高鐵早就漲過價，北高票價不是1490元、1780元！股人解密為何「能撐就撐」 2026-04-17 13:41 李瑋萱 風傳媒(原新新聞雜誌) https://pse.is/8y9uww 高鐵一度傳出票價大漲的消息。（資料照，柯承惠攝） 目錄 ‧高鐵從來沒漲過價？北高傳票價變1780元？ ‧高鐵為何不一次漲足？泛公股身不由己？ ‧高鐵沒有自由定價權？「牛皮股」少有爆發動能 台鐵（台灣鐵路公司）去（2025）年6月23日正式調漲票價，平均調幅約26.8%，以主要長 途區間為例，台北到高雄自強號成人票由約843元調升至約994元，增加約151元；短程區 間則同步調整，基本里程票價由30元上修至約40元起，引發通勤族關注。今年則傳出台灣 高鐵（高鐵）也將進行調漲，但目前暫未定案。對此，股人阿勳今（17）日在臉書針對「 為什麼該漲卻沒漲？」進行分析，直言高鐵每隔2、3年就會傳出要調漲票價，但10幾年過 去了，票價仍是一動不動。 高鐵從來沒漲過價？北高傳票價變1780元？ 高鐵自2007年正式通車以來，票價幾乎沒有調漲，以北高標準車廂對號座票價為例，近20 年來大多都是1490元（僅2013年曾調漲至1630元，但2015年因財改降回1490元），雖多年 維持凍漲狀態，但交通部與高鐵公司每年均會定期檢討基本費率，而今年則達到調漲門檻 （3%）。經加成計算，台北到高雄的「票價上限」應為1780元，較原有的票價（1490元） 增加290元，漲幅接近20%。但對於何時漲價？交通部表示「目前時機不對」；高鐵董事長 史哲也重申包括新車到位在內的「2前提、1必要」。 https://pse.is/8y9uyq 針對票價是否調整，台灣高鐵公司董事長史哲做出回應。（資料照，顏麟宇攝） 高鐵為何不一次漲足？泛公股身不由己？ 股人阿勳指出，日前媒體報導，交通部試算高鐵票價有調漲空間，台北到左營最高可能漲 290元（來到1780元），而後高鐵高層跟交通部果然馬上出來滅火，表示暫時沒有漲價計 畫。從商業角度來看，首先，高鐵的幕後大老闆是交通部，交通部、國發基金等泛公股在 高鐵（2633）持股超過6成，高鐵的本質是「披著民營外皮的國營事業」；再者，既然實 質大股東是政府，漲價不會只是財務考量，牽涉敏感的「政治考量」，如今通膨萬物皆漲 ，大眾運輸漲價最易引發民怨，因此在還撐得住的情況下，高層絕對能拖就拖，「等新車 」可能只是檯面上的緩兵之計。 https://www.facebook.com/manstocktalk/posts/1407134384782116?ref=embed_post https://pse.is/8y9vp9 高鐵沒有自由定價權？「牛皮股」少有爆發動能 股人阿勳進一步說，第三，高鐵面臨著電費調漲、人事成本增加、設備維護與購買新車的 龐大支出，但因為沒有「自由定價權」，成本無法轉嫁給消費者，利潤空間自會被壓薄， 這是做生意最害怕的，也是高鐵的硬傷。他在文末總結，高鐵這類型的公共事業，因有政 府撐腰、具備壟斷優勢，絕對不會倒；然而同時，企業價值也會被日益沉重的營運成本越 壓越低，這也是為什麼，高鐵的股價長年下來總是那麼「牛皮」、很難看到爆發性的成長 動能。 https://www.storm.mg/article/11122263 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.0.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1776569205.A.205.html ※ 編輯: haiduc (1.160.0.125 臺灣), 04/19/2026 11:35:44