中央社報導
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202604280002.aspx
現場畫面
https://x.com/i/status/2048768623477743692
柴電車頭整個嵌入原東京メトロ6000系的半節車廂中，非常可怕，另外這個推文下面有影
片，有拍到疑似受難者所以就不貼了
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推文 (41)
推
Stan6003
目前死亡四人
04/28 07:54
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Stan6003
印象中KAL沒有ATS只有自動閉塞？
04/28 08:04
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Stan6003
事故發生經過
04/28 08:14
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Stan6003
對向平交道事故>通勤電車無法發車>城際列車追撞
04/28 08:14
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Stan6003
http://i.imgur.com/eNwYtVL.jpg
04/28 08:15
推
willy1215
有規劃要裝ATS，但尚處於各國角力狀態
04/28 08:18
推
willy1215
https://www.youtube.com/live/yQtRgWAN8K0?si=WsNn1A3
04/28 08:20
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willy1215
_G1r9v2vi
04/28 08:20
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willy1215
剛好有錄特快車乘車過程的
04/28 08:20
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Stan6003
柴電真的硬
04/28 08:21
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willy1215
可以在影片聽到特快車開始鳴笛到撞擊大約4~5秒
04/28 08:25
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whistlerhu
倒覺得是通勤電車太軟，日本車果然不太考慮耐撞
04/28 09:54
推
NCC1305
這在雅加達東邊的勿加泗東站發生的連續事故,第一起事故是
04/28 10:01
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NCC1305
上行通勤車CLI-125在勿加泗東站附近撞上計程車,使得路線
04/28 10:02
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NCC1305
停駛,第二起事故則是因第一起事故影響,下行通勤車停在勿
04/28 10:02
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NCC1305
加泗東站,隨後同方向的下行特快車從通勤車後面撞上
04/28 10:02
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NCC1305
所以這是追撞,不是對撞
04/28 10:03
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iqeqicq
印尼的火車是靠右行駛啊，長見識了
04/28 11:01
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iqeqicq
跟台灣鐵路和印尼公路兩者靠左行駛的慣例相反
04/28 11:01
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willy1215
6000系在日本有ATS、ATC保護著，但印尼根本沒有，就回
04/28 11:16
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willy1215
歸誰拳頭硬來保護了
04/28 11:17
推
lc85301
怕
04/28 11:43
推
JSAkizuki
看到一個有趣的事情，最近的號誌機距離追撞點約1公里，
04/28 11:49
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JSAkizuki
很可能根本不夠減速性能較差的城際列車完全減速？
04/28 11:49
推
mstar
前幾天丹麥才對撞......
04/28 12:13
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willy1215
那個影片最後一次拍到速度是110km/h巡航中
04/28 12:18
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Stan6003
冒進號誌或未偵測到佔用？
04/28 12:32
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Stan6003
有報導指出助理駕駛表示號誌可能有故障
04/28 12:56
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Stan6003
號誌跳過注意直接顯示險阻導致煞車不及
04/28 12:56
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Stan6003
當事人的說法參考就好
04/28 12:56
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Stan6003
http://i.imgur.com/1M952Zb.jpg
04/28 13:00
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hn9480412
台灣比較怪的是台鐵和高鐵是靠左，然而捷運卻是靠右
04/28 17:11
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taxlaw1991
台鐵那是日本時期留下的結果
04/28 17:23
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hn9480412
可以理解台鐵是沿用日本時期，但高鐵是因為使用
04/28 17:49
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hn9480412
新幹線的列車和號誌所以也是靠左?
04/28 17:50
推
NCC1305
現場清得岔不多了，可見前後兩個轉向架被擠在一起
04/28 18:03
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NCC1305
https://bit.ly/4vWb2JK
04/28 18:03
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NCC1305
車體還沒移除前，可見後轉向架被撞走,前轉向架幾乎卡在
04/28 18:04
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NCC1305
原來後轉向架的位置, 像是取代掉後轉向架
04/28 18:05
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NCC1305
https://bit.ly/4ty0ejn
04/28 18:05
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NCC1305
車體移開的樣子,該不會就地解體?
04/28 18:09