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作者godofsex (性愛戰神)
標題[新聞] 台鐵內壢段臨時軌切換完成 內壢站月台剩
時間Sun Apr 26 16:17:30 2026
原文PTT 原始連結 ↗
台鐵內壢段臨時軌切換完成！內壢站月台剩1座 明通勤尖峰恐擁擠 2026/04/26 11:56 記者黃宜靜／台北報導 https://i.mopix.cc/URt5pc.jpg
施工期間，桃園中壢間工程限速需要，實施列車慢行管控，行經該路段列車約延誤3-5分 鐘，影響基隆至新竹間各級列車。（圖由台鐵公司提供） 為推動台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫，交通部鐵道局與台鐵公司於昨天（25日 ）深夜展開內壢段臨時軌路線切換工程，歷經整夜施工，於今天（26日）清晨6時20分順 利完成、啟用。 鐵道局表示，內壢站臨時軌切換後，車站原有2座月台將暫時調整為1座島式月台供南下北 上列車共用，預期明天上班首日通勤尖峰時段，月台人潮可能較擁擠。 鐵道局表示，這次為全案最大規模切換作業，涵蓋內壢站南北側共5處東西正線，整合軌 道、電車線、號誌（含聯鎖）及行車控制等系統。 現場動員近850人及38輛施工車輛，在有限時段內高效率完成任務。 鐵道局說明，受限於鐵路沿線用地空間不足，內壢站於臨時軌切換後的過渡期間，車站原 有2座月台將暫時調整為1座島式月台供南下北上列車共用。 由於內壢站平日通勤人流眾多，預期明天上班首日通勤尖峰時段，月台人潮可能會有較擁 擠情形。 鐵道局續指，為了確保每位旅客的乘車安全，鐵道局已與台鐵公司緊密合作，加派人力於 月台加強安全維護及旅客引導，並特別呼籲，請旅客進入月台後配合站務人員引導，分散 候車，並切勿越過黃色警戒線，以安全為第一要務。 鐵道局表示，此次切換成功，不僅確保鐵路營運不中斷，更為後續地下化工程騰出關鍵施 工空間，象徵桃園鐵路地下化工程邁入重要里程碑。 https://i.mopix.cc/ovGkq0.jpg
交通部鐵道局與台鐵公司於昨天深夜展開內壢段臨時軌路線切換工程，歷經整夜施工，於 今天清晨6時20分順利完成、啟用。（圖由鐵道局提供） https://i.mopix.cc/AX1rXR.jpg
交通部鐵道局與台鐵公司於昨天深夜展開內壢段臨時軌路線切換工程，歷經整夜施工，於 今天清晨6時20分順利完成、啟用。（圖由鐵道局提供） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5416216 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.186.222 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1777191458.A.794.html

推文 (48)

推 Sky77777777 明天早上上班時間會很精彩 04/26 16:20
推 atuf 慢行要一個月為什麼不做臨時時刻表？？ 04/26 17:40
→ atuf 區間車慢行多5分 04/26 17:40
→ atuf 如果被對號車搞到要待避 04/26 17:40
→ atuf 可能要誤點10幾20分以上 04/26 17:40
→ atuf 這個程度不能做臨時時刻表嗎？ 04/26 17:40
→ atuf 一直不懂為何台鐵不愛應變做臨時時刻表 04/26 17:43
→ atuf 像是最近媽祖活動或是其他活動 04/26 17:43
→ atuf 有活動怎麼可能在表定時間內疏散人流 04/26 17:43
推 IanLi 只有一島是哪個天才規劃的 04/26 17:50
→ IanLi 上下車就堵死了，到時推擠落軌看怎辦 04/26 17:51
→ sweizhe 月台寬度才是重點，內壢站跟北捷萬隆站運量差不多，萬隆 04/26 18:12
→ sweizhe 站也只有一個島台。 04/26 18:12
噓 twayabean 沒差 自己選的 撒幣還去京都考察+某樓推的 04/26 18:18
推 JHENGKUNLIN 台鐵員林站臨時站也是只有一個島式月台 04/26 18:32
推 atuf 其實十年前大概就是一島（二月台） 04/26 18:32
→ atuf 一月台很少用 04/26 18:32
推 kutkin 一是後來才增加的 04/26 18:38
→ Orihimeboshi 內壢的月台有北捷那麼寬嗎 04/26 19:26
→ sweizhe 北捷高運量車站月台長度比較短(約150m)，台鐵至少220m起 04/26 19:43
→ sweizhe (該站要能停靠emu900的話月台要求長度) 04/26 19:44
噓 linking56 蓋一半砍掉重練 百年建設建設百年 台中高架跑多久了 04/26 20:15
→ linking56 桃園人有沒有看到呀 自己選的嘴巴就給我閉閉 乖乖吞下 04/26 20:15
→ linking56 去 04/26 20:15
推 IanLi 沒記錯，現在切換後月台就祖傳寬度加兩個樓梯和一個電梯， 04/26 21:31
→ IanLi 不是啥加寬版本，樓梯就出入共用。 04/26 21:31
→ coon182 北捷有月台門，你台鐵有月台門？什麼類比 04/26 22:13
推 panzerbug 北部台鐵通勤高峰都是單向人潮吧 04/26 22:35
推 ultratimes 北捷不會有列車通過除了調度 北捷班距密 北捷XXX 04/26 23:38
推 countryair 內壢尖峰人潮雙向都有 光是進出月台的動線就可以擠爆 04/26 23:41
→ countryair 了 04/26 23:41
推 panzerbug 中壢站南下月台小成這樣也還沒人落軌，生命會找到出路 04/27 00:09
→ panzerbug 的 04/27 00:09
→ sweizhe 其實老板橋站時期一島一岸沒月台門，尖峰時段月台也是人 04/27 00:37
→ sweizhe 潮擁擠，但乘客反而更會注意安全。 04/27 00:37
推 azcooper 百年建設 勞動節喜迎 04/27 01:13
推 Akulamaru 回4樓，不會，因為對號車也會慢行晚5分 04/27 06:11
推 atuf 對啊 04/27 06:55
→ atuf 對號車也會慢 04/27 06:55
→ atuf 那原本排的待避會亂掉 04/27 06:55
→ atuf 區間車就要額外花時間等 04/27 06:55
推 berliner01 拿捷運萬隆站相比也太扯，捷運班次平均，車廂門也 04/27 20:17
→ berliner01 寬。 04/27 20:17
推 weijinsusu 照原來的時間出門可以搭到前一班車 04/27 21:05
→ sweizhe 區間車的車廂門也還好吧，又不像自強號是只有頭尾門上下 04/27 21:46
→ sweizhe 捷運班次平均，但像萬隆站這種也是人潮集中在尖峰上下班 04/27 21:48
→ sweizhe 時段。離峰時間的乘客相對少 04/27 21:48
推 haruka281 比起月台 附近平交道炸裂才慘 04/28 12:36
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