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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 高鐵不進屏東改為「增加台鐵接駁」？屏
時間Tue May 5 06:31:26 2026
原文PTT 原始連結 ↗
高鐵不進屏東改為「增加台鐵接駁」？ 屏縣府：爭取高鐵立場不變 2026-05-04 19:16 聯合報 記者 潘奕言、宋原彰／連線即時報導 高鐵延伸屏東環委要求二階環評報告書應評估「新左營至屏東六塊厝車站台鐵接駁改善方 案」。圖為高鐵。圖／報系資料照 環境部今天舉辦高鐵延伸屏東採高雄案二階環評範疇界定會議，環委要求二階環評報告書 應評估「新左營至屏東六塊厝車站台鐵接駁改善方案」。 對此屏東縣政府表示，高鐵建設不僅是高屏間的運輸發展，更需以均衡國土發展的面向來 評估。 有環委要求，增加台鐵新左營站至屏東站的接駁車次非常可行，對環境影響最小，經濟上 也有很大差異，未來的二階環評報告書，應評估「新左營至屏東六塊厝車站台鐵接駁改善 方案。 對此屏東縣政府表示，有關「高鐵延伸屏東採高雄案二階環評範疇界定會議」，縣府重申 爭取屏東交通平權，讓高鐵早日進入屏東的立場始終不變，這也是屏東鄉親一直以來的期 盼。 縣府表示，高鐵建設不僅是高屏間的運輸發展，更需以屏東聯外的高效鐵路運輸，及均衡 國土發展的面向來評估。 縣府尊重交通部及鐵道局的專業規畫，及環評委員的建議，期望相關單位後續補充資料， 釐清疑慮並對外界說明。 屏東縣議員陳揚表示，高鐵延伸屏東不應淪為單一方案的既定結論，而應回到「最有效率 、最低環境衝擊」的理性比較。 環委提出增加台鐵新左營至屏東接駁方案，是務實且必要的檢驗。 若透過班次優化、準點率提升即可達到相近效益，就必須誠實面對成本與環境差異。同時 左營案與高雄案的風險比較也應公開透明，避免外界質疑「政治凌駕專業」。 高鐵南延屏東在2019年由前行政院長蘇貞昌敲定，當時所提的左營方案是沿後勁溪高架布 設，穿越台塑仁武廠區，經過鳥松區、大樹區，到屏東市台糖六塊厝農場，長度17.6公里 ，但後來因不少環境專家認為高鐵穿越石化廠區會有危險，儘管拉出軌道與儲槽間隔超過 300公尺，已在洩漏、爆炸安全距離之外，但因地方擔憂過大，本案仍被迫作罷。 2024年高鐵南延進入最後決策時，鐵道局再提供左營方案修改路線，高鐵從左營站駛出後 ，軌道提前彎入高鐵左營基地，沿高鐵路爬升，至省道台1線附近沿「高屏2快」計畫路廊 東行至後勁溪附近，後面路線一樣，總長度約16.8公里；但台灣軌道工程學會也提出，左 營方案的分岔點在月台和左營基地之間，因此高鐵至屏東時，必須經過左營基地原本兩股 進出廠線，導致該處過軌須設置4組連續道岔（控制列車轉換軌道的裝置）。 鐵道局指出，當高鐵正線和到基地的路線都接到同一條上時，如果道岔突發性壞掉，可能 導致整條高鐵南側沒有列車可調度，或屏東中斷營運的「運轉重大弱點」，讓系統沒有容 錯空間，且日本原廠評估剩餘路線長度380公尺，不符系統應設置轉換軌長度417公尺，及 脫軌器所需空間之設計規範，因此高屏2快路廊方案存有系統技術重大問題。 鐵道局評估，左營方案（高屏2快路廊），因為要利用往左營基地的軌道往東，因此左營 站只剩第1月台第1股道可用，造成延伸屏東幾乎如同單線雙向行駛，1小時單向最多2班， 尖峰班距長達30分鐘，若強行採用左營方案，必須對左營車站進行大規模機電修改，將影 響左營案營運，然而高雄方案不涉及左營基地以及營運中月台，對現有營運較不會有問題 。 https://udn.com/news/story/7327/9481270 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.218.205.93 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1777933888.A.FA4.html

推文 (288)

→ hongsiangfu 均衡國土具體是啥？鄉鄉有高鐵？ 05/05 06:42
推 chillybreeze 合理的政策，高鐵走台鐵路線又有大彎跑不快，浪費稅 05/05 06:55
→ chillybreeze 金 05/05 06:55
推 Hoshan 直接往南拉了啦 本來就不該進屏東市 05/05 07:44
推 Slzreo1726 只會爭取 不會想怎麼讓這個站更方便更具合理性 實在 05/05 07:57
→ Slzreo1726 很可惜 要嘛直接進屏東火車站 要嘛改建屏東機場 讓高 05/05 07:57
→ Slzreo1726 鐵跟機場共構取代小港機場 一個六塊厝站是能幹嘛實在 05/05 07:57
→ Slzreo1726 看不懂 難道屏東鄉親覺得六塊厝方便嗎 05/05 07:57
→ MickeyDisney 「最有效率最低環境衝擊」的方案 不就臺鐵.... 05/05 08:21
推 mtc5566 這真的不能怪屏東 畢竟台鐵的接駁從來就是依託答辯 05/05 08:23
→ mtc5566 台鐵連自己快慢車的接駁都敢放生 接駁毫無信任度可言 05/05 08:24
推 stallings 不知屏東機場和周邊有沒有什麼條件限制 05/05 08:35
→ stallings 沒有的話好像真的可以搞改建欸 05/05 08:35
→ stallings 不過，要是能做的話，應該早就會有人提出？ 05/05 08:35
推 usercode 這環委下次就被換掉了 05/05 08:43
推 mikamitomoya 軍用機場 你是想幹嘛 05/05 08:58
→ mikamitomoya 南部大機場 只有小港適合 不然就是南星 05/05 09:01
→ mikamitomoya 之前評估過了 不然早去屏東了 05/05 09:01
→ mikamitomoya 屏東那個有軍事國安問題 05/05 09:02
→ ys45689 我屏東人，六塊厝就真的沒人的地方，而且其實很多地都買 05/05 09:08
→ ys45689 好炒過幾輪了，都要花大錢，不如增加屏東和高雄的捷運接 05/05 09:08
→ ys45689 駁（橘線），或是屏東左營快線，花大錢拉高鐵不如往南拉 05/05 09:08
→ ys45689 。但是現在看起來要強行推也沒輒了 05/05 09:08
推 kutkin 六塊厝不方便的話 那扣掉共構的北板中左 沒有方便的 05/05 09:17
推 kutkin 六塊厝離屏東市區很近 只是完全被放生而已 05/05 09:21
推 weijinsusu 還沒喊出二等公民給推 05/05 09:23
推 leptoneta 去六塊厝還不如直接拉去墾丁 05/05 09:29
→ ckTHU 沒啥好說的，龜縮北市的中央高官如果有點肩膀，小港潮州案 05/05 09:42
→ ckTHU 應該重啟評估整合南星然後為未來東延做選址上的預留，而不 05/05 09:43
→ ckTHU 是搞六塊厝，這早該拉高到全國路網的層次 05/05 09:44
推 mecca 六塊厝 以前當兵搭火車經過真的是荒涼啊 05/05 09:54
推 yuzuki 能不能把左營案的路廊拿去蓋一條連接左營和屏東的快鐵 05/05 10:07
推 trtc 現在是一定要蓋在六塊厝了啦，管他什麼環評還是自償的，不然 05/05 10:41
→ trtc 你要現在已經買在那邊準備大炒一筆的地方有力人士要怎麼辦 05/05 10:41
推 kcy05785 人家家人要攻直轄市長，很缺的 05/05 10:43
→ zhier 六塊厝就改用橘線延伸就好 至於台鐵那半小時以上一班的破 05/05 10:53
→ zhier 班距就算了吧 05/05 10:53
推 kutkin 屏東就說他不要高捷了 還在橘線 05/05 10:59
→ kutkin 當初曹啟鴻說不要 潘孟安也說不要 周春米也是一樣 05/05 11:00
推 nucleargod 台鐵的話，改閉塞系統會比蓋高鐵便宜嗎？ 05/05 11:03
→ selfhu 進去只有浪費錢而已 05/05 12:21
→ LewisRong 六塊厝高鐵特區都畫下去了 沒進去會出事吧 05/05 12:26
推 velaro 本來就是做個同月台轉乘就能搞定的東西….. 05/05 13:01
→ velaro 九州都示範多久了 05/05 13:02
推 lc85301 先建好人行道再來喊交通平權 05/05 13:26
→ s6210603 改台鐵，蘇潘就要崩潰了 05/05 14:16
→ sweizhe 有些委員總是怕被說沒做事，就提一堆有的沒的，要是台鐵 05/05 14:25
→ sweizhe 轉乘高鐵左營站可以，就不會提高鐵南延，就像當年要蓋台 05/05 14:26
→ sweizhe 灣高鐵的時候也有委員提過台鐵提速化取代高鐵就好一樣。 05/05 14:26
→ s6210603 真的只會爭取，那這站的問題就是尷尬啊 05/05 14:33
噓 zx246800tw 垃圾 05/05 14:36
推 mikamitomoya 現在的問題是 你屏東要兩站 其他地方跟著要 05/05 15:11
→ mikamitomoya 高鐵直接變慢鐵 你以為我在開玩笑是不是 05/05 15:11
→ mikamitomoya 你他媽的鳳山現在就在磨刀霍霍等你過去開站 05/05 15:11
→ mikamitomoya 繼續 沒關係 高鐵直接變自強號 05/05 15:12
噓 xx60824xx 噁心 蓋在六塊厝還敢說是交通平權 05/05 16:01
推 atheistleo 這位環評委員敢說真話給推 05/05 16:48
→ atheistleo 可惜下次審查就要被換掉了 05/05 16:48
→ atheistleo 還在說當年台鐵提速取代高鐵方案啊？ 05/05 16:53
→ atheistleo 兩個情況根本不同 05/05 16:53
→ atheistleo 現在是這條新建的高鐵花大錢還降速成台鐵欸 05/05 16:53
推 Brioni 是說屏東站營運財務問題是要高鐵年年貼錢嗎？ 05/05 17:00
推 mikamitomoya 是 基本上營運就是高鐵公司的鍋了 05/05 17:09
→ mikamitomoya 潘安為什麼鍾情於高鐵 就是因為蓋跟養不用屏東政府 05/05 17:09
→ mikamitomoya 負責 05/05 17:09
噓 ianqoo2000 請問臺鐵要如何改善？這也是我在板上無數文章提到過的 05/05 18:10
→ ianqoo2000 ，如果今天臺鐵高雄段還沒有完工也就算了，但眼睜睜好 05/05 18:10
→ ianqoo2000 像通車要6～7年了吧？！ 05/05 18:10
→ ianqoo2000 但臺鐵高雄立體地下化完工，沒有複線以上化，要肩負城 05/05 18:12
→ ianqoo2000 際跟通勤，唯三可以提供待避的兩島式月台，只有美術館 05/05 18:12
→ ianqoo2000 、高火、鳳山。 05/05 18:12
→ ianqoo2000 變成說只要有誤點就如同全國其他地方一樣牽一髮而動全 05/05 18:14
→ ianqoo2000 身，在那邊看自強跟區間互卡待避就飽了。 05/05 18:14
→ ianqoo2000 不用說到自強號，有本來大量設計改造來運用專跑高屏段 05/05 18:17
→ ianqoo2000 的區間快EMU500，因為高雄段的通勤車站班次不足，被抓 05/05 18:17
→ ianqoo2000 停各站皆停了。 05/05 18:17
→ ianqoo2000 臺鐵始發就會誤點也是很神奇的事情，我在高雄段地下通 05/05 18:18
→ ianqoo2000 勤車站=科工館遇到不少次，始發就能誤點真的很不簡單 05/05 18:18
→ ianqoo2000 欸。 05/05 18:18
→ ianqoo2000 如果要搭首班高鐵，人在高市市區境內，市公車還沒有完 05/05 18:23
→ ianqoo2000 全營業(往返高鐵站)時，或許還可以去租GoShare或者Wem 05/05 18:23
→ ianqoo2000 o，然後看看假設是從屏東要轉乘高鐵的就很囧，3122誤 05/05 18:23
→ ianqoo2000 點一定會來不及，整個很扯。 05/05 18:23
→ ianqoo2000 所以我支持高鐵到屏東，但不是六塊厝那個簡直是東高雄 05/05 18:25
→ ianqoo2000 的爛點，然後還貪得無厭繼續吵著要潮州站，請像宜蘭一 05/05 18:25
→ ianqoo2000 樣取兩邊的折衷平衡點，OK？？ 05/05 18:25
推 ianqoo2000 至於屏東不想要橘線延伸，反而要紅線延伸東港，到時候 05/05 18:34
→ ianqoo2000 自己也是要出資的，東港段營運成本一定比屏東多，然後 05/05 18:34
→ ianqoo2000 人潮量也有待考驗，雖然東港與高市往來密切也是屏東海 05/05 18:34
→ ianqoo2000 線的區域中心。 05/05 18:34
推 mikamitomoya 東港延伸 我想看屏東怎麼處理跨兩條溪的費用 05/05 18:39
噓 xy1904312 潘孟安就在那邊無理取鬧要高鐵 要交通平權又要設在人 05/05 19:24
→ xy1904312 口最多的屏東市 其他鄉鎮是不用平權嗎 雙標很嚴重 05/05 19:24
推 Yelnats28 設在該縣市人口最多的地方才正常 05/05 19:32
推 mikamitomoya 高鐵站沒有一定設在當地最多人口的地方吧 05/05 19:44
→ mikamitomoya 歸仁 左營 都不是當地最多人的區 05/05 19:44
→ mikamitomoya 你這樣說 鳳山會跳出來爭取進鳳火的 05/05 19:45
推 themlb09 收件前審1年半 二階正式審2年半 綜合規畫核定1年半 用地 05/05 19:58
→ themlb09 徵收加施工預計11到16年 現在起算20年內能通車算快了 05/05 20:00
推 mikamitomoya 你忽略了環評 05/05 20:01
噓 ianqoo2000 人口多那可以是選一個折衷點啊！宜蘭縣宜蘭市選在能夠 05/05 20:43
→ ianqoo2000 跟他分庭抗禮羅東鎮之間的凱旋縣政中心，同樣的屏東縣 05/05 20:43
→ ianqoo2000 屏東市也可以選歸來而不是這麼偏的六塊厝還要潮州啊！ 05/05 20:43
→ ianqoo2000 蘇潘真的是太誇張了，強升屏東榮總破壞三榮總體制也是 05/05 20:44
→ ianqoo2000 很無言的 05/05 20:44
→ ianqoo2000 高火進了，下一站歸來，謝謝 05/05 20:45
推 ianqoo2000 地理交通類板的大家應該都很知道臺灣經典對抗案例：桃 05/05 20:49
→ ianqoo2000 壢、彰員、宜羅，屏東屏潮沒有那種煙硝味也就算了，人 05/05 20:49
→ ianqoo2000 家都可以折衷平衡點，而不是兩站都要，屏東真的很扯。 05/05 20:49
→ ianqoo2000 就說了屏東六塊厝只是宜蘭版四城案一樣爛的等級，四城 05/05 20:56
→ ianqoo2000 雖然名在礁溪但離宜市很近就在隔壁，也很空曠待開發。 05/05 20:56
噓 wangdon 高雄小港潮州案才是國家百年大計，拉到屏東市只是為了炒 05/05 23:47
→ wangdon 地皮而已，何況為什麼不把高雄捷運拉去六塊厝屏東市不就 05/05 23:47
→ wangdon 解決了，何必大費周章、大撒幣（傻B)的非得用高鐵呢？ 05/05 23:47
→ mikamitomoya 我先說 屏東不關高雄捷運的事情 05/05 23:51
→ mikamitomoya 屏東要就是自己蓋過來連 05/05 23:51
→ mikamitomoya 台南都沒那麼厚臉皮要高雄幫他們蓋捷運了 05/05 23:51
→ mikamitomoya 這種跨縣市的 要講好養護怎麼處理 不然到時候爭議 05/05 23:52
→ mikamitomoya 會一堆......... 05/05 23:52
→ mikamitomoya 然後高鐵應該是配合南星計畫之後到南星機場再到屏東 05/05 23:53
→ zhier 哈你要知道屏東現在想要紅線直接延伸 而不是輕軌 雖然 05/05 23:56
→ zhier 我覺得中央應該不會過 但如果過了 這段營運虧損還是高 05/05 23:56
→ zhier 雄市要吞 05/05 23:56
推 mikamitomoya 怎麼可能會過 蓋捷運地方要出錢的 05/06 00:03
→ mikamitomoya 屏東能出多少??? 05/06 00:04
→ mikamitomoya 東港最大的問題就是跨兩座溪 我就看經費怎麼籌 05/06 00:04
→ mikamitomoya 明明BRT能處理的事情 硬要搞 05/06 00:05
→ mikamitomoya 然後未來如果高捷公司 市政府還是沒收回去 05/06 00:05
→ mikamitomoya 虧損就不會是高雄市要吞 顧慮到高捷公司是民營 05/06 00:06
→ mikamitomoya 我是不知道中央會不會叫中鋼吞下去啦 05/06 00:06
→ mikamitomoya 如果要吞 可能到時候中鋼員工跟股東會上街頭抗議吧 05/06 00:06
→ mikamitomoya 屏東的問題很簡單 自己蓋 自己營運之後要連高雄 05/06 00:07
→ mikamitomoya 再來討論怎麼連 自己不蓋 要人幫他蓋 乞丐就是了 05/06 00:07
→ CORSA 南星要蓋機場其實也不合適了 會干擾到洲際貨櫃碼頭的運作 05/06 00:19
推 mikamitomoya 目前評估過 南部如果要有新的機場 只有南星了 05/06 00:20
→ mikamitomoya 不然以後就是遷就小港這個小又沒24H的機場 05/06 00:21
→ mikamitomoya 看政府如何取捨了 05/06 00:21
推 kcy05785 高捷延屏東中鋼不可能吞的 05/06 00:25
→ kcy05785 光營運1年至少虧10-20億，還不含興建費用 05/06 00:26
推 mikamitomoya 反正那時候應該也2037之後了就看高捷公司到底是誰的 05/06 00:26
→ mikamitomoya 1年1~20E 高捷公司4年就破產了 05/06 00:27
→ kcy05785 高捷好不容易開始轉虧為盈，不會想接屏東這個爛攤子 05/06 00:28
→ mikamitomoya 如果還是中鋼掌握高捷公司 就是盈虧市府處理囉 05/06 00:28
→ mikamitomoya 我覺得高市府也不會想虧啦 那時候他還要頭大紅橘 05/06 00:28
→ mikamitomoya 站體的翻修養護的經費怎麼籌 05/06 00:29
→ mikamitomoya 只能說 屏東人不要當乞丐 要捷運就自己蓋自己養 05/06 00:29
→ mikamitomoya 結案 05/06 00:29
推 kcy05785 老實講屏東的所有發展都莫名其妙，它是真的沒這個屁股 05/06 00:30
推 kutkin idcc體:其實高市府管不到高捷 05/06 01:45
推 edison 那個x土地的頭己經洗下去了內..... 05/06 02:58
推 SPIII 當初有留通過軌根本不需要再花大錢弄高鐵 05/06 03:11
→ Howard61313 38樓，如果什麼都看屏東縣府想要什麼的話，那屏東縣 05/06 07:40
→ Howard61313 府想要的是六塊厝跟潮州通通都蓋高鐵站欸，這種近距 05/06 07:40
→ Howard61313 設站的待遇應該是高雄更有資格享有吧 05/06 07:40
→ Howard61313 「現在的問題是 你屏東要兩站 其他地方跟著要」中肯 05/06 07:41
→ Howard61313 而且屏東要的不是屏北一站南屏一站 05/06 07:41
推 sleepyrat 改拉到東港大鵬灣設站好了 05/06 07:48
推 shter 屏東最好的參考是彰化，北邊給台中站服務，自身設南彰化 05/06 08:03
→ shter 台南也是類似情況，溪北給嘉義服務，自身設台南南邊 05/06 08:04
→ sinclaireche 台北捷運也有始發即誤點的 05/06 08:14
噓 ianqoo2000 拜託！彰化至少可是個紮實的百萬人口大縣，雖然也面臨 05/06 08:35
→ ianqoo2000 臺中強大的人口磁吸，但至少帳面上還是百萬人口大縣， 05/06 08:35
→ ianqoo2000 有資格，要升直效市只是被這個中央政府擋下來，一股腦 05/06 08:35
→ ianqoo2000 反而想要推那種竹竹+苗合併升格這回事。 05/06 08:35
→ ianqoo2000 雖然兩地都曾是之前同一梯升格省轄市又降回縣轄市(彰 05/06 08:39
→ ianqoo2000 化縣彰化市VS屏東縣屏東市)，但本質上差很多，縣內關 05/06 08:39
→ ianqoo2000 係屏潮也沒有像全國經典三例彰員那樣的煙硝味，員林市 05/06 08:39
→ ianqoo2000 人口12萬、潮州鎮5萬，要怎麼比？？ 05/06 08:39
→ ianqoo2000 然後更不用說屏東縣一票未滿一萬人口的鄉鎮(屏南恆春 05/06 08:40
→ ianqoo2000 半島上的)，彰化低標的二水鄉還有1.2萬，這… 05/06 08:40
→ ianqoo2000 然後臺南可是六都喔，直轄市，太過於偏南了被戲稱北高 05/06 08:47
→ ianqoo2000 雄站，至於溪北給高鐵嘉義服務這回事，也有安排市公車 05/06 08:47
→ ianqoo2000 往返，但隔壁板公車板就在那邊吵搭不上車&走平面、國 05/06 08:47
→ ianqoo2000 道的客源爭議，現在高雄迎來第二站，所以臺南也值得第 05/06 08:47
→ ianqoo2000 二站，省下溪北那種問題。 05/06 08:47
→ ianqoo2000 @sinclaireche:北捷始發即誤點，要不要看看那個頻率， 05/06 08:53
→ ianqoo2000 還有誤點幾分的狀況，還有下一班要等多久，然後兩邊的 05/06 08:54
→ ianqoo2000 教育訓練進出站開關門是怎樣的，我敢保證之前等臺鐵31 05/06 08:54
→ ianqoo2000 22次，等10次之中至少有5次這樣；然後在北捷誤點雙北 05/06 08:54
→ ianqoo2000 市民也可以去租GoShare或Wemo替代呀，只是對於遠端例 05/06 08:54
→ ianqoo2000 如基宜要轉高鐵不適用。 05/06 08:54
→ ianqoo2000 上述同理屏東共情擁有高鐵站，因為宜蘭也要有了。 05/06 08:56
→ ianqoo2000 臺鐵車站時間各站是出了名的不統一，然後列車進出站開 05/06 09:11
→ ianqoo2000 關門也是教育水準有落差，在接近或者已經誤點，然後也 05/06 09:11
→ ianqoo2000 沒有前方有要待避的自強號優等列車，整個會覺得焦急像 05/06 09:11
→ ianqoo2000 熱鍋上的螞蟻一般。 05/06 09:11
→ ianqoo2000 慢慢地滑進站，然後等他開個門，這個時間感恍如隔世吧 05/06 09:12
→ ianqoo2000 。 05/06 09:12
→ ckTHU 屏東人口 78 萬 宜蘭才 45 萬 05/06 09:28
→ ckTHU 從規模來說也是差很多 05/06 09:28
推 h120968 宜蘭最差也能觀光 你屏東設在六塊厝是要觀光什麼你說說啊 05/06 09:32
→ h120968 屏東觀光夜市嗎？觀光點都在屏南 05/06 09:33
→ h120968 設站在屏北是要人去工業區觀光？ 05/06 09:33
→ ckTHU 沒有人認為六塊厝很好觀光，之前也說過選址應考慮東延跟南 05/06 09:37
→ ckTHU 向墾丁，但人口規模擺在那依舊是差超多，就客觀事實 05/06 09:37
推 kcy05785 好好笑，光看人口設站，高鐵超過一半當初都不該設 05/06 10:01
→ kcy05785 沙崙、青埔、後龍這些，哪個不是設站的時候鳥不生蛋 05/06 10:02
→ kcy05785 宜蘭設站說白了就是給台北減壓，因為台北夠強。 05/06 10:03
→ kcy05785 屏東設站要給誰減壓？高雄？別搞笑了 05/06 10:03
→ ckTHU 宜蘭設站給台北減壓的關聯性？沙崙青埔是只給該行政區人用? 05/06 10:07
推 ianqoo2000 高鐵設站得考慮到路線走向，都是要避免既有的建成區， 05/06 10:50
→ ianqoo2000 避免大規模拆遷，如此看來能選擇的地方不多，都是一片 05/06 10:50
→ ianqoo2000 荒蕪待開發的空地，我是覺得扣除掉臺南沙崙；桃園青埔 05/06 10:50
→ ianqoo2000 跟苗栗豐富已是一時之選了。 05/06 10:50
→ ianqoo2000 甚至是雲林虎尾跟彰化田中也一樣。 05/06 10:51
→ ianqoo2000 但今天要談的是後續延伸路網，就不可以是這樣了，高雄 05/06 10:55
→ ianqoo2000 方面走小港絕對會面臨到更大的拆遷跟潛遁，高火蓋得那 05/06 10:55
→ ianqoo2000 麼大需要有高鐵進去跟他匹配，過了高火，下一站請瞄準 05/06 10:55
→ ianqoo2000 屏潮之間，請乖乖地學宜蘭，不要得寸進尺吵著要兩站。 05/06 10:55
→ ianqoo2000 有資格吵兩站的也是臺中跟臺南先。 05/06 10:56
→ ianqoo2000 蘇潘跟小米縣長真是OOXX，先畫靶後射箭的行為很糟糕。 05/06 10:58
→ ianqoo2000 反正來日方長，今年的期中選舉跟後年，一定要想辦法阻 05/06 10:59
→ ianqoo2000 止擋下來這樣無理的要求。 05/06 10:59
推 h120968 擋不了的啦 就跟台南要再輪替可能要百年後一樣 05/06 11:00
→ ianqoo2000 說真的臺南沙崙的點很糟糕，但因為臺鐵興建了沙崙線對 05/06 11:06
→ ianqoo2000 應接駁高鐵，加上南科效應，某種程度上加密了臺鐵善化 05/06 11:06
→ ianqoo2000 /南科↔臺南的區間車容量跟班距，從臺南到新左營就等 05/06 11:06
→ ianqoo2000 於是另一個真空帶了。 05/06 11:06
→ ianqoo2000 今天如果是最初高鐵臺南興建在可能當時說的新市，臺鐵 05/06 11:08
→ ianqoo2000 的接駁會面臨跟臺中新烏日一樣，無法供給更多的路線容 05/06 11:08
→ ianqoo2000 量跟班次。 05/06 11:08
→ ianqoo2000 修正：臺南目前真空帶應該是中州到新左營、還有善化/ 05/06 11:15
→ ianqoo2000 南科到新營間。 05/06 11:15
→ ckTHU 所謂更大的拆遷，就如同之前所言約 200 多棟，桃機隨便都 05/06 14:03
→ ckTHU 5000 多棟，這個中央政府卻可以罔顧小港潮州案整合線型、 05/06 14:04
→ ckTHU 南星，以及未來東延預留帶來的效益，說穿了就是龜縮在北市 05/06 14:04
→ ckTHU 其他地區擺爛而已。另外屏東是不是有 2 站都還是未知數， 05/06 14:05
→ ckTHU 16.5km 3 站在 20 年前營運至今都是擺在眼前的怎不早點爭取 05/06 14:07
→ ckTHU 勒？另外南科效應不是只有南科台南區間，併同南高之間通勤 05/06 14:09
→ ckTHU 人流，很難說是真空帶。 05/06 14:09
→ ckTHU 最後還是要提醒一下，全國路網層次本來權責就在中央，地方 05/06 14:11
→ ckTHU 當然會有各種情勒，但拍板最終取決於北市中央政府的肩膀 05/06 14:12
噓 ianqoo2000 拜託，桃園市大園區這種扣除掉桃機幾乎鄉下跟那種高雄 05/06 14:15
→ ianqoo2000 市市中心市轄區也在那裡比 05/06 14:15
→ ianqoo2000 小港案200棟，然後馬路大面積的潛盾開挖呢？！ 05/06 14:16
→ ianqoo2000 到時候沿線居民肯定跳腳，所以就是進高火，然後期中選 05/06 14:17
→ ianqoo2000 舉高後年好好地選，不要讓屏東兩站發生。 05/06 14:17
→ ianqoo2000 說會不會有兩站，呵呵，光是不合乎常理的強推屏科那些 05/06 14:18
→ ianqoo2000 議題，就已經說明霸王硬上勾的決心了。 05/06 14:18
→ ianqoo2000 過高火後就是屏潮之間，國境之南不要想要一魚兩吃。 05/06 14:19
→ ckTHU 桃機 5000 多棟拆遷還不完全都是鄉下平房，竹圍里街區多的 05/06 14:49
→ ckTHU 是 2~3 層獨棟建築，總量體 5000 多棟更沒啥好比的，除非那 05/06 14:53
→ ckTHU 200 多棟都是超高大樓。另外這還是在高雄站設站的前提下， 05/06 14:54
→ ckTHU 潛盾穿過市區不設站直接去共構南星機場為啥沒拉出來評估？ 05/06 14:54
→ ckTHU 高雄車站不一定要靠高鐵才能明確其定位，就算預留的月台給 05/06 14:55
→ ckTHU 台鐵，能一同施作單向複線或增加待避，那整條新左營到鳳山 05/06 14:58
→ ckTHU 地下段都可以真正的捷運化，而高雄站是路線中央與紅線轉乘 05/06 14:59
→ ckTHU 地位＋特等站也很難撼動 05/06 15:02
推 kcy05785 南部建設就是這樣既要又要，最後就手牽手一起下去 05/06 17:18
→ s6210603 屏東的吃相就很....，大家都懂的 05/06 18:07
→ s6210603 說真的啦，大家如此反感，不是沒原因，講白的，就是沒 05/06 18:13
→ s6210603 效益啊。先不提延伸方案，光站點選址就覺得很難看了 05/06 18:13
→ s6210603 基於你說的交通平權，那給一站東高雄站就算了，後來又吵 05/06 18:14
→ s6210603 潮州是怎樣？ 05/06 18:14
→ s6210603 延伸方式也是一堆問題，當初蘇潘不顧任何一切直接強上 05/06 18:15
→ s6210603 左營案，結果發現左營案不可行 05/06 18:15
→ s6210603 但現在才發現高雄案最香，笑死 05/06 18:17
→ s6210603 東高雄站就是高捷橘線延伸即可，搞到要設兩站高鐵 05/06 18:17
→ s6210603 自己家的恆春蚊子機場死都不關 05/06 18:18
→ s6210603 另外一邊的宜蘭吃相也沒到這樣好嗎？ 05/06 18:20
→ s6210603 當初宜蘭選址也是有爭吵過，但最後有權衡宜蘭羅東兩端， 05/06 18:23
→ s6210603 最後選縣政中心，屏東勒，根本鍾情六塊厝吧，然後又想要 05/06 18:23
→ s6210603 潮州 05/06 18:23
噓 xy1904312 這條就是潘蘇的政治路線 研究未完成就急著採用最便宜 05/06 18:32
→ xy1904312 的左營案 導致後面才發現左營案不可行 改成高雄案重跑 05/06 18:32
→ xy1904312 行程 白白浪費時間 05/06 18:32
→ xy1904312 https://i.imgur.com/GUucQdV.png 05/06 18:32
→ s6210603 對啊，不可行的左營案當初還能跑到二階環評，就知道蘇 05/06 18:38
→ s6210603 潘.....呵呵 05/06 18:38
→ s6210603 覺得屏東也是可以蓋高鐵的，好好規劃屏東市到潮州之間 05/06 18:44
→ s6210603 整合出一個好站點，至少能讓效益大一點，結果沒有差到非 05/06 18:44
→ s6210603 常遠的地方還搞到要設兩站 05/06 18:44
→ s6210603 重點是東高雄站已經洗下去了 05/06 18:46
推 xy1904312 潘蘇就急著要在選舉前定案啊 選高雄案又貴又有重挖爭 05/06 20:19
→ xy1904312 議 當然是左營案最適合選舉啊 更扯的是交通部可能看不 05/06 20:19
→ xy1904312 下去 後來又追加小港案要一起做研究 哇啊潘蘇怎麼可能 05/06 20:19
→ xy1904312 讓你增加變數 萬一最後研究出小港案是最佳解怎麼辦 趕 05/06 20:19
→ xy1904312 快自己搶先宣布要蓋左營案 院長都表態成這樣 底下交通 05/06 20:19
→ xy1904312 部只能乖乖吞下去 05/06 20:19
推 austin0353 從環島角度去考慮就算了，結果只是想硬拉到六塊厝 05/07 00:59
推 austin0353 而且一直吹進高雄站的好處，因為延伸屏東毫無效益 05/07 01:12
推 CrossroadMEI 屏東站應該要拉到潮州才有意義啊 蓋個跟比高雄車站 05/07 06:35
→ CrossroadMEI 還北的屏東站要幹嘛 05/07 06:35
推 mattc123456c 就看小港案最佳時的表情 05/07 08:15
推 sleepyrat 屏東最需要大型交通建設的是靠海的東港-恆春段~ 05/07 15:40
推 Tschaikovsky 真想在屏東市設站歸來都比六塊厝好，市區向東擴張 05/08 02:24
→ Tschaikovsky 都還有空間，還能配合國三，六塊厝不遠就是高屏溪 05/08 02:24
→ Tschaikovsky ，還有機場卡著 05/08 02:24
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