台鐵七堵調車場列車相撞出軌 產工籲減少無效調車
2026/3/31 12:51（3/31 19:37 更新）
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台鐵七堵調車場30日晚間發生2列EMU900區間車相撞事故，其中1列第1車廂出軌，車頭全
毀。（讀者提供）中央社記者余曉涵傳真 115年3月30日
（中央社記者吳欣紜台北31日電）
台鐵七堵調車場昨晚發生2列EMU900區間車相撞導致出軌，台鐵產業工會今天指出，台鐵
應先將報廢廢車移至他處停放，另闢調車空間，並檢討現行調車規章，符合實務現場。
台鐵七堵調車場昨晚9時20分左右發生2列EMU900區間車相撞事故，其中1列第1車廂出軌，
車頭全毀，另一列的部分車廂出軌，並由台鐵運安處調查詳細原因，而1名調車人員不慎
跌倒受傷，經送醫初步診療後已出院。
台鐵產工今天對此表示，台鐵公司化後台鐵事故頻傳、調車事故頻繁已成常態，以「安全
改革」作為轉型公司的台鐵至今對此只會一再拿出檢討SOP、加重懲處的無效做法，在產
工及員工眼中形同毫無對策。
台鐵產工也對此提出五大訴求，包含將廢車移至他處停放，並研擬另闢調車空間、證照津
貼留才穩固人力、別以重懲換改革、與產工共同檢討不符合現場人員工作的調車規章以及
運安會應立案調查等。
台鐵產業工會秘書長朱智宇告訴中央社記者，台鐵要換新車，但汰舊換新必須先會勘舊車
，這導致舊車都還放在調車場，只要有一台舊車在軌道上就會影響調度空間，建議將這些
舊車先移到廢車場，才不會有那麼多無效調車，調車人員也才有比較多空間操作。
朱智宇說，現行調車規章有規定很多環節，拆開來每個環節、動作都是正確的，但調車工
作實務上是連續工作，應檢討符合現場人員工作的調車規章。
台鐵產工也提及人力問題指出，台鐵今年從業人員招考不僅延後招考，放榜後也出現進用
備取現象，台鐵即將迎來1997年至2007年停招導致的人才斷層，應用證照津貼留才穩固人
力等。
（編輯：李亨山）1150331
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202603310138.aspx
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推文 (27)
推
ultratimes
喔，出事在怪老車了，在怪規章了
04/01 19:13
推
jason5678tw
車動人不動 溜逸了通通立正站好目送車子跑走
04/01 19:26
→
sammy98
原來SOP對員工是無效的？私人企業可是要開除的說
04/01 19:47
→
GeoffreyG
對於員工犯錯違反sop只想到開除的企業應該很難長久下去
04/01 20:07
→
GeoffreyG
民間企業違反sop多的是
04/01 20:07
→
GeoffreyG
光類似的同樣運輸業的客運業者就一大堆
04/01 20:07
→
GeoffreyG
也是一樣按照制度懲處而已
04/01 20:08
→
GeoffreyG
沒有基本很少開除
04/01 20:08
推
IanLi
撞斷連結器，這到底車速多少
04/01 20:13
推
Orihimeboshi
在台灣照SOP工作早就倒了
04/01 20:14
→
Orihimeboshi
每天在道路上駕駛的人一定深有同感
04/01 20:14
噓
solomonABC
產公蹭啥熱度
04/01 20:23
噓
usercode
那路上車禍應該減少無效開車嗎
04/01 20:28
推
imdage
總共這2個月撞壞幾台機車頭？
04/01 20:45
推
imdage
撞壞車的司機為何不用賠？民脂民膏
04/01 20:47
推
mtc5566
對 都不用調車就不會出事
04/01 20:54
→
mtc5566
所以到底為什麼離100公尺就開始喊減速停車 調車司機還是
04/01 20:54
→
mtc5566
聽不到？
04/01 20:54
→
panzerbug
呼籲上班不要看nba
04/01 21:37
推
kutkin
「台鐵18天來第5起調車、段內出車事故，平均3.6天就一起。
04/01 21:43
→
kutkin
」
04/01 21:43
推
ayuhb
廠內也要裝ATP限速5km/h
04/01 21:55
推
ThrivinIvory
都領得比其他人多還可以一直撞車哦
04/01 23:15
→
badpat
人為疏失無法改善，就只能靠硬體來防堵，台鐵損失了這麼
04/01 23:30
→
badpat
多，就不考慮砸錢從硬體改善？
04/01 23:30
推
horse2819
樓上 我們還有8000萬 一年只開幾天的燈啊
04/02 11:35
噓
qwe584632
確實
04/02 19:51
台鐵七堵調車場30日晚間發生2列EMU900區間車相撞事故，其中1列第1車廂出軌，車頭全
毀。（讀者提供）中央社記者余曉涵傳真 115年3月30日
（中央社記者吳欣紜台北31日電）
台鐵七堵調車場昨晚發生2列EMU900區間車相撞導致出軌，台鐵產業工會今天指出，台鐵
應先將報廢廢車移至他處停放，另闢調車空間，並檢討現行調車規章，符合實務現場。
台鐵七堵調車場昨晚9時20分左右發生2列EMU900區間車相撞事故，其中1列第1車廂出軌，
車頭全毀，另一列的部分車廂出軌，並由台鐵運安處調查詳細原因，而1名調車人員不慎
跌倒受傷，經送醫初步診療後已出院。
台鐵產工今天對此表示，台鐵公司化後台鐵事故頻傳、調車事故頻繁已成常態，以「安全
改革」作為轉型公司的台鐵至今對此只會一再拿出檢討SOP、加重懲處的無效做法，在產
工及員工眼中形同毫無對策。
台鐵產工也對此提出五大訴求，包含將廢車移至他處停放，並研擬另闢調車空間、證照津
貼留才穩固人力、別以重懲換改革、與產工共同檢討不符合現場人員工作的調車規章以及
運安會應立案調查等。
台鐵產業工會秘書長朱智宇告訴中央社記者，台鐵要換新車，但汰舊換新必須先會勘舊車
，這導致舊車都還放在調車場，只要有一台舊車在軌道上就會影響調度空間，建議將這些
舊車先移到廢車場，才不會有那麼多無效調車，調車人員也才有比較多空間操作。
朱智宇說，現行調車規章有規定很多環節，拆開來每個環節、動作都是正確的，但調車工
作實務上是連續工作，應檢討符合現場人員工作的調車規章。
台鐵產工也提及人力問題指出，台鐵今年從業人員招考不僅延後招考，放榜後也出現進用
備取現象，台鐵即將迎來1997年至2007年停招導致的人才斷層，應用證照津貼留才穩固人
力等。
（編輯：李亨山）1150331
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202603310138.aspx
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