[閒聊] 高鐵南延鳳山引道整備設施

→ el1901 以後會被施壓開放的隱藏站 04/28 22:24

推 kcy05785 笑歪牙，高雄真的要3站？ 04/28 22:57

→ bailan 鳳山引道看起來像是大智陸橋到坔埔排水之間? 04/28 23:05

推 leon1757tw 高雄贏麻了 04/28 23:18

→ wang960615 高雄明挖中華-凱旋笑死，有夠慘 04/29 00:34

→ CORSA 交通局會希望增設整備設施但台灣高鐵會不會要又是另一回事 04/29 03:04

推 fman 明挖雖然對地面交通有影響，但總是會過去的所以還好啦，當年 04/29 04:16

→ fman 北捷尤其信義線也是明挖很久，但總是會完工的，不過高鐵東延 04/29 04:16

→ fman 案我覺得只會到高雄站啦，後續因為成本太高效益太高會無限期 04/29 04:17

→ fman 暫停 04/29 04:17

推 chewie 台鐵是全明挖的這次採潛盾已經是台灣第一次的鐵路潛盾了 04/29 07:58

→ chewie 吧尺寸要比捷運隧道潛盾更大了 04/29 07:58

推 mikamitomoya 所以屏東六塊錢怕生變要求兩邊同時動工想來個生米 04/29 08:45

→ mikamitomoya 熟飯 04/29 08:45

推 h120968 台鐵明挖是因為本身有鐵軌在地面的關係吧？ 04/29 11:22

推 SmileEMU800 台鐵不願意冒這個會沉陷的風險啊 04/29 15:18

推 Orihimeboshi 台鐵潛盾的風險比較大 04/29 16:44

→ Orihimeboshi 公路塌了還能改道 04/29 16:45

推 CrossroadMEI 鳳山跟高雄不是就在旁邊是要設什麼站？ 04/29 17:17

推 fman 樓上這篇沒有人說鳳山要設站啊，你把引道當成設站了？ XD 04/29 18:05

→ fman 你知不知道你鬧笑話了啊，這邊不是八卦版而是專版耶 XDD 04/29 18:05

→ Auslayer 放台工程車用的吧 04/29 20:42

→ el1901 你就當成高雄版的南港站在幻想 04/29 20:58

推 r12899987 我覺得可以先做起來預留 04/30 01:00

推 keita2277 高機那塊地拿來做高雄整備超適合 04/30 16:40

→ keita2277 上面聯開超完美，唉 04/30 16:41

噓 ianqoo2000 所以要給他盡最大的力量阻止六塊厝案真的成真並且進場 04/30 19:15

→ ianqoo2000 施作，要不然到時候肯定高雄也會吵風勢議題。 04/30 19:15

→ ianqoo2000 高火該進，進了高火後請瞄準歸來，不要讓高屏有更多的 04/30 19:17

→ ianqoo2000 後續站吵，鳳山站呀或者潮州站之類的 04/30 19:17

推 ianqoo2000 風勢→鳳山，修正上面 04/30 19:26

→ ckTHU 所以重點是，你認為怎樣的路線進屏東才合理，這樣才有支點 04/30 19:58

→ ckTHU 我的論點也很簡單，就是小港潮州案去改南星機場，看延東部 04/30 19:58

→ ckTHU 要在哪貫通，這攸關屏東選址，但很大的機率在潮州一帶 04/30 19:59

→ ianqoo2000 高火站體蓋得那麼富麗堂皇高火一定要進的，至於落腳潮 04/30 20:26

→ ianqoo2000 州，太過於偏南了，需要取個屏東潮州間的折衷點 04/30 20:26

→ ianqoo2000 小港案高市要開挖的地方更多別想了，所以就是出高火之 04/30 20:28

→ ianqoo2000 後瞄準歸來。 04/30 20:28

推 mikamitomoya 你瞄準歸來也在北屏東啊然後也是走台鐵路廊吧 04/30 21:57

→ mikamitomoya 我是希望不要給鳳山有機會喊 04/30 21:57

→ mikamitomoya 雖然我是鳳山人但是我可不想看到高鐵在鳳山設站 04/30 21:57

→ mikamitomoya 不然到時候鳳山又要被拖出來打 04/30 21:58

→ ianqoo2000 重點就是取個對屏東跟潮州中間的折衷平衡點，就跟宜蘭 04/30 23:08

→ ianqoo2000 的設在凱旋縣政中心的道理一樣，避免太誇張小米縣長還 04/30 23:08

→ ianqoo2000 蘇潘六塊厝跟潮州都要。 04/30 23:08

→ ianqoo2000 這裡的大家都應該很知道比六塊厝的位置太偏，要顧及屏 04/30 23:11

→ ianqoo2000 南，但也別忘記屏東縣人口眾多的地方都在屏北，甚至還 04/30 23:11

→ ianqoo2000 有個與潮州伯仲之間的內埔，所以就是要取平衡點，不要 04/30 23:11

→ ianqoo2000 離兩邊還三邊都太遠的地方，就是好地方。 04/30 23:11

→ ianqoo2000 六塊厝這個點就跟宜蘭的四城案一樣爛的等級，感覺上只 04/30 23:19

→ ianqoo2000 是想圖找個高鐵到達該縣可以迅速毫無爭議有很多空地放 04/30 23:19

→ ianqoo2000 落腳的地方。 04/30 23:19

→ ianqoo2000 只是蘇潘很糟糕的是，就連個高鐵站都還沒有正式確定前 04/30 23:21

→ ianqoo2000 ，就強壓六塊厝各種建設，什麼屏科屏科實中高榮總屏東 04/30 23:21

→ ianqoo2000 分院強制改制屏東榮總等議題，非常誇張，變得好像非六 04/30 23:21

→ ianqoo2000 塊厝不可。 04/30 23:21

→ ianqoo2000 大概僅次於高火跟鳳山站富麗堂皇的站體一樣的誇張吧 04/30 23:22

→ ianqoo2000 高火是非常需要高鐵進來撐場面，鳳山不用了吧，進高鐵 04/30 23:26

→ ianqoo2000 也改變不了太多現狀，鳳山本來就不是個強大的轉運點（ 04/30 23:26

→ ianqoo2000 這個身分是高捷橘線大東站），然後下站六塊厝Nono NG 04/30 23:26

→ ianqoo2000 ，屏潮間折衷平衡點OK？！ 04/30 23:26

推 h120968 設六塊厝就是覺得屏南人不配快速方便的到達高鐵站嘛 05/01 00:19

→ h120968 屏北人多就是天龍貴族縣府高官方便到達就好其他管他那 05/01 00:19

→ h120968 麼多 05/01 00:19

→ h120968 這樣搞潮州還要一站？到時候提出要求又說沒錢不想出資 05/01 00:20

推 mikamitomoya 我是建議別走台鐵鳳山路廊不然會有的炒 05/01 00:26

→ mikamitomoya 鳳山有民代在磨刀霍霍了 05/01 00:26

推 h120968 問題來了高雄要三個站幹嘛屏東放在六塊厝還這樣搞營運 05/01 01:41

→ h120968 會爆 05/01 01:41

推 mikamitomoya 對所以不可以走鳳山路廊肯定出事 05/01 01:51

→ mikamitomoya 一群民代跟里長已經在盼望鳳山設站了拜託別鬧 05/01 01:51

→ mikamitomoya 理想就是搭配南星新機場直接往南星設站 05/01 01:51

→ mikamitomoya 進高火不設站都沒差 05/01 01:52

推 schula 蛤？那三塊厝車站也要拆嗎？鐵道旁有翻新的房子要哭惹 05/01 09:32

→ ckTHU 高雄車站可以靠其他方式確認其地位，比如台鐵市區段單向複 05/01 09:35

→ ckTHU 線落實真正的台鐵捷運化，連同預留的月台給用起來。也會是 05/01 09:36

→ ckTHU 紅線與緩急分離的台鐵最重要的轉乘樞紐。高鐵直接穿過市區 05/01 09:37

→ ckTHU 不設站，沿小港潮州案去銜接南星機場這在線型還是機場改建 05/01 09:38

→ ckTHU 就是一次做到好也不用分好幾次浪費錢 05/01 09:39

推 kcy05785 政治壓力下，機會的是高雄3站（新左營、高火、鳳山）+ 05/01 12:04

→ kcy05785 屏東2站（六塊厝、潮州）。 05/01 12:04

→ kcy05785 這不是唬爛，不管哪個方案，六塊厝都有預留潮州的尾軌 05/01 12:05

→ kcy05785 至於鳳山，懂得都懂，當地嗷嗷待哺+這個引道段工程 05/01 12:07

→ kcy05785 不知道會不會再加點料。 05/01 12:07

推 kcy05785 既然都挖引道段工程，預留後面設站的空間也很合理（ry 05/01 12:10

推 h120968 高鐵設站就能比左營發展還好？是在做夢吧 05/01 13:49

推 h120968 所以歸仁後龍田中有哪個發展起來了？ 05/01 13:58

推 mikamitomoya 所以我說可以別跑鳳山路廊嗎 05/01 14:22

→ mikamitomoya 進高火直接往南星衝了 05/01 14:23

→ mikamitomoya 鳳火讓鳳山當了不少靶子了如果又要高鐵進鳳火 05/01 14:23

→ mikamitomoya 我看鳳山人一輩子都要被嘴了 05/01 14:23

推 btwsniper 我也覺得屏東站最佳位置在屏東市跟潮州之間，但如果直 05/01 14:26

→ btwsniper 接往南星設站，南星的位置是比潮州還南邊 05/01 14:26

推 mikamitomoya 我支持九塊厝設站高鐵進入高火後南星設站之後衝 05/01 14:53

→ mikamitomoya 九塊厝設站 05/01 14:53

推 mikamitomoya 在這附近設站 https://i.ibb.co/Tqn4Sdrz/21144.png 05/01 14:55

→ mikamitomoya 這位置其實應該還比南星南一點點 05/01 14:57

→ mikamitomoya 而且都是塊厝那些要在六塊錢設站的也可以閉嘴了吧 05/01 14:57

→ zx246800tw 六塊厝周圍的重要設施已經動工不可能改了，嘻嘻 05/01 17:19

→ ckTHU 小港潮州路線下的屏東站也不僅是取決於機場，主要還是延東 05/01 19:48

→ ckTHU 東部要在哪貫通，如果高鐵不環島那更沒差了 05/01 19:48

推 mikamitomoya 高鐵環台不實際光是地震颱風你就受不了了 05/01 20:44

→ mikamitomoya 現階段東部應該也沒適合的路廊可以蓋 05/01 20:44

→ mikamitomoya 花蓮王說要十年蓋好那要叫上帝來才有辦法了 05/01 20:45

→ ckTHU 實不實際應該要有國土規劃層次的報告 05/01 21:33

推 mikamitomoya 其實我覺得即使大家都知道東部要蓋高鐵不可能而至政 05/01 22:25

→ mikamitomoya 府應該也不敢直接寫出來 05/01 22:25

→ mikamitomoya 不然就會一堆鄉愿歧視東部人交通正義安全回家的 05/01 22:26

→ mikamitomoya 路一堆屁話都會跑出來 05/01 22:26

→ ckTHU 不認為是這樣，台灣土地有限，從整體國力角度本來就該最大 05/01 22:38

→ ckTHU 限度的帶動整個國家，何況旁邊還有虎視眈眈的鄰國，而高鐵 05/01 22:39

→ ckTHU 如果能將產經透過交通建設導向東部，活化更多的領土屬於 05/01 22:40

→ ckTHU 國土戰略層次。 05/01 22:40

推 mikamitomoya 環評會過嗎記得台鐵東部路廊似乎也常常因為落石困 05/01 23:08

→ mikamitomoya 擾 05/01 23:08

→ mikamitomoya 東部在安全問題上其實不該在讓人往那邊塞了 05/01 23:08

→ mikamitomoya 光是每次地震颱風就有災情來看你蓋高鐵在那邊也是 05/01 23:09

→ mikamitomoya 在玩命 05/01 23:09

→ mikamitomoya 真要高鐵那就是先找安全路廊吧不然出事就是鐵棺 05/01 23:10

→ mikamitomoya 材了 05/01 23:10

→ mikamitomoya 不適合的地方就是不適合唉 05/01 23:11

推 kcy05785 國土戰略層次不應該包括高鐵….那效應太低 05/01 23:29

→ kcy05785 你高鐵又不能載貨，純粹的旅運項目 05/01 23:30

→ kcy05785 說要高鐵帶動花東發展…..你真的相信這鬼話？ 05/01 23:30

推 stallings 不是，你們在那邊討論得口沫橫飛是在幹嘛 05/01 23:50

→ stallings 啊就已經定案了啊 05/01 23:50

→ stallings 六塊就六塊吧，把屏北的聯絡交通做起來也可以 05/01 23:50

→ stallings 看是要做輕軌網還是公車網都行 05/01 23:50

→ stallings 以後潮州和鳳山不要出來鬧就好 05/01 23:50

→ ckTHU 高鐵本來就沒貨運功能，重點在如何佈局高質量的產經人流 05/01 23:58

→ ckTHU 政府當然要有領頭作用，美國國家實驗室還不是在荒郊甚至沙 05/01 23:59

→ ckTHU 漠的都有，瑞士也是在山區佈建大量軌道形成多元城市與產業 05/02 00:01

推 mikamitomoya 你經過鳳山鳳山怎麼可能不鬧 05/02 00:11

→ mikamitomoya 民代都磨刀霍霍等高鐵進鳳火了 05/02 00:12

→ mikamitomoya 東部的問題在天災 05/02 00:12

→ mikamitomoya 你不用颱風依照現在東部那脆弱的環境一個大豪雨都 05/02 00:13

→ mikamitomoya 可能出事 05/02 00:13

推 h120968 東部只能疊雙層高架吧但是感覺很危險 05/02 02:32

推 stallings 南迴東幹就專心強化台鐵就好 05/02 02:53

→ stallings 工程難度高、聚落太散，不要去想高鐵的事 05/02 02:53

推 mikamitomoya 以安全角度來說東部其實已經不適合住人了但是沒人 05/02 03:23

→ mikamitomoya 敢公開這樣說 05/02 03:23

→ mikamitomoya 應該正視東部環境安全問題了 05/02 03:24

→ mikamitomoya 別的不說每次地震颱風大雨就有可能交通受阻這 05/02 03:24

→ mikamitomoya 種狀況還能無視繼續住 05/02 03:24

→ mikamitomoya 台灣人真的有夠鄉愿大概要出現幾萬人一次死亡才會 05/02 03:25

→ mikamitomoya 正視這個問題吧 05/02 03:25

→ mikamitomoya 不知道下次還會不會有鏟子超人了 05/02 03:26

推 ckTHU 如果東部地質脆弱，那延宜蘭是在延啥意思的？雪隧的斷層剪 05/02 09:03

→ ckTHU 裂帶湧水等諸多原因，造成多次抽坍夾埋甚至 25 人殉職表示: 05/02 09:06

推 mikamitomoya 大哥你去看一下花東台鐵都在考慮改線了 05/02 09:07

→ mikamitomoya 現在不是宜蘭那邊的問題是花東這邊的問題 05/02 09:07

→ ckTHU 花東的問題北宜就不會遇到？北宜段地質環境比花東好？ 05/02 09:13

推 mikamitomoya 幫你問AI 05/02 09:14

→ mikamitomoya https://i.ibb.co/Z59RLZw/10010.png 05/02 09:14

→ mikamitomoya https://i.ibb.co/99m7qPQ8/0100.png 05/02 09:15

→ mikamitomoya 宜蘭跟花東的環境狀況完全不同 05/02 09:15

→ mikamitomoya 不如問問為什麼花蓮可以碰到大雨就滅村 05/02 09:16

→ mikamitomoya 宜蘭沒這問題 05/02 09:16

→ mikamitomoya 因為雙方環境條件就是有差有一說921之後台灣地質 05/02 09:17

→ mikamitomoya 有變所以土石流坍方等都會變得比較常發生 05/02 09:17

→ mikamitomoya 然後花東的狀況更容易觸發這類複合式災難 05/02 09:18

推 ckTHU 也幫你問 AI 各段地質對照，確實花東段較高，但按你論點南 05/02 09:24

→ ckTHU 迴段應該更沒問題，剩下就是有南迴段跟北宜段，看要不要在 05/02 09:25

推 mikamitomoya 環島高鐵的問題就是在花東段 05/02 09:29

→ mikamitomoya 這大家都知道但是大家都肯明說 05/02 09:29

→ mikamitomoya 我說了就是鄉愿花東段去找上帝做吧 05/02 09:30

→ ckTHU 高鐵在花東的最後一哩路環島，或是宜花之間不做之間取捨 05/02 09:30

→ mikamitomoya 請上帝在花東開闢一條安全無虞的路廊蓋高鐵 05/02 09:30

→ ckTHU https://ibb.co/s98QtdRm 其實應該拆分來看，風險最高的不 05/02 09:30

→ ckTHU 是花東縱谷，應該是宜花段 05/02 09:30

推 mikamitomoya 大哥是不是忘了地震颱風....... 05/02 09:36

→ mikamitomoya 要把天災變數加進去而且花東縱谷的地質其實很複雜 05/02 09:36

→ mikamitomoya 光是板塊交界處地震多地質複雜破碎 05/02 09:37

→ mikamitomoya 就注定他就算蓋好也要面臨高風險的運行 05/02 09:37

→ mikamitomoya 然後我有個問題假設找到一條路廊適合蓋鐵路 05/02 09:38

→ mikamitomoya 那是要給台鐵還是給高鐵? 05/02 09:38

→ mikamitomoya 台鐵目前也在考慮改線因為目前路廊常常碰到問題 05/02 09:39

→ mikamitomoya 別忘了還有台鐵這個競爭對手 05/02 09:39

→ ckTHU 你可以把地質颱風等綜合環境脆弱性像上面問 AI 啊，雖然我 05/02 09:42

→ ckTHU 仍有一絲懷疑其專業性就是了 https://ibb.co/TMw8bnzV 05/02 09:42

→ ckTHU 但當作參考也不是不行。 05/02 09:43

→ ckTHU 這樣按你的論點，應該是南迴段優先性遠大於其他段了 05/02 09:45

推 mikamitomoya 我有個問題如果沒有要環島高鐵那.....延伸到台東 05/02 10:02

→ mikamitomoya 意義在哪? 05/02 10:02

→ mikamitomoya 甚至高鐵到屏東我都覺得要打個問題 05/02 10:03

→ mikamitomoya 畢竟需求應該沒有大到需要高鐵 05/02 10:03

→ mikamitomoya 當初潘安要高鐵就只是因為高鐵是中央養 05/02 10:03

→ mikamitomoya 中央蓋對於捷運非常沒興趣放話要高捷拉過去 05/02 10:04

→ mikamitomoya 這種態度就知道他們也知道蓋這些會虧 05/02 10:04

→ mikamitomoya 但是就是不希望自己來承擔 05/02 10:04

→ ckTHU 同樣的問題啊，如果沒有要環島高鐵，那延伸宜蘭的意義在哪 05/02 10:52

→ ckTHU 還不說北宜段比南迴段在你最聚焦的地質環境指標更嚴峻 05/02 10:54

→ ckTHU 你連屏東都打問號，那宜蘭人口只有腰斬問號不就更大？ 05/02 10:54

→ ckTHU 還不說高屏段根本不用穿越地質破碎的山脈水紋。 05/02 10:56

→ ckTHU 結果跑在最前面的反而是北宜段欸 05/02 10:56

→ ckTHU 花東要蓋其實理由也就只有基於國土戰略需求，而這件事是中 05/02 10:58

推 mikamitomoya 基本上我對宜蘭段延伸我不做評論 05/02 10:58

→ mikamitomoya 因為或許宜蘭的需求真的有達到那個標準 05/02 10:58

→ mikamitomoya 屏東段則是我以一個高雄人南部人的見解 05/02 10:59

→ ckTHU 央機關該評估說清晰的。如要蓋，就要有戰略上的產經移花東 05/02 10:59

→ mikamitomoya 因為很明顯屏東沒有那個需求 05/02 10:59

→ ckTHU 奇怪，平平都是高鐵延伸，為啥不拿同一個標準來檢視勒 05/02 11:00

→ mikamitomoya 政府應該是不敢說花東不適合住人請大家遷走 05/02 11:00

→ mikamitomoya 花東現況就是他不該再承受那麼多人 05/02 11:00

→ mikamitomoya 我很好奇真的要一個天災或複合災難死幾萬人 05/02 11:00

→ ckTHU 從邏輯上啦，你隔壁有虎視眈眈的強鄰，隨便放棄任何一個可 05/02 11:00

→ mikamitomoya 大家才會發現花東已經不宜居了嗎 05/02 11:01

→ ckTHU 以帶動整個國家的手段，甚至沒經過仔細評估，這才不負責任 05/02 11:01

→ mikamitomoya 然後我標準也沒不同我不是北部人我沒辦法評估 05/02 11:01

→ mikamitomoya 宜蘭是否有那個需求或北部生活圈是否有那個需求 05/02 11:02

→ mikamitomoya 我只是以高雄人來去判斷屏東是不是真的需要高鐵 05/02 11:02

→ ckTHU 你是台灣人啊，從台灣整體來看各段，持同一個標準有瓶頸嗎 05/02 11:02

→ mikamitomoya 今天宜蘭人北部人認為他們的大量人口需要往返北宜 05/02 11:02

→ mikamitomoya 那自然沒問題除非宜蘭跟屏東一樣 05/02 11:03

→ mikamitomoya 就是沒有需求只是硬要蓋那自然我也會反對延伸宜蘭 05/02 11:03

→ ckTHU 所以你現在又不堅持地質環境論了嗎？標準要變動也可以 05/02 11:03

→ mikamitomoya 地質問題是花東段 05/02 11:03

→ mikamitomoya 我不否認花東的需求 05/02 11:04

→ ckTHU 花東如果從國土戰略真的評估應該讓基礎建設與產經進去活化 05/02 11:04

→ mikamitomoya 但是宜蘭屏東問題是需求 05/02 11:04

→ ckTHU 說得難聽點，這層次比你的北宜往返區域需求層次還重要多了 05/02 11:04

→ mikamitomoya 然後一各地震一個颱風全部泡湯嗎? 05/02 11:04

→ mikamitomoya 我說了花東現況就是已經不適合住人了 05/02 11:05

→ mikamitomoya 但是根本沒有檯面上的人物敢這樣說 05/02 11:05

→ mikamitomoya 然後就是等到真的一個大地震一個大颱風 05/02 11:05

→ mikamitomoya 死了幾萬人滅縣了再來檢討 05/02 11:05

→ mikamitomoya 你要討論國土規劃這就是答案花東不宜居 05/02 11:06

→ mikamitomoya 馬太鞍的堰塞湖似乎還不夠讓人醒悟吧 05/02 11:06

→ ckTHU 你根本沒搞清楚的是，堰塞湖是全台灣山區都有可能發生 05/02 11:07

推 mikamitomoya 對但是花東特別容易發生 05/02 11:08

→ mikamitomoya 高雄也不是沒被滅村過 05/02 11:08

→ mikamitomoya 小林村土石流歷歷在目 05/02 11:09

→ mikamitomoya 我說了花東就是重點警戒區 05/02 11:09

→ ckTHU 也根本不會是軌道要不要蓋的唯一標準，不然光復河底隧道的 05/02 11:09

→ mikamitomoya 一來他地震頻繁二來颱風幾乎都首當其衝 05/02 11:09

→ mikamitomoya 堰塞湖的形成只需要一個地震就可以突然出現 05/02 11:10

→ mikamitomoya 那你覺得花東那麼常地震跟其他地方出現堰塞湖的機 05/02 11:10

→ ckTHU 作用是？這是環境工程問題，專業問題仍然回歸專業解決 05/02 11:10

→ mikamitomoya 率比起來是花東高還是其他地方? 05/02 11:10

→ mikamitomoya 基本上就是一個負責任的政府就該告知大家花東不宜 05/02 11:11

→ mikamitomoya 居住然後規劃平民撤離規劃 05/02 11:11

→ mikamitomoya 留下一些必要的人口跟國家軍事設施就好 05/02 11:12

→ ckTHU 花東縱谷是高啊，但北宜段也不遑多讓啊，請回去看 AI 分析 05/02 11:12

→ mikamitomoya 我真的想不透到底是多狂妄才會想在花東蓋高鐵 05/02 11:12

→ mikamitomoya 你好像沒意識我說的花東的問題 05/02 11:13

→ mikamitomoya 花東縱谷的問題是複合式的不是單一災難 05/02 11:13

→ mikamitomoya 很難懂嗎? 你在台灣看到的任何天災 05/02 11:13

→ ckTHU 同一個標準，你這個狂妄大概從 AI 分析放在北宜段也成立啦 05/02 11:13

→ mikamitomoya 都會發生在花東上面而且可能一次就是複合式 05/02 11:13

→ ckTHU 原來北宜段就不會發生複合式喔？哪裡的邏輯？ 05/02 11:14

→ mikamitomoya 花東縱谷就是板塊交界你懂這意思嗎? 05/02 11:14

→ mikamitomoya 機率大小你現在是番? 05/02 11:14

→ mikamitomoya 花東的地震次數是高於其他地方的懂嗎 05/02 11:15

→ ckTHU 你自己都學會用 AI，奇怪 AI 環境綜合評估你說的都包了你又 05/02 11:15

→ mikamitomoya 你一天騎車一次跟一天騎車一百次發生車禍機率一樣? 05/02 11:15

→ ckTHU 不看，結果嚷嚷別人在番.....................？ 05/02 11:16

→ mikamitomoya 你有看我上面的圖了嗎? 05/02 11:17

→ mikamitomoya 上面就跟你說花東蓋高鐵會碰到什麼狀況了 05/02 11:17

→ mikamitomoya 我都跟你說安全問題了你硬要跟我扯宜蘭不是番? 05/02 11:17

→ mikamitomoya 害我還要解釋小學生程度的知識給你聽你小學生? 05/02 11:18

→ mikamitomoya 花東縱谷是板塊交界處地震頻繁地質複雜破碎 05/02 11:18

→ ckTHU 你的圖別人都看了，你可能才是那位沒有看別人的圖 05/02 11:18

→ mikamitomoya 你在這邊蓋高鐵就是有安全問題 05/02 11:18

→ mikamitomoya 是聽不懂?Y 05/02 11:18

→ ckTHU 喔，好吧，惱羞開始罵人小學生了，這........ 05/02 11:19

→ mikamitomoya 硬扯一些不倫不累的比喻 05/02 11:19

→ ckTHU 北宜段也有安全問題啦，不然哪來雪隧施工就死 25 人勒 05/02 11:20

推 mikamitomoya 我沒說北宜沒安全問題而是花東的問題更為嚴重 05/02 11:22

→ mikamitomoya 如果台灣每年有100起地震花東就50%了 05/02 11:23

→ mikamitomoya 如果你真的想把大把資金丟到無底洞最後還是鐵棺材 05/02 11:24

→ mikamitomoya 那請便 05/02 11:24

→ ckTHU 你的花東更嚴重綜合評估證據到底是啥，起碼給個 AI 分析 05/02 11:25

→ ckTHU 北宜、宜花、花東縱谷、南迴等段行不？拿去問 AI 很難嗎 05/02 11:25

→ ckTHU 我們先定錨嚴重程度，再往後討論，這樣才有方向 05/02 11:26

推 mikamitomoya https://i.ibb.co/Q31VtXj7/01000.png 05/02 11:37

→ ckTHU 奇怪，上面說的就是北宜、宜花、花東縱谷、南迴等段，一起 05/02 11:40

→ ckTHU 按照你想要的綜合環境指標評估啊，到底在怕啥 05/02 11:40

→ ckTHU 也請你把問 AI 的問題列出來，學會光明磊落點 05/02 11:41

推 mikamitomoya 花東蓋高鐵跟其他地方蓋高鐵的風險評估 05/02 12:01

→ mikamitomoya 沒什麼不能說的只是為了美觀咖掉而已 05/02 12:02

→ ckTHU 奇怪，你各段環境評估連各段嚴重程度都不敢讓 AI 分析有個 05/02 12:29

→ ckTHU 輪廓，說到底你在反的也沒啥客觀標準，就自說自話而已 05/02 12:30

→ ckTHU 最基本讓 AI 針對環境指標衡鑑有個量化差異對照都不敢 05/02 12:32

推 mikamitomoya 都直接風險評估了你在番什麼 05/02 12:38

→ mikamitomoya 你要細節就自己去問AI啊 05/02 12:38

→ ckTHU 你是真當所有人都傻子嗎，單問風險評估，北宜段也很高啦 05/02 15:09

→ ckTHU 問題在你自己連各段嚴峻程度去討論一個公共政策應該持什麼 05/02 15:11

→ ckTHU 標準去審視都不清楚，05/02 09:42 也貼了 AI 當作沒看見 05/02 15:12

→ ckTHU 竟然是一句別人在番，這很荒謬，加油好嗎 05/02 15:13

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