ckTHU 轉乘啊，南港也是單線欸還不在市中心，你又忘了？按你這樣 05/17 22:26

→ ckTHU 說是不是一開始蓋小點，後面等到高鐵進到預留的月台，再來 05/17 22:26

→ ckTHU 2 次追加預算擴建你比較滿意啊？到底在邏輯錯亂啥勒 05/17 22:27

→ ckTHU 所以為啥說就雙標，有必要用更大謊言去圓謊嗎？ 05/17 22:28

噓 ianqoo2000 南港是三鐵共構啊！高火現在？ 05/17 22:56

→ ckTHU 高雄案去年就過了欸，之後也是 3 鐵共構啊你難道不知道？ 05/17 23:03

→ ckTHU 那你該聚焦的是為啥之前預留月台沒用趕快上，而被擋掉吧？ 05/17 23:04

→ ckTHU 不然按你現在的邏輯，就是一開始蓋小點，後面等高鐵進來再 05/17 23:05

→ ckTHU 2 次追加預算你才會滿意啦 05/17 23:05

→ ianqoo2000 https://reurl.cc/Wb7RRe 05/18 08:46

→ ianqoo2000 雖然是不可能的來不及任務，但還是有人有評委提了出來 05/18 08:48

→ ianqoo2000 ，在這臺鐵高雄段立體化都快要6～7年的時刻，所以還是 05/18 08:48

→ ianqoo2000 先不要掉以輕心。 05/18 08:48

→ ianqoo2000 等到之真正確定通過高鐵高雄二階環評再來放鞭炮吧，然 05/18 08:52

→ ianqoo2000 後一定要阻止屏東想要六塊厝又要潮州，請折衷平衡點， 05/18 08:53

→ ianqoo2000 OK？！ 05/18 08:53

噓 ckTHU 這就是為何前面說不要拿雙標謊言去編織圓謊，依你無視預留 05/18 11:50

→ ckTHU 月台、或是前年底政院宣佈的高鐵進高雄站。你要將二階環評 05/18 11:54

推 mtc5566 不OK耶，既然你都問意見了，只好這樣回你。 05/18 11:54

→ ckTHU 當作界定這種說法就太荒誕，本案是高鐵左營-高雄-六塊厝。 05/18 11:59

→ ckTHU 談到高雄站因二階環評還沒完成，成為你口的「超巨大站體」 05/18 12:01

→ ckTHU ，六塊厝同樣在這次評估內，跟不知道政策飄在哪的潮州，那 05/18 12:03

→ ckTHU 在你眼中不就一樣還沒完成二階不算數，那你在批評啥勒？ 05/18 12:04

推 ckTHU 回到雙標的「超巨大站體」，這也跟屏東設站就兩件事。 05/18 12:06

噓 napoleon1720 笑死人！平常留言臭不可聞，在MRT板惡名昭彰整天引 05/18 13:40

→ napoleon1720 戰的mtc5566好意思說別人的推文又臭又長哦？ 05/18 13:41

→ napoleon1720 打狗車站現在這是什麼鳥樣，網路上很多人分享啦！外 05/18 13:41

→ napoleon1720 觀蓋得富麗堂皇，很符合當地人好大喜功的性格啊！可 05/18 13:41

→ napoleon1720 惜金玉其外敗絮其內啦！北漂桃園的南部仔再怎麼護航 05/18 13:41

→ napoleon1720 也改變不了這事實啊！笑死！哈哈哈哈哈 05/18 13:41

→ napoleon1720 https://i.imgur.com/4rUgqtX.jpeg 05/18 13:41

推 nyybos8812 說得對應該要跟慶記市一樣靠遊民睡車站這看起來就 05/18 14:47

→ nyybos8812 很多人了哈哈哈 05/18 14:47

推 nucleargod 週五晚上8:00嗎，進去B1就滿滿都是人了 05/18 23:57

→ nucleargod 就我來說目前高雄車站就差轉運站啟用了 05/18 23:59

→ nucleargod 其他都不是大問題，轉乘也不難。 05/19 00:02

→ nucleargod 道路反正我騎單車的大多就騎頂棚，連紅綠燈都沒超爽的 05/19 00:03

推 mtc5566 樓上你敢在這板說高雄車站有人很勇敢哦 05/19 08:12

推 newman302 可以有台北車站的一半就不錯了 05/19 08:21

推 Howard61313 3樓進桶然後台中車站全部花10樓的錢，完美 05/27 06:42

→ Howard61313 然後說高雄車站有人怎麼了嗎，我也覺得高雄車站很多 05/27 06:43

→ Howard61313 人啊 05/27 06:43