高鐵南延 高雄火車站周邊居民 憂家變不見 20年地下化黑暗期剛過 又將面臨工程衝擊甚至拆遷 鐵道局承諾縮短明挖範圍 04:10 2026/03/11 中國時報 洪靖宜 、高雄 https://i.mopix.cc/DzQB2o.jpg 高鐵延伸屏東計畫採沿台鐵路廊經高雄車站方案，交通部鐵道局10日在國立科學工藝博物 館南館舉辦環境影響評估公開說明會，由鐵道局副局長呂新喜（站立者）主持。（洪靖宜 攝） 高鐵延伸屏東計畫採沿台鐵路廊經高雄車站方案，目前進入二階環評，交通部鐵道局10日 在高雄舉辦環境影響評估公開說明會。 鄰近高雄火車站的居民及店家剛經歷20年地下化黑暗期，如今又將面臨高鐵工程帶來的衝 擊，憂心生活再次受影響，更質疑鐵道局未明確說明影響範圍、拆遷戶數，擔心「家是否 會不見」。 鐵道局副局長呂新喜承諾，工程會盡量縮短明挖範圍。 鐵道局表示，高鐵南延路線起自高鐵左營站至屏東市止，路線總長度約26.2公里，計畫新 建2座高鐵車站，其中高雄車站位於既有台鐵高雄站月台層北側，屏東車站設於台糖六塊 厝農場，與台鐵遷建六塊厝車站共站，另配合延伸線需求設置1座維修基地。 計畫期程約11年通車，包含施工期8.8年。 不過，高雄火車站才剛經歷20年地下化工程，好不容易等到完工，現在又將迎來高鐵工程 ，當地居民憂心生活再次受影響。 三民區立業里長陳姵羽說，許多里民為了這件事吃不下、睡不著，鐵道局卻沒有講清楚， 多少房子將被拆除，居民是否搬家，生活無法安定，備受煎熬。 家住鐵道三街的劉姓居民指出，既然高雄車站先前已預留空間，採潛盾法施工，卻又需明 挖，是否有其他工法將影響降至最低，更憂心家是否會不見；郭姓居民也說，環評報告只 說明對生態環境影響，卻未解釋民生衝擊。 台灣世曦工程顧問公司代表回應，高鐵延伸的施工方式與台鐵地下化不同，台鐵屬新建工 程，沒有設置臨時軌問題，開挖後以擋土支撐跟覆工板，蓋上後就能局部回填路面，降低 對市區交通衝擊；另外，雖當時台鐵高雄車站有預留銜接高鐵空間，但空間不足，因此需 採取明挖方式施工。 呂新喜表示，施工期間不敢說對地方完全沒有影響，但會盡量降低衝擊，如縮短明挖範圍 ，預計二階環評於民國116年完成並送環境部審查和通過，待核定後會進入細部設計階段 ，才能確定拆遷狀況，強調會持續辦理相關說明會，收集地方意見並溝通。 https://www.chinatimes.com/newspapers/20260311000661-260107 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.106.108 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.cc/bbs/Railway/M.1773252345.A.0CC.html ※ 編輯: godofsex (49.216.106.108 臺灣), 03/12/2026 07:11:19