高鐵115年4月各站進出旅次比較
進站(單位:人次,成長率:%)
115年 115年 115年 114年 115-114年 115-114年
車站 4月 3月 4月日均 4月日均 日均差 日均成長率
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南港 393,529 378,541 13,118 12,352 766 6.20%
台北 1,457,139 1,517,151 48,571 45,347 3,225 7.11%
板橋 520,132 516,674 17,338 15,790 1,548 9.80%
桃園 849,834 877,457 28,328 26,780 1,548 5.78%
新竹 669,773 692,556 22,326 20,670 1,656 8.01%
苗栗 124,314 123,797 4,144 3,471 673 19.37%
台中 1,210,811 1,255,828 40,360 37,397 2,964 7.93%
彰化 90,156 90,631 3,005 2,662 344 12.91%
雲林 175,109 164,948 5,837 5,071 766 15.10%
嘉義 319,795 378,728 10,660 9,836 824 8.38%
台南 468,472 486,206 15,616 14,894 721 4.84%
左營 941,738 948,752 31,391 29,443 1,949 6.62%
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總計 7,220,802 7,431,269 240,693 223,712 16,982 7.59%
出站(單位:人次,成長率:%)
115年 115年 115年 114年 115-114年 115-114年
車站 4月 3月 4月日均 4月日均 日均差 日均成長率
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南港 322,997 331,500 10,767 10,452 315 3.01%
台北 1,506,715 1,586,252 50,224 47,378 2,845 6.01%
板橋 526,711 529,666 17,557 16,111 1,446 8.98%
桃園 826,526 855,388 27,551 25,974 1,577 6.07%
新竹 682,555 712,083 22,752 21,088 1,664 7.89%
苗栗 128,581 123,713 4,286 3,542 744 21.00%
台中 1,210,463 1,248,636 40,349 37,533 2,816 7.50%
彰化 94,535 89,004 3,151 2,673 478 17.89%
雲林 175,378 164,774 5,846 5,057 789 15.59%
嘉義 324,761 372,328 10,825 9,770 1,055 10.80%
台南 473,118 474,881 15,771 14,951 819 5.48%
左營 948,462 943,044 31,615 29,128 2,433 8.34%
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總計 7,220,802 7,431,269 240,693 223,712 16,982 7.59%
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資料來源:高鐵官網
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4月份日均人次達24萬693人次,加上上(3)月也是逼近24萬人次,感覺快要站穩24萬人次
的關卡了!
4月份有清明連假,以及白沙屯/大甲媽祖繞境活動,苗栗、彰化、雲林等成長率較高,
其中苗栗進出站旅次均創營運以來的紀錄!
近日看到苗栗要增取跳蛙班次的新聞,只是該縣府舉例不太像是跳蛙,反而比較像直達車
?說實話,自己也試排過班表,但就是沒有排過跳蛙模式停苗栗的,而且我也不曉得該怎
麼排......反映給高鐵沒意外會被回絕,要跳過比自身運量高的站,除非中長途旅
次很多,但苗栗幾乎是往北部車站較多,所以......大概就沒消沒息了,5字頭多
開點好像比較實在~
近期高鐵的史董開箱N700ST,前幾日是介紹外觀,今天是車內設備,果然讓人眼睛為之一
亮!只是還要等明年8月才會上線,看來還要等......
隔壁棚正上演年度改點大戲,漲價後中長程旅客流失(尤其台北),直達車模式優化,然
後把部分PP和莒光升級為新自強及普悠瑪,看起來台鐵又要吸客一波,只是效果會到哪就
後續觀察了。
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推文 (21)
噓
ninebride
第二高鐵已經開始慢慢地規劃了 很多人都崩潰的要死
05/08 19:25
→
ninebride
是不知道要民國幾年 但是已經有在動作了
05/08 19:25
→
kutkin
苗栗跟雲林會一直上去
05/08 19:26
→
kutkin
直達車就請願表演而已
05/08 19:27
推
AtDe
是吸客嗎.還是把客人往外推?
05/08 19:31
→
s6210603
希望南部能有更多直達桃園的車,桃機需求還是有的
05/08 19:45
→
ckTHU
http://tinyurl.com/ycya2pxx 單看 4 月份平均每一旅客運距
05/08 19:49
→
ckTHU
是有略為回升,但 2025 年只剩 167.51km 過去 15 年約崩跌
05/08 19:50
→
ckTHU
平均每個旅客 35.28km
05/08 19:52
→
ckTHU
有在規劃第 2 高鐵?
05/08 19:54
→
CORSA
但現在急缺的還是桃園往台北的鐵路系統吧
05/08 22:50
推
NTUisBEST
回 5樓(AtDe), 我覺得會把客人「往外推」,特別是
05/09 10:27
→
NTUisBEST
天龍國, 共站共構的設計, 高鐵就在隔壁,
05/09 10:28
推
NTUisBEST
把直達增停一堆站的結果, 這樣我乾脆去搭高鐵...
05/09 10:40
推
rmna
總人延公里持續在增加在那邊看平均運距真的有事,這麼喜歡看
05/09 10:41
→
rmna
平均運距那高鐵設北高兩站就好,保證平均運距330km
05/09 10:41
→
ckTHU
在路線容量這項資源有限,加上短程增長全塞北部段,這意義
05/09 15:48
→
ckTHU
明顯不同,專版也不需要拿 2 站來偷換概念
05/09 15:52
推
kutkin
延人公里/人次真的不用看就知道結果
05/09 15:58
推
lc85301
車還沒全進來,這個運量還沒全滿吧,蓋二高鐵前先把地方
05/10 14:24
→
lc85301
大眾運輸搞起來
05/10 14:24